"Но в это просто никто не поверит, если написать..."

Следили ессно, но бюджет на ремонты акционеры себе на яхты/виллы/джипы и блядей пилили. Мы эти места утечек перво наперво изучали и сами потом молодых учили. Бардак короче был в те времена. Акционеры и генеральный были с Греции вроде. Купили в 90х за бесценок акции. Сча, вроде по СУЭКом ГРЭС. Но воз и ныне там.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и где, вас спрашиваю, эта отдельная история???? Это было бы гораздо интересней, чем всё написанное ранее.

Чем можно объяснить пропуск упоминания про табличку, при внимательном чтении? Только отсутствием навыка чтения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага,при нынешней оптимизации...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В молодость мою был случай , отправили бригаду из двух человек на вышке чинить воздушную линию 10 кВ . Линия шла с подстанции , раздваивалась где-то и питала Воинскую часть 1 и ВЧ2. Чуваки все отключили , развесили плакаты , замки тогда были такие простенький, все по правилам короче. Полез чувак наверх и хуяк, есть поражение, получил смертельный удар. Стали разбираться , как так откуда электричество-то . Оказалось о обоих ВЧ были резервные генераторы. На одной части генератор запустился , а на другой нет. И вот какому-то полкану пришла в голову гениальная мысль , давайте транзитом , через ответвление запитаем транзитом и вторую ВЧ. Сказано сделано , посылают солдатика вдоль линии, тот видит табличку "Не включать , работают люди" , выкидывает её в кусты, сбивает замок камнем , включет привод и бегом в столовку, боясь не успеть на обед. Результат, один труп, двое детей сироты. Наказание никто не понёс. С тех пор военных не очень люблю

Заземление на рабочем месте, не?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот, что и следовало ожидать. Потихоньку к грубостям переходите? Ну некрасиво.
Пропуск "упоминания про табличку" об'ясняется элементарно просто. Отвлекли. Когда вернулся к сообщению, то случайно отправил посчитав что закончил печатать. Это трудно понять?

Кстати, да. Сейчас в ПТЭЭП это точно прописано. А тогда было?

Про воздух было, вот про воду. Лето, блоки (два котла БКЗ и турбина КА200) почти все в ремонте. Станция работает на 30% от общей мощности, генеральный с барского плеча дал бабло на нормальные ремонты, т.к. заключили с Китаем жирный контракт на экспорт э/э. Я в сижу на блочном и учу билеты на сдачу экзамена на инженера. Залетает стармаш и орёт: "Пулей на минус открыть дренажные шлюзы и запустить дренажный насос в районе штанов". Штаны это развитляющийся трубопровод добавочной воды на хим. цех из тех. канала. Похож на знаменитые пифагоровы штаны, что во все стороны равны. Воооот...
Спускаюсь на минус (отметка ниже линии горизонта), а там реальный потом и уровень воды поднимается. Пока бежал те 50 метров до задвижки, упал пару раз ибо под водой проходящие трубопроводы не видно и по памяти в панике не успеваешь среагировать((( Открывал шлюз уже по грудь в воде. Потом вплавь до ближайщего трапа на нулевую отметку. Как включал дренажный, всё как в тумане. А там люди ещё оставались на минусовой. Что же произошло?
Среди ремонтной бригады затесался сын ослицы и барана, только спустившийся с гор. Этот чуркобес не умел читать и по ошибке вскрыл (как бля?! штаны под давлением!) смотровой люк не на 7м блоке, а на 6м, который был в работе. И не смутило его то, что вокруг шум стоит от насосов и самой турбины. Спасли его всё-таки во время,т.к. его в сторону паутины маслопроводов тащило напором воды. Там и так-то не раз пробираясь на операции переключений спотыкаешься и каской бьёшься, а уж выплыть он врядли смог бы.
После того случая сняли инженера по ТБ в той подрядной организации и чурок не грамотных и не сдающих ТБшку не принимали на работу.

