«Медвежья поступь» в «Карибском кризисе»., как матросы флота США клали кирпичей

ну как не возможно... сейчас точно не возможно. кишка пока тонковата рядом с америкой пендосские авианосцы шугать. а в былые времена почему бы и нет?

кто это писал - человек который когда то стоял рядом с ПЛ?
чем то напоминает литературный анекдот, чел мечтавший о мёртвой петле, или многопьющий или реально так и не выпустился из училища.

ТУ-95 заходящая на авианосец...ИМХО был бы сбит или кораблями прикрытия, или Советским оперативным дежурным, в любом случае на аэродроме экипаж должны были встретить в первую очередь особисты.

слоны идут накуй очевидцы говорят., что ТС ацкий арфист
раз
http://www.yaplakal.com/forum1/st/150/topic787282.html

два
http://www.yaplakal.com/forum2/st/50/topic906829.html


три

http://www.yaplakal.com/forum7/st/25/topic956638.html

кароч сам , не ленись
http://yandex.by/yandsearch?lr=155&text=si...950994028235667

Это сообщение отредактировал папаигоря - 14.02.2015 - 20:37

Масса одной лопасти Ту-95 что-то около 80 кг вроде.

Украинка (Серышево) привет!

Я там родился и жил до 17 лет. Авиацию поэтому люблю. Иногда на великах на аэродром гоняли.
В середине 90х кстати топлива нифига не было и полеты были такими редкими. А в конце 80х помню Ту-95 низенько над городком проходят и стекла все дрожат дома. Звук незабываемый.
Кстати последние лет 5, над Новосибирском стал слышать часто звук Ту-95. Проходят на большой высоте по 2 штуки в восточном направлении

я оду фигню не догоняю, на первой странице из РПГ-7 подводнки лупят, противотанковый гранатомет на подводной лодке, это норма жизни?

Ошибочно думать ошибочно

Это Россия-СССР Бро, тут и не такое бывает.
Мне рассказывали как ракетами ЗРК С-125 склоны "вспахивали" от духов в условиях когда это не могла сделать артилерия и авиация. Рассказ слышал из уст достаточно серьезного дядечки, между делом, как пример нетипичного подхода к решению поставленной задачи.

распечатай эту фразу себе на бумажке и положи в кошелечек

когда ты будешь сидеть в лагере для перемещенных лиц
а твой бывший сосед, которому выдали палку
и приказали надзирать за твоим поведением
(ты же не думаешь, что поляк из ЧВК лично снизойдет до того, что бы собственноручно воспитывать всяких недочеловеков)
ебанет тебя этой палкой между ушей пару раз
чисто для профилактики

перечитай, ещё разочек свое высказывание

планы, у них, блядь, на отпуск...

М-да,у летчиков у всех серьёзная работа https://www.youtube.com/watch?v=0fVES_wF_HM

Это сообщение отредактировал Карабогазгол - 14.02.2015 - 22:01

Да какой там Афганистан??! далеко ехать ненадо уже. Езжай вон поближе, на Украину. Там полно пиндосов. Некоторые сейчас под Дебальцевом.

