Спущен на воду «Капитан Соколов» -головной морозильный траулер-процессор проекта 170701

Собственно про саму компанию-проектировщика статья в "Коммерсанте" - Nautic зашел на Северную верфь с новой «дочкой»
https://www.kommersant.ru/doc/3619821

Ну, похоже, все 85 рублевые отписались. Тогда я спрошу: а когда эта вундерфавля будет работать? А то опять «сделают», «будет», не хватает только «неимеетаналоговвмире». А по факту на воду поставили корпус опытного образца. Сколько ещё спИздят и спиздЯт про этот корабь, остаётся только догадываться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причин несколько:
1. Стоимость квоты была 300$ тонна, это как акциз в бензине или водке.
2. Свинину производят по всему миру (кроме муслимов), ее производство можно увеличить до бесконечности был бы спрос. Объем трески определяется ОДУ (определяемым допустимым уловом), что бы не подорвать стадо. Соответственно спрос выше предложения.
3. Треска 99% - белок. Диетическая вещь.
4. Затраты на экипаж, топливо, пром, мех снабжение, амортизация судна. Стоит оно дороже свинарника.
5. При СССР, 90% добываемой по всему миру тащили в страну, кормили граждан, стоимость рыбы была копеечной. В Мурманске на треску не смотрели даже, не говоря про консервы. Часть квоты была халявной т.к многие страны ходили под нашей "крышей". Теперь стоимость рыбы определяет мировой рынок. Продают где выгоднее.
Утратили свое присутствие во многих частях мирового океана
6. Прибрежное рыболовство для внутреннего рынка и рыбообработка отечественная только начали приходить в себя. 26 проверяющих организаций было. Каждой надо оправдывать свою целесообразность. В Мурманск хоть не приводи судно пиздец полный

Это сообщение отредактировал Сергей1245 - 7.09.2020 - 23:38

bigmazzy48

Какая разница сколько спиздят? Строится, я так полагаю, на частные деньги частной компании, но у нас в стране, так что один плюс-люди з/п получают на заводе и есть работа..
Другой вопрос-это только у нас так, или везде? Ну типа гордость, что построили новый корабль, судно, мост, зерносушилку и скамейку в парке? Интересно, как в других, более развитых странах по поводу достижений такого рода?

О каком государстве речь в этом абзаце?

До чего же подлая рыжая душонка, боится что при упоминании всё станет ясно, в том числе и с этим построенным кораблём.

Это сообщение отредактировал Bonmotist - 7.09.2020 - 23:40

Одна верфь Samsung в Ю. Корее 100 танкеров в год, как сосиски с конвеера. 3 дня - танкер. Модульное строительство. У нас 6 построили за год, помпа была по всем каналам.

длина – 81,6 метров, можно назвать и катер и баркас.
Всего то. А крику как авианосец спустили. У патриарха яхта больше гораздо, не говоря уж про Усманова яхту.

Кто бы сомневался

https://zen.yandex.ru/media/tgd/proekt-1707...d716900aa72cec2

Это сообщение отредактировал B33 - 7.09.2020 - 23:49

Так свинью- то забить- не дорого стоит.А за рыбой надо снарядить судно, нанять экипаж за немаленькую зарплату, обеспечить судно провизией, снабжением, промвооружением, маслом, топливом, заплатить за квоту, всякие сборы и пошлины.Сколько всё это стоит? А топливо судно жрёт не литрами, а тоннами .В сутки. Не пару тонн, а десятка-полтора- два .А то и больше. Вот оттуда и цены конские.

Красивый пароход.
Интересно было бы видео его, в шторм, снятое со стороны посмотреть.
Обводы несколько непривычные всё же ...
Хорошие новости!

Продукцию сдают там где выгодней. Сейчас не СССР, перед рыбаками и компаниями не стоит задача накормить россиян рыбой, стоит задача заработать.
Ничего личног, ээто ббизнес , такой-же как любой другой..
заходной то он конечно будет.
Ну и скорейввсего дда филейщик.
Краба (как некоторые отписали) он конечно ловить не будет, краболовы совсем другие.

хуятер. Это крупное промысловое судно. Нехер всё яхтами олигархов мерить как удава попугаями. Траулер размером с "Титаник" нахер не нужен.

Батенька, вы не в теме.

Учитывая с какой скоростью и массовостью у нас сейчас штампуют свинокомплесы, то таки да, свинью вырастить наверное дешевле и проще чем рыбку поймать.

Очень правильный вопрос-а куда улов будет уходить?Очень сомневаюсь,что он будет добираться до наших магазинов.Капитанам гораздо выгоднее в те же корейские,китайские порты сдавать.И эта проблема системная,и решать ее надо раз и навсегда-вот только правительству оно нахрен не надо.А с нашими портовыми властями лучше вообще не знаться.Как и с прочим чиновьем,таможней и полицаями.

Крупное ? с какого хуя 81 метр стал крупным ?

Вот построенная в СССР Рыбопромысловая база "Восток" была крупной - 224,5 метра. Втрое больше этой шаланды, и то -по проекту Исландии.

Я уж не говорю про южно корейские верфи, которые клепают танкера в несколько сотен метров как пирожки.

Нефтью и газом как то хуёво получается торговать на экспорт, ещё и должны остаёмся. А вот рыба, краб, лес пока есть чем барыжить.
Только вот селёдку крупнее 30 см я забыл когда видел, и камбалу крупную и палтус в обычном магазине. Нет, конечно они есть, ездил специально на холодильник, там есть, цена правда пиздец.
Даже сто таких траулеров-рефрижираторов никак не повлияют на цену рыбы в наших магазинах. А пиздеть про обеспечение, импортозамещение, продовольственную безопастность они мастера. Больше 20 лет пиздят. Мы привыкли

Потому мурманские и сдают рыбу в Норвегию - быстро и без проблем.

Парни давайте определимся, государству платится за квоту , налоги, пошлины, акцизы в топливе и прочее, поэтому когда рыба на борту она уже не государева, право собственности принадлежит судовладельцу и он может распоряжаться ею по своему усмотрению.
Хотите дешевой рыбы? Должен быть гос. пром флот. и поставлять он должен только на внутренний рынок через гос магазины, иначе рыба тут же уйдет перекупам. Строить параходы тоже должно гос-во за свой счет. И постреливать ворующих эффективных менеджеров тоже. Но это уже Совдепия. А пока капитализм и не мешайте им обогащаться за ваш счет.

Это сообщение отредактировал Сергей1245 - 8.09.2020 - 00:04

Такое ощущение, что все дятлы цензоровские на ЯП перебрались. Веста им не машина, всё привезли из Китая, парход нинужен и уныл

Пфф.
1

И еще

А что там у конкурентов-какие цены на корабли подобного класса? Российская компания купила российский корабль из-за конкурентной цены и качества или просто вынужденный госзаказ? Если первое-то должна выстроится очередь из иностранных заказчиков на такие корабли российского производства. А то как Суперджетом который в итоге оказался убыточным

Работать на нем будут граждане бывшего СССР. Вести лов будет в территориальных водах России. А разгружаться этот красавец будет в Норвегии. Просто потому, что там банально выше цена закупки. А деньги уйдут в офшоры. Так что вы правы.

Плавбаза и траулер пусть даже автономный как бы сильно разные вещи,

В портовом городе Питере рыба стоит столько, словно её с Венеры к нам привозят.

Да чтоб весь ваш рыболовный флот затонул нахуй, барыги ёбаные!