Линейник с заземлением был. Там тупиковая линия была, с заземлением там было все в порядке

Это сообщение отредактировал eric5347 - 28.04.2023 - 14:23

Коллега

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А бывает и из-за мудаков командиров полный распиздос происходит! Приведу отрывок из книги Андрея Ломачинского «Курьезы военной медицины», глава «Радарная травма». Отрывок - текста и так много, остальной легко гуглится по автору.
Итак…

…Между Калининым и Ленинградом стояла секретная часть ПВО (противовоздушной обороны). Как и везде на рубежах обороны Москвы, в той части начались снятия, служебные несоответствия и выговоры. А лишь потому, что месяц назад на Красную Площадь приземлился на своем маленьком самолетике немецкий пилот-любитель по фамилии Руст. Такое издевательство над горбачевской «новой политикой и мЫшлением» привело войска ПВО в страшную опалу. Новый министр обороны Язов (тогда расшифровывали его фамилию как «я заставлю обуться всех») любивший начищенные сапоги и парады, отменил вывод радаров на ТО (техобслуживание) без видимых поломок. Вот и пришлось офицерам-технарям пускаться во все тяжкие, чтоб радар без снятия с дежурства в исправности поддерживать. Ну с установками постоянного излучения такое не получалось, а вот с «пучками» запросто. Достаточно было позвонить сослуживцам-смежникам: «Ну как там у вас, чисто? Ну хорошо, тогда мы полезли» Полезли в зону излучения временно неизлучающего радара. Однако если вдруг… Короче, если радар не отключен, а лишь «спит», то пробудить его может любой подозрительный сигнал, поступивший с других станций слежения. Для техника в излучателе ситуация напоминала русскую рулетку – это когда один патрон в барабане револьвера и ствол к виску. Крутнем и бух – ура, пусто. Живите на здоровье до следующего раза.
Прапорщик Иванюк, капитан Лыков, рядовые Альмухамедов и Синягин проводили «текущее малое ТО без снятия установки с боевого дежурства». Капитан копался с электрикой, рядовые просто что-то мыли-чистили, а прапорщик контролировал, чтоб все мылось-чистилось хорошо, ну и помогал капитану. Операторская находилась далеко от излучателя, да еще под землей, поэтому для экономии времени и снижения риска технари добирались до «пучка» на машине. Соответственно пятым участником мероприятия был сержант Ляховецкий. В целях безопасности сержант подвозил группу прям под излучающую антенну, а затем отъезжал метров на триста в безопасном направлении. Его задачей было неотрывно смотреть на дверь радарной и держать двигатель своего 66-го «Газона» со спецкунгом постоянно включенным. Это был не совсем простой «Газон». Его кабина и кунг (будка на месте кузова) были отделаны экранирующими материалами, а на стеклах имелись щиты с мелкими дырочками. Электрическая часть двигателя тоже имела специальную защиту от перегорания под мощным полем. Перед носом у водителя на шнурке вместо обычных безделушек болталось нечто, напоминающее большую авторучку с лампочкой – индикатор СВЧ. Как только лампочка на индикаторе загоралась, водитель обязан был опустить щиты и мгновенно мчаться к дверям радарной, при этом непрерывно сигналя. Персонал прыгал в кунг, и машина неслась подальше от радара в направлении, противоположном позиции излучателя. Обычно малое ТО не занимало больше 15 минут и всегда заканчивалось мирно – техперсонал спокойно выходил из дверей установки, приветливо махая водиле рукой. Никаких щитов опускать не требовалось, а требовалось спокойно подъехать и забрать людей. Если же персонал махал красным флажком, то требовалось сделать тоже самое, но быстро, а вот уезжать надо было заэкранированным – значит на радар «звякнули», и он сейчас заработает. За месяц этого дурацкого нововведения, что случилось после посадки Руста, подобных ЧП не было ни разу. Все ПВО ждало отмены осадного положения, надеясь, что гнев министра вот-вот кончится, и служба войдет в нормальное русло. А пока технари лазили в «спящий» радар, проклиная немца-авантюриста, глупый приказ и начало перестройки, которая явно понеслась куда-то не туда.
Между радарщиками была негласная договоренность – как наблюдающий радар начинает выдавать что-либо подозрительное, то первым делом надо не боевую тревогу объявлять, а на «пучок» звонить, если там люди в зоне. Вот после тревоги радар уже неконтролируемый – он начинает слежение в автоматическом режиме. А так 20-30 секуднд достаточно, чтоб из зоны выйти. Успеют и радар навести и людей сберечь. Конечно подобная мера боеспосбности никак не содействовала, но давала какой-то выход из сложившейся дурацкой ситуации. В тот день «на секторе» сидел майор, от которого подляны ожидать никак не могли. Офицер был грамотный и порядочный, жизнь сослуживцев и подчиненных ставил куда выше мнения проверяющих.
А гады проверяющие свалились на голову абсолютно внезапно. И если бы это были простая пара полковник-майор из дивизии, то можно было бы им все объяснить или даже послать на худой конец, пусть и с риском для карьеры. Но полковников была куча, да с генералами, и называлась эта шайка комплексной проверкой из Министерства Обороны. Это когда паркетные полководцы устраивают запуск холостой ракеты где-нибудь из-под льда Северного Ледовитого Океана и смотрят, как эту ракету сбивать будут. В реале. Хотя по своему желанию они этот «реал» могут несколько усложнить – приблизить к боевым условиям. Вот и усложнили – объявили майору, что он давно убит, потому как в его радар секторального наблюдения десять минут назад попала крылатая ракета противника. Дергай рубильник, вырубай установку, связь уже отключена. Посмотрим на боевое взаимодействие «подсветки» с радарами других частей, мол нас не одна дивизия, а боевая готовность всего ПВО интересует. Майор хвать телефон – а там и гудка нет. Рад бы ребятам позвонить, а как? Собственный излучатель не работает, хотя контрольный экран «на прием» включенным остается, да ничего на том экране уже не видно. И вдруг на экране пятнышко цели появляется. Это значит, что его «пораженный» сектор перекрыли соседи, вычислили цель, навели и врубили «подсветку». Только от ее мощного пучка сигнал смог на его экранах появиться. А еще это значит, что «подсветка» уже ведет ракету-перехватчика, понятно, учебную, а не ядерную. О том, какая это ракета, радарной автоматике и дела нет; если цель поймана, то станция работает сама по себе с единственным желанием примитивного робота на уничтожение. А там пускай хоть пожар, хоть потоп, хоть люди в зоне или убиение младенцев в операторской – железные мозги этим уже не интересуются, на кону тридцать вражьих мегатонн, летящих на Москву. Их надо сбить, а остальное мелочи.

