Тормоз

А где написано, что держит ногу на тормозе, как на сцеплении?
Написано, что когда надо жать тормоз-жмет тормоз, но жмет с той же силой что и сцепление!!!
Да ладно, похуй кто как понял. Таких много переучивал сам.
Описал как вживую ведут себя люди...
И что левую ногу надо мозгом отключить ВООБЩЕ, только так понимают

Иногда приходится ... Приспичило как-то в гараж на 5й этаж по спирали запороться на 6-метровом крокодиле ... Радиуса ему не хватает, поэтому каждый межэтажный перегон приходилось чуть назад откатываться ... Как выяснилось, вверх еще пол-беды, самая жесть началась при спуске ... Вот и придерживал тормоз левой ногой пока коробас крокодила жеппой наверх тянуть начинал

Прям можно книгу написать - "Рассуждения тормоза о тормозе"

Когда то команда Ф1 Феррари не могла понять почему Рубенс Барикелло отстаёт от Шумахера на несколько десятых секунды каждый круг. одинаковые машины, одинаковый вес, одинаковая траектория и огромный опыт у обоих гонщиков. Как оказалось Барикелло как и многие гонщики жал и газ и тормоз правой ногой, а Шумахер орудовал обеими ногами (тобиш левой тормоз, правой газ)

Спецом сходил и попробовал жать на тормоз левой ногой .
Результат предсказуем - машина встает колом.

Много думал.
Вечером поеду ремонтировать тормоза....

сам себя перечитай, а? Ты пишешь, что он блять ДУМАЕТ, что раз левая нога свободна (а схуяли она у него на механике не свободна пока он передачи не переключает? Или может ты всегда ногу на сцеплении держишь? Так отвыкай, это не правильно) то надо, по твоей теории, жать ею на тормоз.
Я еще раз повторю - если водила настолько тугой, что он теряется видя две педали и начинает куда-то что-то пристраивать, то ему надо сдать права обратно в гаи.

Это сообщение отредактировал Рустамович - 8.10.2014 - 13:04

У автомобильной компании Кадилак была похожая история.

В службу работы с клиентами пришло письмо, в котором чудик описывал ситуацию. Мол, езжу каждую субботу за покупками и по пути останавливаюсь у кафе купить мороженное в автомате. Так когда покупаю шоколадное мороженное - с машиной все в порядке. А вот если купить клуюничное, то не заводится. Приходится ждать, пока остынет полностью и только тогда заводится.

Работники над письмом поржали. Но правила четкие - есть письмо, надо разбираться. Благо чудик жил недалеко.

Поехал эксперт к чудику скорее просто для галочки, что на рекламацию клиента отреагировали. Посадил чудик эксперта в машину и повез по маршруту. Доехали до кафе. А там выясняется, что автомат с шоколадным мороженным стоит в одном углу зала, ближе к выходу. А вот автомат с клубничным мороженным стоит в другом углу, дальше от выхода.

Эксперт воспроизвел ситуацию и точно, когда покупаешь клубничное мороженное, то машина перестает заводиться. Очень подивился. Но схему зарисовал, все замерил рулеткой и время обозначил с помощью секундомера.

Потом в своем отделе ситуацию воспроизвели и стали разбираться в причинах. Выяснилось, что при определенной задержке в одном из каналов карбюратора начинали конденсироваться пары топлива и перекрывали подачу воздуха. И машина переставала заводиться. А как кабюратор остывал конденсация паров прекращалась и все снова работало. Но если задержка на горячем двигателе не превышала критического времени, то пары не успевали скапливаться.

В итоге полностью изменили конструкцию карбюратора.

Вот те и чудак с мороженным.

- доктор, по мне бегают маленькие зеленые крокодильчики!
- больной, что вы их на меня бросаете?

пусть правой тормозит в нормальном режиме, а левой в экстренных ситуациях

Ну, я делаю это в следующих случаях:

1. После преодоления водной преграды (глубокой лужи) чуть-чуть придерживаю тормоза, чтобы их подсушить.

