Чугуний теперь залетает далеко

их хуева туча в Океане затоплена

Комплект управляемого планирования для советских/российских бомб был впервые предложен НПО «Базальт» в 2002 году как недорогое устройство, которое можно было бы установить на бомбы для увеличения их дальности и точности. Его прототип был впервые представлен на авиасалоне в Фарнборо . Комплект, тогда называвшийся МПК, включал четыре варианта, различающихся по цене и возможностям: первый модуль состоял только из убирающихся крыльев; второй добавлял простую инерциальную навигационную систему ; третий включал спутниковую навигацию ; а четвертый имел пульсирующий реактивный двигатель . Проект демонстрировался в течение нескольких лет, но так и не был запущен в производство, вероятно, потому что российские военные не ожидали затяжных конфликтов, требующих больших объемов дешевого вооружения, и потому что российские оборонные подрядчики предпочитали производить более дорогие и прибыльные управляемые бомбы

Согласно расследованию британской неправительственной организации Conflict Armament Research , проведенному в ноябре 2023 года , новая UMPK, помимо прочего, имеет более сложную электронную систему, включающую контроллер SMART-навигации и модуль спутниковой навигации Kometa

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 17:48

давайте попроще я объясню

если оружие России не такое точное

население Украины можно помножить на ноль

все погибли.

UMPB D-30SN
В марте 2024 года в Украине появились фотографии обломков ранее неизвестного российского боеприпаса с маркировкой «УМПБ». Предварительный анализ обломков показал, что УМПБ — это тип авиационного боеприпаса, в состав которого входит бомба ФАБ-250, интегрированная в систему наведения и планирования, а также инерциальная и спутниковая навигационные системы, элероны и исполнительные механизмы в задней части, реактивный двигатель и топливный бак внутри самого боеприпаса. Российский военный блогер Fighterbomber идентифицировал это оружие как УМПБ Д-30СН ( рус . УМПБ; Универсальный межвидовой планирующий боеприпас). По словам блогера, «промежуточный» означает его промежуточное положение между различными типами боеприпасов и возможность запуска с различных платформ, таких как реактивные системы залпового огня «Торнадо-С» , а также с самолетов

https://en.wikipedia.org/wiki/UMPK_(bomb_kit)

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 17:53

из известных мне только 2 потери, поиски которых не увенчались успехом

просветите про остальные случаи ?

krylov
еще во времена СССР был зарубежный журнал военный обозреватель
там карта с затоплениями бомб торпед и тп субмарин их тогда уже было более 2 тыс
оф представлено на картах , с указанием приблизительных координат и глубин


атомными и ядеркой в носителях ! с Англии !

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 17:55

с ядерными зарядами?
не верится

Это сообщение отредактировал krylov - 14.12.2025 - 17:56

krylov
Американцы оставили в Мировом океане две атомные подводные лодки. 10 апреля 1963 года во время глубоководных испытаний в Атлантике, в 200 милях восточнее Кейп-Кода затонула субмарина «Трешер» (один ядерный реактор). Лодка лежит на глубине 2560 метров.

22 мая 1968 года на патрулировании в Северной Атлантике исчезла субмарина «Скорпион» (на борту реактор и две ядерные торпеды). Лодку потом нашли на глубине более 3000 метров, на грунте, в 740 километрах к юго-западу от Азорских островов. Причины гибели лодки, кстати, не выяснены до сих пор.

Но основные «ядерные подвиги» американских военных в морях, конечно, связаны с авиацией.

14 февраля 1950 года бомбардировщик B-36, взлетевший с аляскинской базы Эйлсон, участвовал в полномасштабной имитации ядерного удара по территории СССР. В роли «цели» использовался Сан-Франциско. На борту бомбардировщика была штатная ядерная бомба Mk.IV. Из нее был извлечен плутониевый боезаряд, однако в бомбе оставалась оболочка из металлического урана и 5000 фунтов взрывчатого вещества.

Самолет попал в зону плохой погоды над морем у побережья Британской Колумбии, обледенел, у него отказали три из шести двигателей. Экипаж, видя такое дело, сбросил бомбу («обычная» часть сдетонировала, о чем есть свидетельства: вспышку взрыва видели с берега), а потом покинул машину, падавшую в воду.

