Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок "гения тысячелетия"

Скажу еще больше

Уже приводил пример в этой теме (и не только я). При желании найдёте. Я офтопить не буду.

Не изготавливать, а разработать. Они не способны его скопировать, слишком дорого.

Что не может? Доставлять или возвращать грузы?

Кто эту чушь плюсует?

Это сообщение отредактировал CKAT - 25.05.2016 - 00:51

Наверное, ты хотел сказать, что реальность несколько отличается от твоих желаний?

Это сообщение отредактировал CKAT - 25.05.2016 - 00:49

По поводу электромобилей и настенных батарей то верно написано,что не так? Tesla - ну да, это навороченный в плане дизайна автомобиль премиум-класса для "ылиты", то есть по сути та же дорогая иномарка,просто использующая электропривод с питанием от батарей вместо ДВС, нефига революционного и прорывного (как её преподносит реклама) там нет, хотя сам автомобиль может и норм. Когда кто-то покупает бумер или мерс берут-то в первую очередь из-за внешнего вида и мощности (хотя не в курсе как у теслы с лошадями под капотом, говорят вроде приличной мощности двигло), а не каких-то там "инновационности" и "технологичности" ,своего рода показатель статуса для владельца ( раз может себе позволить,значит типо "крутой бизнесмен"), в этом плане он ничем не хуже бмв/мерседеса ,для того их нормальные люди и покупают , тут сойдёт и стандартная связка из китайских электродвигла с батареями (лишь бы мощности было достаточно и работало более-менее надёжно). А если кто-то верит,что это будущее автомобилестроения,супер-новейшая разработка Маска и только ради этого берёт,ну что поделаешь ,"без лоха и жизнь плоха", как говорится.
Батареи в том виде,в котором он предлагает в любом случае нафиг никому не сдались (ну кроме лохов конечно), разве что там,куда провести нормальную ЛЭП нет возможности. Потому что для того чтобы подзарядить смартфон/планшет/ноутбук и небольшой "мини-электростанции" китайской хватит ,а запитать нормально кучу бытовых приборов (стиралка, микроволновка ,комп работающие одновременно) она всё равно не сможет.
Hyperloop - в том виде,который описывает концепт (сомневаюсь,что оно вообще когда либо будет воплощено в металле) лично я бы ездить зассал.

ну его в жопу, как на космическом корабле каком-то... Плевать на быстроту,удобство,дешевизну и технологичность транспорта при таких проблемах безопасноти, своя жизнь как бы дороже. Ну груз туда ещё можно положить, он же не человек- от разгерметизации ему ничего не будет (наверно).

Касательно ракет не знаю, dragon его вроде вполне работает,со своей задачей справляется. Но возвратные ступени-это спорно: сейчас на КА нового поколения (Федерация,Orion,Starliner) делают двигло одноразовым при многоразовости самого аппарата ,потому что это самая изнашиваемая часть ,если и можно восстановить после использования-то дорого и геморно, а тут ракетный ускоритель (то же самое двигло, но внешнее) многоразовый. Хз ,посмотрим как оно будет.

Это сообщение отредактировал stalker892 - 25.05.2016 - 01:25

tesla mоdel s на картинке видел.
Так вот мне сразу не понравилось. Внешне, да, красиво, богато и так далее. Но блять погрузчик внутри холодильной камеры в -25 работает смену 8-10 часов без подзарядки. Возит грузы 1000-2000 кг, поднимает до 10 метров и ему не нужно 120 A для зарядки. Когда узнал что в тесле пальчиков батареи, я сразу сказал-пиздеж.
Все друзья назвали меня дураком, а я остался при своих...
А тут вононочо!!!

Ууу , какая злая. Хамит по-взрослому .
Так все таки какой принцип приема в секту? Бешенство матки/папки как у тебя, можно считать за вписку?

А про последнее сравнение ты в точку. Россия и соседняя блевотная цеевропейская держава.
Только при чем тут Остап Маск?

У меня в туалете, стоит приемник настроенный на эхо москвы. Вещает там периодически некая латынина. Полпередачи у которой рашкаговно, а вторая про гениального маска. Это не метафора. Уже возникают вопросы. И строил бы Газпром, стадион бы еще в 2011 сдали. А ты свинья или лошадь готовься от 3 получать на Великолепной Зенит-Арене. Будет больно, как и от мыльного еврейского марсианского пузыря.

И что же он такого написал? Крайняя [из 3 севших - примечание редакции] ступень слишком сильно ободралась об атмосферу и будет раздербанена в ходе тестов для подтверждения работоспособности оставшихся. Вот когда он напишет что и другие севшие ступени в говно, тогда и будешь скакать от счастья с елдой на перевес, а пока уймись, не настал еще твой час, принцесса

З.Ы. Ты кстати пару страниц назад что-то сблевнул насчет супер-технологичных разработок сколково, кот. уделывают PayPal и Tesla. Ответишь за базар пруфами со ссылками на международные патенты и публикации в специализированных журналах или стандартно сольешься как обычное брехло?

Ваще-то такие есть: как без вложений попилить суммы сопоставимые с доходом пайпал? Просто это секретно и жутко сложно. Просто так с улицы не понять.

