Юлия Витязева: Кампания по переписыванию истории Второй мировой войны набирает обороты

Во общем как обычно голословные заявления.

Ай какие нехорошие США! Да как они посмели торговать с Германией когда СССР воюет! Вот СССР же никогда не торговал с Германией после 1939 года,когда та вступила в воину с Англией и Францией?

А что не так с Испанией Франко, например, на начало 44 года реэкспорт нефти из Испании в Германию 48 000 тонн ежемесячно... Хотя да, ведь все знают про знаменитые испанские нефтяные месторождения...

Именно 8 мая дед праздновал победу?
40 лет назад?
Что-то слабо верится в твой опус...

Оп-па, тут уже и деды собирались 8-го мая, а не 9-го, наверное ещё и День памяти и примирения - отмечали.

На вскидку


Предвоенный период
После подписания Версальского договора практически всю немецкую промышленность начали скупать американские промышленники и банкиры. Они же приняли активное участие в финансировании НСДАП.

Гитлер получал деньги напрямую от немецких промышленников и банкиров, чьи предприятия, оптом и в розницу, были куплены американцами.

"Гитлер получил значительную финансовую поддержку от определенных кругов промышленников. <...> представленные здесь (в Германии - прим.) различные американские финансовые круги весьма активно действуют в том же направлении", - из донесения атташе американского посольства в Берлине Д.Гордона Госсекретарю США Г.Симпсону.
В 1933 году, сразу после прихода Гитлера к власти, президент имперского банка Я.Шахт посещает Америку. Во время этой поездки он проводит многочисленные встречи с американскими банкирами и промышленниками. Его рабочую программу завершает встреча с Ф. Рузвельтом - Президентом США.

30 июля 1938 года состоялось награждение Г.Форда Орденом заслуг германского орла.
30 июля 1938 года состоялось награждение Г.Форда Орденом заслуг германского орла.
Результатом этой поездки стал приток инвестиций в германскую промышленность. Правительство США предоставило нацистской Германии кредитов на общую сумму свыше миллиарда долларов.

Были, конечно были и вложения в немецкую экономику со стороны Британии и Франции, но это выходит за рамки нашей статьи. Вернемся к американским компаниям.

Лидеры инвестиций в экономику рейха:
1. Стандарт ойл

Эта компания пришла на немецкий рынок в середине 20-х годов. По общим оценкам она инвестировала в немецкую экономику более 120 млн. долларов. Владела концерном "И.Г.Фарбениндустри"

2. Дженерал моторс

Вложила в германскую экономику 35 млн. долларов. Попутно прикупила компанию "Opel".

3. ИТТ - 30 млн. Этой телефонной компании принадлежало до 40 процентов сетей в Германии.

4. Форд - 17,5 млн.

Это не современных долларов, а довоенных. В то время новенький автомобиль Ford, прямо из салона с гарантией от официального дилера, можно было приобрести за 450-500 "вечно зеленых".

Кому война, а кому и мать родна....
С момента вступления США во Вторую мировую войну эти компании не прекратили свою коммерческие отношения с Рейхом. Экономическое сотрудничество США и Германии просто стало осуществляться через нейтральные страны.

Если кто считает, что эти компании осуществляли поставки жизненно необходимых Германии материалов в тайне от Правительства - расстрою.

Правительство США наладило выпуск специальных лицензий на осуществление коммерческих операций с компаниями находящимися в Германии или на территории оккупированных стран. Воспрепятствовать проведению сделок могло только министерство финансов, путем прямого запрета.

Стоить помнить, что на технологии, бензин, каучук, авиационные и автомобильные двигатели, провода и прочее, прочее, прочее... этот запрет не распространялся.

Переживающих за жизни американцев, героически везших товары в Германию, спешу успокоить на примере "Стандарт ойл" - ни один танкер от действия немецкого надводного, подводного и воздушного флота немцев не пострадал.

Очень ценный эксперт.

Я бы тебя по другому назвал. Страна в жопу катится. Пенсии считай отменили, производства стоят. А он значит косплеит красноармейцев, и кому-то там чего-то обещает не забыть и не простить. Причем этим кому-то то на его прощение, вот на столько похуй.
Важное дело, чо. А над протестами можно в интернете посмеяться.

Это сообщение отредактировал alfеr - 16.12.2019 - 12:15

Экспорт нефти из Испании в Германию придумал Хайем, основываясь лишь на том, что Испания импортировала нефть из США. Хотя по объёмам очевидно, что покупалась эта нефть, точнее, готовые нефтепродукты Испанией для минимального покрытия собственных нужд, ибо эти 50,000 тонн - мелочь по сравнению с миллионом тонн общей добычи/производства нефти Германией.

Куча информации , куча, только набрал - какие американские компании торговали с гитлером во время войны.


