Королевский питон по кличке Реджиус (Regius) родился с двумя головами на юге Германии в городе Виллинген-Швеннинген.
Его хозяин, заводчик змей Стефен Брукхаймер рассказал, что питону сейчас около года и он уже подрос до полуметра. Питоны этого вида водятся в Африке и могут вырасти до полутора метров. При опасности они сворачиваются в шар.
На памяти Стефена это всего второй двухголовый питон, которого он видел.
Вся эта история началась далеко не спонтанно, хотя и достаточно резко.
Последние года два я частенько раздумывал о том, что неплохо бы сесть на диету и сбросить поднакопившийся за последние лет пять-семь жирок, но мне все как-то мешали внешние обстоятельства. Ну, если быть до конца честным, я сам эти обстоятельства в большинстве случаев придумывал: вроде всяких праздников, дней рождений людей, на которые я спокойно мог не ходить, и никто моего отсутствия и не заметил бы, ну и прочих алкогольных мероприятий.
А живот все это время, рос, рос и наступил момент, когда у меня возник вопрос – кто для кого живет: я для живота или живот для меня? Вопрос был, конечно, чисто риторический, даже в зеркало не надо было смотреться, чтобы понять – я живу для живота, чтобы он был такой пухлый, гладкий и, главное, большой.
С одной стороны, это, конечно, замечательно. Ведь в такой бурдюк можно влить практически неограниченное количество пива и вложить множество вкусных продуктов. И тогда он молчит и не бурчит на меня, высказывая, таким способом, недовольство, что я о нем совсем не забочусь.
Но, с другой стороны, как-то начал он меня в последнее время напрягать своими все более возрастающими претензиями и все большей потерей других жизненных приоритетов. Даже пойти погулять по городу, попить пивка… стоп, стоп, опять он, гаденыш, вылез на первое место.
Просто погулять по городу, познакомиться с красивыми девчонками… вот оно, да!!! Кто же с таким пузаном захочет познакомиться? Вот вопрос.
Физические нагрузки?
«Да ты что, я же могу опасть, и тогда тебе же будет хуже», – говорил он мне, когда я ложился спать и думал, что вот завтра с
На видео Борис Евсеевич Черток, один из ближайших соратников Королева и один из главных конструкторов, которые запускали Гагарина в космос. Ему задают вопрос: какое событие для вас главное в жизни? И он отвечает -"когда я 2-го мая 1945-го года расписался на Рейхстаге". Вот, главное достижение, и, не считая встречи с женой, главное событие и главная радость его жизни. Не запуск первого человека в космос. Не другие достижения советской космонавтики, к которым он имел непосредственное отношение, а победа в войне, где он был лишь винтиком в много миллионном механизме. Вот, что значила победа для этих людей. Важнее всех личных достижений и успехов! Все эти современные аллюзии, россказни и сплетни о войне, не стоят и ломаного гроша, по сравнению с одной этой фразой. Меня это очень сильно поразило и восхитило. А еще поразили искренность и пыл, с которыми он об этом говорит спустя 66 лет. Не поленитесь, посмотрите видео, оно короткое.
Капитан Лёша Ш. был добрым малым. Настолько добрым, что всё остальное было «малым». И уже, почти двенадцать лет это его свойство подтверждалось россыпью маленьких звездочек на погонах. Был Леша Ш. двенадцатилетним капитаном, попросту говоря. И до пенсии ему оставалось каких-то всего три годика. Очень Алексей переживал по этому поводу. И было отчего. Обладал он огромным богатством в виде его ненаглядного «золотца» весом за пять пудов – дражайшей, верной спутницы жизни, и результатом этой самой жизни – несколькими дочками. Служить ему довелось до Группы на окраинах нашей обширной Родины, а служба за границей позволяла поправить материальное положение семьи, да и приданное дочерям в этих условиях составить было легче. Вот и переживал капитан - дадут ему выслужить полную пятерку в Группе, а потом – на пенсию, или два года «за границей» будут потеряны. Следствием этого было то, что даже пары крон на кружку пива у Лёши не водилось в принципе. Все его денежное содержание шло дражайшей половине, для трат «на дочек». А хотелось человеку и пива и…. Так вот, что называется - однажды…. Сидим мы и трудимся. Рисуем всем составом отдела художественное полотно. Какое? Не подумайте чего-то экспрессионистического, просто по завершении очередных учений, создаем главный отчетный документ. То бишь карту, типа «Решение начальника такой-то службы Н-ской дивизии по вот такой-то задаче». Стрелочки всякие, кружочки…. А почему художественное? Да потому что всю это, так называемую «обстановку» на карте было принято «поднимать». Т.е. выделять красиво, разными цветами и т.п. У нас был свой секретный метод. Обстановку эту мы поднимали не просто там чем, а сухими акварельными и гуашевыми
Шел по делам. Уже издалека вижу машину,вся облеплена бумагой для заметок. Думаю: затролили чувака. Подошел. на каждой бумаге черта характера. Отзывчивый. Добрый и т.д. будет 4 фото.
«Финансирование проекта строительства авианосца начнется в 2016 году, к его строительству приступим в 2018 году. Через пять лет - в 2023 году - авианосец должен быть построен», - сказал Троценко, передаёт «Интерфакс».
Кроме того, по словам Троценко, в ближайшей перспективе предполагается строительство эскадренных миноносцев нового поколения, так называемых боевых кораблей океанской зоны. Как отметил президент ОСК, новые эсминцы будут оснащаться атомной энергетической установкой, сообщает ИТАР-ТАСС.
Сейчас на вооружении ВМФ РФ стоит всего один авианосец – «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», входящий в состав Северного флота. Он был построен еще в 1985 году, с тех пор в России авианосцы не строили.
