Про смазку

кстати: если руки в грязи от работы с моторами и прочей хуйней, которая пачкает руки, вместо мыла пользуй солидол! все отмоет!

На веле сам руками и ногами хорошо все чувствуешь потому что напрямую, без всяких приводов через мотор, сцепление и полторы-две тонны. Поэтому очень хорошо чувствуется разница между чистыми и жирными дисковыми тормозами. Бывает надо что-то починить или заменить и диск заляпывается масляными следами. Если фейри не помыть - тормозит фигово. Чтоб начало нормально тормозить, помогает только горка с приличным уклоном чтоб тормоза прокалились.
Один раз на природе протер велик найденной тряпкой, а она в дизеле оказалась. Тормоза орали три километра спуска, дымились, но только под конец заработали как надо.

чтобы не было скрипов, надо чтобы материалы колодок и дисков "подходили" друг другу для этого и всё...

Доказано мной лично!!!))))) Не серьезно!!! У меня был двойной перелом челюсти в лихую юность, теперь мне 39 и с лева у меня... как бы это сказать... есть запас прочности на открытие рта)))) иногда, когда нет денег на правильную пятницу, я на спор проделываю этот фокус, для людей, которые с этой моей особенностью не знакомы)))))

нормально он пернул . нехер минусить продаванам всякой комплектухи. клиновой ремень на то и клиновой - его закусывает в клин и натяжка там впринципе не так уж и важна - тянущая ветвь сама натягивается , обратная успокаивается обычно паразитным роликом . (это я блять для мерчендайзеров так подробно, простите бро по разуму ) . когда ремень свистит , а значит проскальзывает - клин ремня значит выработался и ремень лег на нижную плоскость ролика. и ему уже никакая натяжка не поможет тк площадь прилегания уменьшилась в несколько раз а значит и коэф. трения. байка про солидол имеет место только лишь в том смысле что продукты выгорания этой субстанции - имеют остаточный физический размер , который на небольшой срок восстанавливает геометрию клина до нормальной.

теперь , про колодки ( чтоб еще один еблан не намазал их солидолом ) - в случае с колодками поверхность трения не увеличиться , как в случае с ремнем , а наоборот уменьшиться тк продукты выгорания имеют дотаточно крупные фракции и не имеют большого сцепления с материалом тормозных колодок. и в оконцовке будет эффект торможения ногами по рассыпанным шарикам от подшипника. ну и предсказуемый БУМ об забор...

Вот ты хуйню сморозил!
В лужу заедешь, и то машина не тормозит, надо несколько раз резко на тормоз нажать, чтобы из подсушить.
А со смазкой их гораздо трудней разогреть, так как они легче проскальзывать будут.
Это сколько надо времени, чтобы смазка выгорела? И как за это время не вьебаться?

Раньше советовали наждачкой тонкой шлифануть головку звукоснимающую на магнитофоне, хотелось бы услышать наконец авторитетное мнение, почему это есть хорошо, с подробным обоснованием процесса.

друг купил фирмовую смазку спрей какойто смазал цепь на велике естественно попал на диск -итог чуть не убился когда скатывался с горы ибо тормоза просто перестали работать..потом долго чистил диск.

Да сразу в маслянной краске, так красивше)))

Ну вот теперь охуеть, оказывается для лучшего торможения нужно хорошенько смазать ))
Чет смазка в двигателях не выдавливается поршнями и не сгорает. Оно и понятно, она рассчитана на высокие температуры. А тут вдруг выгорит и придаст сцепные свойства :о)) А с чего ей выгорать, если трение снизилось? И выдавить все не возможно.
Ну и главный вопрос, нахуя? :о))

автор, ты либо тролль, либо алень! ибо я лично на своей жопе испытал что такое установленные новые блины тормозных дисков, залапанные замасленными рученками! пока масло выгорело на дисках у меня и волосы на жопе поседели, ибо на первом же светофоре вместо остановки получил метров тридцать лишних покатушек

