Ещё один «Суперджет» совершил аварийную посадку в Красноярске

Ждем второй Боинг. 🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не шасси, это манипуляция с вашей стороны.
Во всех 3х случаях это человеческий фактор, ошибки пилотирования, которые привели к потере самолета. И то, что в шереметьево там хоть кто-то выжил, а в других случаях никто не пострадал - это вполне заслуга самолета
К примеру Б735 Ютэйр - при посадке задели колесами снежный бруствер на торце полосы и подломили точно так же ноги, как и в упомянутом вами случае с Суперджетом. И да - течь керосина там тоже была.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 25.11.2024 - 23:37

Первый пошёл.
Что дальше? Ямщики? Телеги? Дважды автомобильный-то опять в долгах по самые дальше некуда. Не даром же Милонов про лошадей рассказывал надысь.
Величие!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Падение самолета на дом в Вильнюсе
Рано утром в понедельник, 25 ноября, агентство "Delfi Литва" сообщило, что в литовском Вильнюсе грузовой самолет компании DHL упал на двухэтажный жилой дом. Крушение судна Boeing 737 произошло на улице Жирню в 6:31 по московскому времени. В прессе предполагают, что основной удар пришелся на двор, но дом также был задет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Xoxлы говорят, что уничтожают 300 российских танков в месяц. А российские заводы производят за тот же месяц 20 новых.

Вопрос: на сколько хватит стратегических запасов танков сделанных Советским Союзом (в котором, кстати, ничего, кроме галош не производилось)

Второй вопрос: на сколько хватит советских самолётов, если в России производят всего 2 самолёта в год?

Это сообщение отредактировал ДоннаРоза - 25.11.2024 - 23:35

Ну, как сказать, если не совершать ошибок и летать в идеальную погоду и в идеальных условиях - все отлично. И самолёт надёжный и пилоты прекрасные. А если не летать, то все просто прекрасно и 100% надёжно.
Но, самолёт должен быть рассчитан на НЕШТАТНЫЕ ситуации и он не должен рассыпаться от удара об полосу. Тем более, не должен пробивать свои же баки.
Грубые посадки были, есть и будут. На всех самолётах. Да, самолёты повреждают, да, их потом ремонтируют или, даже, списывают.
Сдвиг ветра, турбулентность, и прочие радости - все это есть везде и самолёт должен быть готов к таким проблемам. SSJ, очевидно, не очень готов.

Основная причина происшествий и катастроф - человеческий фактор, не техника.
Та же грубая посадка на технически исправном самолёте - ошибка пилотов. Ошибки на рулении - ошибки пилотов.
Задача техники - предотвратить или минимизировать последствия и ущерб.

Это сообщение отредактировал MountainView - 25.11.2024 - 23:51

Три года самолёты (не важно какие), фактически не обслуживаются. Люди продолжают играть в игру - долетим - не долетим.

Парный случай был уже. Несколько дней назад грузовой В767 Amazon выкатился в Ванкувере. Проблемы с механизацией крыла --> посадка на высокой скорости --> мокрая полоса --> выкатывание.

Изначально кривой конструктив-уже все разжовано на проф.форумах не прощает ни малейшего послабления при посадке...ну и опять же обслуживать то чем-запчасти многие из НАТОвских стран-считай нету

Нихера с ними не случается. Боингов в сотню раз больше в эксплуатации, а серьезные инциденты можно на пальцах руки пересчитать. Надежность доведена почти до идеала

Тупой камент. Это неизбежно, когда производство налаживается в таких условиях.

Считаете лучше зависит от партнёров?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При сравнении авиапроисшествий с отказом систем управления полётом (это для тех, кто про Боинги и Эйрбасы) - учитывается количество часов налёта.

SSJ - налетал хуй да нихуя.

Однако, уже не первый отказ систем управления говорит одно:

1) двигатели - норм

2) планер - норм

3) электронная система управления - жопа

4) управление резервными системами - норм

5) управление основными системами - жопа.

Вся проблема в управлении системами стабилизации полёта/посадки.

И тут - каламбур. А где "посадки"?

При Сталине - или в ГУЛАГ, или под расстрел.

А сейчас? А никто не виноват, что гидравлика отказала. И хуй кого посадят.

Наоборот, на должность более высокую подвигнут.

Ну а что ещё сказать про пидоров. Им же абсолютно похуй.

Они кочуют из одной конторы в другую.

Продолжай пиздить бабло и делать говно.

Я вот летал на ИЛ-86 в Египет.

Обратно был какой-то из Эирбасов.

Особо отличий не увидел - 86-й шумнее, даже в салоне.

Но надёжный.

А на SSJ или МС-21 - я хуй сяду.

