Клиентоориентированность

Логистическая байка (основана на реальных событиях).

Смутные 90–е. Якуты приехали в Москву покупать вагон водки дабы скрасить землякам тоску полярной ночи и конечно заработать денег. Приехали, как водится, с чемоданами денег.

Николай (назовём его так), который мне и рассказал эту историю, тогда занимался погрузкой и отправкой этого вагона с особо ценным товаром.

Ночь грузили вагон, одновременно пили, заёбанные все в хлам. И вот вагон погружен, опечатан. Якутам говорим, всё ребята, дуйте на самолёт, всё на мази, вагон скоро уйдёт.
— Э, нет, уважаемый! — возражает главный представитель якутской делегации. — Я своим должен сказать, что лично увидел как поезд с нашим вагоном ушёл.
— Ну так скажи! — отвечает, удивлённый Николай.
— Я человек честный, когда сам увижу, тогда и скажу, а врать не буду. Груз для людей серьёзных. Я должен увидеть отъезд вагона. — настаивает на своём якут.

Бля, а как он увидит, поезд то не сегодня уходит, а хер знает когда. Вагон ещё постоит несколько дней, потом его утянут, прицепят, может опять отцепят, ещё постоит, это же грузовой состав РЖД, а не фирменный пассажирский экспресс Цюрих–Рим.

Но принципы клиентоориентированности уже пустили свои метастазы сквозь железный занавес и выход был найден.

Николай пошёл в каптёрку железнодорожников, нашёл машиниста маневрового локомотива, который вагоны по станции тягает. Дал ему 300 (а может и нет) рублей.
— Надо вагон утянуть на время, а через пару часов обратно вернуть, сделаешь?
— Без проблем! — отвечает машинист.
— Только надо чтобы красиво было, торжественно.
— Доплатишь 100 рублей за праздник?
— На 500, только сделай так, что бы мои гости плакали от величественности момента!

И вот на глазах у якутов, к вагону подкатывает локомотив. Все участники сделки вместе с якутами вышли провожать вагон, конечно со стаканами. Чокаются, благодарят друг друга за работу, обсуждают будущие сделки.

Из подъехавшего локомотива с серьёзным видом выглядывает машинист и перекрикивая шум спрашивает:
— Вагон на Якутию?
— Да! Да! — радостно отвечают все хором.

Подбегают рабочие, очень оперативно прицепляют вагон, один железнодорожник машет фонарём, машинист даёт несколько торжественных гудков и под звон стаканов, поезд укатывает вдаль.

Якуты, уставшие, но довольные, уезжают в аэропорт.

© ADR4_2

Красиво!

торжественнее было бы утянуть на собачьих упряжках :)

Могу себе представить какую встречу вагону в Якутии организовали

Машем и улыбаемся...

Водку-то спиздили потом?

Водка то доехала?

Угу. Прямо в Якутск. По железной дороге. Специально построили. В смутные 90-е.

Это сообщение отредактировал Cтакан - 15.04.2016 - 11:04

до конца текста не покидало ощущение, что якутов кинут...

На полученные деньги машинист напился и забыл про вагон.
И затерялся вагон на целых пол года.

Оленевода каждый может обидеть.

Что-то я тоже засомневался в наличии ж\д в Якутии.

Бля... Долбаная Киевская-Товарная!!!! Как вспомню, так вздрогну)))

вагон то доехал или так и потерялся на просторах Родины?)))

Что то анекдот вспомнил...
Чукча приехал в Москву, стоит на Красной площади смотрит на куранты. Подходит к нему русский и говорит:
- Хочешь продам?
- Хочу.
- Ну давай 1000 баксов. Ну чукча ему отдал.
- Ну теперь подожди, я за лестницей схожу.
Чукча стоит час, два - русский не пришел.
Уехал он к себе домой в тундру и рассказывает все брату. Брат ему и говорит:
- Дурак ты, теперь я в Москву поеду.
Приехал стоит на Красной площади пялится на куранты. Русский подходит и говорит:
- Нравиться. Чукча: Нравиться.
- Хочешь продам?
- Хочу.
Давай 2000 баксов. Чукча отдал.
Русский говорит:
- Сейчас подожди, я за лестницей схожу.
- Не-а чукчa не обманешь, стой здесь я сам за лестницей пойду.