Ну,не знаю, как насчет истории от ТС, но история ниже реально имела место быть. Взята с того же источника, но услышана мною ранее от людей, имевших самое непосредственное отношение к липецкому авиацентру.
Учебные воздушные бои с F-15 в Лэнгли
С момента своего появления в воздухе, Су-27 не представлялось случая показать летные возможности по отношению к современному боевому противнику класса истребителя. Ни в каких боевых действиях "двадцать седьмые" не участвовали. Конечно, Су-27 неоднократно демонстрировал высокие маневренные характеристики на многочисленных международных авиасалонах, но все-таки это были демонстрационные полеты в очень небольшом воздушном пространстве в густонаселенных районах со всеми присущими этому ограничениями.
В августе 1992 г. представилась возможность встретиться в учебном воздушном бою с тем самолетом, против которого и создавался Су-27 - с американским истребителем завоевания превосходства в воздухе F-15 "Игл".
Делегацию в составе летчиков полковника А. Харчевского (в настоящее время - генерал-майор) и майора Е. Карабасова, возглавлял генерал-майор Н. Чага, начальник липецкого Центра боевой подготовки и переучивания летного состава. "По технике" в состав команды входили два двухместных самолета С/-27УБ и военно-транспортный самолет Ил-76.
Во время посещения с дружеским визитом американской авиабазы Лэнгли российской стороной было предложено американцам провести учебный воздушный бой. Американцы вежливо отказались от боя у всех на виду, сославшись на интенсивное воздушное движение в этой зоне и высокую плотность населения, несмотря на то, что авиабаза, конечно, имеет свою "нарезанную" воздушную зону, закрытую для полетов или же временно закрываемую для полетов самолетов гражданских авиалиний и частных самолетов.
В конечном счете, американцы организовали, так называемое, "совместное маневрирование" в акватории Атлантического океана. Против наших работали пилоты 1-го авиакрыла тактических истребителей, считавшегося лучшей авиационной частью в ВВС США, летчики которого традиционно имеют высокую летную квалификацию, отличную тактическую подготовку и пилотируют самые современные истребители.
Кстати, при прибытии советских истребителей, на подлете к авиабазе американцы держали наши самолеты 1 ч. 10 мин. в зоне ожидания над океаном до тех пор, пока количество топлива на самолетах не стало близко к аварийному остатку, чтобы не дать показать гостям сложный пилотаж над авиабазой, на глазах американской публики. Сами же американцы продемонстрировали в воздушном пространстве базы показательный воздушный бой.
Для совместного маневрирования была выделена воздушная зона в 200 км от Атлантического побережья США в эшелоне высот 2500-8500 м. В зону пилотирования были направлены двухместный Су-27УБ (в передней кабине российский летчик, в задней _ американский, командир этой авиабазы), F-15D (американский летчик в передней кабине и российский военно-воздушный атташе, тоже летчик, выполнявший роль переводчика - в задней) и двухместный F-15D в качестве самолета сопровождения и наблюдения, в задней кабине которого находился фотограф. Условия были типовыми для ближнего воздушного боя: атака со стороны задней полусферы (ЗПС) и попытка удержаться "на хвосте" противника, который, в свою очередь, пытается сорвать атаку и сам зайти в ЗПС атакующего.
В первом "раунде" роль цели выполнял F-15D, который подвергался атаке Су-27УБ. В дальнейшем предполагалось поменяться местами. Для американского "орла" задача "стряхнуть" с хвоста российский истребитель оказалась невыполнимой. Зато "двадцать седьмой" держал противника в прицеле без особых усилий.
Перемена мест еще больше увеличила разрыв в результатах. Атакуемый американцем Су-27УБ с помощью энергичного разворота с набором высоты на полном форсаже оторвался от противника, и после полутора полных разворотов вышел в хвост "пятнадцатому", произведя захват цели. Правда, после того, как С/-27УБ "завалил" F-15, выяснилось, что тем самым он "убрал" свидетеля, которым оказался ни в чем не повинный самолет сопровождения F-15D.
После этого российский летчик занялся своим конкретным противником - двухместным F-15D. А тот полностью потерял из виду С/-27УБ и вынужден был запросить самолет сопровождения о местоположении противника. В это время "двадцать седьмой" зашел в хвост F-15D и, оставаясь для того необнаруженным, прочно удерживал его в прицеле, о чем и доложили с самолета сопровождения. Американец повторно пытался оторваться от преследовавшего "двадцать седьмого", но все его попытки оказались бесполезными.
Смена летчиков в кабинах "бойцовых" самолетов не внесла неожиданностей в результаты. И второй российский летчик "побил" нового американского пилота, занявшего кабину F-15D. Хваленый американский "орел" был посрамлен российским истребителем с маркой "Су", за которым на этот раз осталось превосходство в воздухе на ближних подступах к территории США.
Разумеется, результаты этой дружеской встречи американскими СМИ не освещались.

Где-то в журнале читал. Американец рассказывал. Возле какого-то атолла в Земных ебенях, в районе "между Новой Зеландией и Юж.Америкой" проводили исспытания. А кругом у русских в это время, в этом районе кипит деятельность. Корабль поддержки космической связи, научное судно по исследованию миграции китов, китобойное судно. А в глубине таки да, странные киты перекликаются. Но это было на выгоду всем, рассказывал без сарказма и злости. Говорит, отстрани русских от хоккея, так канадцы первые вой поднимут, так и тогда...

А мне охота перефразировать: хоть и с бородой, но зачетная!!!!

а размах крыльев - 51м., а не 85

да ладно вам - никуда это чудо не поедет, просто надо попиздеть да в грудь себя постучать

по-детски конечно,но старый анекдот вспомнился
Американец, англичанин и русский заспорили: у кого самый большой военный самолет.
- У нас, - говорит американец. - Мы можем целый танковый батальон загрузить.
- Ха, - начал англичанин, - а мы можем взлететь, имея на борту эскадру торпедных катеров.
Русский подумал и говорит:
- Тут, намедни, летим мы. Командир говорит пятнадцатому пилоту: Вань, сгоняй-ка в 34-й отсек - жужжит там что-то подозрительно. Ну, Иван на мотоцикле и погнал... Часа через два возвращается и докладывает: "Ничего страшного командир! Просто Боинг в форточку залетел, мотается вокруг лампочки и жужжит, жужжит".

