Здесь нельзя прогревать машину

Зачем тебе человейник? Купи коттедж.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что случится с машиной ,вот тебе и первый подозреваемый ! Пусть копчики с ним пообщаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с заледенелыми стёклами?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В ответ, а ты сам то застрахован?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хм... А чем маслянный клин в "древней военной технике" отличается от масляного клина в современном двигателе "Формулы-1"?

Таки придётся "чуть-чуть расписать"...
Критические точки смазки в двигателе (хоть 1930-х, хоть 2020-х) - это коленвал (преобразование линейного усилия движения поршней во вращательное коленвала) и поршневая группа.

Начнём с коленвала. Оно как смазывается? Масляный насос забирает масло из поддона, продавливает через фильтр и дальше оно по магистралям разбегается по двиглу. В опорные подшипники подаётся по весьма узким каналам (ибо их много, сечение суммируется и соотв если сделать большое - получим падение давления - тут объяснять надо?). Дальше курим гидродинамику про динамическую вязкость (не путать со статичной вязкостью, которую можно наблюдать переливая масло на открытом воздухе, ага) и падение давления в условия неламинарного потока жидкости. Легко получаем, что учитывая, что в магистрали в двигле "ваше не ламинарны от слова "совсем" - падение давление от насоса до каналов опорных подшипников весьма некислое.
В самом же опорном подшипнике у нас зазоры в сотые, а то и в тысячные мм (и чем новее-высокотехнологичнее двигло - тем (в общем случае) могут быть меньше зазоры. И тут для масляного клина кроется "ловушка". Тепловое расширение деталей (хоть с точностью "плюс-минус лапоть", хоть с точностью в десятитысячные мм и "селективно-собранные") никуда не девается.

Но тут "высокая точность" играет как раз не "в плюс", а "в минус". Всё дело в "относительности". На пальцах - имеем старое военное двигло, где детали точили без алмазных резцов, а размеры контролировали штанген-циркулем - точностью пусть +/-0,05мм. Соотв статистически средний зазор между деталями - те же 0,05мм. И вся система смазки рассчитана именно... на это СЕЧЕНИЕ КАНАЛА (да-да - зазор между вкладышем и шатуном - это тоже "канал" по которому продавливает масло).

Рядом берём современное двигло, выточенное роботами алмазными резцами с контролем размера лазером и т.д.. Получаем точные детали, зазор 0,005мм между ними. Лепота!!! Селективная, мля, сборка!

А теперь вернёмся к маслу, температуре и гидродинамике. А на холодном масле давление пониженное уже на входе в "канал" между шатуном в вкладышем. Но потом вступает в дело "относительность". Допустим (лень считать точно) из-за теплового расширения зазор шатун-вкладыш изменятся на 0,001мм. Размеры деталей (при сопоставимом объёме-мощности) в шатунно-коленной группе примерно одинаковы - тут уже сопромат и сталь не стала сильно прочнее. Но есть нюанс.

Для канала 0,05мм изменение на 0,001мм - это 2%, а вот для канала 0,005м - это 20%!!! То есть давление масла падает соотв ощутимо сильнее в более современном моторе.

Теперь про "прогрев под нагрузкой"... Имеем пониженное давление на входе, относительно сильно расширенный канал (что ещё роняет давление). И тут вспоминаем "чего вообще крутим". При прогреве на холостых "сопротивление" - это про проворачивать КПП на нейтрали (то есть крутить пару валов в хоть и холодном тоже, но таки масле). В общем-то - это несложно сделать "от руки". Сопротивление ничтожно, усилия на парах трения минимальны и даже "полудохлый" масляный клин может не выдавить (да и масло погуще, да). Другое дело, если "под нагрузкой" - там уже "усилие давления масла" (сильно пониженного давления - почему - см.выше) против "усилия сдвигать полторы-две тонны". И масляный клин не имеет шансов победить. Потому дальше идёт "контакт металл-металл" с соответствующим износом пар трения.

Достаточно детально объяснил? Я не могучий физик и если где облажался - укажите в каком конкретно месте.

Про поршневую писать? Кратенько - там та же нехватка давления, большая взякость, разбрызгивание хреновое, стенки цилиндра в результате почти сухие, а в нынешних двиглах ещё и юбки поршней короткие, соотв при перекосе не "пятно", а "линия" контакта, соотв кратный рост давления в точке контакта "насухую". А под нагрузкой там давление растёт даже не кратно - по порядки! "Прощай хон"... Или тоже надо "детально разжевать"?

Ну давайте теперь, лечите мою "дурную" голову. Только также разъясните - в каком именно месте я "попутал" на уровне физики.

Ага, знаю. Хотя, когда как.
Ко мне ментов вызывали на Рождество в 21:50, при ограничении по шуму до 22:00. При этом, эти же соседи, точнее их дети, носятся по вертикали и катают металлические гири практически до 23:00 каждый божий день.
Как обычно, бревна в своём глазу мало кто может заметить.

