Смерть заводам, На тему, как мы будем импортозамещаться.

Да хуй с имя с заводами, чо по полимерам вот тут спрашивает некий Тимур...

хуй знает.
С одной стороны на моей мало родине загнулось пара крупных предприятий, но причины их пиздеца понятны.
И еще одно не так давно, а там вообще все банально, новый хозяин решил вывести все деньги за бугор (где и живет).
С другой стороны некторые работают. Кто-то и расширяется. И открылись новые, не много, но есть и не по производству "пластиковых ведерок", а посерьезнее гораздо.
А в общем, наше производство ужасно убыточно и это главная проблема. Что поделать, Если законодательство блюсти надо, экологию тоже и еще отопление и освещение...

Общие фразы ниочём. Если руководство фирмы, завода или колхоза не способно работать в условиях конкуренции, то им ни климат ни проценты не помогут. И примеров тому масса, когда вливали и померло и не особо вливали и работают. Да и в "нормальных" странах не все процветают, тоже кто-то работает, а кого-то "убили". Про этот момент всепросральщики обычно забывают, на Путина конечно всё можно свалить, но и от исполнителей зависит. Я бы сказал по бОльшей части зависит. Потому одна жирная торговая рожа жалуется как жить нельзя, а у другой прибыль и в кризис вырисовывается. Потому у одних совхозов поля заросли и "дайте помощь суки!", а другие без кредита с прибылью работают и картошку зимой по 15 руб продают успешно.
Лентяев и бездарей не стоит кормить, ни к чему это. Или действительно - закрываем границы полностью, достаём чертежи 60-х годов и потребляем соответствующий продукт, зато заводы будут живы, в принудительном порядке.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 14.01.2016 - 11:11

1. Про зажимать это вы хорошо подметили. А то одни и те же граждане одной рукой выкладывают списки часовых и велозаводов, которые якобы убил Путин, а другой рукой выкладывают Потапенку, которому Путин импорт закрыл и жизни нет. Ну и про "уберите пошлины на авто!". Такая агитация. Так что тут не получится и то и то.

2. Про часы я сказал в смысле, что в эру смартфонов можно было догадаться, что большинство людей их просто перестанут покупать, и наши и импортные. И что-то думать. Не 70-е на дворе, когда у 70% школьников и у 95% взрослых был этот девайс (условно).

3. Стелсы посмотрел, не заметил чтоб заметно подорожали за последние пару лет. Там есть детали из Китая, но это далеко не 100% импорт.
Что мешало "убитым" велозаводам заняться тем же чем занялся Стелс? Я скажу что - нежелание работать и думать, возможно какие-то патенты советских времён на советские изделия, от которых руководство заводов не в силах было отказаться.

Все они были уничтожены в 90-х. Указываемые года - юридическая казуистика типа даты банкротства и т.п.

А я считаю, что во всем виноваты инопланетяне с планеты Нибиру. Более того - я в этом практически уверен. Но обосновывать свое мнение тоже не буду - чем я хуже тебя?

Хера се чувак с платными пропагандистскими постами считает, что политота - зло....

Будь последовательным. А ты болтаешься, как какашка в проруби...

Добавлено в 13:29

Вся проблема в том, что нефть и газ гонят на запад по дешевке. Делайте из нее бензин, снижайте его цену. Упадет стоимость перевозок, на всем отразится.. Нахрен наебуллину и ЦБ сжечь - проценты по кредитам сделайте маленькие и будет и рост строительства и предпринимательства, бэби бум будем переживать. Но у нас же долгосрочными перспективами никто не заморачивается... Все хотят урвать здесь и сейчас...


Короче, для управления страной нужен крепкий хозяйственник, а не трепло типа недимона..

Ты, товарищ, патриотизм с идиотизмом не путай...

Вот про законодательство в точку. И чинуши еще.