нашел похожее вот что:

После длительного преследования, исчерпав весь запас электроэнергии вечером 27 октября вынуждена была всплыть в окружении 11 американских кораблей лодка Б-59.Окруженная гидроакустическими буями, освещаемая прожекторами, с наведенными на нее орудиями эсминцев, она сразу приступила к зарядке батарей. Самолеты с авианосца «Рэндольф» 12 раз облетели лодку, ведя огонь из пушек впереди по курсу. Тут уже не выдержали нервы капитана 2 ранга В. Савицкого, он приказал зарядить атомную торпеду и приготовиться к торпедной атаке. Но после вмешательства начштаба 69-й бригады капитана 2 ранга В. А. Архипова приказ был отменен, на лодке был поднят государственный флаг СССР, а по семафору было передано требование прекратить провокации. После этого обстановка несколько разрядилась, и на надстройке одного из эсминцев даже появился оркестр, который исполнил «Янки дудль». Моряки с интересом наблюдали друг за другом. Наконец из Москвы был получен приказ любой ценой оторваться от американцев и следовать к Бермудским островам. Зарядив батареи и приведя в порядок личный состав, вечером 29 октября Б-59 неожиданно погрузилась, выбросив в воду привальный брус с прибитыми к нему консервными банками. Более шести минут американские акустики видели только его, что дало лодке возможность уйти.

у наших мореходов яйца отлиты из вольфрама
на видео прием "Навал" с пеносни потом погоны срывали. с наших тоже - но потом вернули

Каких только пиздаболий не напишут....

История тоже не однозначная, Харчевский тот был еще любитель припизднуть.
По словам американцев никто, ни о каких учебных воздушных боях не договаривался. Харчевский самостоятельно, создавая предпосылку, начал опасные маневры. Ф-15 недоуменно вильнул влево-вправо и успокоился. Так как УВБ в программу не входили и не обеспечивался. Обывателям только так кажется что учебные маневры - это как с братвой за дом сходить, помахаться... Договорились - и айда. На самом деле такие мероприятия планируют и подготавливают за месяцы... И задействованы на обеспечении там уйма народа.
Зато по прилету Харчевский свое хайло то закрытым держать не стал: мы этих америкашек и боком... и раком... и снова боком.. Налетевшие журналамеры мигом раздули историю до небес, напридумывав несуществующей херни типа "на подлете к авиабазе американцы держали наши самолеты 1 ч. 10 мин. в зоне ожидания над океаном до тех пор, пока количество топлива на самолетах не стало близко к аварийному остатку, чтобы не дать показать гостям сложный пилотаж над авиабазой, на глазах американской публики.". Что там не видели? 27 к тому времени своим пилотажем отметились на всех авиасалонах. А летуны 4 ЦБП и ПЛС ничего не могли показать выше того, что уже показали летчики-испытатели.
Зато ЧСВ потешили всей стране!!!
Кадровым офицерам ВВС и людям, которые действительно увлекаются авиацией давным давно известно, что подавляющего преимущества Су-27 перед F-15 в ближнем воздушном бою не имеет. Имеет только в определенном диапазоне скоростей. Но, что-бы это понять, нужно пересматривать техническую информацию... графики.. диаграммы.. Это же не интересно... Лучше схавать инфу от гуманитариев - профессиональных лжецов - журналистов, мол, рвет как тузик грелку и истово уверовать в нее как ПГМнутые в свои святыни... И задача летчика в БВБ - навязать противнику бой именно в этом диапазоне, где он имеет преимущество.
Только до ближнего воздушного еще дойти надо. В дальнем ракетном, к сожалению, пока преимущество как раз у американцев. И преимущество подавляющее.

Про назойливость и наглость пиндосов - Была история на испытаниях як-38. Наши на авианосце испытывали эту машину. А рядом стоял американский авианосец, с которого регулярно прилетали разведчики и внаглую фотографировали новую машину. Просто как слепни на корову. И сверху и снизу. И уже обнаглели совсем, стали подходить на расстояния буквально в несколько метров. Тут надо объяснить одну особенность. Як очень похож внешне на харриер, но имеет одну особенность - помимо взлетно-маршевого двигателя имеет еще пару просто взлетных. Чьи сопла смотрят вниз. Ну вот один наглец забрался под пузо Яку. Пилот взял и врубил взлетные движки. Америкоса сдуло в воду. А нашего пилота потом жутко полоскали на разборах за "раскрытие средства ведения ближнего воздушного боя потенциальному противнику"

Зачем искать его на трубе, когда он есть на предыдущей странице.