А по теме, создалось такое впечатление, что ТС оказался крайним. Либо он единственный автовладелец в этом дворе.
Хотя вероятнее всего, соседа просто кто-то ночью недотрахал.

Я вот только тебя, утырка, забыл спросить, когда и что мне делать в своей квартире!
Зае.. вы, еб..ые водятлы бл! Понаставят своих жоповозок пох.. где и как.
Сука! Все газоны зеленые и тротуары разворочены вашими жоповозками. Так еще ты смеешь мне указывать проветривать мне с утра или нет?
Да ты охуел!
Ставь на стоянку и там хоть угрейся в своем ведре!
Заеб.. бл!

У тебя машина есть? Видимо нет. По ходу зависть разум затмила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Во первых, если выхлоп это очень чувствительная вещь для тебя, почему ты живешь в городе где куча машин?
Почему нельзя просто закрыть окно в своей квартире (хотя бы утром пока все не разъедутся на работу)?"
да уж.. видимо правильно мужик этот попёр..

Зависть плохая штука.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Легко. Меня несколько лет назад ваще приняли. Я пьяный народного ополчения переходил по диагонали. В ливень. Восемь или девять полос.

Если водители тебе не указ, то и ты им тоже. Не обольщайся

Это сообщение отредактировал Чумазоид - 20.02.2021 - 10:57

Ооо, чувак, ты неправ.
В своей квартире ты даже курить не можешь при открытых окнах, ибо и на тебя найдётся такой же нервный сосед, которому "воняет"

Стоянка - преднамеренное прекращение движения на срок более 5 мин. А утром владелец движение ещё и не начинал. Не путайте стоянку с парковкой.

Ага, потом двигло контрактное ставишь себе. У меня так товарищ делал. Типа, движок холодной обкатки, греть в мороз не надо... Я грею, пока стрелка термометра с нуля не сдвинется. А сказки про холодный двигатель - это рекомендации экологов и маркетологов, а не автомехаников.
Дизель греть на холостых, занятие долгое, а с бензинкой - вполне себе ничего. Так что приношу извинения, Правила, Правилами, а автомобиль нынче дорог.

Да у меня сосед такой. Несколько паз ставил машину напротив его окон,так ему воняло! Потом он купил машину своей жене и стал ставить на это место и все норм. Действительно - свое говно не пахнет.

Стеняюсь спросить!
А с какого перепуга водители должны мне что-либо указывать?

Ребяты, все вопросы заканчиваются после принятия того факта, что двор не предназначен для постоянного хранения авто.
Щас все начнут рассказывать про то, что нет машиномест, нет стоянок и прочее кудахтание. Я сам езжу каждый день за рулём и живу в Москве и тут с этим вопросом не легко. Однако я его решаю достаточно успешно не один год. Плачу 5,5 руб за машиноместом в ГСК в тёплом паркинге. Чуть дальше есть ТЦ с двумя этажами тёплого подземного паркинга, 5 руб в месяц.
Когда жил практически в центре, то паркинг был подальше и стоил 15 руб в месяц. До этого жил ближе к мкаду, ставил на платной открытой стоянке.
Пару лет жил за мкад, местные забивали битком весь двор, ровно в 100 метрах была всегда полупустая стоянка платная.
У деда запорожец хранился в гараже в 1,5 км от дома, ничего, ходил пешком. А он участник ВОВ и инвалидн, одной ноги не было.
А вы тут ноете, сами себе и окружающим проблем создаёте, а как ее решить ума не хватает. Все важные и чванливые, всем нужно свои попу поближе к офису или дому подвезти. Работяге надо на газели или коммерческом фургоне обязательно во двор заехать и оставить на ночь, дальнобою бросить фуру вдоль узкой улицы в спальном районе. Офисному планктону поставить своё корыто во двор жилого дома на весь день.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меня штрафовали только когда в наглую навстречу гайцам переходил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Делай что хочешь! Вылезешь из-под чего-нибудь автомобиля,как масло.

Вот я потный припёрся в машину, два раза выдыхнул - и всё окна инеем покрылись. Изнутри тоже скребком? Пока "скрябаешь" ещё больше надышишь. Пока лобовое в плюс не вышло - бесполезно это. Проверено лично. Спасают подогревы всего и вся, но для нагрева непосредственно стекла всё равно минуту-две требуется.
Если что, я не грею машину "до упора", пока в ней Африка настанет. Но считаю краем безумия ехать на машине, на которой стёкла постоянно потеют (вот только не надо про похмелье - это никак не связано) и покрываются инеем

В большинстве нормальных стран регламентированно время пустого молочения мотором.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы у него в ответ спросил "а ты застрахован от увечий?"

Ооо, чувак, это ты неправ.
В подъезде, на балконе согласен, а своей квартире я могу курить сколько мне влезет. И такой сосед возглавит колонну идущих в даль!

Ага! А на это место машина по воздуху прилетела?