«Технологическая независимость»: как новейший российский двигатель ПД-14 может изменить отечественную авиацию

Мозги у тебя из картона - или ты просто за печеньку тут срёшь.

А двигатель оный уже стоит на самолёте и проходит испытания положенные после установки.

Вот что реально в головах вместо мозгов у подобных нэжитей?

К доктору тебе надо успеть, хотя диагноз ясен - на суперджетах Сухого не было ещё ни одной технической катастрофы - в отличии кстати от боингов.

Адепты честной конкуренции?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лицензии на ТО и ремонт если будут для иностранных компаний то можно и ПД-14 ставить. А так увы только PW.

езжай собаками

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а теперь давайте сравним количество боингов и наших самолетов? Не хочу ничего плохого говорить, но зная, как у нас все за откаты и на отьебись делается, верится с трудом в прорыв! Вот когда сделают и он будет конкурентен другим, вот тогда и поговорим!
А так, как с процами уровня 2010 года, по цене в 10 раз дороже таких! Да нахуй надо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двигатель и двигатель. Создали и создали. Точнее, планируют создать. Дело хорошее, но повседневное. Есть КБ, их работа - создавать двигатели, все как полагается. А написали - прямо чудо господне вышло, и теперь наши васюки станут столицей мира на межпланетном шахматном турнире

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередная сказочная история. А как же пс12 пс90 на основе которых он создан? Сначала все проебывают а потом заливают в уши как всего за 14!!! Лет они сделали двигатель. Хохма.

Расходы на обслуживание ниже, ввиду отсутствия этого самого обслуживания.

Суперджет погорел именно на отсутствии сервиса и запчастей. Авиакомпании сегодня не покупают только самолет, они покупают полное его обслуживание и ремонт, на весь жизненный цикл. Если боинг сломается в жопе мира, максимум через сутки туда пришлют бригаду ремонтников и запчасти. Во всех крупных аэропортах есть склады самых востребованных запчастей и расходников. А у наших генитальных гениальных менеджеров психология базарного ларечника - продали товар, и ебитесь с ним сами.

Если смогут обеспечить нормальный сервис и поддержку, может что-то и получится, но с учетом давно наработанных прочных связей иностранных производителей двигателей и возможных санкций от пендосов, кроме нашей ШИРОКОЙ линейки рассчитывать особо не на что.

В России испокон века могли сделать что угодно но штучно или оочень небольшими партиями, а как доходит до массового производства тут же приходит жопа. ..
Самолеты и двигателя это здорово конечно, но когда у нас будут наши чайники, аудио фото мото итд техника опять своя а не китайская? Если прикинуть страна теряет колоссальные деньги не производя товары для масс...

Сантиметров сорок

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже никогда.
Мы всё это будем честно менять на нефть и газ, у обнулённого царя такое видение идеальной экономики страны

Как МОЖЕТ, но ТАК И НЕ ИЗМЕНИТ!

За суперджет тоже говорили что конкурентоспособен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понимать не надо, но сравнить количество аварий данных самолетов в процентном соотношении не помешало бы. А то может оказаться что боингов сломалось аж 10штук из тысяч, исправно летающих. И суперджетов сломалось 10штук из 20

И то не создали...еще, ГТД этот должен был запущен еще 3 года назад..а воз и ныне там. Еще испытания не прошел

Интересно какой двигатель СССР в основе этого изделия. И экономически как будет партия их небольшая значит цена производства большая все надеются с билетов на доп расходы сострич?

Да что там технологической, вообще катастроф на сухом не было. Это самый надёжный, безотказный самолет в истории.Sukhoi Superjet 100. Хроника аварий, катастроф и основные проблемы лайнера

ну может изменить, а может и не изменить
когда серийно делать начнут, может уже снова меняться надо будет

Тут еще уместно было бы привести летные часы, так как суперджетовское детище, летает мало по сравнению с эмбайерами

сын учится в МАИ на 3 курсе. с его слов после окончания - ни ногой в отрасль!!! ни один не собирается работать по специальности!!!! причина полный упадок отрасли и ноль перспектив у молодежи!

Все это радует, и двигатель свой, и самолет новый, лишь бы не обосрались как с Суперджетом.

Ну почему же, можно в Боинг пойти работать

Брехня. ни че там не принято. Да и это тоже брехня. Пока просто планируется, а через месяц забудется и появятся новые планы. Сплошные новости про будущие достижения.

Двигатель спроектирован в 2006 году...Какая конкуренция? С кем? Это все равно что Приору сейчас выкатить на международный рынок...