Гнилые новости

И да, ТС ты ещё почитай, видео глянь про коробки передач DSG. У меня знакомый ими занимается, столько всего показывает
Как оказалось то ещё одноразовое. Такое ощущение что они из специально такими делают.

Это сообщение отредактировал Gogiashvilli - 7.01.2018 - 23:55

Принято, спасибо!

Сделай водяное охлаждение коллектора, уравняй температуру через теплообменник с маслом.

Volvo 200 чемодан, вот шедевр конструкторов по долгожительству

Кстати,на продажу,без пробега по России.
Всего то 250.000 миль.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=htt...%2F263420091862

Это сообщение отредактировал Margaritka84 - 8.01.2018 - 00:08

Это где 5-я передача включается кнопкой на рычаге КПП?

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 8.01.2018 - 00:04

Ну да, пока думаю в этом направлении. Точнее думаю головку сделать массивнее, а коллектор легче. Водяное для коллектора не просто реализовать, если только отдельно от двигателя.

на глаз определить качество металла и допуски - да вы иксперт

Инжекторный паук поставить. Готовая рубашка охлаждения в катколлекторе.

а мне не верят, что старый советский мопед качественнее нового китайского...

Это просто экран, для того что-бы тепло не рассеивалось в моторном отсеке. Кожух. Он не герметичен. Если только какой-нибудь тюнинговый откопать. В общем пока до коллектора еще далековато.

Вообщето я работаю с металлом каждый день...

Какой же это экран, если он с нержавейки, внутри керамические соты и датчик кислорода туда вкручивается.

В данном случае может и герметично, это что-то тюнинговое. У меня на машине похожий стоит, только не из нержавейки, и обычный коллектор, с катализатором. Все это дело упаковано в кожух. В любом случае городить туда систему охлаждения нужно отдельную, поскольку штатная нивовская и так на пределе работает. В общем думаю)))
Благодаря бензину который ослиной мочой разбавляют, я могу теперь изобретать все что угодно. Можно и две системы охлаждения, что-бы не скучно было с одной)))) Шучу.
Пока еще думаю. Выход есть, его не может не быть))...

нашел чем удивить.... Такая хуета повсеместно, в электронике вообще ппц.
Любой современный ящик имеет в три раза меньший ресурс чем телевизор из 90 годов. Хотя казалось бы, прогресс и прочая хуета...
А в результате ровно наоборот.
У родителей телевизор работает с 1995 года без ремонта . Голдстар , еще корейской сборки. Никакой современный LG так не сможет.


Это сообщение отредактировал flrem - 8.01.2018 - 01:29

Золото наверное не кладут в микросхемы. Или перемычечка с таймером спрятана где нибудь.

Кстати, про ниву. Искал, очень долго искал пятидверку с более менее нормальным состоянием железа. Дык, все, что моложе 2000 года, в труху и гнилье. В итоге взял 98 года в родном железе. Боевые царапки и точки имеются, но чтоб деталь на сквозь, ни ни

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А для того, чтоб мы держали у себя качественные, но старые машины - нас налогом на возраст нашего же имущества будут заставлять покупать новое, но одноразовое гавно.
Потому что власть работает в интересах капиталистов.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Поддерживаю ТС. Простор для творчества))) да и сам когда-то с 2105 и 2106 возился. На Оде не мог понять почему 6двиг после 3 тысяч сдыхает, а оказываеся в тамблере штифт хитрый ограничивал угол опережения. Отпилил штифт и вуаля))) Так что Удачи)))

Я не буду с трамблером возиться, это точно)) думаю, что он мне совсем не поможет, мне придется поднимать напряжение в системе зажигания, и уж что-что, а механический распределитель мне точно не поможет решать эти проблемы))
Я хочу довести до ума тот двигатель, который простоял на конвейере столько лет, и до сегодняшнего дня выпускается несколько странным. Я не вижу его внятной эволюции. Да. Можно утверждать что двигатель устарел, и его потенциал себя исчерпал. Но я так не думаю. Вся электроника, да устарела, но механическая часть по моему так и не родилась толком. Есть куда подумать, что-бы из этого донора сделать что-то поинтереснее. Двигатель. С минимумом новых деталей. В смысле, как можно больше оригинальных деталей от исходного двигателя.
Кстати, а куда исчезли моторы 2105? Я в последний раз видел такой лет двадцать назад, и все. Что-то не попадались после. Неужели их больше нет живых?
Если кто-то не знает по модели, то это двигатель для заднеприводных вазов с приводом ГРМ от ремня. Ремень, не цепь.

ТС,с удовольствием прочитаю отчёт,унёс тему в закладки

Погуглите "Этот непрочный, непрочный, непрочный мир"

ТС, ты все-таки поверхностно мыслишь. С чего это вдруг машины станут еще дешеветь, если они и так очень доступные? Возьми картинку из памяти и вспомни сколько вообще машин ездило в нулевые, сколько в 90-ые, про 80-е я уже не говорю. А теперь посмотри какой капец сейчас творится.
По твоему мнению, производители за доступные автомобили должны тебе предоставить вершину инженерной мысли? А как же отделы статистики и маркетинга и т.п., которые давным давно посчитали, что срок службы автомобиля у первого владельца составляет около 5 лет и они дают гарантию на эти 5 лет, причем пишут они это открытым текстом.

Недавно пробивал об клумбу передок авео 2014,чуть вперед не туда сдал,епта бампер под замену,радиатору хана.Приехал в сервис, а там все пластмассовое))

примерно то же самое что у ТСа, (может не в таком объеме) я испытал перебирая свой москвич 88-г.в.

Это сообщение отредактировал FedFed - 8.01.2018 - 09:32