Во время Нюрнбергского процесса бывший президент Имперского банка Ялмар Шахт в беседе с американским адвокатом заявил: «Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Вы обязаны будете предъявить обвинение американцам. Автозавод «Опель», например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша «Дженерал моторс». Практически до окончания войны, имея специальное разрешение на торговлю с Германией, Италией, Японией, вела свой бизнес американская телекоммуникационная компания ITT. Не остановил производство во Франции после оккупации ее немцами автогигант «Форд», при этом особое покровительство деятельности «Форда» в Европе оказывал лично Герман Геринг, возглавлявший промышленный концерн «Рейхсверк Герман Геринг». О чем говорить, если даже далекая от военных дел компания «Кока-кола» наладила в Германии производство напитка «Фанта»!

Не помешала война «Стандарт ойл» заключить через британских посредников контракт с германским химическим концерном «И.Г.Фарбенидустри» на производство авиационного бензина в Германии. За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками.

Как известно, Нюрнбергский трибунал признал Шахта невиновным

Вот это прям маркер. Как кто вякнет про "могущественную Стандрат Ойл" сразу понимаешь с каким икспертом имеешь дело.

Ну не соглашусь, историю забывать нельзя, итак нас называют - Иванами, родства помнящими ©, а реконструкции, как ни крути, тоже немаловажная часть истории, причем, в отличии от учебников, красочной, и потому интересной для молодежи...

В предвоенный период все торговали со всеми, в этом нет ничего предосудительного. И США с СССР, и СССР с Германией etc.

А хоть одно доказательство этому у вас есть, хоть один документ?

Лицензии имел право дать лично Президент. Не могу пока найти их списка, но не думаю, что он был объёмен.

Он распространялся на любые операции со странами-противниками.

По одной простой причине - "Стандарт Ойл" не существовал уцже лет тридцать к тому моменту. А танкеры компаний - её наследников вполне успешно топили, там список на несколькуо десятков судов, если не ошибаюсь.

Нахера тут Витязева?)))

Как это о чём говорить? О том, что завод "Кока-Кола" в германии - вполне себе франшиза. И "Фанту" придумали именно в Германии из местного подножного сырья как раз потому, что с началом войны и разрывом торговых отношений прекратились поставки сырья из США.

Это где же такое можно услышать?

Да никуда она не делась, просто разделилась на кучи более мелких, а по факту так и осталась монополистом, если вместо Стандарт Ойл я начну писать ESSO\ Sohio\Amoco и еще 34 наименования, что от этого изменится?

Дело в том, что Юлия Витязева - прожженая кремлеботина, блоггер из Твиттера. Ей популярность надо свою повысить, а что для этого подходит лучше, чем спекуляции на теме Второй Мировой войны? Вот кто из ваших знакомых, пусть и по Интернету, открыто заявляет, что Гитлер - освободитель? Среди моих таких нет, это точно.
Вообще, думаю, что подобных людей найти можно, даже и в России, но это поискать надо. А писать о том, что число их прям неуклонно растёт - пиздёж и провокация, так называемый "хайп".

Та же история.
Сколько не просил деда рассказать про войну - всегда ответ один был "ничего там хорошего не было" и всё ...

Нихрена не будет!
Скоро на тех кто против фашиков и их пособников, будут охотиться!
Господи! Звучит кошмарно, но тем не менее- хорошо что мои деды не дожили до этого времени.
Вот бы они ахринели!

А мавзолей каким боком к победе в ВОВ?

А еще в Т-34 Эсэсовец называет Советского танкиста братом

Вся эта херня с русофобией очень напоминает самые отвратительные аргументы негров: нас угнетали - значит теперь нам должны. Вот эта Юлия Витязева какое отношение имеет к IIМВ? Она и к совку то не особо имеет отношение ибо родилась в 80х. Но тем не менее она позволяет себе вешать ярлыки на оппонентов не с позиции какого-то интеллектуального превосходства, а тупо по тому что она "патриотка". Если что-то не нравится, сразу вой про русофобию, они ж реально как те негры, чуть что - это расизм.
Наверняка существуют (и возможно таких не мало) долбаебы в стане либералов, но совершенно очевидно, что в стане ура-патриотов долбаебов не меньше.

ДЖОНик

Какая лажа.......
Собственно как и все что ты в вольном пересказе книги Хаема тут наплел.
Записывай или запоминай.

