Южнокорейские компании могут вернуться в Россию из-за переговоров Трампа и Путина

Бизнес - есть бизнес. Не хочется терять такой огромный рынок, как Россия.

Нормальная тема, я за !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

теперь только 100% локализация

Все вернутся. И я говорила об этом еще три года назад, когда здесь на ЯПе либерасты вместе с укропами скакали от радости якобы "бойкота РФ".
А время всё расставило на свои места. Что и требовалось доказать: откровенно ошибочное, недальновидное решение бизнеса, похеревшего огромный рынок в угоду политиканам. А теперь начинай сначала ©

Мазда и Хонда в этом году вернутся на рынок, в кулуарах крупных автодилеров об этом активно говорят. Хенде Моторс конечно же выкупит обратно свои производственные мощности, они изначально "уходили" так, чтобы дверь оставалась приоткрытой... И уже с прошлого года по факту продают свои автомобили в России, под новым шильдиком Solaris. А тут уже можно будет в открытую торговать, не прикрываясь "новой российской маркой".
И остальные автопроизводители-возвращенцы не за горами.

В бизнесе бабло всегда побеждает, денежные интересы во всех углах в приоритете. Не было никакой идейности - "ах, бедная укропия, ах как жаль, ах какая страшная Россия", - была тупо политическая ангажированность.
Ну Окэ, поигрались в "весьмирсхохлами", просрали огромные миллиарды в убыток своему бизнесу, и теперь будут обратно задруживаться с Россией. Это для них неизбежность, сейчас кто первый запрыгнет в этот поезд - тот и молодец! Наперегонки побегут.

иностранные вендоры слишком дохера тут потеряли, чтоб обратно бежать вприпрыжку, это канеш будет рано или поздно, это всегда понятно было )))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 14.02.2025 - 20:44

Автомобили производятся на предприятии ООО «Автомобильный завод «АГР» в Санкт-Петербурге

хмм... а из кого их делают?
из китайцев? или СВОЙ полный цикл производства-
свои штампы, литейка и т.д и т.п.?

судя по всему, ещё и "шпалы" на ЯПе сам строгает!

Это сообщение отредактировал ias1906 - 14.02.2025 - 20:44

И будет называться "Старый Пак"

Ценами с Китаем будут конкурировать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее ,как китайское дерьмо будет конкурировать с Кореей?

Перепродают хундай для внутреннего китайского рынка и там же собранный, здесь колеса пркручивают, не более того )

А нахер мне мотор2.4 если на нем гонять нельзя. Я для этого его и брал. А тут оказывается его крутить нельзя. Каталик из риса не выдерживает нихуя. Да если и не кат так он сам развалится те нехуй ездить по десять лет. Три года иди за новой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, китайцев хуярят-

"Так, в ближайшее время в дилерские центры поступит в продажу
ограниченная партия минивэна премиум класса GAC M8.
GAC M8 – это премиальный минивэн от одного из крупнейших автопроизводителей Китая."

инфа с их сайта

Это сообщение отредактировал ias1906 - 14.02.2025 - 20:48

Естественно вернутся, как только получат у себя на родне гласное\негласное разрешение.
А те кто умнее(и для кого не было запрета) так вообще не уходили по факту. Тот же марс как делал свои шоколадки так и делает у нас под своими торговыми маркам. Габен со стимом тоже не ушел. И как бы не вопили хохлы что "те кто не уйдут, столкнуться с хейтом у себя на родине и понесут колоссальные убытки".

Как они будут с китайскими автомобилями стоимостью от 5 🍋? Стоимость которым в Китае максимум 1,5. Ты серьезно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возвращенцам будет очень трудно конкурировать с китайцами. Я работаю с китайскими автопроизводителями уже два года, и вижу КАК они ведут свой бизнес - они зубами и когтями вцепились в наш авторынок, и просто так этот "кусок мяса" они не отдадут.