Я лучше переплачу аэрофлоту и полечу на Боинге. Впизду даже Эйрбас.

Самолет должен быть рассчитан на заложенные в ТЗ характеристики. И не более. На "уе@ать со всей дури об бетон" не рассчитан ни один самолет. Иначе он получится очень тяжелый и не будет способен перевозить пассажиров.
А с какой силой уе@али, и откуда была течь - узнаем из расследования. Но судя по опубликованным видео текло не из района стоек шасси, явно видно, что горит сам двигатель

Это сообщение отредактировал asdf007 - 26.11.2024 - 00:06

Не знала об этом факте, спасибо. Почитала про это инфу и если предположить, что контракт действительно настоящий… а вдруг у него кто то из близких погиб в суперджете? И такой ернический и игривый ответ Ростеха на это. Люди погибли, а они ухмыльнулись.
Читала эту статью:
https://dzen.ru/a/ZzdmITVyBDp6YS0K?ysclid=m...amt0dh988045771
« С 2012 года в авариях потеряно пять самолетов SSJ 100, погибло 89 человек.

Среди наиболее резонансных инцидентов с участием SSJ100 — авария в Шереметьево в 2019 году, унесшая жизни 41 пассажира.»

Чето по моему это дофига.

Ответ Ростеха:

«Никита, мы изучили ваш райдер. Большая просьба: скажите вашему менеджеру, что фамилия великого авиаконструктора, именем которого названо славное конструкторское бюро, – Сухой, а не Сухов. Запомните это имя: Павел Осипович Сухой.
А вас лично приглашаем в гости в ОАК, где вам расскажут об истории отечественного авиастроения и помогут узнать, почему «Суперджет» считается одной из самых надежных «рабочих лошадок» гражданской авиации. Ведь сегодня эти красавцы носят ливреи сразу нескольких уважаемых авиакомпаний страны. Увлекательную экскурсию гарантируем. Слово пацана!»

Это сообщение отредактировал ГоблинПетров - 26.11.2024 - 00:04

Понятно, что диверсия, на фоне недавних военных событий
По сути терроризм

Ахуеть, вы только немцам не рассказывайте, что дэ ха эль по другому называется, а то мы тут keine Ahnung haben

Кстати камеры называются ляйка, и даже даймлер -бенЦ.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 26.11.2024 - 00:28

Это грузовик, ты еще военные посчитай. Там совсем другие требования безопасности

Импортозамещение в чистом виде-попытка заменить отлаженные узлы и агрегаты, производимые конгломератами в массовом производстве с широкой программой контроля качества на какую-то гаражную кустарщину, зато своим Васей мелкосерийной партией с соответствующим снижением качества и повышением стоимости. Чудес не бывает. Спросите любого заводского технолога.
Другой вопрос почему хотябы наши партнеры по Брикс не спешать пересаживаться с проклятой западной техники на дружественную-Российскую. Думаю ответ всем понятен.

Вот чую нифига, у них весь авиапарк эти суперджеты, причем в лизинге от госкомпании, а ей надо куда-то их впаривать, тк наверняка никто их особо брать не хочет, так что имхо никуда они не денутся, будут и дальше летать на этих корытах, максимум просто переименуются и поменяют юрлицо.

Это сообщение отредактировал ERRATA - 26.11.2024 - 00:43

Я абсолютно согласен с тем, что любой самолёт развалится, если его с размаху об Землю шваркнуть. Не развалится только чугунный шар.
Я согласен и с тем, что есть баланс между нагрузкой, которую держит самолёт, его весом, его экономикой и здравым смыслом. Здравый смысл говорит о том, что тяжёлый самолёт коммерчески не выгоден и нужно искать компромисс между прочностью, весом, сложностью и ценой. Это уже вопрос к сопромату, металлам, сплавам и общей конструкции самолёта. Так вот - нахождение компромисса - и есть главная задача проектирования.

На одном из фото видно, что левый двигатель как-то странно вниз смотрит. Там явно деформирован пилон и, возможно, что-то сломано или деформировано в крыле. С какой силой его приложили и с какой скоростью он садился скажет самописец.

Это сообщение отредактировал MountainView - 26.11.2024 - 00:50

Помнится он в гору пизданулся ещё на стадии разработки. Ну а что вы хотели при гнилом правителе гниёт всё - от человека до системы гибравлики

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая хрень поподробней. Или приснилось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо спиз…, выделить!!! Еще дохулиард денег из бюджета, вот тогда-то полетят нормально, атвичаю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно...уж в аэропортах не горят точно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эбраер бразильский есть...нахрен не нужен наш

Размещено через приложение ЯПлакалъ