10 марта 1956 года над Средиземным морем исчез бомбардировщик B-47, вылетевший из Флориды. На борту самолета находились две ядерные бомбы. Никаких следов самолета и ядерного оружия не найдено до сих пор, официальная версия выглядит как «потерян в море у побережья Алжира».

28 июля 1957 года транспортный самолет C-124 вез из штата Делавэр в Европу три снаряженные ядерные бомбы и плутониевый заряд для еще одной. Над Атлантикой у побережья Нью-Джерси самолет начал терять мощность, два двигателя из четырех заглохли. Экипаж сбросил в океан две из трех бомб примерно в сотне миль от Атлантик-Сити.

5 февраля 1958 года возле Саванны (побережье штата Джорджия) истребитель F-86 столкнулся со стратегическим бомбардировщиком B-47. Истребитель рухнул, а поврежденный B-47 удержался в воздухе и вернулся на базу. Правда, для этого пришлось сбросить в Атлантику термоядерную бомбу Mk.15 (выход мощности при подрыве около 1,7 мегатонны). Там она и лежит до сих пор, занесенная илом, — поиски ни к чему не привели.

5 декабря 1965 года неподалеку от Окинавы с авианосца «Тикондерога» из-за сильной качки скатился в воду незакрепленный штурмовик A-4 Skyhawk с тактической ядерной бомбой и затонул на глубине около 4900 метров. Пентагон не признавал этого эпизода до 1989 года.

В 1960 году США в условиях «дальнейшего обострения международной обстановки» начали операцию «Хромированный купол» (Chrome Dome), предполагавшую создание системы непрерывного дежурства в воздухе стратегических бомбардировщиков с ядерным оружием на борту. Самолеты находились в постоянной готовности нанести удары по намеченным целям в глубине территории СССР (служба такого бомбардировщика показана, например, в фильме Стенли Кубрика «Доктор Стрейнджлав»). Не все такие полеты кончались добром.

17 января 1966 года у испанского Паломареса дежуривший в воздухе бомбардировщик B-52G столкнулся с самолетом-заправщиком KC-135. В результате «в окружающую среду» попали четыре термоядерные бомбы типа Mk.28 (B28RI) мощностью до 1,45 мегатонны каждая. Три из них упали на сушу (причем две разрушились и загрязнили плутонием 2,6 квадратного километра территории), а одна утонула в море. Ее нашли и подняли через 81 день после катастрофы.

krylov
такого в реале в океане дохрена !

Несмотря на жесткую критику практики регулярного дежурства бомбардировщиков с ядерным оружием на борту, начавшуюся по итогам инцидента в Паломаресе, операцию «Хромированный купол» свернули только после происшествия 21 января 1968 года в районе гренландской авиабазы Туле, вызвавшего международный скандал. Там рухнул дежурный B-52 с четырьмя ядерными бомбами на борту. Самолет пробил лед и ушел на дно Баффинова залива. Американские военные устроили целую операцию по подъему деталей потерянного оружия, после чего бодро рапортовали о том, что все четыре бомбы извлечены. Годы спустя, однако, публикация результатов экспертизы показала, что найдены были компоненты только трех боеприпасов, четвертая так и лежит где-то в гренландских водах.

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 17:59

RVstrax

камрад, я не верю, что они оставили там боевые ядерные заряды.

реакторы понятно, боевую часть - не верю

оставили
в некоторых глубины большие

и да мониторят , фон и в тех местах фонит
это известно !
там и флот дежурит чтоб не плавали другие
и наше так же есть там на картах обозначали

Мне думается, что садить из ПВО в черте города идея довольно глупая. Скорее всего нам показывают только то, что сумело прорваться через все ее эшелоны, расположенные за городской чертой.

Одно время благодаря бывшему заместителю начальника разведки Тихоокеанского флота контр-адмиралу Анатолию Штырову широко разошлись сообщения о гибели весной 1976 года бомбардировщика Ту-95 советской Дальней авиации, упавшего в залив Терпения (у южной оконечности Сахалина). На борту самолета якобы находились два ядерных боеприпаса, впоследствии поднятые с грунта американской субмариной спецназначения «Грейбек» (по другой версии, «Грейбек» забрал только оборудование связи, а бомбы так и лежат на дне).