Напомню статейку про события в Крыму весной 2014. Знаю, что когда-то было на ЯПе - просто понравилось. может не читал кто:

Госдепартамент США признал, что экипаж американского эсминца "Дональд Кук" оказался деморализован после встречи с русским бомбардировщиком Су-24, не имевшим на борту бомб и ракет. Мы узнали, почему так произошло и что еще у России есть вдохновляющего.
На безымянной частоте

10 апреля в Черное море вошел американский эсминец "Дональд Кук". 12 апреля российский фронтовой бомбардировщик Су-24 совершил облет эсминца. 14 апреля, после рядового в общем-то инцидента - самолеты наши не очень регулярно сближаются с кораблями вероятного противника в нейтральных водах, - Пентагон выступил с крайне эмоциональным заявлением, обвинив Россию в нарушении собственных традиций и международных договоров. Упомянуто было, что экипаж "Дональда Кука" после встречи с бомбардировщиком деморализован, в ряде СМИ появилась информация, что 27 американских моряков написали рапорты об увольнении с флота. Что же так напугало экипаж эсминца?

"Дональд Кук" - это вам не ржавая подлодка "Запорожье", а эскадренный миноносец ВМС США четвертого поколения, главным оружием которого являются управляемые ракеты. Это самый массовый послевоенный корабль водоизмещением более 5000 тонн: с 1988 года построено 62 штуки, запланировано еще 13. Главным оружием "Кука" являются крылатые ракеты "Томагавк" с дальностью полета до 2500 километров, способные нести ядерные заряды. В обычном и ударном вариантах эсминец оснащен 56 или 96 такими ракетами, соответственно.

Военные приступили к испытаниям новых средств авиаразведки
380 человек, составляющие экипаж корабля, надежно защищены. Боевые посты "Дональда Кука" окружены кевларом - на каждый корабль идет 130 тонн этого дорогого, но прочного материала. Небольшая надстройка покрыта материалом, поглощающим радиолокационное излучение. Ниже ватерлинии эсминец защищен броней из высокопрочных магниево-алюминиевых сплавов. Для снижения подводной шумности к кромкам гребных винтов подается воздух. В результате образуется облако пузырьков, искажающее и сглаживающее гидроакустический "портрет" корабля.

Наконец, "Дональд Кук" оборудован новейшей боевой информационно-управляющей системой "Иджис" - помимо прочего, она объединяет средства ПВО всех кораблей, на которых установлена, в общую сеть, позволяя одновременно сопровождать и обстреливать сотни целей. На гранях надстройки эсминца размещены четыре огромные антенны универсального радара, заменяющего несколько обычных РЛС. Вместе с "Томагавками" в универсальных пусковых установках на носу и на корме ждут своего часа полсотни зенитных управляемых ракет разных классов.

Казалось бы, появление такого корабля в Черном море должно вызывать шок и трепет. Так оно и получилось, только не с той стороны. Прилетевший к "Дональду Куку" российский фронтовой бомбардировщик Су-24 не имел на борту бомб и ракет. Под фюзеляжем висел один контейнер с комплексом радиоэлектронной борьбы "Хибины". Сблизившись с эсминцем, "Хибины" выключили его радар, боевые управляющие цепи, системы передачи данных - короче, выключили весь "Иджис", как мы выключаем телевизор нажатием кнопки на пульте. После этого Су-24 сымитировал ракетную атаку на ослепший и оглохший корабль. Потом еще одну и еще - всего 12 раз.

Когда бомбардировщик улетел, "Дональд Кук" поспешно направился в румынский порт приводить нервы в порядок. Больше он к российским водам не приближался. Американцы привыкли издалека, находясь в полной безопасности, перемалывать ракетами плохо вооруженные отряды каких-нибудь пустынных партизан. А если так не получается, они не играют.
ссыль - первое что выдал гугл
http://www.rg.ru/2014/04/30/reb-site.html

Это сообщение отредактировал Matyu - 15.02.2015 - 10:56

Истории....

Это сообщение отредактировал пЫхухоль - 15.02.2015 - 11:10

Номер раз .
Энтерпрайз никогда не был у Советских берегов . За долгий срок его службы он нес службу в Тихом океане, Средиземном море, Персидском заливе , Индийском океане и в регионах юго-восточной азии (где и произошел взрыв)
Второе
Взрыв случился ни при посадке самолета в стоящие на палубе , а при подготовке вылета. В коромовой части ангара (внутреннего!!!) взорвался боемкомлеклет Фантома-2. Возник пожар внутри корабля. И от него сдетонировал боезапас подвешенный на самолетах .