Лично я вообще не понимаю, как можно ракетный двигатель, подвергшийся таким температурным нагрузкам, использовать по второму разу, тем более судить о состоянии других двигателей по состоянию последнего.
Это всё равно, как если бы водитель машины приехал на СТО, а ему бы сказали: "У тебя всё нормально, вон у других же всё хорошо."

Там ведь нужно проводить обследование КАЖДОЙ гаечки и шайбы, причём не просто посмотреть на неё а изучить под рентгеном на наличие внутренних изменений. Да может там закалённая деталь потеряла закалку и её повторно использовать нельзя. Или использовать совершенно новые материалы, более дорогие. Да и нет их скорее всего таких материалов.

Нужно провести дефектовку ВСЕХ до единой деталей двигателя. Т.е. нужно двигатель разобрать, изучить все детали и собрать заново из тех-же деталей. Проще новый собрать.

PayPal создана группой студентов, в числе которых был эмигрант из Украины Макс Левчин, позже отметившийся и в проекте Facebook.
Компания PayPal Inc. основана в марте 2000 года в результате слияния компаний Confinity и X.com, в первые же месяцы существования компания начала обслуживать электронные аукционы, так, к апрелю 2000 года более 1 млн. аукционов на eBay предлагали оплату посредством платёжной системы PayPal.

Где здесь Маск? Макса вижу а твоего гения нет. Хотя понятно, он же создал компанию X.com, но даже название не отстоял.

Ну а чо не так? Разрабы же сами летать на ем не будут, даже в теории, им-то не пох?

Истребитель после каждого полета разбирают?

Как бы ТС не брызгал слюной, а будь эта "батарея"(которая не батарея а готовая система) в России года 3 назад да с сервисом теслы ммм... я бы ее купил за 3 тысячи баксов да и за 4 тоже ибо готовое решение на свинце в разы дороже и хлопотней, а тут еще и встроенный инвертор и гарантия на него - 10 лет, МАПам такое и не снилось.Купил и забыл.

Нет.
В России она интересна при 10 кВт только по цене до 1 тысячи

А вот в Европе - и за 3.

А у вас это у кого? Вы член семьи Прохорова?

Добавлено в 08:53

Не, дружище, это ты попутал. Вот когда Маск начнет стабильно повторно запускать севшие ступени, вот тогда ты сможешь радостно попукивая скакать с елдой на перевес. Пока у Маска в этом вопросе не всё радостно. Ну, а отговорок, почему он не использует повторно ступени, он для тебя напридумывает хоть жопой ешь. Маркетологи они такие!

И чем дрочеры на Теслу, которых так уничижительно называет автор копипасты и ТС, заодно отличаются от дрочеров на БМВ, Ламбо, Ауди и т.д.? Они тоже периодически вопят про новые технологии небывалых масштабов. Если в Тесле используются технологии 13 летней давности, то в вышеназванных вообще начала прошлого века, когда там Рудольф Дизель свое двигло придумал?
Или переделка двигла 20-30-х годов путем отшлифовки техпроцесса и пичкания электроники круче чем внедрения чего-то нового?

ИМХО,пусть лучше коптит в одном месте, далеко от города, но в нем не будет синего воздуха от дыма над дорогами, чем я буду дышать бензином.

Шоу это, не шоу, но Тесла имеет место быть и своего покупателя она найдет.
По совокупности это действительно прорыв в электроавтомобилестроении: Быстрая, красивая, и в отличии от электрического Мерседеса ЦЛС - едет на аккумуляторах не 15 минут, а почти полтысячи км.

Немного не те материалы используются, не те режимы, да всё не то.

Да все пиндосы - жулики))) Не могут быть честными те кто насчитал стоимость бренда Марльборо в 70 ярдов... Дороже всего Газпрома...

Да?

А какие режимы, если не секрет?
Каким температурным нагрузкам подвергаются узлы двигателя Falcon и СУ-35, например? На какое время?

Уононочё, оказывается... А я-то думаю, чё эт у маскодрочеров сплошные "всёпросрали, кремлеботы, рашкаговно" в лексиконе... А им, сталбыть, совершенно официально этим мозги промывают, хуяссе.

Это сообщение отредактировал JIblC - 25.05.2016 - 09:36

Неужели существует хоть один человек, который может относиться к этой твари (латыниной) без чувства омерзения?

Не верю.

Ну почему же. Я солидарен с тобой. Маск и его дивайсы - олицетворение образа жизни америки. В двух словах - нихуя не делать, печатать зеленые бумажки и втюхивать их всему миру как крайне пиздецки необходимцю необходимость.

со ТС-ом во всем согласен и зеленю.

Это пиздец

Они на полном серьезе эту хуйню считают прорывом?

Температура горения ракетного топлива около 3000К, авиационного керосина - ок 2000К. (данные из гугла)

Тысяча градусов - не маленькая разница, не правда ли?

Но вообще Вы правы, в истории уже были многоразовые двигатели (например у того-же шаттла и Бурана). Только межполётное обслуживание там намного сложнее, чем кажется.
Есть одно НО: Мы летаем на своих двигателях, а СГА - на наших (кроме Маска).

А вообще есть довольно интересная статья с вопросами, на которые пока нет ответа.