«Черный день» в истории Волгодонска: 36 лет назад пассажирский автобус попал в смертельное облако пара

36 лет назад Волгодонск пережил одну из самых страшных трагедий в истории города, когда за один день в страшном ДТП погибли мучительной смертью 15 человек.

Вечером на 6-й Заводской улице рядом с Волгодонской ТЭЦ-2 пассажирский автобус, в котором ехали строители, попал в струю острого пара из поврежденной трубы, проходящей над дорогой. По некоторым данным, от полученных ожогов скончались не менее 15 человек, другие пассажиры злополучного автобуса многие годы потратили на лечение или стали инвалидами.

Об обстоятельствах трагедии «Блокноту Волгодонска» рассказала пассажирка того злополучного рейса Татьяна Кубракова. В 1984 году ей исполнилось 32 года. Тогда молодая женщина устроилась в бригаду строителей треста «Югэнергохимзащита». Это предприятие работало на строительных объектах на «Атоммаше» и Волгодонской ТЭЦ-2.

Трагедии могло и не случиться. По словам Татьяны Кубраковой, автобус должен был выехать раньше, но ее бригада задержалась на работе на одном из объектов «Атоммаша». В результате вместо двух рейсов, все строители были вынуждены ехать на одном автобусе.

По дороге перед автобусом в плотном потоке автомобилей, грузовиков и автобусов, разъезжающихся из промзоны после дневной смены, следовал автомобиль с буровой установкой сзади. При проезде под трубопроводом, перекинутом через дорогу, бур задел и повредил трубу.

- Было около 18 часов. Ехали после работы, немного задержались. Автобус был битком забит, в салоне было человек 50-60, в том числе и вся моя бригада. Помню, когда в автобус зашли последние пассажиры, кто-то сказал: «Выдохните, нужно двери закрыть». В том автобусе двери закрывались и открывались вручную. Когда бур повредил трубу, из нее в первые секунды забила небольшая струя воды и пара. Саша, наш водитель, приостановил автобус. Но на дороге сразу образовался затор, и он решил объехать препятствие по встречной полосе. В этот момент из трубы забил о землю настоящий фонтан. На дороге образовалась пробка, движение встало, и автобус очутился в ловушке, - рассказала Татьяна Кубракова.

Кабина осталась в безопасной зоне, удар воды пришелся по салону. Люди из набитого автобуса вручную открыли двери и начали выскакивать наружу прямо в фонтан. Там и было больше всего погибших. Татьяна Кубракова спаслась через заднее окно, которое успел разбить ее товарищ. Именно через него и смогли выбраться из автобуса люди. Татьяна получила ожоги и ушибы рук и ног, но осталась жива. Эвакуации обваренных кипятком пассажиров мешал продолжающий бить из трубы фонтан из пароводяной смеси. Тело одной женщины удалось достать только после того, как был снижен напор воды.

- Мой одноклассник Витя Каравай выбил стекло. Кто через это разбитое окно выскочил, тот и остался жив. Не стало всей моей бригады. Гибли близкие друг к другу люди. Две сестры попали под кипяток и погибли. Я была новенькой, и так получилось, что меня затолкали в конец салона. Это меня и спасло, - делится подробностями волгодончанка.

Погибли 15 человек, в большинстве своем молодых специалистов, совсем недавно приехавших в Волгодонск. В трест «Югэнергохимзащита» пришлось присылать командировочных специалистов из других городов для замены выбывших рабочих.

Трагедия породила многочисленные мрачные слухи, которые быстро распространились по Волгодонску, в них количество жертв было значительно завышено. Спустя два дня в газете «Волгодонская правда» появилась короткая заметка: «Глубокое соболезнование. 6 декабря на автодороге промышленной зоны ТЭЦ-2 произошло дорожно-транспортное происшествие, повлекшее за собой человеческие жертвы. Горком КПСС и горисполком выражают глубокое соболезнование семьям и родственникам погибших».

Одной из причин аварии стала нераспорядительность дорожных служб. Незадолго до трагедии этот участок дороги был перестроен, рассказала Татьяна Кубракова. После ремонта асфальтовое полотно стало выше. Дорожники должны были поставить знак, ограничивающий проезд по этой улице внегабаритных транспортных средств. Но после завершения ремонта знак не был своевременно установлен.

Спустя годы эта трагедия осталась полузабытой. На месте массовой гибели людей так и не был установлен памятный знак.

- Никакого памятного знака нет. И что самое нехорошее, многие погибшие только что приехали в Волгодонск, не успели обзавестись здесь семьями. Тела некоторых погибших отправили на родину, но некоторых похоронили на старом кладбище. Теперь их могилы стоят без ухода. Пока была моложе, приходила на кладбище и поддерживала порядок. А теперь могилы заброшены, - поделилась горем пожилая женщина.

Константин Прибрежный

Ужасная история.
Не знал о таком.

Бля, в пару погибнуть это просто пиздец...

