«Шелковый путь»: мимо Москвы в Лондон

Самое главное что об этом сообщили "Еизвестия"!

Кому-то есть дело до товарооборота Казахстана, Туркменистана, Азербайджана и Турции?

Это сообщение отредактировал Dux - 4.11.2017 - 07:31

Как можно было просрать такой проект??? Как должны охуеть российские представители ЖД, что китайцам выгодней возить товар через кучу границ с перегрузкой на паромы и с паромов чем по прямой гнать по России??? Вопрос риторический конечно... Это пиздец. Такую жилу просрать ...

это все из-за хитрых казахов)))))

Правильно сделали. Только бизнес ничего личного.

а не выгодно ЖД таскать хоть через какое государство. По жд 1,3р т/м, а кораблем 0,9р т/км (расстояние в обоих случаях измеряется по сухопутному пути)
Сережа манагер транспорта и логистики федерального холдинга)

Кто дешевле повезёт того и тапки, К -конкуренция

паромов для масштабного грузооборота все равно не хватит.
Хуй с ними.

Из-за канала "Катюша"

не смешно, последний два раза платил за емс из китая шло аж месяц, обычно дней 5

не пойму
- какой тоннаж в год ?
- какой профит туркам и азерам ?
- какой профит ойропейцам ?
- ничего не понятно ...

Теперь осталось заставить клиентов пользоваться этим путём. И, кстати, да, где тут доля Украины?

Вы тупой или притворяетесь?
Дополнительный путь открывают не потому что "всё просрали, полимеры проёбаны", а потому что РЖД уже физически не может весь трафик из Европы в китай перевезти. Железка перегружена, или вы хотите возить только китайские грузы, а население России пусть загибается без угля, продуктов и т.д. ?
Хоть и был анонс начала проектирования БАМа2, но чего то тишина, всё заглохло.

Да с чего ты взял, что все вдруг кинутся этим путём товары возить?

Ну и чего тут такого чистая логистика ,у Китая граница сухопутная по протяженности пиздец, граничит дохуя с кем ,посчитали что так будет выгодней там может заводы и фабрики недалече сделал и отправил путь сократился расходы транспортные снизились вуаля. Китайцы торговцы с тысячелетней историей их хуй наебёшь, продумашки ещё те наши барыги по сравнению с ними детишки

Максим Калашников давно писал статью, что наши клептократы проебут этот проект, так и получается...

...не может страна, где за "откаты" и коррупцию расстрелы, сотрудничать со страной, в которой за "откаты" и коррупцию в особо крупных размерах дают новые должности...

Это сообщение отредактировал val13 - 4.11.2017 - 07:35

https://vz.ru/news/2017/10/30/893034.html

Но в рунете реально почти никаких новостей. Может и слишком громкий заголовок. Пока. Но это не сулит ничего хорошего в будущем.

Опять "сенсацию"из пальца высосать пытаются.
Этому проекту лет 10 уже.
Ещё при Мишке-хохле меморандум подписали.
И где написано,что это будет основной путь ,и что Россию бортанут?
В Тегеране договрились запускать ветку Бандар-Аббас - Баку - Питер
Логистические решения направлены на ускорение и удешевление перевозок.
Зная систему работы ЖД Туркмении очень сомнительно ,что пойдёт ощутимый поток вагонов.
Да и погрузка на баржу тоже занимает не один/два часа.
Таможенные дела и пр.
Время покажет.

Сережа манагер транспорта и логистики федерального холдинга, посмотрите на карту и оцените насколько ничтожен морской кусок пути в рамках описанного в тексте пути. 90 процентов дороги товар едет именно по ЖД.

Это сообщение отредактировал mrsakhnov - 4.11.2017 - 07:48

Мне бывший начальник сказал такую фразу и кинул меня на 15 тыр.
Это бизнес, ничего личного.

Дорожка в прибалтику часом не заворачивает?
Им вроде как сильно надо счас :)

В общем то так оно и есть и сейчас с точки зрения географии.
А в чем прелесть логистики с переправой через Каспийское море -
это перегрузка в двух портах?

Хуетакакаято.

Бываючи в Казахии и общаясь с друзьями-товарищами служащими КТЖ (аналлог РЖД) знаю эту тему - там сейчас курсируют поезда-контейнеровозы из Китая на туркмению и на Каспий, под жестким контролем вплоть до главы правительства, за пятиминутную задержку такого поезда ебут всех от начальника дороги до путевого обходчика. И поезда такие идут сотнями. Вы можете себе в Россиюшке представить такое? У нас или весь состав заплутает где-нибудь на просторах, или контейнерА спиздят прямо на ходу. Вот и объезжают китайцы наш бардак. Да и покороче тот путь, что в сочетании с жесткими графиками движения таких поездов, даёт охуенный выйгрыш по срокам доставки грузов в Еуропу.

тоннаж- это водоизмещение судна. Зачем тебе эта информация? тут важнее масса перевозимой продукции