Lada Granta. Уже Автомобиль, или все еще ведро?

Это всё понятно, только за сумму Камри я три Гранты куплю: красную, жёлтую и зелёную и буду каждый день их менять.

Моя сестра со своим мужем купили в 2013 кажется. Довольны в принципе. По гарантии пару раз ездили в сервис, всё поменяли/починили. 1 раз что-то с геной, второй раз по электрике.

Обладаю грантой уже 3 года.
В среднем за год проезжаю 12тыщ.
За 3 года поменял только лампочки в фарах.
Всё.

Расход с АКПП по трассе 5,5 по городу 7.
Через 4-5 часов руления спину не ломит.
Пробеги выходного дня 600-700км выдерживаю спокойно.

На дороге стоит лучше логана\рио\соляриса, на 120 просит вторую руку.
По моим ощущениям - превосходит весь лоукост на рынке(логан\сандеро\солярис\рио).

А вообще дядь, тачки до 700к - все одинаковые, вот вообще одинаковые.

Ну и самое главное.
Цена тачки - не только и не столько ценник в салоне.
Цена тачки - это стоимость эксплуатации.
И если цена за масло и маслофильтр - примерно у всех одинаковые, то на свечи, фильтр салона, ремни и прочее регламентное - ооооочень разные.
Цены у диллеров на ТО и нормочасы очень разные.
В целом гранта раза в 3-4 дешевле в обслуживании и ремонте.


Это сообщение отредактировал banzaich - 15.05.2016 - 18:58

на весту бюджет, как бывшая жена, не позволяет, вернее гавакает, вернее... ну их нахуй обеих!!! пока весту не потяну

Фотки чего и для чего?
На калине 1.4 16 кл - шлак и овощ. На одной гранте 127 мотор - это 106 лс 16 клапанник с изменяемым впускным коллектором - сказка а не мотор(ну, для вазов конечно, такие на весты еще ставятся). На другой гранте 87 лс - с нынешним количество камер на трассах может и не надо больше.
Гранты держат дорогу очень неплохо, 140 не ощущается совсем никак, калина - была полным г-но в этом плане, однако грантовская подвеска все исправила.
Калина за 6 лет 160 ткм проехала.

Это сообщение отредактировал dasnavi - 15.05.2016 - 19:03

Три года катаюсь, из поломок - недавно сгорели ДХО, причем с разницей в 1 день. Заменил за 20 минут и 160 рублей. Расходники меняю сам, несмотря на криворукость, в инете роликов куча. Косяки по мелочи есть, то там, то тут, но за 320 тыщ, которые я за неё отдал (комплектация норма, с двумя подушками и кондиционером, 8 - кл, на ручке), я думаю это простительно.
Единственное но, у меня маленький пробег, около 25 тысяч, возможно поэтому пока всё нормально ).
Б/у не рассматривал изначально, китайцы тоже за эти деньги ничего нового и аналогичного предложить не смогли.
Багажник нормальный, 4 колеса туда засунуть без проблем. Пластик в салоне ничем не пахнет, но зашарпывается, даже при аккуратном обращении, недавно ткнул ногтем, оставил след, ппц.
Клиренс для зимы очень хорош, что тоже радует.
В общем не жалею ни капли, дёшево и сердито!


Это сообщение отредактировал batman63 - 15.05.2016 - 19:08

Согласен, друг, давно ужэ не ебался! и это грустно...

Пффф

Расход после заправки. Съездил в город и обратно, кондиционер работал все время. 140 лошадей.

А фото нет где хотя бы 100 км/ч было? А так да я и на Газоне 53м при 40 км/ч могу показать 5л расход