Был анек в жизни))
Стоял магаз возле трассы. Ну надо было с дороги сьехать и там метров 5 до трассы остается. Местность дикая, сельская, дверь сварена с листа железа в 5 мм на уголках в коробку вварена, все усилено против лома.
Звонят мои продаваны: нам тут машиной дверь снесли!
Моя в ахуе, несемся с мужем на место, у меня мысли: надо сварку найти, но где, после дождя дело, сыро, электро не катит, надо автоген, у кого...
Приезжаем... Видим картину... Перед магазом порог, люди перепуганные стоят рядом, КРАЗ!! Он проехал по порогу и дверь в обратную сторону вывернул и прижал к стене. Уголки порваны, вывернуты наизнанку. Возле уголков бригада работает с газорезом по пропане, ребята ехали с обьекта, который на метал продали и они там металлом вырезали как раз, так что все необходимое у них было с собой!!!
Видя, что последствия устраняются как то сами собой, немного успокаиваюсь) Чё да как, мне рассказывают. Мол сидят, все тихо мирно, скрежет-грохот, еле успели люди в магаз обратно втиснуться, прогрохотало КРАЗом, все стихло.
Водила, пока не устранили, даже на глаза не показывался. Потом рассказ. Он перед заездом к нам проехал по луже. Притормозить... Фиг... Стояла машина припаркована. Он, что бы не раздавить машину, направляет машину на порог и повредил дверь. Спасло то, что никто не вышел на порог из людей. А на бампере КРАЗа только небольшая вмятинка от всего этого действа))) Ну моим он там потом купил по шоколадке, на моральную компенсацию))

Ну значит я не на производстве работаю

Это сообщение отредактировал SenyaSem - 30.10.2015 - 12:12

смазка она и в африке смазка, просто надо попробовать..

И гидроцилиндр швыряется в окоп врага

Колодки скрипят из-за того что их вовсе нет и тормозят уже скобами, или пизда диску, или попало что-то (но это временно). Так что смазка эта нахуй не нужна



Добавлено в 12:59

Я такой ремни смазывал, правда скрипят потом некоторое время. Смазка липкая очень

вот вот.
Купил я новые тормозные колодки, смотрю пакетик какой-то, за 10 лет за рулем ни разу такого не видел, звоню другу посоветовавшему эти колодки, он поясняет что и где смазывать.
Перед покупкой читал отзывы и офигивал зачем смазывать поверхность колодки, и ведь люди мазали и говорили что скрипят.
Друг сразу сказал не выкладывать фото на драйв2, закидают тряпками, за то что смазал направляющие а не саму поверхность

название поста прочитал и про другую смазку подумал))

Про колодки чушь. У меня на мотоцикле Урал автол попал на задние колодки, тормоза пропали на раз. Снимал и ножом скоблил. Мой личный опыт.

Это сообщение отредактировал esaulZ - 30.10.2015 - 14:00

Ну если начнем обсуждать это серьезно..
Вот, наверное, главная фраза у ТС была

Представляешь, ТС, намазал ты такой колодки солидолом от души, как масло на бутер для себя-любимого. Разогнался такой до 100 км в час по трассе, а тут фура все до 90, зараза разогналась. И вот ты такой хряк ногой по тормозам - а они тебе - "Стопэ, братэлло, мы еще не прогрели солидол. Ща, еще пару-тройку ДТП и мы нормально работать начнем".


Добавлено в 14:17

та же фигня на ЯВЕ у пацанов на улице была - увлеклись смазкой слегка))))
ел-еле успели затормозить передними и коробкой перед перекрестком

Не, для цепей гут паста гои или алмазная

Бля... начитаешься тут всякого... Гандоны вон тоже смазывают.. А вдруг закусит? Я чёт очкую....

ну насчёт тормозов,незнаю,я как то колодки передние менял и грязными масленными руками заляпал тормозные диски,ну думаю от нагрева притрётся.Съездил в столицу и обратно,так нихрена не притёрлось,тормозов практически небыло,пока не снял колодки и бензином их не промыл,вместе с дисками.так что про тормоза хрень написана

Таки я не понял мне бечь за солидолом или ну его нахуй.

zam4

После обработки наждачкой ,звучать будет так,как будто сидишь в зале.
Тёплый,ламповый звук,и никакой синтетики.