Катастрофа, в один день погубившая все руководство Тихоокеанского флота СССР

Такие "случайности" не случайны.

Не удивился бы, если бы оказалось, что это очередная диверсия врага с той стороны океана. В советское время их было много на разных советских объектах, и все они под грифом секретно.

Жалко людей. Правильная пословица есть "Все яйца в одну корзину не надо класть". Это касается и трагедий когда сборные гибнут.

Кошмар!
Вечная память.

Какая диверсия? Перегруженая тушка с рулоном незакреплённым бумаги на борту. Фирменный взлёт этого иероя-летуна свечкой в потолок. И фсёооооо!

Ну не знаю. Впрочем я не пилот, но в моем теоретическом мире - это сильно все усложняет и увеличивает вероятность отклонения от глиссады, что в итоге и произошло, пусть и вместе с прямыми ошибками экипажа. Будь на его месте современный борт, он скорее всего был бы намного безопаснее в случае такой посадки. В любом случай - я привел этот пример просто чтобы показать что когда речь идет об эксплуатации гражданских судов в вооруженных силах - во всех странах это часто устаревшие, немолодые и плохо оснащенные борта, которые однако не списываются ввиду сравнительно редкой эксплуатации и низкого налета. А когда на борту еще и какие нибудь VIP персоны - и вовсе жди беды. Даже если они сами не полезут с наездами на экипаж как было под смоленском, сам факт их наличия и сопутствующая нервозность, пиетет и желание любой ценой все сделать, нигде не задержаться, обычно к добру не приводит. уверен это тоже было одним из факторов в обсуждаемой катастрофе ту-104

ТС, спасибо за интересный материал, но поменяй первое фото, плиз, там Ту-154. Из- за этого подсознательное ощущение недостоверной и всего материала.
Тоже сразу в глаза бросилось,что Ту 154

Это надо быть умственно отсталыми, или амерожыдошиллз (shill - ангажированное, подставное лицо) чтобы продвигать версию о дескать распиздяйстве, расхлябанности, несобранности, случайности и прочих авось. Весь командный состав одним махом уничтожить - это высший пилотаж, достойный сикрет сервисов - ЦРУ, Моссад - какая разница, и там и там работают жыды. И что интересно - долбоебам можно отгружать любую лапшу - про какие то ковры, прочую хуйню, тогда как все ближе кончика носа - самолет, если даже у него были какие то неполадки, просто бы упал на землю, его бы помяло, покорежило, но он бы блять НЕ ВЗОРВАЛСЯ нахуй, не разлетелся бы на молекулы, так, что даже ни одного трупа не осталось. Покойный исследователь ДЖО ВИАЛЛС четко описывал подобные случаи - тут скорей всего были задействованы мининюки - эксклюзивная разработка израильских саентистов - из наиболее ярких случаев - саботаж конкорда в 2000 году.

Говорят перегруз был и они неправильно его разместили. Поэтому самолет и рухнул.

Если вы в это верите, то купите у меня участок на Луне.

P. S. Запишите, а то забудете: Самолеты от перегруза НЕ взрываются. Точка. Если самолет взорвался, значит туда подложили бомбу, и взорвали нахуй. Вопрос, кто взорвал? А кому выгодно и у кого есть доступ к суперсовременной портативной взрывчатке? Угадайте с трех раз. Моссад, ЦРУ, ФСБ, Хоумленд Секьюрити, МИ6 - тут конечно не при чем - работающие там жыды герань на подокониках поливают.

И еще: всегда надо смотреть на список пассажиров конкретного рейса - это ключ - кто летел этим рейсом и кого хотели убрать. В случае с адмиралами и ванговать не надо - понятно что это диверсия, и скорее всего саботаж - то есть амероизраильским интеллиджент сервисам скорей всего местные жыдокгбешники подмахнули с их то шефом Андроповым Финкильштейном. А гойские долбоебы продолжают думать что все само собой происходит.

