Южнокорейские компании могут вернуться в Россию из-за переговоров Трампа и Путина

Прикол крупного бизнеса в том, что крупный бизнес не бросается деньгами. Даже если это 2-5%. Элементарно из за того, что даже в этот объем продукции распределяются постоянные затраты например R&D. + если брать автопром то есть еще накопительный эффект. Автопарк машин бренда в стране растет, а это опять же деньги за запчасти(считай деньги из воздуха, т.к. запчасти делает вендор, клеится бумажка бренда, но при этом компания свой процент имеет).

Не говоря уже о том, что 2%-3% рынка при объеме бизеса выручка которого исчисляется десятками а то и сотнями миллиардов евро\долларов это не маленькие деньги. Понятное дело, что если будет необходимость крупный бизнес переживёт такую потерю. Но если будет возможность нарастить свои обороты на эти же значения то этой возможностью будут пользоваться.

Я помню, как в начале событий либерда скулила, в том числе здесь, что у нас теперь не будет бумаги А4 белого цвета, её только избранные делать умеют). А по поводу возврата, я бы на месте наших властей предложил всем нашим потребителям и автодилерам, кто пострадал от неисполнения гарантийных обязательств ушедшими производителями, подать иски в наши самые справедливые суды, которые присудят космические штрафы за такой кидок. А после выплаты всех компенсаций можно будет и подумать

Это сообщение отредактировал ВялыйМачо - 14.02.2025 - 21:33

Вы утверждаете «в неопределенном времени».
Это и есть демагогяя.
Я свое мнение конкретизировал оставшейся продолжительностью моей жизни.
- «Никто не вернется в локализацию.
Возможно, будут поставки каких либо моделей.
Однако, и это будет отдано на откуп местным барыгам - тк ставить полноценный сервис иностранцы опять же не станут.
Но и это под вопросом тк кремль дал однозначные преференции китаю, а это будет столкновение интересов. Кремль не умеет в конкуренцию, даже чужими руками. Им проще и выгодней в монополию.»
«Можешь копировать этот коммент, потом будешь цитировать» )))
PS путин переживет всех россиян мужчин, кому сейчас 50+ лет.

Да, рынок не особо значимый. Увеличить продажи на 5-7000 авто, или потерять этот рынок, при том что продаешь авто десятками тысяч ближе к сотням тысяч, вроде и не плохо. Но и переживать за такой рынок особо не будешь.
Это как 1000 рублей. Вроде не много, но если тебе ее дадут безвозмездно, возьмёшь ведь.
Lisa80
Что понимать под "возвращением". Производство? Вряд ли будут опять производить. Продажи? Ну может и будут, но не в этом году

- У них нет шансов

Глава Максим Соколов АвтоВАЗа заявил, что Lada на две головы выше китайских конкурентов.
Компания планирует забрать 30% рынка, хотя у китайцев пока более 60%. По словам гендиректора, у Lada всё под контролем:
На голову, даже на две головы выше, то есть в два раза впереди других брендов.

https://pikabu.ru/story/glava_avtovaza_myi_...aytsev_12146912

- Ой , дурак , дядя Вова , где ты их берешь , хотя ...рыбак рыбака ...

Но , нет у меня других руководителей ,

В.И. Даль. Пословицы русского народа
На Руси, слава Богу, дураков лет на сто припасено

по гарантийным случаям с 2022г. отвечают все автобренды, если автомобиль был куплен у официального дилера в России.
Все "ушедшие" автопроизводители несли и несут свои гарантийные обязательства за эти автомобили.

Мы напр., в нашем дилерском автосалоне продавали КИА еще весь 2022-й год и первый квартал 2023 года. Это были надолго растянутые складские остатки родных КИА, выпуска 2022года. По всем этим автомобилям Киа Моторс несут свои гарантийные обязательства.
Хотя санкции-хуянции уже во всю сыпались как из рога изобилия. Официальные сервисы при дилерских центрах как работали, так и работают. Даже несмотря на то, что на территории их бывших автосалонов уже давно продаются китайские автомобили.

Игрушки фольгированные со светодиодной подсветкой и экскаваторы с бульдозерами - несколько разные вещи. Тут корейцы заметно начали двигать Сат и прочих именитых, а тут вдруг херак и им санкциями пригрозили, подвинулись... Воспользуются ситуацией как только, так сразу. Да и в том же судостроении, куда там китайцам пока ещё? Успеют корейцы вскочить в поезд, который до декабря 2025 года идёт (в статье об этом упоминается, если вы были невнимательны - все уходили из России с расчетом вернуться до конца 2025-го. Наверное о чём-то догадывались . Китайцы успевают то, что успевают в этот перид)

10:42, 21 июня 2024
МИД Южной Кореи выразил российскому послу протест из-за договора РФ и КНДР
Москва. 21 июня. INTERFAX.RU - Южнокорейский МИД вызвал посла России Георгия Зиновьева, чтобы выразить ему протест в связи с заключением договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между РФ и КНДР, сообщает в пятницу Associated Press.

Заместитель главы МИД Ким Хон Гюн сообщил Зиновьеву, что с точки зрения Сеула любое сотрудничество, которое прямо или косвенно помогает КНДР наращивать военный потенциал, является нарушением резолюций СБ ООН.

Он заявил, что такое сотрудничество является угрозой для безопасности Южной Кореи, и предупредил, что оно будет иметь последствия для отношений Сеула и Москвы.