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 18:04

В 1965 году у побережья Новой Земли был затоплен реакторный отсек субмарины К-19 (проект 658), потерпевшей в 1961 году в районе острова Ян-Майен тяжелую радиационную аварию. В 1966-м по соседству затопили реакторный отсек с субмарины К-11 (проект 627А «Кит»), на которой в феврале 1965 года в ремонте произошла авария с выбросом радиоактивности из-за нарушений при перезарядке реактора. Осенью 1967 года в заливе Цивольки (северо-восточное побережье Новой Земли) затопили экранную сборку реактора первого в мире атомного ледокола «Ленин», пострадавшего от повреждения активной зоны.

В марте 1968 года к северу от атолла Мидуэй в Тихом океане затонула на глубине около 5000 метров дизель-электрическая субмарина Тихоокеанского флота К-129 (проект 629А). Причины гибели достоверно не известны до сих пор. На борту лодки находились три баллистические ракеты Р-21 с моноблочными ядерными боеголовками мощностью около 1 мегатонны, а также две ядерные торпеды. Одна или две торпеды были подняты американцами в 1974 году, однако поднять ракеты не удалось.

8 апреля 1970 года во время учений «Океан-70» возник пожар на атомной торпедной лодке К-8 (проект 627А), находившейся в Бискайском заливе. 12 апреля, после долгой борьбы за живучесть, субмарина затонула на глубине около 4700 метров. На дне оказались два реактора и, по разным данным, четыре или шесть торпед с ядерными боезарядами.

В 1972 году (по другим данным — в 1974-м) в Новоземельской впадине Карского моря затоплен реактор, извлеченный после ядерной аварии 1968 года с атомохода К-140 (проект 667А «Навага»).

10 сентября 1981 года в Карском море затопили атомную лодку К-27 проекта 645. Экспериментальный корабль с двумя реакторами РМ-1 с жидкометаллическим (сплав свинца и висмута) теплоносителем в мае 1968 года потерпел на боевом выходе тяжелую радиационную аварию, после которой эксплуатация стала невозможной. После длительного периода отстоя лодку с реакторным отсеком, залитым 270 тоннами битума, затопили на глубине 75 метров. В данный момент есть планы по ее подъему и утилизации.

3 октября 1986 года на стратегическом ракетоносце К-219 проекта 667АУ «Налим», находившемся в Атлантике к востоку от Бермудских островов из-за разгерметизации шахты произошел взрыв топлива одной из ракет. Лодка всплыла, но после длительной борьбы за живучесть затонула в ночь на 6 октября на глубине более 5600 метров. На дне океана оказались два реактора, две ядерные торпеды и (по разным сведениям) 15 или 16 баллистических ракет Р-27У, каждая из которых несла по три боеголовки мощностью 200 килотонн.

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 18:07

останемся каждый при своём мнении

я думаю, что всё демонтировали и забрали.

мониторинг из-за реакторов - соглашусь.

не более

krylov
друг много чего не достали так то
это известно

карта эта мониторится, что то вытянули
я это привел что и то и это падало в океане
помимо обычного вооружения !
(РИТЭГ)
(потерянный в 1987 году у сахалинского мыса Низкий) не найден до сих пор.

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 18:11

я с тобой не спорю

реактор - это хуйня, грязная бомба максимум

а вот боевая головка с ядеркой - там полный комплект

заряд, взрыватель ..

не верю, что такие оставляют

krylov
оставляют ибо не могут поднять

данные держат в секрете многие

после взрыва торпеды
Скорпион затоплен и еще не подняли и ни чего с него не достали

база Туле? 3 достали одна в пролете где то там
в районе гренландской авиабазы Туле

есть места с глубин 6 км хуй ты чем достанешь пока мест , это не 50 кг вытаскивать там просто вес большой и систем для такого тупо нет!
сделать фотки ? снять замеры да , возможно , поднять и выгрузить тупо нет! ни техники ни средств, ток наблюдение вести !

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 18:50

К-27 залили битумом более 300 тонн и затопили на глубине 75 метров , а доставать ток в 2022 хотели это просто с реактором
а с больших глубин? не реал бомбы и торпеды доставать

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 18:54

ну с 6 км согласен я с тобой..

твоя правда отчасти

krylov
так там много чего на глубинах 5-6-7-8 км
много чего во льдах , куда тупо не подобраться
подводное течение и тп и тд
пс. у дизель генераторных сталь кстати другая по проще , а с современных уже сложнее добираться

Это сообщение отредактировал RVstrax - 14.12.2025 - 19:21

https://news.rambler.ru/tech/49956271-kak-s...yadernye-bomby/