Общественный транспорт в Белграде (Сербия) станет бесплатным

Круто. Но все равно Белграде мы там не платили по примеру местных.

Так же в Австралии некоторые автобусные маршруты бесплатны, правда, Австралия не Европа.

одно другому не мешает

Был у нас в городе период "коммунизма". С 1992-93 по 2003 гг был бесплатный общественный транспорт. И таксофоны примерно в этот период были бесплатные. И хватало налогов градообразующего предприятия на все эти блага для народа. И газифицировали на 90+% всю область в эти годы. Но пришел "хуй с горы" на комбинат, сказал "подвиньтесь, это все моё" и пошли все денежки в офшоры и его карманы, и лавочку прикрыли, также многие подведомственные учреждения передали в бюджет.
Капитализм :(

Это прекрасно.
Но кроме работников завода пользовались все, кому не лень....
Вот ты утром даёшь денежки на проезд детям и супруге. И заодно соседям (на одной площадке ж живём) и телефоны им оплачиваешь всем, да?
Так это не работает в условиях капитализма. Точнее работает, но быстро заканчивается.
Это ни хорошо, ни плохо - но это так.
Заканчиваются деньги - перестаешь платить за левых соседей. Т.е. перевозчик недополучает бабло (себе в карман, на ремонт автобуса, на ЗП водителя)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Белграде нет.

На фото автобусы Эмблема Мерседес, и надпись икарус..... странно как-то все это

По крайней мере на контролеров тратиться не надо. И на обслуживание терминалов оплаты.

Бля, в телефоне мелко видно, не Икарус...

не могу понять - согласен я с тобой или нет. надо полнее развернуть ответ.

"Бесплатность - это механизм перераспределения материальных благ от имущих классов к неимущим, способ уменьшить социальное неравенство."

Мне непонятно твое отношение к этому? Мое отношение отрицательное. Просто потому что непонятно почему имущие классы должны быть довольными содержанием за их счет каких-то неимущих классов для уменьшения социального неравенства?

По-моему уменьшать социальное неравенство следует путем повышения материальных благ самими неимущими классами, но для государства этот путь более сложный и ему проще отобрать часть заработанного имущим членом общества и отдать эту часть материальных благ неимущему члену общества, для того чтобы заткнуть ему рот ибо ему, в отличие от имущего члена общества нечего терять кроме своих цепей, и он легко может вместо зарабатывания материальных благ для себя выйти на улицу и разнести это самое государство. Таким образом такой способ уменьшить социальное неравенство я считаю некоей выплатой дани неимущему грабителю, что в конечном итоге развращает общество, так как неимущие, видя такое положение дел начинают требовать все больше и больше, а имущие начинают всеми способами прятать заработанное или переходить в другие юрисдикции, ну и так далее...у них возникает вопрос - а почему если я умнее, трудолюбивей, удачливее кого-то, то я должен содержать этого кого-то, да еще и под угрозой тюрьмы?

Это сообщение отредактировал avrakedavra - 19.12.2024 - 10:00

Не также - в Люксембурге для всех бесплатный, и для жителей, и для туристов, и по всей стране, а не только в столице.

Но и равняться на это не вникая в контекст довольно глупо. В Люксембурге госслужащие получают существенно больше частного сектора, т.е. контролеры обходились дорого; в Люксембург каждый день приезжают с других стран по 200к людей на работу, что при населении столицы немногим за 120к, создает транспортный и парковочный коллапс, и был расчет, что больше людей станут пользоваться общественным транспортом и тд и тп.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы на месте критиков задумался, во сколько обходятся экономике многочасовые пробки. Доступный и удобный общественный транспорт - единственное средство против них, не считая строительства эстакад

Это сообщение отредактировал Юровский - 19.12.2024 - 10:00

Было такое у нас. Целое десятилетие, с 1991 по 2001 год, проезд в троллейбусе, как и в остальном городском общественном транспорте Миасса был бесплатным. Расходы на финансирование пассажирских перевозок руководство города возложило на предприятия. Безабонементный проезд вызвал хроническое недофинансирование, закрытие ряда маршрутов и ликвидацию пассажирского автотранспортного предприятия как итог.

Это сообщение отредактировал 256b - 19.12.2024 - 10:01

Не надо нести чушь. Никогда проезд в Москве бесплатным не был. Один только день. 31 августа 1991 года. АО МММ оплатило.
Или ты просто ездил зайцем всегда?

В Белгороде все население чуть больше одного миллиона , в Москве пенсионеров больше 3х ... Это не говоря про других льготников И где в итоге больше бесплатно пользующийся ОТ ?

Хз ,а содержание его как ? Хотя новые только по Мск наверно катаются а так Пазик на честном слове в основном

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Икарбус. Это сербский автозавод.

Узнать бы сколько там общественного транспорта а то может три троллейбуса ,два трамвая и один автобус и две станции метро а все остальное частники.

Белгород от Белграда не отличаешь?
А Ирак от Ирана?
А Австрию от Австралии?

Так это Белград- это далеко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да! Мы хотим как в Европе и как в других цивилизованных странах!!!

Когда за счет твоих налогов раздаются невозвратные кредиты нищим африканцам или очередное сколково-распилково затевается или какой-ниудь олимпийский объект для очередной показухи строится, который потом тихо гнить будет - это, конечно, другое дело. Это ради скреп и вяличия. А когда налоги тратятся на что-то полезное - ууу, коммуняцкие популисты! Жируете за мой счет!

В Москве и так половина людей
не платит за проезд
Хотите как в Москве?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уважаемые господа, конечно же это приятная новость, но есть несколько причин для этого:
1) Оплата проезда осуществляется с помощью отправки СМС или мобильного приложения
2) Проверить оплату проезда могут контролеры

Вот 2-ой пункт и является самым важным:
Во первых - контролеры работали до 18:00
Во вторых - уже пол года контроллеров нет

Оплата проезда стали исключительно на совести граждан и видать, с совестью не очень

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у нас вот самый главный еще тот трансформер, никто не знает сколько его копий и как выглядит оригинал

Понятие «проехал зайцем» заиграло новыми красками

Размещено через приложение ЯПлакалъ