«Били всех»: кто утопил вертолет, полный детей

50 лет назад в Якутии разбился вертолет, переполненный детьми

50 лет назад в Якутии разбился переполненный детьми вертолет, перевозивший их во время паводка. Причиной трагедии стал банальный перегруз — машина взяла вдвое больший вес, чем предусмотрено по паспорту.

«Валико, восемь было, один баран куда делся?» — с этой известной фразы начинался культовый советский фильм «Мимино», в котором одним из главных героев помимо Вахтанга Кикабидзе и Фрунзика Мкртчяна выступил известный советский вертолет Ми-2. Это один из самых массовых вертолетов в мире (свыше 5400 единиц), который выпускался в Польше и до сих пор используется во многих странах.

Паспортная вместимость этого вертолета действительно составляла всего восемь человек — один пассажир справа от пилота и семь мест в пассажирской кабине, поэтому человеку, знакомому с ним, сложно представить себе 28 человек, загруженных в эту тесную машину.


Однако именно столько пассажиров оказались в вертолете ровно 50 лет назад, когда с Ми-2, исправно трудившимся на местных авиалиниях СССР уже восемь лет,

произошла первая и самая крупная по числу жертв авиакатастрофа.

Случилось это вечером 29 мая 1969 года в Олекминском районе Якутской АССР, у поселка Даппарай. Поселок находится на берегу реки Лена, напротив него — протяженный остров Кыллах.

Весной 1969 года из-за паводка произошло подтопление острова Кыллах, его жители были временно эвакуированы на другой берег, в село Даппарай. Когда вода спала, людей было решено вернуть обратно на остров при помощи вертолета.

В тот день в районе работал Ми-2 Маганского Объединенного авиаотряда Укутского управления гражданской авиации под управлением командира Бориса Ипполитова и штурмана Анатолия Нечаева.

Экипаж Ипполитова выполнял полеты по патрулированию лесов и обслуживанию районной паводковой комиссии. Днем вертолет пять раз летал по району для определения точек будущего бомбометания по затору льда в районе острова Кыллах. После этого по заданию паводковой комиссии экипаж был направлен на работы по переправке ранее вывезенного населения из Даппарая.

Вертолет приземлился у берега Лены, и командир приказал штурману контролировать посадку людей, не допускать их приближение к хвостовому винту, и разрешил посадить в вертолет одного взрослого и не более 15 детей дошкольного возраста. Однако Нечаев за посадкой не следил и не сообщил руководившим операцией милиционерам о максимальной загрузке вертолета. Несмотря на то, что в вертолете оказались трое взрослых и 19 детей и машина взлетела со значительной перегрузкой, полет закончился благополучно.

Отсутствие контроля за посадкой перед вторым рейсом привело к тому, что в вертолет набились уже

26 пассажиров — 7 взрослых и 19 детей. Перегрузка составила 475 кг.

Вертолет с трудом оторвался от земли, завис на высоте полуметра, развернулся и начал набирать скорость в сторону реки, до которой было всего 12 метров.

Долетев до обрыва, вертолет потерял так называемую воздушную подушку, — эффект, хорошо знакомый всем вертолетчикам. Он заключается в увеличении подъемной силы вблизи поверхности земли благодаря уплотнению воздуха под несущим винтом.

Потеряв таким образом часть подъемной силы, вертолет просел, задев хвостовым винтом за берег реки, в результате чего винт разрушился. Машина начала вращаться влево, рухнула на лед, опрокинулась на левый борт и спустя 10 минут затонула.

В результате погибли 25 пассажиров вертолета: 6 взрослых, 8 школьников и 11 детей дошкольного возраста.

Ипполитову и Нечаеву удалось покинуть тонущий вертолет, также спаслась еще одна женщина, по неподтвержденным данным, она была воспитателем местного детского сада.

Известно, что Ипполитов был молодым пилотом, четыре года назад закончил Сасовское летное училище и имел налет 1976 часов, из них на самолете Як-12 1168 часов, на вертолете Ми-1 705 часов, а самостоятельный налет на Ми-2 — всего 7 часов.

«Расследованием установлено, что за время учебы в летном училище и работы в ЯУГА пилот подвергался серьезным дисциплинарным взысканиям (выговор за употребление спиртных напитков и снятие с летной работы за посадку вне полосы)», — говорилось в материалах дела.

Кроме того, установлено, что Ипполитов по «своим деловым и моральным» данным вообще не мог привлекаться к самостоятельным вылетам, а его подготовка проведена с нарушениями, однако посылать на такие работы было просто некого — пилотов не хватало.

Непосредственной причиной авиакатастрофы стало грубое нарушение экипажем требований наставлений по производству полетов, выразившееся в недопустимой перегрузке и выборе неверного направления взлета. О дальнейшей судьбе экипажа и уцелевшей женщины достоверно не известно.

На одном из якутских интернет-форумов приводятся воспоминания очевидцев трагедии. Одни говорят, что пилотов заставляли взлетать с перегрузом местные жители чуть ли не под угрозой оружия, другие — что выжившим пилотам едва удалось избежать линчевания на берегу от обезумевших родителей.

«А спасшуюся воспитательницу сильно после этого невзлюбили, и она была вынуждена переехать в другую деревню, — написал один из пользователей. — Били всех, и пилотов, и воспитательницу».

Как бы то ни было, известно, что пилот до суда не дожил, он умер при невыясненных обстоятельствах во время следствия (в 80-е годы ходили слухи, что покончил с собой), а штурман был осужден на восемь лет.

Это крушение стало одной из крупнейших вертолетных катастроф в СССР, похожая случилась 14 декабря 1992 года, когда при эвакуации из осажденного абхазского города Ткварчели в сбитом вертолете Ми-8 погибли свыше 80 человек, преимущественно дети.

