На Корейской войне вилы были и на земле, и в небе

Капитан Крамаренко за 11 месяцев боёв в Корее совершил 104 боевых вылета, провёл 42 воздушных боя, сбил 15 американских самолетов.

В первый год наши и американские летчики, вспоминает ветеран, соревновались в благородстве. Бой вели с теми, кто хотел драться. Уход самолетов на свой аэродром означал прекращение дуэли. Потом джентльменство стало нарушаться, «Сейбры» атаковали взлетавшие и садившиеся на китайской территории МиГи, часто сбивая их. Наши не расстреливали катапультировавшихся пилотов, а американцы грешили этим.

«У наших летчиков был приказ не расстреливать парашютистов, которого они строго придерживались, – поясняет Сергей Крамаренко. – А вот американцы…

4 части. via

Известен, к примеру, случай, произошедший в небе Кореи 29 июня 1953 года с летчиками 676-го Варшавского истребительного авиаполка. В тот день на боевое задание группу из восьми МиГов повёл заместитель командира полка, Герой Советского Союза, получивший это звание в Великую Отечественную войну, Иван Горбунов.

В районе города Аньдун ее сверху и неожиданно атаковала группа «Сейбров» (наши РЛС прозевали их и не предупредили летчиков), у МиГов к тому же ещё были под крыльями подвесные баки. Почти все наши успели уйти из-под удара, однако один молодой замешкался. Его тут же зажали «Сейбры». На помощь бросился Горбунов, и весь залп их огня пришёлся на него. Машина загорелась. Горбунов катапультировался. И тогда отважного лётчика атаковала попарно четвёрка «Сейбров».

Американцы по-бандитски расстреляли героя в воздухе. Кстати, о том, как закончил жизнь этот выдающийся лётчик и командир, нигде не сообщалось – просто погиб «при исполнении служебных обязанностей», как раньше принято было сообщать».

В небе Кореи Сергей Крамаренко тоже, правда, на полтора года раньше, попал в подобную ситуацию. Его пытались расстрелять, когда машина была сбита 17 января 1952 года. «Сейбр» снова и снова заходил для атаки, пока пилот опускался на землю.

Рассказывая об этом, ветеран образно демонстрирует, как инстинктивно поджимал ноги, понимая, что беззащитен перед пулеметным огнем. Пронесло, но новая напасть ждала его, когда он с парашютом на плече брел по лесной тропке. Встретилась телега, хозяин которой, уверенный в том, что перед ним американец, достал вилы.

Пришлось кричать: «Ким Ир Сен – хо! Сталин – хо!», что успокоило крестьянина. «Сталин – хо!» – заулыбался кореец и довез летчика до деревни. Там его, покормив, уложили спать. А утром машина, прибывшая из части, отвезла в расположение полка.

Сергей Крамаренко – Герой Советского Союза, легендарный советский ас, открывший личный боевой список сбитых вражеских самолетов в августе 1942-го и умноживший его в Корейской войне. 10 апреля Сергей Макарович Крамаренко отметит 97-й день рождения.

Это сообщение отредактировал alex7722 - 24.03.2021 - 11:26

По данным Генерального Штаба ВС СССР, за всё время войны в Корее было потеряно 335 советских боевых самолётов, а сбито 1097 американских только в воздушных боях (считая как истребители, так и бомбардировщики). Американцы признают потерю от действий противника 1041 своего самолёта в Корее, включая сюда также потери от действий наземных средств ПВО. При этом они называют цифру 792 сбитых советских истребителя, признавая потерю 750 своих истребителей в воздушных боях с Советами.

По сведениям последнего командира 64-го иак генерал-лейтенанта авиации Сидора Слюсарева, соотношение потерь, вначале исключительно благоприятное для советских ВВС, с каждым годом выравнивалось. Если в 1950-51 гг. оно составило 1:7,9 (на один потерянный советский самолёт пришлось почти восемь сбитых американских), то в 1952-м уже 1:2,2, а в 1953-м – 1:1,9. Можно полагать, что продолжение войны в Корее привело бы к дальнейшему возрастанию цены советских потерь.

Советская авиация не могла прикрыть КНД и КНА на поле боя, и господство в воздухе над всей линией фронта и ближайшим тылом северокорейских войск принадлежало американским ВВС. Но прикрытие коммуникаций между Китаем и Кореей, благодаря своим действиям с неприкосновенной китайской территории, 64-й иак осуществил успешно. Эта задача была выполнена в условиях численного превосходства авиации противника (хотя точные данные о количестве самолётов на вооружении 64-го иак отсутствуют).

via2

Какой-то падоног уже шпалу успел кинуть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После немцев, наши с амерами, после второй мировой ударно постарались, и тем и нашим , молодцы

"Год Мёртвой Змеи", Сергей Анисимов.
Книга действительно стоит того, чтобы её прочитать.

Сергей Макарович, здоровья Вам и низкий поклон.

видимо внебрачная внучка пилота Сейбра))

Ну и хуй ли они там воевали? Чего добились?
Половина Кореи в жопе, и все для того чтобы одному пиздоглазому нулю заебись было.
Ничего не напоминает?

Это сообщение отредактировал DixonZ - 24.03.2021 - 11:44

Да ты фалософф! Судя по профилю уже не ребёнок, а херню порешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не нужно строить сложные теории и объяснять некомпетентностью, безумием и глупостью то, что легко объяснимо обыкновенным еврейским заговором.

Тот, кто не предпринимает никаких действий в сопредельных странах, пуская всё на самотек, вскоре получает войну на своей территории.

Чего ж ты хочешь, тут хохлобот на хохлоботе, тут у них лежбище.

При всем желании, Миг-15 имел боезапас 40 выстрелов 37мм и 2 по 80 выстрела 23мм. Не до расточительства.

Основная задача была сбивать бомбардировщики. Наши очень сильно их потрепали 12 апреля 1951 года. Снаряд 37 мм, очень мощный. Пара попаданий и бомбер выведен из строя. Я уже молчу про попадание в Сейбр.

Ну и хули в ВОВ воевали? Чего добились? Ничего не напоминает? Времена не путай, бездомный беременный пенсионер.

Только поэтому?Ага…
Блин,уже и тут политику и хохлов приклепали.
Вообще,количество потерь на авиафорумах-похлеще луносрача))