Неутешительная правда об аккумуляторах и «зеленой» энергетике. Колтановые войны

Все уже разработано.

Сегодня Китай строит сразу 15 новых гидроаккумулирующих электростанций, Россия – ни одной...
речь идет о ГАЭС - гидроаккумулирующих станциях. Это, по сути, "золотые" станции, которые дают много дешевого электричества. И это мощные хранилища энергии. Принцип работы гидроаккумулирующих электростанций прост: в период, когда электроэнергии вырабатывается слишком много, она используется для закачки воды в резервуар ГАЭС. Таким образом, ее накапливают. И когда же возникает потребность в дополнительных объемах электроэнергии, ГАЭС начинает работать как обычная гидроэлектростанция, выдавая энергию в общую сеть.

За рубежом гидроаккумулирование энергично развивается последние 20 лет. И сегодня гидроаккумулирующие станции уже работают в 35 странах мира. Особенно эффективно - в Китае, США, Японии, Германии, Италии, Франции. Одна из самых мощных в мире ГАЭС в форме сердца - "Таум Саук" - функционирует в США. Мировой опыт использования ГАЭС в электроэнергетике подтвердил их техническую эффективность.
А что в России? В России сегодня есть, если так можно выразиться, полторы ГАЭС. Остальные - законсервированы!

- Системы накопления и сохранения электроэнергии в промышленных масштабах существуют относительно давно, - рассказывает эксперт по проблемам энергопользования Павел Зиновьев. - Хотя нельзя сказать, чтобы их массово применяли. Все изменилось с внедрением энергоустановок, работающих от возобновляемых источников. И когда их доля стала достаточно велика, всерьез задумались о «промышленных аккумуляторах»....
https://newizv.ru/news/tech/09-07-2018/vopr...elektroenergiya

Дело в КПД двигателей. Электродвигатели-98%, а бензиновые-30%. Европейцы помешаны на энергосбережении.
Для бензинового двигателя затраты газа(условного топлива) будут в 3 раза выше, при одинаковой мощности на валу. А аккумуляторы-это уже второстепенно. Есть энергопотери на его создание, но с пробегом они минимальны. Делали расчет, что после 100 тысяч км. электродвигатели работают в плюс, относительно бензиновых.
Щас это литий, завтра еще какой материал. Даже кислотные аккумуляторы сгодятся. Энергоемкость при дефиците лития уже не будет решающей.

А че,ГЭС совсем что-ли маломощная, она вроде мощнее любой ТЭЦ и не жрёт уголь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу. А зимой можно и без горячей воды, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не соглашусь. Даже у паровой машины начала прошлого века КПД был до 80%. А у некоторых нынешних дизельных машин ( не автомобилей, не путайте!) КПД более 95%.

Всё зависит от того, как машина используется, как сделана обвязка и как считать КПД. А то, по факту, электродвигатели и с 60% вполне себе используются.

У дизельной электростанции КПД под 100%: если ещё и воду горячуюю получать от станции.

А "самая зеленая" ( если считать влияние на окружающую среду) энергетика сейчас - атомная.

Жители ...севернее москвы аплодируют тебе стоя)))))

До -18 - с горячей водой.

Может КПД двигателя 98%, но КПД ТЭЦ -> Потери на линиях -> Потери на трансформаторах -> Потери на зарядке -> Потери на разрядке -> Энергия движения превращают 98 % в 24 % против 35% ДВС



Пенжинская ПЭС и им подобные. Выработка водорода на мой взгяд - и есть зеленая альтернатива.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%...%9F%D0%AD%D0%A1

Это сообщение отредактировал bssorsk - 25.11.2021 - 19:34

Электромобиль улучшает экологию крупных городов, например Лос-Анджелеса или Парижа. Что там происходит в Африке - всем похуй.

Согласен с тобой, ведь понедельничный сушняк не избавит от воды нашу планету, мы её в канализацию сольём
А насчёт электромобилей правильно придумано, пусть папуасы аккумуляторы клепают и дышат отходами производства. Зато в Москве копоти меньше будет, особенно в пробках
Одно стрёмно, этот папуас съест таракана и понеслась пандемия

Это сообщение отредактировал mouse282 - 25.11.2021 - 19:24

Это какая-то альтернативная физика.

Почитал, теперь более ясно для чего ковид запустили, скажем прямо нахрен столько народу на этой планете ,необходимо уменьшать, что успешно и делают.
Меньше народу, ну и всего остальное тоже меньше надо

Это сообщение отредактировал Панталоны - 25.11.2021 - 19:26

А мы попаданцы

В куда вода девается от производства лития?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хрень какая-то. Очередной не аргументированный вброс.

Зимой двс ещё тепло отдаёт в салон. А электромобиль будет тратить ресурс акб на обогреватель. Так что все не так однозначно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да, ну да... Всё не так радужно и сказочно )

Но для сравнения в пост не мешало бьі добавить информацию о загрязнении окружающей средьі при производстве одной тоньі бензина или дизеля. А также учесть, что тона топлива згорит с тем же "феноменом" загрязнения окружающего...

В тоже время, литиевая батарейка пройдёт минимум 500 циклов заряда - розряда!?

Є експерти щоб розвіяти міф? ;)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приезжай к нам с вологду с этим солнечным прибором. В декабре покажешь горячую воду.
И это ещё нихуя не север толком

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Куй с ней с энергией. Главное это кто и как эти биллиарды батарей будет утилизировать? Там свинец кислота. А ну и само производство этих ебучих батареек

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ставят и на севере, в Вологде есть кто продаёт

Давече перпетумМобиле изобрел хотел запатентовать ,послали на хуй,так и сказали вали на этот орган со своей приблудой...может япошкам продать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У крашеного картавого неплохое кинцо было на эту тему


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Удобный с точки зрения государства транспорт. Можно отключать доступ к зарядке, как транспортные карты пенсионерам (основная масса будет заряжаться общественными зарядными станциями).



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да продавать то можно где угодно - у нас солнечных дней зимой хуй да маленько. Чего там этот пепелац нагреет? Недаром ведь люди на загородные дома газовые котлы ставят а не этот чудо прибор

Размещено через приложение ЯПлакалъ