Наше производство, если говорить про заводы, убивают не чинуши и не законодательство, это дело второе. Их убивает руководство в первую очередь, их убивает среднее звено, которое думает только как бы ещё хапнуть, чтоб попасть в рацуху очередную, пусть это будет фуфуло полное. Включил конструктор в рацуху или ищобретение 10 начальников, вплоть до директора - пройдёт рацуха, забыл кого-нибудь - хрен. Вот и весь критерий. Причём это устаканилось ещё с советских времён. Потом цены совершенно неконкурентны становятся. Ещё в сговоре что-нибудь припизднуть-вывезти на дачу при случае. Вот об чём голова у людей болит, а не о том какую новую продукцию внедрить и выжить в условиях конкуренции. Ну ещё о судьбах Родины попиздеть на досуге. Рядовые про начальникв-мудаков, начальники поменьше про гендира-мудака, гендиры про осла-министра... В общем люди занимаются тем что пиздят сами у себя по сути. Едят рассаду, которую даже в блокадном Ленинграде не ели.
Это дырявое ведро, в которое сколько воду не вливай, один хрен толку не будет. И вот там где смогли поумерить аппетиты, понять что это путь в никуда - те выжили, где до кучи смогли думать о Развитии, те смогли развиваться. Нет законов, которые бы запрещали думать и указывали мошенничать.

Добавлено в 14:29

Вы бы в этом случае стали вкладывать в завод по производству Лады, если бы этот завод упорно продолжал производить "копейку", а не хотя бы "гранту"? Так почему госбюджет за идиота держите? НЕ ДОСТАТОЧНО просто дать денег, чтоб у нас появились мерседесы, не достаточно.

з.ы. Тут был пост про какой-то завод, изготавливающий косы (!), те которыми косят и они живут и работают, в т.ч. на заграницу. Люди включили голову, нашли заказчиков и у них есть работа. Да - это глухомань, наверняка небольшие зп., но они работают, их никто не убил.
У нас тоже как отрезали госзаказ в перестройку, так и мотались 10 лет от одной бредятины к другой, чтоб выжить, в итоге всё же додумались что:
а) надо делать то что мы умеем делать или родственное тому что умеем
б) надо делать то, для чего можно использовать имеющееся оборудование
в) не надо пытаться конкурировать с Китаем в выпуске ширпотреба, у нас никогда не будет дешевле
И выжили. Не цветём, но и не помираем.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 14.01.2016 - 14:41

Знамо кто. Он же виноват, если хуй коротковат.

И то. и то не получится, но можно (и нужно) было решить, что для нас важнее - отечественное производство или отечественный ритейл. Потапенко может сколько угодно ныть по поводу того, как ему, бедному, поплохело без польских яблок, но его деятельность по их продаже - это фактически вывод потенциальных инвестиций за рубеж. Причем сети, торгующие жоревом, в этом плане еще не самый показательный пример: как раз у них-то большая часть товаров давно уже производится внутри страны, если не по ассортименту, то по валу уж точно. А вот та же электроника и бытовая техника почти вся импортная, либо состоит из импортных комплектующих чуть менее, чем полностью. И сколько бабла уходит из страны через черные дыры типа DNS, М-Видео и Техносилы - одному богу известно.

Это отдельная песня. Сейчас речь о том, что даже на том небольшом рынке, который еще остался, отечественную продукцию импорт заменил практически полностью. Те же настенные часы, например, народ покупать не переставал (ибо это не только полезный прибор, а еще и элемент декора), но практически все, что продается в магазинах - это либо чистый импорт, либо нарисованный у нас циферблат, наклеенный поверх китайского механизма. Мы настолько деградировали, что не можем выпустить свой собственный механизм? Можем, просто китайский дешевле, т.к. импорт никто и никогда по-настоящему не давил.

Я хз, что там "не импорт" сейчас, а на своем старичке я отечественных деталей не нашел. Рама, возможно, местная, а весь обвес либо японский, от Shimano/SRAM, либо китайский noname. И дорожает он практически пропорционально курсу бакса - пару лет назад стоил около 15, сейчас - около 30.

Для этого не нужно столько предприятий советского масштаба. Как и для прикручивания готового циферблата к китайскому механизму не нужен советский часовой завод.

Ну пусть перековались бы делать тачки какие-нибудь, плуги, не знаю чего, для этого у них люди наверняка в коллективе были. Так выживают. Или надо было им денег давать, лишь бы на склад работали? Это тоже не выход.


Это сообщение отредактировал FedorDK - 14.01.2016 - 14:43

На эту тему есть хороший анекдот, про мышей-ежиков и Мудрого Филина. Загугли для понимания.

Извини. Мой пост был направлен для людей среднего и выше среднего интеллекта, а про тебя то я забыл.

Вместо создания конурентноспособных предприятия, решили поддерживать Автоваз путем введения заградительных таможенных мер и предоставление Автовазу огромного количества денежных средств. Но деньги давали, результата ноль. Все эти меры привели к тому, что выпускаемые автомобили становились все более неконкурентноспособными (старье низкого качества) при этом Автоваз являлся монополистом по сбыту бюджетных ам. И еще - это было даже не при Березовском, а уже при Ростехе (или Оборонсервисе - не помню кому отошло головному или дочке).