Капитана Лыкова убило в момент – просто шарахнуло током в 27 киловольт. Никакой радарной травмы, смерть как на электрическом стуле. Дежурный оператор сказал «одни тапочки остались». Ну это он несколько загнул. Тапочки действительно остались, но на ногах скрюченного, обугленного тела. Прапор и солдаты за контакты не держались, поэтому им напряжение ничего плохого не сделало. Почувствовали они внезапный жар да страшную головную боль и выскочили из дверей радарной. Надо сказать, что никто из них непосредственно под прямым пучком не был, иначе результат был бы совсем иной. Они всего-навсего были рядом и СВЧ их задело очень легко.
Через несколько мгновений все трое ослепли. Жар спал, хоть тело все еще сильно горело. Иванюк однако не растерялся и закричал: «Солдаты, ко мне! Держаться друг за друга!» Почти теряя сознание, солдаты на крик добрались до прапора и вцепились куда придется. А еще через момент все услышали спасительное бибиканье и звук мотора. Трое шатающихся технарей производили жалкое зрелище, и водила Ляховецкий понял, что за экраном ему не отсидеться. Плевать на огонек индикатора, он отктыл дверь и спрыгнул на землю. Кожу сразу защипало, голова заболела и стала наливаться свинцовой тяжестью, а еще через миг возникло неприятное жжение. Изнутри. Особенно сильно «горели» кости – как будто кто-то из другого измерения о кости сигаретные окурки тушит.
«Кэп где?» – орет сержант.
«Пиздец ему. На моих глазах током убило. Нас грузи, а то что-то совсем хуево и ослепли. Давай, друг, быстро! Мотать надо отсюда – сгорим, блядь, заживо!» – отвечает прапор. На невидящих глазах слезы – «Что же они, суки, не позвонили!»
Сержант с трудом впихивает совсем ослабевших людей в кунг. Уже и самому ой-ей-ей как хреново. Слабый и шатает как пьяного. Наконец в кабине. Через экранирующую решетку дорогу видно плохо. Зато видно, как решетка нагрелась. Надо же какое чудо – кое где на ней краска чернеет и дымится, а мы, люди, ходим! Ну поехали. Ох руль не удержать – машину мотает по дороге, но нет, в кювет нельзя. Фу-уу, отпускает. Сколько проехал? Да всего-ничего, метров двести. А уже и не жжет! Ерунда осталась, только тошнит, да тело слабое и как ватой набито. Вот и забор, триста метров от радара – это уже безопасная зона, можно поднять решетки со стекол. Не буду останавливаться, надо дотянуть до КПП – там телефон. Километра три однако будет. Как там ребята в кунге? Ладно, дам еще километр и остановлюсь – мочевик жжет страшно, такое чувство, что и вправду кипятком ссать буду. И блевать охота. Все, больше не могу. Стоп – вначале блевать, потом ссать, потом посмотрю, что с ребятами…