Несмотря на высокие цены, которые продиктованы политикой нашего Минпромторга, таможенными пошлинами, налогами и проч. и проч. - у китайских автобрендов огромное разнообразие программ поддержки продаж, сниженные ставки кредитования, бесконечные акции и скидки. Китайские представительства реально держат руку на пульсе - любое шевеление рынка, чуть просели продажи... и неделя не пройдет, у них новая маркетинговая программа, новая супер-акция, берите покупайте.
Не говоря уже о том, что за последние пару лет наши российские потребители стали более лояльно относиться к китайскому автопрому. Я это вижу наглядно в своей ежедневной работе. Помню, как наши автосалоны только начинали продавать китайские бренды, какое было предубеждение у людей, какие возражения против покупки. И вижу сейчас, КАК продаются эти же китайские автомобили. Это небо и земля, разительные перемены.

Теперь мы будем с большим интересом наблюдать возвращенцев на авторынок. Очень любопытно, как они будут "снова завоевывать долю рынка", по каким ценам они смогут предложить потребителям свои автомобили, с какими акциями и поддержками, чтобы покупателям они реально были интересны и конкурентоспособны в новых реалиях авторынка (см. выше).

Никто не вернется.
По крайней мере в производство/сборку/локализацию в рф.
Слишком много переменных в логистике, банках, переводах, налогообложении, управлении, пошлинах/акцизах/утилях и прочем.
Вкладывать живые деньги (в производство) в страну с однозначным будущим - глупо и не одобрится акционерами.
А рынок сбыта можно закрыть и экспортом (что вполне возможно).
PS какие китайские производители открыли производства в рф с 22 года?

Китай это не та страна которая открывает свои производства в других странах.
Китай это та страна которая производства других стран открывает у себя.

И дело не в 22 году. Они и до 22 года особо не стремились у нас что-то открывать в отличие от европейцев и амеров

Это сообщение отредактировал DNW - 14.02.2025 - 21:06

Зачем разводить демагогию? Ты сам пишешь "никто не вернется"... и тут же сам себя поправляешь, что мол "локализации производства здесь не будет".
Производство - это дело более длительного времени! и оно тоже восстановится. Всему своё время.

Здесь сейчас мы говорим о возращении иностранных автобрендов на российский автомобильный рынок продаж. И это очевидно даже слепому - да, так будет. Это неизбежно.
Можешь записать этот коммент, после будешь цитировать.

Так это блеать к нашим Утильминистрам и прочим! Пока их на столбах не нарядят никуя лучше не будет!

Мое мнение такое же - даже в этой статье говорится о возможности "байбэк" до конца текущего года. Речь вроде о "опционе на обратный выкуп" - то есть выкупить за те же копейки за которые продали (для Hyundai речь вроде как о 10 тыс рублей за все).
Я очень сильно сомневаюсь, что наши ребята получившие активы за такую цену захотят их отдать обратно. Наверняка 2025-й продинамят, а потом "возврат" для Корейцев будет стоить уже других денег и они скорее всего передумают.

Да в общем то в целом, все видели как РФ поступила с иностранными компаниями работавшими здесь, как им дали возможность забрать заработанное. Так что большими деньгами сюда сразу ни кто не пойдет. Если за дешево - то возможно, если потребуется заходить на рынок за дорого - то риски остаться без штанов велики (сегодня там на верху договорились, завтра поссорились - слишком все шатко).

Я на этом сайте читал, что рынок автомобилей России мизерный, меньше 1 процента, нахрен никому не нужен, никто из производителей и не заметит потери и т.п.
А сейчас вдруг выясняется, что вокруг этого микроскопического рынка возня среди автопроизводителей начинается. А что случилось?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень люблю такие новости про "может", типа, в жопе может оказаться ноготь, если в нее засунуть палец.

А по всем гарантийнымслучаям с их продукцией с 2022-го года будут отвечать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не уходила. представительство в Москве работает. деньги людям платят.

если солярис и рио будет дешевле то китайцы и сами уйдут нахуй