Немецкая субмарина U-505 жива до сих пор. Я уже писал о ней и её командирах, ссылка в конце, но не столь подробно, как будет на сей раз. Нечаянно наткнулся на множество фотоснимков о её захвате и описании, как он происходил.
Мы тут выяснили , что во многих регионах есть проблемы с получением лекарств у больных хроническими заболеваниями.
Напомню как следует действовать:
1. Через Госуслуги пишите жалобу в прокуратуру области, подкрепляете её доказательной базой , в том числе видеофиксацией отказов выдачи лекарств в аптеке, иначе они будут пытаться свалить всё на то, что вы просто не приходили за ними; 2. Прокуратура пересылает её в Облздрав отдел или департамент, который и занимается вопросами снабжения лекарствами с сопроводиловкой предписывающей чиновников ответить на поставленные вопросы; 3. Далее возможно вы получите ответ, но в моем случае областные чиновники охамели настолько , что вообще проигнорировали и моё письмо и сопроводительное письмо им от облпрокуратуры (самый лучший вариант); 4. Я пишу повторную жалобу в Облпрокуратуру с просбой дать правовую оценку действиям чиновников , которые в положенный срок не ответили на письмо; 5. Дальше прокуратура возбудила административное дело по которому суд вынес решение о назначении административного наказания.
Положенные лекарства мне вручили ещё до суда.
Если бы каждый поступал как я проблема решалась бы гораздо быстрее. Да, там штраф небольшой от 5 до 10 тысяч рублей, но , повторяю, если по каждому случаю невыдачи лекарств будет суд, чиновники начнут работать заметно шустрее...
Сегодня немного неожиданно будет японский автомобиль. Простите, так получилось )
Несмотря на то, что и сам Феликс Ванкель был родом из Германии, и первым серийным автомобилем с роторно-поршневым двигателем был немецкий NSU Spider в 1964 году, РПД у большинства прочно ассоциируются именно с Японией и маркой Mazda. А про Ситроены с РПД, наверное, не все даже и знают. Неудивительно - комания Mazda приобрела у NSU лицензию на двигатель Ванкеля ещё в 1961 году, и с тех пор с неизменным упорством продолжает выпускать и использовать их в своих автомобилях, тогда как немцы бросили эту затею ещё в семидесятых.
Итак, сегодня у нас на экране - первый серийный автомобиль Mazda с РПД - Mazda Cosmo (L10). Выпускались они с 1967 по 1972 годы в очень незначительных количествах - 343 машины первой серии и 833 второй, из которых за пределы Японии попали и вовсе единицы.
За исключением двигателя, конструкция вполне традиционна, несущий кузов, двухрычажка спереди, мост на рессорах сзади. РПД Mazda 10A двухсекционный, объёмом 982 кубических сантиметра. Мощность - 110 л.с. на машинах первой серии (10A 0810), 128 л.с. на второй (10A 0813). Помимо двигателя вторая серия отличалась увеличенной на 150 мм колёсной базой, позволившей сделать салон более просторным, увеличенным воздухозаборником спереди и пятиступенчатой КПП.
У японцев, конечно, к РПД был ещё свой интерес - возможность делать достаточно мощные двигатели, не выходя за литр рабочего объёма. Превышение этого предела в Японии строго каралось резко возраставшими налогами. Разрабатывали даже односекционный вариант объёмом 360 кубиков для кей-каров, но не сложилось.
Источником сигнала может быть нейтронная звезда или белый карлик, но свойства сигнала противоречат физике этих объектов.
Вселенная наводнена радиосигналами, но теперь астрономы обнаружили действительно странный: он повторяется каждый час, проходя через три разных состояния. Хотя у исследователей есть гипотезы о его происхождении, этот сигнал не объяснить с точки зрения современной физики.
Сигнал впервые появился в данных, собранных радиотелескопом ASKAP в Австралии, который одновременно наблюдает за большой полосой неба в поисках кратковременных импульсов. Официально обозначенный как ASKAP J1935+2148, сигнал повторяется каждые 53,8 минуты.
7 июня 2024 года Арбитражный суд Республики Крым удовлетворил в полном объеме иск властей региона к руководству Украины о взыскании ущерба в размере 3,156 трлн рублей из-за энергетической блокады полуострова.
ТАСС подготовил материал о проблемах с электроснабжением Крыма, возникших после 2014 года, и о том, как они были решены Россией.
Энергозависимость Крыма после воссоединения с РФ После воссоединения Крыма с Россией в 2014 году полуостров продолжал импортировать большую часть необходимой электроэнергии с Украины. Потребность Крыма в электроэнергии на тот момент составляла 1 200 МВт в сутки. Около 30% от необходимой мощности покрывала собственная генерация тепловых, солнечных и ветряных электростанций полуострова. Оставшаяся часть - более 70% или до 900 МВт в сутки - поставлялось по линиям электропередач (ЛЭП) с Украины.
Первые перебои с поставкой электроэнергии в Крым были отмечены 31 августа 2014 года, когда из-за аварии на территории Украины были обесточены Севастополь, Керчь, Ялта и другие крупные города. После этого на полуостров были оперативно переброшены и развернуты мобильные комплексы для аварийного электроснабжения.
В декабре 2014 года Республика Крым и Севастополь впервые на несколько часов были полностью отключены Украиной от энергоснабжения. Киев объяснил это тем, что полуостров якобы превысил оговоренные ранее лимиты, которые были установлены из-за дефицита мощностей в энергосистеме Украины. Глава Республики Крым Сергей Аксенов назвал действия украинской стороны "вражеской диверсией". Отключение вызвало аварии на ТЭЦ в городах Симферополь и Саки, в
Власти пообещали наказать руководительницу, сама она говорит, что не знает, почему все проигнорировали праздник.
Эта история произошла в детском саду в станице Васюринской. По данным «Осторожно, новости!», конфликт там зрел давно: родители жалуются на поборы и утверждают, что в садик зачастили священники, поскольку заведующая Людмила Сирота «хочет сделать сад с церковным уклоном».
В итоге на праздник никто не пришёл, кроме одной девочки — дочки самой заведующей. Выпускнице якобы сказали, что остальные дети подхватили ветрянку.
В управлении образования администрации Динского района сообщили изданию «Подъём», что проведут проверку, а заведующей объявят замечание.
Адольф Хойзингер — во время Второй мировой войны — начальник оперативного отдела генерального штаба сухопутных сил Третьего рейха, после войны — генеральный инспектор бундесвера, затем председатель военного комитета НАТО.
В Москве курьер-мигрант на электровелосипеде сбил мать и ребенка на пешеходном переходе. Когда они захотели зафиксировать ДТП на камеру, он наехал на них второй раз.
В итоге у девочки ушиб ноги. Ребенок так сильно повредил ногу, что врачам пришлось зашивать рану. Мама девочки ударилась головой об асфальт, её увезли на МРТ. Родные пострадавших просят неравнодушных россиян оказать содействие и помочь найти курьера.
yaplakal.com