Остальное в Гугле.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дебил твой сосед, если такая ситуевина, отключаешь по одному и мчишь к себе в квартиру проверять, а с соседями ссорится, ну такое себе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кроме таблички полагается ещё закоротки ставить от таких дебилов. Выхожу в ночную смену, ЗМЗ, участок обработки 406 блока. Приходит с хонинговальной линии оператор, мол линия не включается, прихожу, на вводе автомата напруги нет, а это уже не моя проблема, вопросы к цеховым электрикам, посылаю к ним, а сам наблюдаю на питающем шинопроводе выключенный рубильник и табличку. Приходит цеховой электрик - он тоже не в курсе, кто отключил, когда и зачем, в журнале записей нет. Цеховой мастер обзвонил всех, мастера смены, электриков цеховых смены..... какого хрена табличка с выключенным рубильником и ни одной записи нигде. Пока выясняли, часа полтора прошло, только после этого табличку сняли и рубильник включили. Вот такой подход к ТБ.

бля представил ситуацию, как то нихуя вообще не смешно, хотя на шахте когда работал тоже были эпизоды яебу..

Молодец Юозас! Оба вы-молодцы...

Не читая комментариев, а туда где шлак был, нельзя было инструмент вставить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо было этому обходчику в глаз заряжать при каждой встрече. И так, пока не уволится.

друг в Армии электриком был. Табличку "Не включать работают люди" снимали 3 раза!! Отвертка в арматурину толщиной расплавилась и он ослеп минут на 5. На 4-й раз вычислил того долбоеба, который по русски читать не умеет - сержант дежурный по штабу потом не видел на оба глаза дня 3. За него никто и заступаться не стал.

В шахте ремонтная смена, получаем наряд, нарастить траллейный провод. Наращивали метров по 20. Пока шла проходка, эл.воз работал на силовом проводе. Такелажники ложили рельсы(времянка), пока длинна провода позволяла работать, работали. Как только длинна провода подходила к концу, мы слесаря на траллею, такелажники на капитальную укладку рельс. Отключили секцион, повесили табличку, "Не включать работают люди" Прижимковали траллею, разматывать мини буфточку досталось эдоровому парню, а мы забивали в деревянную крепь костыли, чтоб на них вешать растяжки с изоляторами. Растяжка-это кусок провода, на нем траллеедержатель по бокам изоляторы, на таком растоянии, что бы за них не цеплял пантограф эл.воза. Так вот, не уложились мы чуть по времени, оставалось натянуть талькой провод, поставить концевой изолятор и зажимковать траллею, смотрим а парня корежит, поняли кто то вкючил секцион, хорошо что были рядом опытные слесаря, доской отбили его. Парень сразу расчитался. Вот и говорю, кто бы еще читал эти таблички. Потом стали оставлять на секционе механика ремонтной смены. Проходчики в заехали в забой, лыжу проскочили, дальше тока нет, секцион врубили и дальше в путь, а ведь человека могло и убить. Па Хую всем. Пиздюлей они получили, бригаду наказали, лишили премии, да и не было ее на проходке почти ни когда.

Это сообщение отредактировал Kamerunec - 28.04.2023 - 17:12

Ну да, пуск котла и вокруг никого, конечно верю)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двадцать лет назад было. Закоротка на все фазы и заземляющий проводник сечением насколько то больше фазных жил.

Работаю на ТЭЦ. Каждый месяц приходят сводки по несчастным случаям в энергетике. Обычно причина - человеческий фактор. В правилах безопасности должно учитываться, что люди - говно на блюде. Поэтому у нас если надо, чтобы что-нибудь не закрыли или не открыли, это обматывается цепью и вешается замок. Так оно спокойнее.
Со мной тоже случай был неприятый, когда на судострое работал. Залючили в междонке и на обед ушли. А на улице -15. А свободного пространства в высоту 70 см. Грелся отжиманиями, вспомнил все нехорошие слова.

Очень интересно! Пишите ещё!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё согласно штатному расписанию.