Бегал сегодня в парке. А там недалеко от турников парни с девчонками. И вот два парня, не отходя, развернулись к кустам, и давай ссать, и пердят еще. ВеселО! Девки смеются. И все у них так просто, так естественно, и даже отойти-то никуда не потрудились. Так под себя и гадят.
Последние годы все чаще - едешь по трассе, стоит машина у обочины, вышли мужики, и ссут, не отворачиваясь, и дети рядом. И мысли нет хоть на несколько шагов отойти. И вид у них такой, будто обоссали они самого Гитлера, Еву Браун и их любимую овчарку. И такая гордость на их лицах, будто своей чахоточной струйкой потушили верховой пожар в Хакассии!
Знаете, что я вам скажу? Первое, что поразило советских людей, оказавшихся на оккупированных территориях во время войны, что фашисты отправляли естественные надобности в открытую, не стесняясь местных жителей. Мужики, не уподобляйтесь.
«Кодекс пирата» перенесет тебя в захватывающий мир удивительных морских приключений! Удача любит смелых ‒ собирай экипаж, поднимай черный флаг и вперед, навстречу ветру!
в продолжение вот этой темы я сегодня посетил ajei, поскольку затронутая им тема была вполне серьезная, а ЯП, не оставшись в стороне, безусловно на нее откликнулся. на сегодня была запланирована подгонка временного протеза Куртееву Дмитрию Николаевичу о котором говорилось в указанной теме, на которую меня собственно и пригласили. погода у нас не очень важная, главный герой немного задерживался и у меня было немного времени пообщаться и посмотреть на работу инженеров-протезистов. работу протезистов безусловно можно сравнить с творчеством и скульптурной лепкой. каждый человек индивидуален, требует своего подхода как в общении, так и безусловно в работе. инженеры обратили мое внимание на вот эту вот штуку
Партизаны несут своего товарища, убитого в бою, 1941 год. Война унесла жизни миллионов солдат. Забрать убитых с поля боя было долгом перед памятью погибших - их хоронили, а по документам можно было установить личность и известить родных. Но иногда бои были столь ожесточенные, что и этого не удавалось сделать. С самого начала войны правительство СССР стремилось сберечь как можно больше жизней советских бойцов.
Посольство России в Вашингтоне огородилось колючей проволокой – Washington Post
Дипломаты не объясняют, от кого или от чего их должна защитить проволока. Комплекс зданий посольства России в США расположен рядом с фешенебельным кварталом на северо-западе Вашингтона. Российское представительство очень хорошо охраняется и огорожено высоким металлическим забором. "Но с тыльной стороны посольства, которая выходит на Фултон-стрит и которая видна только жителям квартала, россияне усилили ограждение, установив дополнительный пояс обороны – колючую проволоку", - говорится в статье Washington Post.
Приключилась со мной сегодня следующая история. При трудоустройстве на работу, потребовали справку из псих. диспансера. Поехал, зашел в кабинет к психиатру, сел к медсестре, чтоб она выписала мне справку и тут заходит семейная парочка, муж и жена. Жена садится на стул к врачу и начинается диалог: Врач: "Ты что такая худая?Тебя в больнице не кормили все эти два месяца что-ли?" Жена: "Да ела я...". Врач: "Ну как твои дела?Голоса слышишь?" Жена: "Ну слышу..." Врач: "Что они тебе говорят?" Жена: "Мы Иеговы!Отдай квартиру!" Врач: "Да уж, "вылечили" они тебя в стационаре, пошли к заведующему". Не знаю, достойна ли моя история для ЯПа, но я до сих пор под впечатлением. Когда смотришь ролики про шизофреников по телевизору это одно, а когда видишь и слышишь их в живую, то становится как-то не по себе. Стал вспоминать, что по улицам я много видел подобных людей и даже стал в себе замечать какие-то отклонения. В общем, как-то так.
Ломать только по обнаружении баяна. В 2009 году журнал Forbes составил свой рейтинг путешествий. Поездка в Чернобыль вошла в список 12 самых экзотических туристических направлений наравне с Антарктидой и Северной Кореей. Хотя ничего страшного или героического в ней нет. Каждое утро от станции города Славутич отходят три электрички, на которых около 2500 человек едут на Чернобыльскую АЭС. Работать. Сейчас электричка идет напрямую минут сорок, дважды пересекая границу с Белоруссией. А когда-то она делала две остановки. На каждой остановке все выходили и полностью переодевались. Дважды – чтобы уменьшить количество привезенной радиоактивной пыли. На снимке видна Чернобыльская АЭС (слева)
Негромкий хлопок - и мой мотоцикл потащило на серпантине в сторону пропасти. Я выкрутил руль и положил машину почти на бок. Сорваться с высоты под сотню метров или врезаться в скалу… В последнем случае есть шанс отделаться легкими травмами. Или не легкими - тут уж как повезет. В первом - шансов нет.
