МС-21 успешно прошел очередной этап сертификационных испытаний

У ATR-72 конструктивная особенность. Катастрофа ATR 72 под Розлоном - почитайте. Россия единственная страна эксплуатирующая данный тип самолёта в суровом климате. Я зимой на них не летаю, да и вообще мне они не очень.

ну да нуда.
можно и par9 тоже на реальность воспринимать?

У инженера отдела испытаний летных систем, к примеру, 20 000. В Москве.
Описание вакансии:

"15 days ago RUR 20K a month Full–time
В обязанности искомого работника на вакантное место "Инженер Отдела испытаний самолётных систем" входит следующее: Организация и проведение испытаний систем самолёта на стендах Корпорации и сопровождение испытаний на стендах подрядчиков (разработчиков, поставщиков агрегатов и систем). Разработка и/или согласование программ и методик стендовых испытаний Разработка стендовой эксплуатационной документации и специальной и технологической оснастки для проведения испытаний Организация и проведение сборочно-монтажных работ на стендах. Подготовка исходных данных для испытаний Составление отчётной документации по результатам испытаний (акты, протоколы, отчёты) Требования к искомому работнику на должность " Инженер Отдела испытаний самолётных систем ", предъявляемые прямым работодателем " Иркут, Корпорация " в городе (населенном пункте) Москва , следующие: Высшее техническое образование (инженеры механики, инженеры по гидро-газовым системам, инженеры по силовым установкам) желательно в авиационной области или космической области Умение читать чертежи и работать с техникой Владение базовыми знаниями по электротехники Желательно, знание конструкций летательных аппаратов и/или их систем Уверенный пользователь (Word, Excel).Знание Auto CAD или других графических редакторов - обязательно Опыт работы на испытательных стендах, связанных с испытаниями гидравлики, пневматики, механики, в авиационно-космической отрасли не менее 5 лет Владение английским языком на уровне чтения специальной литературы и общения на бытовом уровне является преимуществом Условия труда в компании " Иркут, Корпорация " на вакантном месте работы " Инженер Отдела испытаний самолётных систем " следующие: Работа с 9:00 до 18:00 Ст. метро Аэропорт"

В прошлом веке работал на Ми-8. Приходилось ночевать в горах, и пару раз поутру заставали вертолет покрытый ледяной коркой, визуально-сантиметра два. Поскольку отогревать нечем, с крыши кабины сбивали лет перед воздухозаборниками двигателей, потом запускались.
Из-за большого веса льда при запуске вертолет раскачивало как лодку во время шторма, потом ПОС отогревала лопасти, лобовое остекление. От лопастей лед как автоматными очередями гремел. Уже в полете, на солнышке отлетало с фюзеляжа.

Это сообщение отредактировал ГаврСеверный - 8.04.2021 - 14:02

На март 2021 года 207 построено (в том числе 5 предсерийных, из них 3 для статических испытаний), 172 передано заказчикам, 135 эксплуатируется.

...По опыту эксплуатации выяснилось, что «горячей» части двигателя французского производства плановый ремонт необходим после наработки 1000-4000 часов вместо заявленных 7500-8000 часов

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Nagli
Что за странные цифры 20000? По такой вакансии не нашёл, по похожим от 70 и от 90 тысяч, плюс социалка, конкретно не пишут, за 20 тысяч только уборщица пойдёт работать. Тоже не огромные деньги, но всё же, нормальный инженер работу за 100 тысяч найдёт спокойно, было бы желание.

Это сообщение отредактировал Иногость - 8.04.2021 - 17:06

Пущай Вова сначала на нём полетает!

Не совсем так.
Як-40 - безусловно, цельный культурный пласт в истории советской ГА.
Маленький самолётик, который притащил Большую Авиацию в такие ебеня и говна, куда не всегда и Ан-2 мог забраться.
То, что его вполне справедливо называли "Истребитель керосина" - ну дык время было другое и страна была другая.
Но заданной концепции он отвечал на-ять.

И все вместе молчали о десятках упавших самолетах с людьми. Статистика в открытом доступе. Теперь.

данный этап сертификации проходил с амерскими моторами. Наши ПД ставят с 12 машины, если память не изменяет.