Автоваз - градообразующее предприятие, поддержка государства безусловно необходима, если это предприятие находится в предбанкротном состоянии. Но принятые меры привели к тому, что производство находилось в упадке. А машин среднего класса вообще не выпускают.

Можно было ли это избежать? Я не экономист, а обыватель, но думаю нужно было осуществить: 1. контроль за расходом выделяемых средств, наказание виновных за их неэффективную трату и преследование за воровство и растрату.
2. Вложение денег в технологии и оборудование.
3. Обеспечение комплекса экономических поощрений для желающих частных структур создать новые производства автомобилей с реальным контролем за результатами. А с учетом высокотехнологичности таких производств обеспечить развитие, взаимоотношение смежных производств.
4. Создание при госсподдержке или с его участием также новых производств (типа проекта Кортеж, но для людей).
Вообще все эти меры надо описывать явно ни одной строкой и не 4 пунктами.

Конечно можно отметить, что после того как Автоваз ушел под иностранное управление, были созданы несколько новых моделей, у которых есть некие шансы на успех. Но, это все еще зачаточное состояние, которому далеко даже до копирок от Китая.



Это сообщение отредактировал AzVadim - 14.01.2016 - 15:59

Надо же, какое пафосное заявление от человека, который не умеет связывать падежи в предложениях.

Это было актуально во времена царя Гороха. Сейчас Автоваз штампует новые модели практически ежегодно, причем модели весьма неплохие. Но хомячки все равно недовольны ввозными пошлинами и практически в каждой новости о ВАЗе отмечаются комментами типа "когда же оно наконец умрёт". Из чего лично я делаю вывод, что им нах не нужен ни "Кортеж" ни вообще какое-либо конкурентоспособное производство. Им нужны импортные бусы, которые добрый царь позволит ввозить за добываемое рабами нефтебабло.

Это сообщение отредактировал Тутошний - 14.01.2016 - 16:52

Дополните список сельхоз предприятиями?А то у меня тут целый список.
Скоро будете не молоко пить, а вспоминать про молочку.
Хотя и сейчас всякую хуету вроде "Домик в деревне" пьют.

Ну может 2/3 уже и не существовало в эти годы, просто были закрыты юридически.
Красный комсомолец - точно работал до 2009 года, наша компания успела купить у них 2 станка токарных в 2008-2009г.

Ну в данном случае часть мышей смогла стать ёжиками, а часть да, видимо генетически не способна.

А лучше не по заводам, показательнее по отраслям пройтись: гражданское авиастроение, мото, с/х техника, связь и тд итп

Это сообщение отредактировал НеПростоФиля - 14.01.2016 - 20:30

Всё равно больше в городе заводов закрылось . Северсталь вот она как бы и накуй не нужна была тут ,своего гавна хватало . Завод Держинского урезан весь , зато какие дизеля выпускал в промышленных масштабах сейчас вижу хорошо если одна фура с дизелем раз в месяц уезжает . РТИ постоянно сокращают то набирают (большая часть бездействует ) . С другой стороны дышать получше стало . Да и люблю свой город )

Кто тебе это сказал?
Не могла она состариться. Она была модульной. Для особо одаренных - вышел модель из строя - можно заменить. Очень много информации по поводу истинных причин затопления, отличных от официальной.

З.Ы. Да, вы правы, это госдеп и пятая колонна в правительстве.

Про хомячков вы это зря . . Пусть Автоваз работает и развивается бог ему в помощь ,только если он делает такие качественные авто которые разлетаются как пирожки .Накуя тогда держать пошлины раз уверены в качестве ? Давайте тогда закуярим дикие пошлины на компы и т.д (что привозят из за бугра ),и будем пользоваться нашими мобилами . Мне допустим нравятся машины в кузове бусика но не один завод у нас не выпускает (газель меня не устраивает по качеству и и комплектации ).Я не против Автоваза пусть его берут кому он нравится ,я не хочу (поэтому приходится платить пошлины )

а сама марка ,, москвич,, когда умерла ?
и кстати,реношки собирают вроде на той же территории ...

убили совкового монстра,оставили современную сборочную линию для машин на которые реально есть спрос ...
что плохого ?

...Четыре пьяных ежика и Гена-крокодил ))