Как я живу 50/50

Про электрика с дедом - верю, про капитана - точно писдёж!)



Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне за 3,5 года (2 срочка + 1,5 контракт) Балтика ни разу не надоела. Качка на нашей плоскодонке БДК - вообще улёт полный (ловить лагуны по всему камбуз перед обедом ЛС, тот ещё аттракцион). По теме предлагали в торг.флот пойти младшим мехом, вот побоялся. Жалею иногда.

чет напомнило анекдот старый: - а он не должен стоять, он должен блестеть...

Квартиры в солнечной Воркуте,небось..

"Лет 15 назад я бы сказал, что лучше наших моряков нет. Сейчас, к сожалению всё поменялось. Но это другая история." ©

почему?

А где, интересно, проводите свой отпуск? Чай, на море, на пляже поваляться уже не тянет? )) От морских просторов голова кругом за полгода, думаю. Как отдыхаете между рейсами?

Морякам проще в этом плане. Мы относимся к «критически важным профессиям» - обеспечиваем грузоперевозки. Поэтому во многих странах при списании с судна даже тест не нужен. В основном - это Европа, США. В азии всё намного сложнее. Там ( в тех странах, где смены разрешены в принципе) - обязательный карантин при списании и зачастую когда прилетаешь в страну. От 7 до 14 дней. В Эмиратах, Омане списываешься с судна, сдаёшь тест и ждёшь результат в отеле. При отрицательном результате - летишь дальше. Когда едешь на судно, надо иметь отрицательный тест - либо пцр, либо быстрый, в зависимости от страны. В некоторых странах надо сдавать повторно по прилёту. В общем - всё усложнилось. Но все тесты компания оплачивает. Ну, а в портах захода не напрягают тестами.

Абсолютно верно)). На море не тянет. Скажу больше - забыл уже, когда на пляже был. А отпуск - весь в работе, в доме живу - там работа не кончается. Но это не в напряг, а в удовольствие. Конечно, ездим иногда куда то. Нравятся старые города, где есть что посмотреть.

Тема сисек не раскрыта!

Автору респект!

Это сообщение отредактировал Brom57 - 20.10.2021 - 11:12

Спасибо за вопрос ( действительно хороший вопрос ) - заставил меня пересмотреть мой тезис. Наверное я неправильно выразился. Раньше я наблюдал просто огромный разрыв в подготовке, квалификации, отношении к работе между нашими и импортными моряками. Сейчас он уменьшился. Ранее процесс становления специалиста был более сбалансирован, что ли. После обучения на флот все приходят очень сырыми специалистами. И тут в дело вступала передача опыта. При Союзе все работали в пароходствах, никаких подфлажных судов не было. И старые спецы передавали знания и опыт молодым. Была преемственность. Сейчас все разбежались под флаги ( ни в коем случае не хочу сказать, что это плохо ). И вот - приходит молодой специалист на судно. В теории он подкован, но теория без практики мертва. То есть - ему надо как то/у кого то набираться опыта. А так как его коллеги иностранцы не очень шарящие - откуда ему брать этот опыт? Если же говорить о рядовых - мотористах, фиттерах ( токарь по нашему ) - то я и сейчас считаю, что нашим никто в подмётки не годился. Там такие «зубры» были, зачастую с опытом с заводов - могли что угодно на станке выточить. Моторист мог сам перебрать любой насос, компрессор. С иностранцами всё печальнее гораздо.

Не буду я сиськи показывать

Я бы испытал твой опят, вообще по своим годам съебнул бы далеко и на долго, побывал бы там куда волки боятся ходить срать, но мои две дочери не дают такой возможности! А хочется огонь как, жить то осталось лет 20 максимум!

А чего ж печального? Почему полностью филиппинские экипажи не парятся поводу исчезнувших "советских" зубров-токарей?!Да и норвежцы особо не страдаютЬ.Отряд не заметил потери бойцов?!

А чего стесняешься? Сиськами деда вся машина кормиться(народная морская поговорка)

Почему не парятся? Видимо, потому что - не имели такого опыта. У норвегов/датчан вообще раньше практически не было лимита на запчасти, поэтому специальность токаря неактуальна. Старую деталь выбросили, новую поставили - и поехали. У меня лично было несколько вариантов, когда наши токаря крепко помогали в безнадёжных на первый взгляд ситуациях.
Нет, пароходы работают и без наших «советских» зубров - факт. Просто, есть такое понятие надёжный backup. Так вот, работая в нынешних условиях - я его не ощущаю. Также есть понятие - культура производства. Это когда не синей изолентой и силиконом всё ремонтируется, а как положено))

Так то ж - машина. Они как родные. Им можно

OlegROCK
А какой ВУЗ ты закончил?

Иди в Севморпуть - не пожалеешь .

Только дрочишь, что-ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А когда это перестало быть почётным?

Времена разгула по бабам прошли еще в 90-е. Да и ковид сейчас мешает гулеванить. Дрочат все, а кто говорит, что нет, дрочит в два раза больше
Либо бухают. Хотя, сейчас с этим делом строго. Один хер, выпить всегда найдется.
У азиатов бывает распространена гомосятина. Не раз слышал об их "дружбе".
Романтики нет уже. Тупо пахота за деньги, которые на берегу сложно заработать.

хорошо моряку - в каждом порту его ждёт девушка
хорошо лётчику - на каждом аэродроме его ждёт девушка
хорошо дальнобойщику - в каждом городе его ждёт девушка

и только девушке плохо - то в порт, то на аэродром, то в другой город

Ага, на заборе тоже написано, как нынешний моряк, не обработчик, а ком. состав, могу сказать тебе с увереностью

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это точно. Встречал я моряков, имевших глупость повестись на эти объявы. За свой счет возвращались с Востока.
Включить мозг и логику у них не получилось. На кой хер там нужны рыбообработчики аж из Калининграда, самая дешевая рабсила? Когда там своих бичей, более, чем достаточно.

Это сообщение отредактировал spongebob67 - 20.10.2021 - 14:10

расслабон??
Смотря для кого..