«Шелковый путь»: мимо Москвы в Лондон

Оправдание про нехватку контейнеров, звучит примерно так же как миллер верещал про сланец, типа поверьте, это очень дорого и у пиндосов его не будет ни когда.
И если Китаезам предложат лучшие условия, хана РЖД, ещё одного крупного попрошайку, бюджет точно не выдержит. Понятно, что дорогу только построили и она пока не обросла инфраструктурой, но если есть заинтересованные стороны, выход всегда найдется. Это не братья ротенберги тут монополии не случится, три страны участвуют в проекте, это не считая Китаёз. А если они ещё подключатся....а денег у них много, как и желание их вкладывать. Так что с выводами я бы не спешил. Да и сдается мне, что эта железка не столько для ускоглазых, сколько для Азеровской нефтянки.

Стесняюсь спросить... Про какие нестабильные регионы идет речь? Грузия? Азерботы? Турция?

Это сообщение отредактировал basurmanin - 1.11.2017 - 16:29

Ну да, опять все просрали. Но если вчитываться...
"Правда, для этого еще необходимо достроить несколько инфраструктурных объектов: логистический центр в Карсе, пункт замены колесных пар с колеи 1520 на колею 1435 в Ахалкалаки, депо, склад для хранения угля, терминал по перевалке нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, после чего можно будет говорить об увеличении объема грузовых перевозок до 15 млн тонн в год."

"..главная преграда – это все-таки стоимость грядущих перевозок. Пока Россия выигрывала у тех же Азербайджана и Турции за счет относительной дешевизны перевозок. «Сегодня провезти один контейнер только по морю, на одном отрезке — через Каспий — стоит $1200. За эти деньги можно провезти контейнер от Владивостока до Москвы.
Пробные расчеты стоимости перевозки контейнеров в обход России, то есть, от китайской границы через Турцию до ЕС, давали вилку от $8 до $12 тыс. Это теоретические расчеты, проверить их пока не возможно"

"Не факт, впрочем, что китайские товарищи заинтересуются возможностями новой магистрали. Особенно в ее нынешнем виде – без полноценного логистического наполнения."

Ага, конечно, через 33 границы то сушей то морем никогда не будет быстрее и выгоднее чем через одну. А так вообще молодцы что построили, заказы с алика быстрее будут доезжать.

Эх, кто же так забивает. И это, на этой части стрелочного перевода нет костылей, они просто выёбываются

Блин.По моему с Китая столько товаров гнать можно что будут задействованы все ветки всех стран..

ничего личного, просто бизнес и забота о своей стране и гражданах...
а не насрать от обидки своим же людям

Можно я вместо него скажу?
Ну так вот скоро самые передовые в мире российские ледоколы-атомоходы будут круглогодично проводить китайские сухогрузы в Европу по СевМорПути. Без таможен, без перевалок, без нестабильных регионов.

главное помидоры турецкие в россию загнать

угуугу, а теперь идем в школу, логист хренов

Это сообщение отредактировал all2799 - 1.11.2017 - 17:25

Вова "самый уважаемый политик на планете" с "мощнейшей внешней политикой" )))ааааааап!!! Лох плешивый! Тупиздень блять.
На всех федеральных каналах целый месяц орали как Китай с Россией всех нагнет и что новый шелковый путь одно из главных путенских достижений! Позорище!
Плешивый за 20 лет загнал в страну в такую жопу что только ленивый нам не водил хуем по губам.

А нде DTRAMP Что-то его второй день не видно. Он зарплату два дня назад получил вот и бухает небось

А по теме: у китайцев только одни друзья - это жратва чтобы свой народ прикормить!!

Ты школьник или просто идиот? Какое отношение локальная ветка Азербайжан-Турция имеет отношение к Шелковому пути?
Или надо просто денежку заработать, про Путина попиздеть?

просто ребята географию скурили за школой.
не знают где азербайджан с турцией и где китай.
и что между ними находится.

Сам пошел. Толком поясни что не так?

на фото если молотки убрать совсем иное кажется

А, что они на первой картинке кувалдами делают? Это ж не деревянные шпалы, где костыли забивать нужно?

На дерижаблях,ёпта.

Проститутки

Суть новости: Турция, Грузия и Азербайджан пытаются выдать грунтовую сельскую дорогу за шестиполосную магистраль.

Как отметили, не было ни представителей КНР, ни ЕС. Они даже не особо в курсе, что появился "Новый шелковый путь".

Теперь продукция из Китая через порты Казахстана и Туркменистана будет переправляться в Баку на паромах, и после движения по железной дороге из Турции попадет в Европу – этот путь полностью исключает российскую территорию.

В понедельник, 30 октября, главы Азербайджана, Грузии и Турции официально открыли железную дорогу, которая связывает Баку, Тбилиси и Карс (магистраль БТК). Она станет частью так называемого «нового шелкового пути», который свяжет Китай с Европой. Президент Азербайджана Ильхам Алиев уже заявил об «историческом и стратегическом» значении магистрали и назвал ее «кратчайшим и наиболее удобным мостом между Европой и Азией», информирует еizvestia.com.

Общая протяженность дороги составляет 826 километров. В ее состав вошли как несколько действующих участков, так и несколько полностью перестроенных и расширенных магистралей. Помимо этого, в рамках проекта была построена абсолютно новая 105-километровая ветка на границе Грузии и Турции.

Теперь продукция из Китая через порты Казахстана и Туркменистана будет переправляться в Баку на паромах, и после движения по железной дороге из Турции попадет в Европу – этот путь полностью исключает российскую территорию.

До настоящего момента из Китая в Европу были только два сухопутных маршрута, и оба они лежали через Россию – один по Транссибирской магистрали, а второй через Казахстан и европейскую часть РФ.

http://news.eizvestia.com/news_politics/fu...-v-obxod-rossii

Это все из за Почты России ?

Ну все ищут пути передавать мед через те миски, к которым меньше прилипает. Опять же скажут что Россия - совсем бука, как товар сбывать чтоб в опалу не попасть

Это сообщение отредактировал kit - 4.11.2017 - 07:23

Шо, много составов теряется по пути ?

ага охрененный вариант-паромная переправа+ 2 таможни намного облегчат путь грузов

Стоп. Хохлам же обещали, что через Украину путь пройдёт?