Вброс , это ...
Я не попенген в а этом вопросе , но дуиаю , что ни Китайуы , ни Кореййцы не сильно заинтресованы в нашем рынке

Да ладно,самый умный....

2024
Продажи автомобилей с пробегом за год выросли на 19% и достигли ₽7 трлн
В конце января 2025 года совместное исследование Газпромбанк Автолизинг и агентства «Автостат» показало рост финансовой емкости рынка подержанных автомобилей на 19% до ₽6,95 трлн в 2024 году.

Согласно исследованию, в 2024 году на покупку автомобилей в возрасте до 5 лет было потрачено ₽2 трлн, что составляет 28,7% от общей суммы. Доля таких машин сократилась более чем на 3% по сравнению с 2023 годом.

Продажи автомобилей с пробегом в России за год выросли на 19% и достигли ₽7 т

Исполнительный директор агентства «Автостата» Сергей Удалов отметил, что финансовая емкость вторичного рынка установила новый рекорд девятый год подряд.

«
Затраты на покупку подержанных автомобилей выросли на 19% из-за увеличения средневзвешенной цены на 13% и роста объема вторичного рынка на 6%, — пояснил руководитель управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг Александр Корнев.
»

На автомобили возрастом от 5 до 9 лет россияне потратили ₽2,19 трлн, их доля выросла до 31,5%. Наибольшие затраты пришлись на машины старше 10 лет — ₽2,76 трлн, их доля достигла 39,8%.

Затраты на подержанные автомобили китайских брендов увеличились в 2,3 раза до ₽273,2 млрд, их доля выросла с 2,1% до 3,9%. Российские марки нарастили долю с 7,5% до 9%, корейские — с 14,4% до 14,9%.

Кроссоверы и внедорожники сохранили лидерство по затратам на вторичном рынке — ₽3,31 трлн или 47,6% всей суммы. На втором месте автомобили B-класса с показателем ₽1,15 трлн и долей 16,5%.

В сегменте C- и D-класса затраты составили ₽765 млрд и ₽670,4 млрд соответственно. На эти четыре сегмента пришлось около 85% всей финансовой емкости рынка.

Доля японских брендов снизилась до 31,3%, европейских — до 35,5%, американских — до 5,3%. На покупку подержанных европейских марок было потрачено ₽2,46 трлн, японских — ₽2,17 трлн, американских — ₽368,5 млрд.

На автомобили E-класса и MPV было израсходовано ₽334,3 млрд и ₽308,3 млрд соответственно, на машины F-класса — ₽118,5 млрд. Результаты других сегментов составили менее ₽100 млрд каждый.

На российском вторичном рынке легковых автомобилей в 2024 году было продано более 6 миллионов машин — это на 6% больше, чем годом ранее. Об этом 21 января 2025 года сообщило агентство «Автостат».

Лидером среди брендов по-прежнему остаётся отечественная Lada, показавшая рост продаж на 19% и достигшая 1,5 миллиона реализованных автомобилей. Второе место заняла Toyota, чьи продажи снизились на 8%, составив 619 546 машин. Третью и четвёртую позиции удерживают Kia и Hyundai с увеличением объёмов реализации на 10% и 5% соответственно. Замыкает пятёрку лидеров Nissan — этот бренд продал 282 667 автомобилей, что на 5% меньше, чем годом ранее.

На российском рынке электромобилей выявлена новая схема мошенничества — недобросовестные продавцы начали корректировать показатели остаточного ресурса тяговых аккумуляторов перед продажей. Использование специальных устройств для искажения данных зафиксировано в октябре 2024 года.

Как передает «Автостат», за первое полугодие 2024 года в России продано 5164 подержанных электромобиля, что на 10% превышает показатели аналогичного периода 2023 года. Наибольшую долю рынка занимают марки Nissan (37%) и Tesla (21%).

После того, как Владимир Путин протестировал "Ладу Калину" и "Ладу Гранту", в томительном ожидании пребывает певица Лада Дэнс...

Ни как. КЕтай отсосёт у корейцев

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и есть. БМВ тоже марку держит, все гарантийные машины обслуживаются до сих пор.

В любом случае, немцы не вернутся в Калугу. Им будет проще новый завод построить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Половина копаний просто боятся санкций США вот и всё, как только США их снимет, то сразу все попросятся обратно.

а что стало с заводом?

Вот нужно плюнуть на всех и вернуться первыми. Пиздец озолотятся

Бабло победит все!!!
Срать на все, главное прибыль!!!!!
Ну и бизнесу конечно нужно помочь, мы же не социалистическое, а социальное государство, а бизнес - часть социума...
Я же все правильно пишу, тов. сечины, миллеры, прочие....

Почему?Китайцы же сидят

Что, купил патриотическую китайскую поделку, и только после этого понял, что это такое на самом деле?

пффф, они не то, что на двух сидят - на всёх трёх...

А нах этот завод немцам? Дешевле новый построить, чем этот под существующие платформы переделать. Да и новый собственник его вряд ли отдаст.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Mondelēz International (/ˌmoʊndəˈliːz/[3]; рус. Мондэли́с) — американская транснациональная компания. Тоже на х@ю вертели, единственное ограничили рекламу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу чтобы его кто-нибудь отжал. Они же дебилы такие.

Да все эти узкоглазые одинаковы: корейцы, китайцы, японцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