С декабря 1940 по июль 1942 года Стандарт Ойл потерял от торпед кригсмарине 21 нефтеналивное судно.
1. "Charles Pratt" (8,982 брт) 20 октября 1939
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Aruba (5 Dec) - Freetown
груз: 96.069 barrels of fuel oil
Потоплен U65 21.12.40 - 2 погибших

2. "I.C. White" (7,052 брт) 1940
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Curaçao - Capetown
груз: 62.390 barrels of crude oil
Потоплен U66 27.09.41 - 3 погибших

3. "Allan Jackson" (6,635 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Cartagena, Colombia - New York
Груз: 72.870 barrels of crude oil
Потоплен U66 18.01.42 - 22 погибших

4. "W.L. Steed" (6,182 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Cartagena, Columbia (23 Jan) - Key West, Florida - New York
Груз: 65.936 barrels of crude oil
Потоплен U103 02.02.42 - 34 погибших

5. "R.P. Resor" (7,451 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Baytown, Texas - Fall River, Massachusetts
Груз: 105,025 barrels of Bunker C fuel oil
Потоплен U578 27.02.42 - 47 погибших

6. "Hanseat" (8,241 брт) 1935
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: New York - Caripito, Venezuela
Груз: Балласт
Потоплен U126 09.03.42 -погибших нет

7. "Penelope" (8,436 брт) 1935
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Caripito - Halifax
Груз: Crude oil
Потоплен U67 14.03.42 - 2 погибших

8. "E.M. Clark" (9,647 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Baton Rouge, Louisiana - New York
Груз: 118.725 barrels of heating oil
Потоплен U124 18.03.42 - 1 погибший

9. "Esso Boston" (7,699 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Güiria, Venezuela - Halifax
Груз: 105.400 barrels of crude oil
Потоплен U130 12.04.42 - погибших нет

10."Heinrich von Riedemann" (11,020 брт)
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: La Guira, Venezuela (14 Apr) - Port of Spain (16 Apr) - Aruba
Груз: 127.041 barrels of crude oil
Потоплен U66 17.04.42 -погибших нет

11."Harry G. Seidel" (10,354 брт) 1935
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Aruba (27 Apr) - Caripito, Venezuela
Груз: Балласт
Потоплен U66 29.04.42 - 2 погибших

12. "Esso Houston" (7,699 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Aruba (9 May) - Montevideo, Uruguay
Груз: 81.701 barrels of fuel oil
Потоплен U162 13.05.42 - 1 погибший

13. "M.F. Elliott" (6,940 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Newport News (19 May) - Trinidad - Caripito, Venezuela
Груз: Балласт
Потоплен U502 03.06.42 - 13 погибших

14."L.J. Drake" (6,693 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Aruba (4 Jun) - San Juan, Puerto Rico
Груз: 72,961 barrels of gasoline
Потоплен U68 05.06.42 - 41 погибший

15. "C.O.Stillman" (13,006 брт)
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Aruba - New York
Груз: 125.812 barrels fuel oil and 39 tons dry cargo
Потоплен U68 06.06.42 - 3 погибших

16. "Franklin K. Lane" (6,589 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Caripito, Venezuela - Trinidad (7 Jun) - Aruba
Груз: 73,000 barrels of crude oil
Потоплен U502 09.06.42 - 4 погибших

17. "E.J. Sadler" (9,639 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: San Nicolas, Aruba (21 Jun) - New York
Груз: 149.003 barrels of kerosene
Потоплен U159 22.06.42 - погибших нет

18. "William Rockefeller" (14,054 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Aruba (19 Jun) - New York
Груз: 135.000 barrels of fuel oil
Потоплен U701 28.06.42 - нет погибших

19. "Benjamin Brewster" (5,950 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Baytown, Texas (8 Jul) - Tampa, Florida
Груз: 70578 barrels of aviation gas and lubricating oil
Потоплен U67 10.07.42 - 25 погибших

20. "R.W. Gallagher" (7,989 брт)
Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York
Маршрут: Baytown, Texas (10 Jul) - Port Everglades, Florida
Груз: 80.855 barrels of Bunker C fuel oil
Потоплен U67 13.07.42 - 10 погибших

21. "Beaconlight" (6,926 брт)
Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama
Маршрут: Capetown (21 Jun) - Trinidad
Груз: Балласт
Потоплен U160 16.07.42 - 1 погибший


В том числе и под панамским флагом. Всего же за все годы войны немецкие подлодки потопили 78 судов - "панамцев" (416,682 брт).


А первыми гражданами США погибшими от немецких торпед, стали моряки танкера Charles Pratt которого потопила немецкая торпеда 21 декабря 1940 года. Все бы ничего вот только танкер принадлежал фирме Exsson, в девичестве называвшейся Standard Oil of New Jersey.

От героев былых времён
Не осталось порой имён.
Те, кто приняли смертный бой,
Стали просто землёй и травой.
Только грозная доблесть их
Поселилась в сердцах живых,
Этот вечный огонь,
Нам завещанный одним,
Мы в груди храним.

Как бы не переписывали историю,
но мы помним её из рассказов наших дедов.
(это я для минусаторов)

Это сообщение отредактировал glupe4 - 16.12.2019 - 13:30