Это сообщение отредактировал Gingerhot - 7.02.2017 - 19:46

Еще был в Египте подобный случай, когда Египет за очень большие мани отправил своих военных летчиков на повышение квалификации в США. Те там отучились, а когда назад лететь - их и ебнули прям на самолете, взорвались - даже яйца разлетелись. Вот это смарт - взять деньги, и еще и уничтожить всех военных - в итоге Египет без денег и без военных спецов, а кто то с большими шнобелями потирают руки

Это сообщение отредактировал Gingerhot - 7.02.2017 - 21:23

Нельзя все яйца складывать в одну корзину. хм.. каламбур вышел

Насколько я помню, это был не Ту-104, а АН-12. На борт загрузили барабан с бумагой для типографии, толком не закрепили. При разбеге барабан покатился назад, смещение центровки, при отрыве чиркнул рампой по взлетке. Всё, выходи строиться.

Это сообщение отредактировал CapSmollett - 7.02.2017 - 22:26

Где написано что он взорвался в воздухе?

Он вроде "взорвался" - загорелся после столкновения с землей, что вроде как логично, топлива под жвак. Выгорело всё что могло гореть.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 8.02.2017 - 00:23

Похоже у Вас серьёзная болезнь, голубчик! Не запускайте - лечитесь. Что бы слегка снизить накал Ваших страстей, напишу, что в понедельник ( катастрофа произошла в субботу) я видел место падения самолёта и уже имел кой-какую информацию от службы руководства полётами аэродрома Пушкин ( выше писал, что практически всю жизнь там отработал). Могу единственное Вам сказать - Вашим бредом там и не пахло. Говоря простыми словами, произошла эта катастрофа из-за некого разгильдяйства определённого круга людей, что характерно не только для нашей авиации и повседневной жизни, замечу, а встречается во всём мире.
P.S. И пожалуйста, пореже смотрите РенТВ, особенно на ночь - берегите себя, голубчик.

Как Вы себе представляете полёт во Владивосток командования Тихоокеанского флота в полном составе и с семьями на АН-12?

Это сообщение отредактировал Greenwichdr - 8.02.2017 - 00:40

именно ту-104, с этой катастрофой их сняли с полетов и в ВС, АН-12 грузовой самолет. Его гражданская модификация, ан-10 была снята с полетов еще лет за 5 до этой катастрофы

Gingerhot
И ещё позволю себе заметить: такие люди как Вы, голубчик, воленс-ноленс создают предпосылки для подобных трагедий, так как вместо того что бы искать свои ошибки и решать вопросы по их устранению, Вы впадаете в конспирологический маразм и пытаетесь затянуть туда и других. Окститесь, голубчик, и " поищите бревно в своём глазу"© , говорят помогает, правда не всем!

Почему бы и нет?

Ан-12 :

Ту-104:

Не хочу показаться нудным, но что означает термин "иноходные суда"?

ПРИМа25 ? да замёрзли бы просто. А разбились именно на тушке 104.

Gingerhot , дятел. Хронологию того происшествия прочитай. Разбег, фирменный взлёт свечкой, но расцентровка и скамолёт сваливается на крыло. Падение на землю. а потом взрыв. Сейчас даже видео можно уидеть той катастрофы. Целый фильм на Звезде показали.

Причём тут дальность полёта? Вы летали на АН-12 ? Там герметичный салон на 5 членов экипажа и вроде как на 4-6 человек сопровождающих груз ( уже и не помню точно). Летал пару раз - куча ощущений! Была правда в одном экземпляре модель с гермосалоном на 20 человек для командования военно-транспортной авиации. Мне вообще помнится, что мы тогда не понимали какого хрена офицеры столь высокого ранга летают на 104-ой ТУшке, а Вы об АН-12!

Вы тролль? Ан 12 - грузовой самолет с негерметичным фюзеляжем. Это десантники полетят в кислородных масках при -20 в салоне, а адмиралы скорее всего не согласятся. И скорее всего летели на чем подвернулось с посадками, ибо могли найти при желании ил -18 или ил 62 с дальностью 7,5 тыс или ту-114 с дальностью 9,5 тыс. И кстати перегоночная дальность и идальность с макс. Нагрузкой - это мягко гоавря разные вещи и сравнивать их бесполезно. К слову дальность с макс нагрузкой у большинства ан-12 те же 3200-3500км

Это сообщение отредактировал Cokoll - 8.02.2017 - 09:35

Не показались, мне тоже интересно)

А ему не надо! Ему главное о жидах вспомнить и сразу легче жить становится! Это ж как надо не любить свой народ ( хотя может он и не русский вовсе?) , что бы считать, что этот народ всё делает по чьей-то указке?! Дебилизм высшей степени!