Это сообщение отредактировал VovchikK - 7.12.2020 - 03:52

В современных паротурбинных установках используют перегретый пар с температурой значительно выше критической (374°C).

Жуткая смерть. Но мучительная ли? От болевого шока сразу умрёшь, не? Не разбираюсь в этом если что

В парУ задыхаешься, в запаренном помещении дышать нечем. На улице мороз, струя била в корпус автобуса, температура пара снижалась. ТАк что очень нехорошо люди погибали. варились заживо.

У нас видимо любят экстрим. Тоже есть подобные трубы, тянутся от завода над оживлееной магистралью. Так года не проходит, без ЧП. То Камаз поднятым кузовом протаранит, та автобус в опору влетит. Постоянные протечки, в мороз стоит туман, что создает повышенную аварийную ситуацию. Нет ли эти трубы прикопать, да нет, мы же экстрим любим! Пока гром не грянет...

Лучше не проверять

Думаете, в яму с кипятком рухнуть лучше, чем свариться под паром?
В данном случае труба была проложена неправильно. Такого рода коммуникации обязательно должны быть в защищенном лотке

Это сообщение отредактировал Torzevich - 7.12.2020 - 04:22

У нас в городе тоже эти трубы над дорогой проходят. Может везде так? Только нахуя,?

Если труба поднимается и проходит над дорогой её обязательно периодически сносят.
Был несколько лет назад случай водила случайно зацепил горизонтальную трубу , оторвал и уехал с ней. Не заметил.

Мой дядя, Анатолий Иваныч, светлая ему память, работал экскаваторщиком в гараже ТЭЦ1 в Орле. Выехали на аварию, - труба лопнула в земле, стояли на краю ямы только что выкопанной им и пытались рассмотреть в морозном тумане как дальше копать, расчищая место аварии. Ну и рухнули в яму с горячей грязью втроем сразу. Пока то да се, по ковшу и стреле то выбрались, помогли друг другу, да обварились сильно - дядя по грудь имел ожог 2-3 ей степени. Еще видимо по разному были одеты - те двое, сварщики, были в брезентухах - робах, а дядя налегке из кабины то выскочил. Двое то и помоложе, и видимо не так критично обварились. А Иваныч через месяц умер, намучавшись.Эх, дядь Толя, жить бы да жить..

Это сообщение отредактировал CarabineR - 7.12.2020 - 04:46

Не. Во времена парового флота матросы обслуживающие паровые машины, вполне успевали выбраться на палубу в полностью сваренном виде после повреждения котла. И ещё некоторое время корчились и вопили пугая окружающих. Хотя в бою всем похуй.

ТС, ты хоть читаешь с осмыслением текст, или погоня за петрушкой глаз замылила?

Я тоже впервые слышу. Ужасная смерть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Красноярске в 2014г. подобное было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно так высокотемпературный пар и называется, острый.

Перегретый (острый) пар

При нагреве насыщенного пара выше температуры кипения возникает перегретый пар. Он свободен от любой жидкой воды и не образует водяных капель при незначительном охлаждении. Именно поэтому его называют «сухим»; такой пар невидим.
И только если охладить его до температуры кипения, из него начинает выступать вода в виде тумана. Чем сильнее перегрет пар, тем выше его температура и тем больше давление, под которым он находится.

Только острому пару нехер делать над дорогой, он только на самой ТЭЦ актуален. Скорее горячая вода, в теплосети давление высокое и температура воды может быть больше 100 градусов.
Пар может подаваться на пропаривание каких-нибудь складов угля, например.
Но, легче людям от этого не было, естесствнно.

Водила автобуса получается тоже виноват. Надо было либо стоять, а не пытаться объехать по встречке, , либо выводить автобус из под струи, даже тараня впереди стоящих.

Ха-ха ты похоже никогда паропроводы не запускал?
Тут надземный участками запускаешь, открывая сливники по трассе, участок за участком, по мере прогрева...
Закопанный ты не запустишь никогда, сливать конденсат некуда, гидроудары будут такие что полярный лис придет такому паропроводу.

Водиле на было на обочину съезжать, там дорога позволяла, а трубы эти там так до сих пор над дорогой и висят

Охренеть. Живу в области, но впервые слышу об этом.
А соболезнование, конечно, пиздец. Вроде и надо что-то написать, но так, чтобы нихера было непонятно.

Окак! Сам родом из Волгодонска, но даже и не знал об этом случае...(

Тоже прожил всю жизнь в Волгодонске, не слышал об этом. Нигде по шестой завадской ни памятников ни единого напоминания о трагедии. Под этой трубой проезжаю очень часто, буду знать.

Ужасная ситуация

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проехал по той улице в панораме на картах Гугла, там в нескольких местах трубы ТЭЦ проходят над дорогой, да ещё вдоль дороги жёлтая газовая труба, которая тоже несколько раз ответвляется над дорогой. Опасная дорога. Вот тут можно посмотреть Волгодонская дорога около ТЭЦ



Это сообщение отредактировал Kraftway - 7.12.2020 - 12:18