Это сообщение отредактировал ШГС - 15.04.2016 - 11:25

знатным пизд@жем попахивает. как в байку верю, как в "основано на реальных событиях" нет. это что за маневровый такой крутой что по территории самостоятельно разъезжает куда вздумается? а нач. станции побоку уже? а стрелки ему кто передвигал?

"— Чтобы докончить… Вы думаете, господин фельдфебель, этот машинист запомнил? Он перепутал и всё помножил на три, так как вспомнил святую троицу. Паровоза он не нашёл. Так он и до сих пор стоит на шестнадцатом пути."
© Похождения бравого солдата Швейка.

Не знаю как насчет якутов но в 92 году в Москве грузил четыре вагона "Советского шампанского" на Сахалин. Заказчик прохаживался рядом всю погрузку, после чего от щедрот с барского плеча выдал ящик шампанского и укатил.)

Сколько ж бабла в 90-е поднимали проводники на попутных посылках? Точнее сказать, "пропивали". Это ж целая индустрия была. А сколько приключений с этими ЖД-людьми было! Расскажу пару случаев.
Случай 1. Зима, ночь, встречаем груз, едущий из Москвы в почтово-багажном вагоне скорого "Москва-Пекин" что ли. Стоянка 2 минуты, выгрузить надо мест 20...30. Подходит поезд, бежим как лоси к почтово-багажному, пока проводники поняли, что за груз, пока то-сё, время тикает. Груз (куча коробок, часть из которых склеена скотчем) оказался где-то в недрах, куда по узенькому проходу порожняком-то еле пролезть, а некоторые фигуры из склеенных коробок в принципе не протащить. Поэтому, фигуры судорожно режутся на части и частями же вытаскиваются. Последние коробки выкидывали уже на ходу. Довольные, что всё успели, сидим на перроне, курим. Шеф пересчитывает коробки — все на месте, и тут кто-то тихо ему подсказывает: "считать-то надо не коробки, а места". Лицо у шефа меняется , он прыгает в тачку и бросается в погоню за поездом. Слава Богу, в следующем крупном городе догнал и забрал остатки, а то их на границе таможенники сняли бы и пришлось бы туда за ними ехать (были прецеденты, но это другая история...)
Случай 2. Зима, ночь, ситуёвина обратная предыдущей: надо отправить в Москву здоровенный ящик с дорогостоящим оборудованием. С вокзальными вопрос промяли, подходит поезд, суемся в вагон, а проводники сразу в отказ, мол ящик слишком большой и тяжёлый, они пупы срывать с ним не собираются и тому подобные песни. После долгих уверений, что ящик в Москве встретят и разгрузят без них и взятки в пол-мульта что ли теми деньгами, вопрос наконец-то благополучно улажен. Едем домой, жутко довольные, что так легко отделались и где-то посреди дороги до нас доходит, что мы не то что номера вагона, а даже и номера поезда не запомнили! Думал, нас расстреляют, но не так оказался страшен чёрт, как его малютка...

До сих пор на станции при должных деньгах можно что угодно сделать. Хоть состав составить по цветам или последним цифрам номера вагона, ты только плати. А тогда все было еще проще и дешевле. А для людей с серьезными деньгами еще и быстрее.

Поработаю Кэпом для тех, кто спрашивает про ЖД дорогу в Якутии.
Для начала на юге Якутии есть славный город Нерюнгри в котором есть полноценная железная дорога, как пассажирская, так и товарная (все-таки уголь в городе добывают, не самолетами же его возить). Доставка поездом могла быть туда, далее погрузили бы в фуры и увезли дальше.
Вообще, от Нерюнгри до Якутска есть железная дорога, но только для товарных поездов (пассажирский транспорт по ней опасно пускать), по крайней мере она была 12 лет назад, сейчас может и не работает уже, но сомнительно, что товары в Якутск возят только фурами и самолетами.

Это сообщение отредактировал Munny - 15.04.2016 - 12:56

Веселое время))) жили как могли)

Водка-то дошла до грузополучателей?

-Вот это обидно было(

Два манагера Газпрома недавно попробовали....

Красивая байка. Хороший понт дороже денег.