Спасибо деду за победу

В 1951 году в Швеции было с помпой объявлено о самой длинной и престижной велогонка в истории шведского спорта! Гонщикам предстояло покорить дистанцию в 1800 километров, стартовав в самом северном городе страны — Хапаранде и финишировать в самом южном — Истаде. Более тысячи спортсменов из разных уголков страны захотели принять участие в гонке. Решил участвовать и 66-летний фермер Густав Хаканссон. Он не был гонщиком, он был велосипедистом, который любил долгие путешествия.

3 фото via

Однако отбор был очень строгим и только 50 человек оказались допущенными к гонке. Одним из главных условий был возраст велосипедистов — не старше сорока лет. Заявку пожилого фермера восприняли, как курьёз. Но Густав был непреклонен.

Пятьдесят спортсменов отправились в Хапаранду поездом. Их окружили вниманием тренеры, врачи и механики. Перед началом гонки спортсмены были отдохнувшими и полными сил. Живший на самом юге Швеции и не имевший денег на поезд, Густав долго не раздумывал. Он сел на велосипед и поехал на север, преодолев более 1500 км своим ходом. Организаторы гонки попросту не поверили этому, когда Хакансон вновь обратился к ним за разрешением участвовать в гонке. Ему ответили: «Отдыхай в своем кресле и береги здоровье»

Казалось бы, что мог возразить чудаковатый старик на дряхлом велосипеде? В число участников его не включили и номера не выдали. Тогда он нарисовал свой собственный и надел прямо поверх одежды — большой круглый ноль. И стартовал самостоятельно, спустя несколько минут после последнего гонщика.

Так как Густава не включили в общий зачет, он решил ехать по собственным правилам и не останавливаться на отдых. И первый раз поспал три часа на скамейке в центре какого-то посёлка только на третий день пути. Таким образом, так как он ехал вообще без остановок, он сразу же вышел в лидеры гонки.

Репортеры написали о нем в газетах. Скоро вся Швеция узнала историю этого невысокого старика с номером «ноль» на груди. Одна из газет предложила Густаву вести путевой дневник, на что он охотно согласился. Всё больше людей узнавали о нём. Спустя несколько дней велосипедиста встречали толпы восторженных людей фактически в каждом населённом пункте по пути следования гонки. В газетах его прозвали Stålfarfar (Стольфарфар) — стальной дед. Это прозвище закрепилось за Густавом до конца жизни.

Завершающая


В Сёдерхамне — после 156 миль езды, полиция попросила гонщика пройти медицинский осмотр. Врачи развели руками — Густав был в отличной физической форме и действительно мог участвовать в гонке на общих основаниях.

Густав проехал трассу гонки за 6 дней, 14 часов и 20 минут. Он финишировал на 24 часа раньше официального лидера гонки Леннарта Хьортвалла. К тому времени он поспал, в общей сложности, только десять часов! Стальной дед пришел бы в Истад и раньше. Но за десяток километров до финиша с его велосипедом произошла единственная за почти 3000 км пути поломка — он пробил камеру. «Нет времени на ремонт» — решил Хакансон и пошел пешком. На велосипед он сел за пару километров до Истада и пересек финишную черту со спущенным колесом, двигаясь на одном ободе.

Тысячи людей встречали Стольфарфара на финише. Засыпанный цветами Густав был поднят на руки и триумфально внесён в центр города, где каждый жаждал с ним сфотографироваться. На следующий день после окончания гонки он был удостоен аудиенции у шведского короля Густава VI Адольфа, пожелавшего лично познакомиться с победителем. Но даже теперь судьи не признали победу Хаканссона. Ведь отдать первенство в гонке этому странному старику — позор и скандал! Но это было уже не важно.

Вся Швеция признала победителем именно его! Люди присылали Стольфарфару сотни подарков, в том числе и деньги, зная, что Густаву не вручили официальный приз гонки. Это был всеобщий народный протест против косности официального спорта. Среди сотен писем, которые простые шведы писали в те дни Хаканссону, есть и такие слова: «Я – Вашего возраста, дорогой Густав Хакансон, и я был стариком до тех пор, пока не узнал о Вас. Но теперь, благодаря Вам, я чувствую себя опять молодым, здоровым и счастливым. Благослови Вас Бог!»