Повезло. Меня провело по наждаку пузыристого серого камня всего лишь метров пять. Штанина на правой ноге превратилась в лохмотья и окрасилась кровью. Сильно зажгло мизинец. «Ну вот ты и прокатился из Кемера в Анталию и обратно. Поздравляю. Молодец» - сказал мой внутренний голос.
Я в чужой стране на арендованном, разбитом из-за лопнувшей задней шины мотоцикле. Турецкого не знаю. Из средств связи - почти полностью севший мобильник в роуминге.
Позвонить никуда не получилось - телефон сдох сразу после попытки набора номера. До Анталии - 10 километров, до Кемера - 50. Горы и серпантин. Серпантин и горы. И ни одного населенного пункта в пределах пешей досягаемости. Из ноги хлещет кровь, мизинец сбоку висит лохмотьями. Километров пять по жаре пройду, но идти-то некуда.
Из-за адреналинового шока башка слегка в тумане. Плохо соображаю. Мимо изредка проезжают автомобили, но не останавливаются. Объезжают мой ободранный о скалу мотоцикл и спокойно едут дальше. Видимо, в такой ситуации каждый должен заботиться о себе сам.
Ничего умнее, чем пытаться тормозить автомобили и просить помощи мне в голову не пришло. Сначала остановились немцы.
Компашка молодежи дружно высыпала из машины и хором начала мне сочувствовать. После того, как выяснилось, что мой мобильник в отключке, ребята несколько приуныли и, сообщив на ломаном английском
Федеральная служба по контролю за оборотом наркотиков (ФСКН) заказала поставку акустической системы, аранжировочной станции и баяна на общую сумму 944 тыс. 464 руб. Информация о контракте опубликована на сайте госзакупок. Как следует из описания объекта закупки, стоимость комплекта акустической системы составляет 599 тыс. 922 руб., профессиональной аранжировочной станции KORG Pa3X-76 — 197 тыс. 991 руб., баян Roland FR-3XB обойдется ведомству в 186 тыс. 551 руб.
Поставщиком оборудования значится ООО «Компания УЛЬТРА СИ», зарегистрированное в Москве, на Вятской улице, 1. Осенью 2014 года Сбербанк России разместил на ресурсе Head Hunter вакансию преподавателя хора для работы с сотрудниками центра сопровождения клиентских операций банка в Санкт-Петербурге.
Штурмовик Су-25, находящийся в распоряжении сил ЛНР, получил боеприпасы и готов к боевым вылетам. Об этом рассказали в ополчении, сообщают «Сводки от ополчения Новороссии».
«Авиаремонтники продолжают наладку вертолетов и самолетов для ополчения. Трофейный Су-25 полностью отремонтирован и укомплектован. Для него удалось раздобыть боеприпасы и подвесные НУРы», - говорится в сообщении.
В январе бойцы народного ополчения ЛНР впервые продемонстрировали свою авиацию и выложили в Сеть видео с самолетами Су-25 и L-29. По заявлениям ополченцев, эта авиация – трофейная.
Самым дорогим новым автомобилем 2014 года был какой-то там штучный Ламборгини. Жуткого вида уродец за четыре с половиной миллиона долларов. За ним псевдобугатти от Фольксвагена за два с половиной... А за что отдавали ещё большие деньги ценители классики в том же году? Можно взглянуть на примере одного из авторитетнейших в этом деле аукционных домов - RM Auctions.
Возьмём, к примеру, 15 самых высоких цен по результатам торгов за 2014 год. Ну, и по три картинки на машину - всего, стало быть, 45 фото.
Что интересно - первые шесть мест занимают автомобили одной марки, да и примерно одного периода. Нет, я не спорю с тем, что Комендаторе Энцо был плодовит на шедевры и эксклюзив - но всё-таки...
Итак. Номер раз. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale $26,400,000
Никто из команды Горьковского автозавода не желал плохого, но все варианты новой «Волги» в 90-х оказались мертворожденными. Об ошибках руководителей и печальной истории 3105, 3103, 3104, 3111 и 3115 рассказывает бывший инженер предприятия.
yaplakal.com