ГАЗЕТА.РУ

Страшно это. Люди сами себя за такое никогда не прощают. Бывали случаи когда диспетчера выходили в поле и сжигали себя от одних только мыслей. Умейте любить, умейте прощать людей.

Ми-8 столько не возьмет...

Там местные правильно пишут - ломились гуртом быстрее бы улететь и сами перегрузили вертолет. А пилоты "молодцы" не смогли организовать погрузку как надо.

не понял, били чтоб взлетали, а потом упали, и опять били? не понятно написано.

Раз - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%BA%D0%BE%D0%BC

Два - https://dnevniki.ykt.ru/Gim-in/498464

Три- http://www.airdisaster.ru/database.php?id=376

Tokcuk
Избивали тех, кого посчитали виновниками трагедии, после крушения.

Выводы комиссии, расследовавшей АП Непосредственной причиной катастрофы вертолета является грубое нарушение пилотом вертолета требований НПП ГА-66 и "Инструкции летчику по технике пилотирования", выразившееся в недопустимой перегрузке вертолета (перегрузка составила 475кг) и явно неправильном выборе направления взлета.
Сопутствующие причины:
- Крайне безответственное отношение старшего штурмана отряда, находившегося в составе экипажа, к организации полетов по перевозке населения;
- Нарушение требований Приказа МГА №177 от 29.10.64 и § 41 оргметодических указаний со стороны командного состава 288 летного отряда Маганского ОАО в части подготовки и допуска экипажей по видам авиационных работ и организации летной работы на оперативных точках. Пилот был не полностью подготовлен к самостоятельной работе на вертолете Ми-2 в отрыве от базы;
- В результате самоустранения начальника аэропорта Олекминск от руководства службами аэропорта, особенно службой движения, создались условия бесконтрольности за готовностью экипажей к вылету, неудовлетворительного руководства полетами и нечестности со стороны отдельных диспетчеров;
- Среди летных отрядов Якутского управления 288 летный отряд Маганского ОАО является наиболее аварийным, но со стороны отделов и служб, а также руководства управления недостаточно приняты меры, направленные на устранение причин, порождающих летные происшествия и предпосылки к ним;
- Руководство управления недостаточно уделяет внимания вопросам укомплектования Маганского ОАО летный и командным составом и не учитывает возможности отряда при определении производственных планов и выдачи отдельных заданий;
- Отсутствие должной организации в работе паводковой комиссии Олекминского района, неоправданная поспешность по вывозке на остров населения, ранее перевезенного на коренной берег, отсутствие четкого плана эвакуации, конкретного инструктажа членов паводковой комиссии и представителей органов милиции в их действиях по обеспечению перевозки населения привело, по существу, к бесконтрольной, безучетной посадке населения на борт вертолета.

http://forum.evvaul.com/index.php?topic=248.90

14 декабря 1992г. катастрофа вертолёта Ми-8Т, КВ м-р Евдокимов С.П.
Экипаж из состава ВВС России выполнял полёт по перевозке пассажиров из г.Ткварчели, Абхазия, во время войны между Грузией и Абхазией. На 12мин полёта на высоте 1700м вертолёт был подбит из ПЗРК "Игла" и загорелся в воздухе. Лётчики сделали всё для спасения пассажиров, но потушить пожар не смогли. Вертолёт столкнулся с землёй и полностью разрушился. Погибли все, находившиеся на борту, точное число неизвестно.
По неподтверждённой информации - на борту вертолёта находилось более 60 детей, которых собирали из нескольких горных сёл для эвакуации из зоны боевых действий. Грузинская разведка знала об этом и предприняла все меры для выслеживания и уничтожения вертолёта.
Экипаж проходил службу в 325 ОВП (ст. Егорлыкская Ростовской области).


С вики

Авиакатастрофа Ми-8 рядом с селом Лата — уничтожение вертолёта Ми-8 российских ВВС 14 декабря 1992 г. во время грузино-абхазской войны 1992-93 гг., при совершения гуманитарного рейса из осажденного абхазского города Ткварчели (ныне Ткуарчал) в Гудауту. Погибли все находящиеся в вертолёте: по сообщениям разных СМИ от 81 до 87 человек, многие из которых были эвакуировавшимися из осаждённого города женщинами (из них 8 были беременны) и 35 детьми. Это происшествие часто называют латской трагедией. Погибшие захоронены в Гудауте.


От себя - жить захотят - не столько набъется, к тому же мы не знаем, сколько топлива было уже в баках вертолета

Это сообщение отредактировал igorgri - 4.06.2019 - 13:14

Если без внутреннего бака то возможно, 24 мужика и под крышу баулов с вещами и жратвой, сам лично так с буровой на буровую перелетал. не думаю что восемьдесят детей сильно тяжелей, но перегруз явный конечно

я понял, а до этого чтоб взлетали - кто бил?

Видел Ми-2 вживую. Он ппц маленький, как туда умудрились набиться 26 человек? Дети сверху на взрослых лежали что ли?

Грызуны в своём репертуаре(((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По моему херня. Увидели военный вертолет и ебнули по нему. Кто бы выслеживал?

Я помнится читал, как в Средней Азии боевики набились в ЯК-40 числом под 70 штук. Хотя там вместимость 32 человека. Тоже взлететь не смог.

Есть люди, которые не видят разницы ЛА с грузовиком ЗИЛ-130. Типа, сколько нагрузят - увезет, куда он денется...

Это сообщение отредактировал 501ver - 4.06.2019 - 15:20

Конечно страшно - Но только вот били именно те мудаки, которые несмотря на ограничение по количеству напихали в мишку детишек как сельдей в банку, а виноватыми пилотов назначили.