Пилоты «России» взбунтовались против руководства из-за отсутствия индексации зарплат

Бизнес по русски - выжми всё, здесь и сейчас.

мде, чурку то не посодишь за штурвал, незадачко

Ну и нахрена нужны эти 1000 самолётов до 30 года (я понимаю, что никаких самолётов не будет, но всё же) если даже пилотов нехватает. Хотя, казалось бы, пилотов можно наобучать столько, что даже траву на взлётке щипать будут пилоты.

...

Не удивлюсь, если у тех, кто пилотировал Луну-25 зарплата - 80-100 тысяч рублей, а то и меньше. Правильно говорят, что пилот ГА - переоцененная должность, как раньше айтишник. Просто, каждый рейс стоит несколько миллионов, тут - можно и пилоту, в месяц 600 тысяч выделить. И, с космонавтами, не стоит сравнивать, те летают - раз в год, а, тут - десятки полетов в месяц.

Летные училища Гражданской авиации сокращал не Сердюков. Некоторые сократились сами из за распада Союза:
Актюбинское Высшее Училище Гражданской Авиации-Казахстан
Кировоградское Высшее Училище Гражданской Авиации-Украина
Бугурусланское летное училище ГА-Россия,работает
Краснокутское летное училище ГА-Россия,работает
Кременчугское летное училище ГА-Украина
Сасовское летное училище ГА-Россия,работает
Ульяновский институт гражданской авиации -работает
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации-работает
Можете поступать,кого в небо тянет.

Это сообщение отредактировал GarriL - 20.08.2024 - 22:51

Нельзя свалить. Стандарты профессии отличаются. А у пилотов или программистов - нет, они общемировые. Именно поэтому врачам, инженерам или машинистам поездов свалить в разы труднее. Поэтому им можно платить на порядок меньше чем за рубежом. А вот пилотам - нельзя. К каким-то особым навыкам или ответственности это не имеет никакого отношения.

Что Вы теплое с мягким путаете ? Хирург , это не пилот, это инженер- ремонтник.
А, пилот, это воздушный извозчик. Когда в Рощино, экипаж не сделал антиобледенительные мероприятия и борт - упал, скажите мне, была разница, в воздухе, насколько хорошо квс знал устройство самолета ? Сколько не видел, выходят из самолета, в служебный автобус и домой. Ничем не отличаются от водителей междугородних автобусов

Кременчугское - вертолетчики. Двое знакомых закончили.

Да чо там сложнава, завёл самолёт, включи автопилот и спать пошёл, тоже мне работнички!

Требовали поднятия до какого уровня?
Если налет будет меньше, зп устроит имеющаяся?
Очень ответственная профессия, но со стороны картинку никогда не увидеть.
Как может скажем, пекарь судить о уровне зп пилота? Только относительно своей.
Потому и не найдут поддержки у простого народонаселения- слишком далека профессия от понимания простыми гражданами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

абсолютный бред.

средний возраст пилотов в Аэрофлоте 38-39 лет.
те кто выпускался в 1991 на момент развала СССР им уже НЕ меньше 55 лет.
и уже в большинстве случае давно отлетали своё по мед комиссиям.

сейчас на сколько мне память не изменяет 5 летных училищ. в среднем в год 600 пилотов выпускают. (мало) но достаточно малый текущий авиапарк покрывает.
проблема больше в том что многие уходили за бугор.

Это сообщение отредактировал maslokrad - 20.08.2024 - 23:06

Не самом деле исправить дефицит пилотов ГА элементарно. Надо лишь отметить некоторые маразматичные требования, а именно ВЛЭК и обязательное высшее летное образование. В США как-то летают без этого и не скажешь что там аварийность выше.

Иностранных типа специалистов, эти да летчики прирожденные, асы в своем деле, а лица такие умные сразу виден интеллект и глубокий ум. Сарказм если чё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понтов, просто - до хера, а, так профессия не суперсложная. А, понты, да - знатные. В Мимино, хорошо показано, где в жизни пилот тушки и Мимин, который кур возил. И, что характерно, пришел Мимин в большую авиацию и стал летать. Как будто, ночами штудировал учебники ))) А, в кино, правильно показали, пил боржоми да за штурвалом чутка порулил. Были же случаи, когда детям давали рулить, и, ничего, не упал самолет !

Неправильно говорят.Не верь. Вот тебе пример.При переучивании на Боинги или Аирбасы пилоту было необходимо сдать экзамен по английскому языку.И не просто сдать,а сдать на ICAO 4 уровня.Что это такое сейчас покажу.Уровень 4 по шкале ICAO соответствует уровню «оперативного профессионала» (Operational Professional) или B1 по шкале CEFR.

Согласно стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO), любой член экипажа, включая пилотов, бортинженеров и диспетчеров, должен обладать определённым уровнем владения английским языком. Это включает в себя понимание и произношение, грамматику, словарный запас, говорение и понимание на слух.

Эти требования были введены для обеспечения безопасности полётов и эффективного взаимодействия между различными участниками авиационной индустрии.И это не просто английский на котором пилот разговаривает с диспетчером,например. Это еще и технический английский на котором написаны все мануалы аэроплана. Практически 4 уровень -это профессиональный переводчик.Вторая профессия,блин. Переоценили парней.Сам попробуй да не в 20 лет в институте а лет в 35.Выучи.А я на тебя посмотрю......

Это сообщение отредактировал GarriL - 20.08.2024 - 23:08

водитель междугороднего автобусу банально не знает английского языка. в лучшем случае водитель международнего рейса будет знать базовый набор слов.
но такими темпами можно по сложности сравнить таксиста и гонщика формулы один. и тот и тот всеголишь просто крутит баранку © чего там сложного

Это сообщение отредактировал maslokrad - 20.08.2024 - 23:18

Какая удобная штука оказался этот Ковид. Любую хуйню можно запретить обосновывая антиковидными мероприятиями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гляди-ка, теперь в ход пошел аргумент, не по летному делу, а по знанию языка ??? У меня товарищ закончил ФРГФ со степенью, представляешь, насколько он твоего пилота по языку уделает ?? Но, у него - не 600 тысяч зарплата, и даже, не двести..
И, на внутренних авиалиниях России, таких пилотов - не встречал, с лондонским произношением. Мы же, про внутренние линии говорим, раз ЗП в рублях считаем ?

Это сообщение отредактировал Citizen72 - 20.08.2024 - 23:14

вы главное не гуглите сколько капитан корабля получает. сухрогруза или рыболова.
и там тоже все просто чу там знать то. даже штурвал трогать не надо для этого штурман есть

Это сообщение отредактировал maslokrad - 20.08.2024 - 23:16

Если посмотреть на это с точки зрения логики. Когда пилотов не хватало, а самолетов было много- зарплата пилотов росла. А сейчас- пилотов много, самолетов нет. Зарплата должна уменьшится. Да и вообще, 500-700тыр за 80 часов? Прошли те времена.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там, человек за очень многое отвечает. Вплоть до того - пустым вернется с рейса или нет. Да и вообще , вернется или нет. А, Вы пытаетесь с пилотом сравнить, которого подвезли к самолету, перед вылетом и после вылета, домой увезли. Есть же разница ?

И что? Точно такая же профессия с международным рынком труда, как и пилот ГА. Перестанут платить в России - можно ускакать за рубеж.

-Але начальника! Мы уже Шереметево летим, какие кнопки нажимать?

У меня - технический английский и немецкий, т.е. читаю техническую литературу - без словаря. Но, не считаю это чем-то выдающимся, у айтишников, каждый второй это умеет ( требования профессии такие). Так что, языками - не удивишь