В Мурманской области помогли попавшему в беду водителю фуры

Че заминусили человека? Всегда порожало желание окачуриться за чужие деньги.
Если начальник мудень и не может решить вопрос спасения машины и груза я пожалуй за него задубею тут.
Не правильно?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В чем логика ждать " помощи"? Это будет какой то другой эвакуатор? Подойдет любой, добуксировать до ремонта. Почему в других странах таких проблем нет?

Может он материально ответственный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это же не выгодно машины готовить к холодам.
Перевозки подорожают, за ними товары

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так под это дело есть специальное соглашение, которое имеет свои рамки, умирать от голода и холода водитель не должпн, наоборот ему должны обеспечить условия труда и его безопасность!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ещё начальник отвечает за жизнь и здоровье сотрудников находящихся на смене...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

МЧС эвакуирует водителя, они не служб по спасению грузов. Если водитель отказывается эвакуироваться, то что поделаешь...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В этой расписке ещё должны быть перечислены средства и методы обеспечения сохранности машины и груза..Так же методы сохрана не должны вступать в противоречие с законом. То что водилы подписывают бумажку ещё не значит что она законна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С такой логикой, машина сломалась, сам груз вывез налево, а страховая всë оплатила? Какой же наивный... "Там трава зеленее, не то что у нас"... Я согласен, не всë так гладко в нашей стране, но утверждать что за бугром лучше абсолютно всë, то же ошибка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сплоченное гражданское общество, построенное Путиным

Очень интересно: а что , на её взгляд, начальник должен делать? Брать набор инструментов и лететь на вертолёте ремонтировать грузовик?
Основная проблема фуроводов в том, что подавляющее большинство в наши дни -полные профаны! Как результат, убитые машины, на ремонт которых "хозяева" не торопятся тратиться, и горе-фуроводы, которые выходят в рейс на заведомо неисправных автомобилях, закономерно ломаются где-нибудь на конце географии и просят о помощи. Сам много лет был связан с темой грузоперевозок. Так вот все знакомые водилы делились на две категории: похуисты, которых регулярно приходилось спасать и профи, которых хуй заставишь выйти в рейс на неисправной технике, т.к. они уже, как говорится, видели некоторое дерьмо.

Это сообщение отредактировал lost4life - 5.12.2022 - 10:04

Потому что это не так делается.
Приезжает другой сидельный тягачь, подаёт давление и выжимает фуру на "ноги", вытаскивает сломаный, сам впрягается и с грузом проблема решена.
Сам поломанный тягачь эвакуировать тоже дело техники.
А чтобы встрять совсем без возможности выбраться, то это нужно быть нищим "грачём", без друзей и товар этот какой-то левый.
Потому что иначе бы как минимум товар забрали бы, так как за его простой деньги терялись бы.
Даже если бы сам прицеп сломался, то перегрузить не настолько дорого, как простой всего на дороге.
Так что вся,это жопа от крайней бедности и отсутствия "соломки". Как в казино играть, неоправданый риск.

А какие именно подробности тебя интересуют? В нормальных организациях груз страхуется в обязательном порядке.

Неравнодушным конечно же благодарность, молодцы. Но на месте водилы я бы постеснялся своей наглости и порицания тех, кто прочтёт просьбу о пиве. Пиздец, он бы ещё шлюху попросил.

А где сидит начальник? Чт по ее мнению доолжен делать начальник?
Помощь идет, идет издалека. Можно предполождить что и начальник не в 50 км от места ЧП, а тоже далеко

Они такими случаями не занимаются. Сам в кювет улетел, выбраться самостоятельно было невозможно. Позвонил 112. Спросили -"есть ли пострадавшие", ответил - "нет". Тогда звоните и вызывайте эвакуатор.

Читаю новость а тут реклама.
Как бэ намекает, что из досок можно дом построить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, контекстная реклама в своём репертуаре

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неподготовленная машина - кошмар…
В начале прошлой зимы сын подруги на трассе в горах (между Межгорьем и Белорецкого, для земляков), вытаскивали из фуры с номерами региона 05 полузамерзжего водителя - хватило ума повесить светоотражающий жилет на боковое зеркало.
Те, кто много на межгород ездят знают эти номера - машины грузят так, что осями по асфальту скребут и на трассе (типа Уфа-Челябинск, в горах) на подъем со скорость 20 км/час ползут…
Довезли до кафешки у заправки красно-белого цвета, оставили там… Там связи толком нет - только на этих заправках…
А взаимовыручка на трассе - это святое. Особенно в суровых регионах. Вспомнить хотя бы перекрытые трассы М5 или М7 у нас из-за метелей, или трагедии на трассе Оренбург - Орск.
А вообще, у нас и в соседних регионах МЧС в таких ситуациях работают довольно четко. Но их задача - спасать людей, а не машины с товаром. Это, все же, задача собственника компании.

Не, русские могут друг другу морды в баре бить, но в реальной беде не бросят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В субботу проезжал это место. Смотрю, кострище развели с человека высотой. Ещё подумал, зачем так палить, если сильных морозов ещё не было. А оказывается от оно чё.

Там правда уже несколько легковушек стояло, видимо привозили еду/воду.
Молодцы.

Это где конкретно? километр какой?

А за каким хером тогда, они получают зарплату из бюджета, куда и этот водила, в том числе, платит налоги ( теоретически )?
По нормальному, они ОБЯЗАНЫ спасти и водилу, и груз ( при возможности ), и фуру. А потом - бодаться с владельцем фуры, владельцем груза и страховой, кто, кому и что там должен заплатить.

Это сообщение отредактировал Greymin - 5.12.2022 - 17:00

Отвёртка, пассатижи, гвоздодер, это если доски с этого поддона нужны, у водителя профессионала кроме гвоздодера есть все, впринципе вместо него монтажка сгодится-минут 15-20 на палет уходит, если на дрова нужен один молоток) ничего трудного там нет

Спасать они обязаны только людей, грузы, машины, имущество это частная собственность