Пассажирский самолёт АН-2 сел на замерзшую реку в Якутии

и последний (не крайний) рейс перед отпуском

Ты очень удивишься...но в наших ебенях полно таких "аэродромов"!
Девочка(дяденька) с древней р/станцией в избушке,колдун на мачте и ВПП...и ВСЁ!
Какой к чёртовой бабушке радар?!!
Заводят,если в срань попал по "обратному"(кто в теме-поймёт)

Экипажу севшего на реку самолета в Якутии повезло с типом судна, регионом и морозами, — эксперт.

По словам Романа Гусарова, Ан-24 приспособлен сесть и на грунт, и на снег, а с учетом 40-градусных морозов поверхность замерзшей реки ничем особо не отличается от ВПП.

Говоря о причинах происшествия, он отметил, что было вполне возможно перепутать взлетно-посадочную полосу и реку.

...

А как Як-40 с 85-ю человеками на борту пытается взлететь, не хотел бы посмотреть?

...

В проходе стоя стояли? И еще в переднем багажнике на мешках?
И взлетели?

Это сообщение отредактировал зудука - 28.12.2023 - 14:36

Рома конечно опизденительский полярный лёччег-пелод. ))))

Думаю, что выкинули сиденья из салона, а там - вповалку и штабелями.
Зная Як-40, не могу себе представить, как туда можно упихнуть более 50 человек, даже с вынутыми сиденьями.
Не взлетели конечно. Человека три-четыре вроде выжило как-то.
В Хороге дело было, когда у них там резня была. Пытались использовать призрачную надежду на спасение. Очень печальная история.
Лётчики не хотели лететь - принудили под стволами.

в заголовке Ан-2, в тексте Ан-24, как болгарин и румын, а какая разница?

Мало ты друг по замёрзшим рекам ездил. Там такие торосы могут быть, что поотрывает колеса вместе со стойками по самое не хочу, река не озеро.

Даже если 14 детей на коленях и экипаж в кабине. 60 с лишним взрослых в 27-местном салоне.
3 тонны перегруза - это почти в два раза. 3200 штатной нагрузки в грузовом варианте, если верить интернетам.
Экипажу взлетать и знать что живешь последние минуты.

щас тебе расскажут тут что Москва всех кормит, а мы тут в остальной России просто работать не умеем/не хотим.

Исправь заголовок . А то я себе моск чуть не сломал - как в Ан-2 34 человека набили

Это сообщение отредактировал Вольфрамыч - 28.12.2023 - 15:03

Ну, там по-любому последние минуты выходили. Не стали бы пытаться взлететь, их бы там попросту пристрелили - тем, кто хотел улететь, так и так умирать было.
А тут - хоть и весьма иллюзорный, но шанс.

Внизу все белое, хз где полоса, где река )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В заголовке АН-2. В тексте АН-24... Я зануда?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так АН-2 или АН-24 ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не умещаются 4-хдвигательные на маленьких аэродромах, вот и снимают. Конкурентность с зарубежными по керосину возрастает.

Как было дело:
«На пробеге диспетчер закричал “Уходи, уходи на второй круг”, но было уже поздно»

Пилотам «Полярных авиалиний», посадившим сегодня Ан-24 на замерзшую реку, разглядеть посадочную полосу в аэропорту Зырянка помешал приземный туман. Это следует из объяснений членов экипажа комиссии Росавиации, которая приступила к расследованию этого серьезного авиаинцидента.

Самолет этим утром выполнял рейс по маршруту Якутск-Зырянка-Среднеколымск. На его борту находились 30 пассажиров, включая двух детей, четыре члена экипажа (КВС, второй пилот, бортмеханих и бортпроводник), 599 кг багажа, 10 кг почты и 236 кг груза.

Из Якутска борт вылетел с задержкой на 35 минут по причине поздней загрузки груза и пассажиров. На момент принятия решения о вылете фактическая и прогнозируемая погода в Зырянке соответствовала для выполнения полета. За 35 минут до посадки фактические метеусловия в аэропорту назначения также не препятствовали заходу и выполнению посадки.

К снижению самолет приступил за 90 км до Зырянки. Активное управление воздушным судном выполнял второй пилот, капитан осуществлял функции контролирующего пилота, он же вел связь с диспетчером.

На высоте 3,9 тыс. метров экипаж перешел на связь с Зырянка-Вышка. Поначалу диспетчер дал пилотам разрешение на снижение и заход на посадку по одной схеме — с магнитным курсом 160°, но за 57 км до аэропорта он сменил схему захода (с магнитным курсом 340°). Диспетчер объяснил это туманом, который образовался в торце с одной стороны ВВП.

После четвертого разворота и выхода на посадочный курс (на высоте 400 метров и удалении от торца ВПП 7 км) диспетчер спросил пилотов, видят ли они посадочные огни ВПП. Командир воздушного судна ответил на него отрицательно: «Пока не видим».

Через два километра, когда самолет вошел в глиссаду, экипаж доложил о готовности к посадке и получил разрешение от диспетчера на ее выполнение. Из показаний КВС следует, что пилоты уже наблюдали полосу, при этом, по его словам, «стоял туман (дымка)».

Далее, как объяснили второй пилот и КВС, на высоте 100 метров Ан-24 вошел в приземный туман.

«Я увидел очертания входного торца ВПП, вмешался в управление, довернув вправо. Посадка была произведена мягко. На пробеге диспетчер закричал “Уходи, уходи на второй круг”, но было уже поздно», — сказано в показаниях капитана.

Оказалось, что самолет уклонился от посадочного курса на два градуса и совершил посадку на замерзшую речную косу правее ВПП примерно на 80 метров.

Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадали. Ан-24 видимых повереждений не получил. Также на данный момент известно о том, что из радиотехнических средств не работал автоматический радиопеленгатор.

в Чите сегодня самолёт рейса Владивосток -Чита сел со второго раза, первый раз чуть об полосу не приложился, что-то там датчик не сработал об уровне земли.Причём шел с задержкой 15 часов. авиа компания Якутия.Встречал сына.

"...Всё, тишина, будем садиться. Будем использовать третий закон Ньютона. Первые два, суки, не сработали, представляешь? Только не кричать мне, пойте что-нибудь. Сейчас, сейчас. Так, руку, руку отпусти! Держи меня, поддерживай. Так, вот эту педаль, давай-давай, вместе жмем. Так, левую... Хорошо... Есть... Есть!.. О!.. Есть!.. Душу... Мать... Есть! Всё! Земля! Сели! Всё! Поздравляю!
Сейчас глянем, что за город...
Пассажиры: — Воронеж.
Пилот: — Ну хотя бы...
Полет... бога мать... окончен. Экипаж... бламс... блямс... бламс... благодарит вас за то, что вы вы... вы... выбрали нашу компанию... Спасибо."

©М. Жванецкий "Самолёт"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше специально полосы на реке чистили, и садились на лёд груженые в АН-12. 74. 24 и 26 полувоенные самолёты могут на грунтовых полоса садиться. Сел и сел. 🙂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До весны главное, самолёт убрать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я посрал

Размещено через приложение ЯПлакалъ