Это сообщение отредактировал quattro26 - 15.05.2016 - 19:41

Свои 5 копеек. Сам давно езжу не на ВАЗах. Но тут посетил в прошлом году весной музей ИЖавто и сборочный конвейер. Музей-тема отдельная. Фото имею кучу. Про сборку. Я инженер по образованию, по молодости ездил на ВАЗ 2106,05,04,НИВе. На сборке чистота, как в операционной, шли по конвейеру три модели одновременно. Вклейка лобовухи почти автоматизирована. После вклейки-в "душ", я офигел. Стенд проверки тормозной и АБС (разгоняют до 130 км/ч), также проверка "свет-лампочки-настройка". Что не так-рядом подьемники, сразу замена детальки или узла и снова на стенд. Все 100% авто. Готовые авто практически сразу на автовозы. Присутствуют на сборке (в покраску-штамповку-сварку не пустили), фото-низзя. Японецы шастают-контроль.Обнюхал машины, Веста уже стояла. Не интервалы-зазоры, покраска с виду норм. Бывал там в 80-е, чтобы пройти 10 м-раза два на масляных лужах покатаешься, у каждого слесаря-молоток медный, ну, чтоб саморезы лучше завинчивались! Все, что увидел, рассказал. Ничуть не работник ВАЗ/Рено/Ниссан. Но не куплю-не мой формат. Если что-Санта Фе, 2,0 CRDI, 112 лошадей-на ней и езжу.Но изменения на заводе поразили. Кто желает посетить музей-в личку, там небольшие сложности, но фигня.

Это сообщение отредактировал Ижак - 15.05.2016 - 19:35

Переехал в Питер с Новосиба на премке 2001 проблем нет. Во как.

Вот ТС высказал - на своих иномарках вовремя меняет жижи, расходники и вовремя ТО проходит.
И так большинство народонаселения к иномаркам относится, пылинки сдувает, иномарка же.
"Нашемарки" люди привыкли эксплуатировать и в хвост, и в гриву, возят кирпичи в багажнике поддонами, по грязи плавают... не слишком ли для городской то машины?
В инструкции по эксплуатации ведь указано, для какго типа дорог, максимальный вес груза.
В общем, сначала насилуем, а потом требуем верности. Ни человек, ни автомобиль такого не прощает.

А чем дастер дизельный не устроил?

на калине три года полет нормальный (один маленький сверчек в салоне)

ни водку ни бензин не пью, мне поэтому похуй. Поди на гранте ездишь?

ну зачем врать.
камрюха жрет на много больше.
у меня свежая ай-40, пробег чуть меньше 5тыс, считаю мотор и коробку же обкатал, так вот недавно выехал в 4 утра к матери на дачу, как раз хотел провести эксперимент с расходом, ехал не больше 100(мотор не крутил, все время ехал на моменте, но и не супер овощем), у меня 2.0 на 150 сил и 6 суп автомат, так вот 6.7 она мне среднюю выдала...
когда днем поехал обратно+ пробочки, расход туда-сюда поднялся до 8.6, сейчас за неделю катания по городу он уже подобрался к 9.4.

по посту, у друга гранта с автоматом, тысяч 50 прошел, подвесочка в некоторых местах постукивает, но в целом машина просто ездит и ничего не просит.

Ню-ню,ню ню....

Как в целом ощущения?

среднюю скорость при этом важно знать.
если ты ездил вечером или или...
при какой средней скорости такой расход, там еще раз флажок нужно нажать, тогда все ясно станет.
я знаю что цивики не такие уж и экономные...

А что не так?

У меня не было ай-40, была камри. Да и зачем мне врать?По городу расход 10-12, по трассе 6,5-7,3 на 92-м бензине. Гонял в Беларусь: расход на бацкином бензине по трассе 5,2-5,7л
Двиг 2,4, 5ст АКПП.
Был хюндай двухлитровый-Соната 2004 гв на механике. Расход по городу 15, обгон на трассе только при выключеном кондее.

Если крутить, десятку в городе привезёт на раз. На МКПП. А это овощем по пустому воскресному городу, но со светофорами и дворами. Конкретный такой "смешанный расход".

да корыто как корыто))
я их всех корытами называю, будь это хоть S класс(на персоналке работал, много на чем поездил))
обычная машина для города и пробок.

я спорить не буду, все может быть.
но для 2.4 автомата и машины весом полторы тонны по трассе меньше 6 литров из ряда фантастики.
лично имхо.
соната да, овощ, ехала только с 2.7 и то не супер.

Да так и есть у них расход, недавно на приоре 300 км проехал, 4 человека и в багажнике 80 кг, на шипах, расход был 6 литров, пробег авто 150000.