Впервые о возможном строительстве в России авианосцев стало известно в 2009 году. В 2010 году источник в Минобороны сообщал, что до 2020 года Россия планирует начать строительство сразу четырех авианосцев. Однако позднее вице-премьер Сергей Иванов заявил, что в госпрограмме вооружений на 2011-2020 годы таких планов нет.
Сегодня исполнилось 45 лет бывшему абсолютному чемпиону мира в супертяжелом весе американцу Майку Тайсону. Майкл Джерард Тайсон родился 30 июня 1966 года в Нью-Йорке. В 15 лет Тайсон начал любительскую карьеру, которая сложилась у него не очень удачно: по разным данным Майк провел на любительском ринге от двадцати пяти до тридцати боев и потерпел не менее шести поражений. В 1984 году Тайсон все же вошел в число кандидатов в олимпийскую сборную США, однако на Олимпиаду так и не попал, поскольку в отборочных соревнованиях дважды терпел поражения. В марте 1985 года Майк Тайсон впервые вышел на профессиональный ринг, а уже 1 августа 1987 года стал самым молодым в истории абсолютным чемпионом мира. Спустя 24 года, в июне 2011, Майк Тайсон был включен в Международный зал боксерской славы.
Нефтяная компания "Роснефть-Ставрополье" в массовом порядке обманывает клиентов, покупающих топливо не ее заправках с помощью специальной программы, утверждает бывший сотрудник фирмы. 62-летний пенсионер Владимир Тюрин до увольнения курировал работу ряда бензоколонок - судя по официальному сайту НК "Роснефть-Ставрополье", в розничную сеть входит 16 автозаправочных станций.
Несколько лет назад, утверждает Тюрин, руководство компании в приказном порядке обязало его и других сотрудников установить на АЗС компьютерные программы, цель которых - заливать меньше бензина, чем тот объем, за который уплатил клиент. При этом вырученные нечестным путем деньги не фиксировались в кассовых аппаратах. С каждых 10 л топлива клиентам не доливали 500 мл, говорит Тюрин.
Мне понравилось. Врагов нужно знать "в лицо" Закончу - сообщу.
Когда недавно Владимир Путин был с официальным визитом в Швеции, журналисты премьерского пула были поражены: рядом с роскошным российским кортежем припарковалась крохотная Volvo C30, за рулем которой сидел король Карл Густав. Руководству нашей страны никогда не понять такого аскетизма. Справедливости ради заметим, что и сам король Швеции пересел на экологичную кроху под давлением местных журналистов. Глава страны до этого успел покататься и на Ford Mustang, и на Porsche 911 Carrera, и на Ferrari 456. А на чем ездят представители других монарших династий?
На другой стороне земли мы делали дорогущий проект большой веселой командой. Хоть и самих была целая рота, но на нас трудилась еще и заезжая бригада аргентинцев со своей многочисленной аппаратурой. Было их человек двадцать: операторы, камерные инженеры, крановщики и т.д. Все молодые спортивные ребята не старше 35-ти. С самого начала у нас завязалась с ними эдакая дружба – соперничество... То они намекали, что мы все лентяи и алкоголики (что было не лишено смысла, но слышать обидно...), то хвастались, что их операторы круче наших (а это уже был откровенный поклеп...) Пытались мерятся уровнем «железа», но это оказался тоже тупиковый путь, ведь наши камеры изготовлены на том же конвейере и теми же трудолюбивыми самураями, что и камеры аргентинцев... Что нужно признать, так это их умение плавать в любой шторм, тут аргентинцы нас уделали и заслуженно слегка подтрунивали над нами. Короче один ноль, но мы быстро отыгрались умением быстро, мощно и в любых количествах поглощать спиртные напитки. (в этом виде спорта, аргентинцы были просто детьми...) Даже борьба на руках ничего толком не прояснила, и вот когда мы уже начали мерятся длиной своих камерных кранов, поняли, что совсем загнали себя в тупик... Одним прекрасным вечером, когда мы как селедки набившись с гитарой в комнату, пережидали очередной короткий но мощный тропический ливень, к нам явились аргентинские парламентеры чтобы вызвать на футбольный поединок. Это был с их стороны убийственный ход. И как это они раньше до футбола не додумались...? Они же АРГЕНТИНЦЫ!
24 мая сего года 727 отдельный батальон морской пехоты Каспийской флотилии приступал к учениям. Учения обещали оказаться не вполне обычными, на полигон и стрельбище были приглашены представители многих телеканалов и журналисты печатных изданий, потому некоторые признаки «показухи», разумеется, присутствовали. Иначе для телевизора ничего снять не получится. Целый автобус «пресс-туристов» привезли из Астрахани на тряском «ПАЗике», переодели в армейские кители, чтобы не очень выделялись на общем фоне, и рассадили на броню БТР. Получилось, честно говоря, «не очень»: все девять бронетранспортёров оказались нарядно украшены гроздьями съёмочных групп.
В день тактических учений первая рота батальона отрабатывала свои действия в наступлении: от выдвижения из глубины своей обороны до атаки переднего края противника. Цель - «Добиться слаженных действий роты при переходе в атаку, преодолении МВЗ (минно-взрывных препятствий), атаке переднего края обороны и уничтожения противника в первой траншее». На всё вместе отводилось 2.5 часа. В качестве поддержки в учениях участвовали просто артиллеристы с полковыми пушками Д-44 и артиллеристы на самоходных артиллерийских установках 2C9 «Нона-С». Погода выдалась жаркая, около 35 градусов. Сильно парило, дело шло к грозе. Матросы со стрелковым оружием и гранатомётами погрузились в БТР-70М и начали выдвигаться в сторону условного противника.
yaplakal.com