2. Когда неисправна система зажигания/питания, и двигатель неустойчиво работает на ХХ.

Я так, после проезда лужи, тормоза просушиваю. Левой ногой чуть-чуть на тормоз нажимаю, чтобы ощутить притормаживание.


Блин! Ямалонемец опередил. :)
И насчет нестабильной работы на ХХ полностью согласен.

Это сообщение отредактировал Pino123 - 8.10.2014 - 13:12

тебя к нам надо в сервис, похлеще кадры приезжают, причем на нормальных авто))) стрессоустойчивость оччччень нам работникам нужна)

Дело в том что у машин с автоматом педаль тормоза широкая, и тоже два раза на тестдрайвах на это попадался, когда плано докатывался к светофору, и забывал что я не в своей машине с МТ, то была инстинктивная попытка выжать сцепление и включить нейтраль. Нога летела по заученой траектории, чуть правее площадки отдыха праой ноги, и по пути цепляя край широкой педали тормоза - машина встала колом ! :) это была ауди А4 с передним приводом, манагер едва не припечатался лицом в панель, и ошарашено стал смотреть на меня и вокруг , на что я с улыбкой заметил ему что это искал педаль сцепления)))

Поэтому ну его нах эти автоматы, купил себе такую же но с полным приводом и МТ :)

А меня так друг подъебнул. Катились по парковке, он и ляпнул "Не пробовал тормозить левой ногой?". Недолго думая, попробовал...
Потом, потирая нос, которым я уверенно ебнулся об руль, поехали дальше.

Один наподобие этого клиента только что от меня уехал. Час моСк выносил, так и уехал с мыслью, что его обманывают.

Другу ампутировали правую ногу(рак), он теперь и газ и тормоз левой нажимает. Говорит что не так уж и сложно.

А у меня как правило наоборот, я обычно езжу на автомате, а когда на механику пересаживаюсь, в отпуске например если машину в прокате беру. То стабильно один день туплю. Ну то есть каждое действие надо обдумывать. помню ехал по автобану, а там пункты оплаты в туннелях, так я к каждому шлагбауму козликом подскакивал, так как просто нажимал тормоз. А на следющий день всё проходит и я начинаю нормально ездить.

На СТО Сузуки где я работал,одна дама тоже мочила. Заменили ей масло и что-то под капотом делали ещё, так она через полчаса вернулась со скандалом что не работает теперь аудиосистема. А оказалось механик просто выключил чтобы не садить АКБ. Ну ТУПЫЫЕЕЕЕ!!!! Интересно,что за процессы в мозгу происходят у таких людей.

В автоматных машинах для того и сделана широкая педаль тормоза, чтобы можно было тормозить хоть правой, а хоть и левой ногой. Это с американского автопрома пошло и там до сих пор местами людей учат пользовать для газа и тормоза разные ноги.
В общем вопрос привычки, если левой не привык плавно давить на тормоз, то надо просто тренироваться. А персонаж из первого сообщения сам тормоз.

Зря сказал...сейчас все кинутся головой тормозить. И пох,что неудобно

Вот по этому любая демократия,власть народа,власть большинства-это полная хуйня!этого просто не может быть,но все пытаются играть в эту игру.
Не может править большинство,потому как большинство-это недалекие люди.Если ваш IQ не много выше среднего,вы уже принадлежите к довольно редкому виду людей.

Нормального человека переучивать не надо,нет сцепления - нечего делать левой ноге,правая работает по старому.

Ага..)) Я первый раз на автомате тоже поехал как-будто вчера за руль сел, рывками. Пока не допёрло, что и газовать и тормозить мне удобней правой.

Это сообщение отредактировал Фантастик - 8.10.2014 - 14:21

Когда кто то утверждает, что водит машину лучше чем я, я предлагаю ему пройти тест левой ноги (это когда тормозить надо левой) вот тут практически всех ждёт облом... А уметь тормозить левой ногой - это показатель мастерства вождения!