первое фото всё объясняет, буду продолжать тренировки

Это сообщение отредактировал ichthyandr - 21.08.2020 - 14:52

не дед, а терминатор какой-то

Если ты не профессиональный спортсмен, то так резко нельзя стартовать! Начни с мягкого разминку! Я например три топора учусь пока метать!))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И правильно деда не признали победителем! А если так каждый поедет, без сертифицированного велосипеда, без технической обслуги, массажистов, врачей и в конце концов без рекламы на себе! Без организаторов! Это куда же вы спорт весь приведёте!

300 километров в день на таком драндулете? Лютый дед. Таким дедам на вокзалах чугунные памятники ставят...

надрал зад салагам.

Тут особо прочная сталь! Когда есть цель - есть и здоровье! А главное пример - никогда не стоит опускать руки!

Мало того, что дед (какой нахой дед?) ехал практически без отдыха, ночью, да к тому же освещал себе дорогу динамой! Все знают, что это за приблуда и насколько она затрудняет движение? Действительно, стальной дед!

мясо и кости вторичны... душа - вот что есть человек. а у души нет возраста

Это сообщение отредактировал Navart - 21.08.2020 - 15:08

Нет слов, браво!!

Крут дед.Я так не смогу в его года...

Это сообщение отредактировал T8OO - 21.08.2020 - 15:15

дожить бы еще до его годков

Сельская закалка крепкая, если уж выжил, значит здоровье будет. Отец в 70 лет на 9 этаж плиточный клей пешком таскал, пакеты по 25 кг. А тут за 40, то спина то, то одышка)) Не, я тоже таскал, даже по два, но мне 30 тогда было.

Дед реально стальной! И спасибо народу, который его поддержал! Тут полный триумф

Камеры или колеса запасного не нашлось для старика. Эх вы!
А велики тогда были крутые. Они не ломались. У нашего почтаря был "немецкий", трофейный. Во всех втулках прессмасленки стояли. Он у шофером у столовки или на комбинат заедет, ему шприцом свеженькой смазочки набью и он погнал дальше. После дождя всегда смазывал. У него был вулканизатор со специальными горючими разогревателями и сырая резина. Он разбирал колесо инструментом из кожаной сумочки на раме, накачивал насосом камеру и находил дырку, накладывал пластинку сырой резины на дырку, задисал все это в вулканизаторе , сверху клал этот розжиг и запаливал. Рядом клал на струбцинку кусочек сахара. Когда сахар начинал плавится, нагрев прекращался скидыванием горючей пластинки палочкой))) потом бортировал колесо и в путь. Я ни разу не видел чтобы он не был не на велике. Мужики ему разбирали, промывали в керосине подшипники и собирали заново все смазывая свеженькой смазкой )))) это обычно в октябре, солнечным днем. Думаю, что он проехал на нем, велике своем миллион километров. "Черный диамант" он его называл....да, сколько я там жил он всегда был старый. Я его и узнал то уже пожилым. Очень сильные тогда люди были.

Таким дедам надо памятники чугунные на вокзалах ставить ! (ц)

...

Это сообщение отредактировал omgwtf1972 - 21.08.2020 - 16:37

Блин. 3 раза перечитывал. Думал на казахском или киргизском)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дед ты или нет, решаешь сам!

Лютый дед! Таким дедам надо памятники на вокзалах ставить... © "ДМБ"

Депеша просмотрел. Он первый.

Это сообщение отредактировал alexpol601 - 21.08.2020 - 17:44

про пенсионный возраст еще не шутили? ))

Сразу вспомнил рассказ Дж.Лондона "Как аргонавты в старину..."
Про такого же деда.
И своего вспомнил, он в 50 дет Волгу переплывал. В Сталинграде, на Красном. 47 лет горячего стажа на Блюминге. Тоже лютый был дед.

Размещено через приложение ЯПлакалъ