Запретные зоны океана: куда не заходят даже самые современные подводные лодки

Цитата (Cleophus @ 4 сен 2026 в 21:08)

Капитан подводной лодки при прохождении под антарктическим шельфом

чтобы ходить ПОД шельфом подводная лодка не годится, тут шахтёры нужны или метростроевцы

Мне проще -Русская Кухонная латынь

Из композитных материалов создают вероятно секретные подлодки, а это уже до 1500 метров глубина.

Прогресс не стоит на месте.

Вообще как только появляется какой то реально хороший материал, его сразу же секретят.

Почему то тот же карботан не нашел широкого распространения.

Вопрос лишь в том а нужно ли вкладываться в подводные лодки большие, когда беспилотники ныряют на 4000-8000 метров.
Водный дрон за 50000 топит лодку за 50 000 000 баксов, вот новая реальность, увы.

если умишки и технологии ну никак не могут превзойти требования чего-то, зачем из того какую-то хрень возводить?

Цитата (Джаджо @ 4 сен 2026 в 21:07)

Давай зачетку

ВУС нужен? Или военник. ВУС 310***
Одно скажу, Есть запись-*Награждён медалью за дальний поход*

Умелые командиры умеют переползать SOSUS и не быть обнаруженными.

Ну как так?
Зона SOFAR от 600 до 1200 метров.
Но подводные лодки на такую глубину заходить не могут, но из там отслеживают!
ИИ писал? Очень похоже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сегодня смотрел про Токио, как их колбасит землетрясение почти что каждый день, но по разным шкалам им некоторые похую даже. И глядя на них-завидую, честно. Да лучше природные катаклизмы, чем... Извините, не в тему.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По 7 пункту предлагаю определиться.

"Субмарины, работающие в зоне SOFAR, становятся акустически «прозрачными» — их слышно значительно дальше, чем на других глубинах. Поэтому военные лодки сознательно уходят из этого слоя — вверх или вниз, в зависимости от тактической обстановки."

Там эта самая зона 600-1200 метров, А в начале статьи написано, что 600 - уже предел.
Давай ТС, отвечай. Ниже 1200 таки плавают или как?

А давно у Черного моря мёртвые глубины у именно российского берега? Чей Крым? Да и в общем пост - высер ии, который тс даже не удосужился проверить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sabetta2025 @ 04.09.2026 - 21:05)

Ошибашься Друже. ВЧ 42972. Сначала Плавмастерская ПМ-37 (1992 год) ВУС-Штурманский Электрик. Курс.ДГ.ЛАГ и главное Гирокомпас. (В то время-GPS не было. (ДГ) Дизель-генераторы. Энергия судна. Лаг-Меридиан+карте Штурмана.= Глубина. Скорость в Узлах. Обход шторма. PACIFIC OKEAN (Тихий Океан). Владик. о.Русский. Поход во Вьетнам Камрань. БДК 11. Ныне ПЕРЕСВЕТ. Плоскодонка.. Бортовой номер 077. Насмотрелся дури..НО... Не жалею. Всем Доброго.

Я не понял, ты в 12 уже в плавмастерской пахал ? Если верить году рождения 1980 ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Палесандр @ 04.09.2026 - 18:16)

наоборот. она просто "расплавится", ну как слизь расползётся по столу

Это ты, как слизь на глубине 5000 метров расползешься, неуч
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читаешь, представляешь изготовление какого-нибудь Триеста для сдерживания 1100 атм. Слёзы текут от счастья, что такие технологии есть. А потом - бац! Давление в казённике артиллерийского орудия может доходить до 4000 атм. А этих орудий по миру хоть задом ешь.

Отличный пост, местами фигово отредактированный конечно, но познавательно. Думаю 20 раз сказали, про правильное давление. Самые конечно интересные места - льды Антарктики и места разломов. И да, это было на пикабу год назад
Но всё равно плюс.

А вот ты шельф-шельф, а как вы в свою Сабету заходите? Как на картинке же сверху, или типа на дне песок, всё рассеивается?

Цитата (Sabetta2025 @ 4 сен 2026 в 16:45)

Кроме Марианской впадины, есть Филиппинская (10 540 м), Тонгский желоб (10 800 м), Японский желоб (9 000 м). Все они — абсолютно недостижимы для военных субмарин.

А что в этих впадинах забыл военные подолдки? У них совершенно другие задачи, это вам не батискаф.
Это сообщение отредактировал mrzorg - 4 сен 2026 в 21:33

Цитата (Огурчик707 @ 4 сен 2026 в 20:26)

Читаешь, представляешь изготовление какого-нибудь Триеста для сдерживания 1100 атм. Слёзы текут от счастья, что такие технологии есть. А потом - бац! Давление в казённике артиллерийского орудия может доходить до 4000 атм. А этих орудий по миру хоть задом ешь.

Твой казённик - это не закрытая капсула, в которой должны "обитать" учёные и функционировать аппаратура. И давление там на 4000 атм - фактически на мгновение, а не на часы.

статья сгенерирована ии, ТС следовало ии-шные маркеры убрать и вычитать текст

Цитата (Sabetta2025 @ 4 сен 2026 в 17:45)

Военные подводные лодки работают в диапазоне 250–600 метров.

Цитата (Sabetta2025 @ 4 сен 2026 в 17:45)

На глубинах от 600 до 1 200 метров существует слой воды, в котором звук распространяется с минимальными потерями на огромные расстояния.

Цитата (Sabetta2025 @ 4 сен 2026 в 17:45)

Поэтому военные лодки сознательно уходят из этого слоя — вверх или вниз, в зависимости от тактической обстановки.

Куда вниз? ниже 1200 метров? При рабочей глубине до 600????

Цитата (Sabetta2025 @ 4 сен 2026 в 20:17)

Цитата (Джаджо @ 4 сен 2026 в 21:07) Давай зачетку ВУС нужен? Или военник. ВУС 310*** Одно скажу, Есть запись-*Награждён медалью за дальний поход*

Цитата (Sabetta2025 @ 04.09.2026 - 19:03)

Наш Российский *Мир*-Батискаф. Титаник. Погружение Джеймса Кэмерона на батискафе Deepsea Challenger 26 марта 2012-Марианская впадина. Бездна Челленджера. (Испытание материалов: Батискаф доказал эффективность особой синтаксической пены, разработанной для этого погружения. Под давлением в 1100 атмосфер весь корпус аппарата сжался и временно уменьшился в размерах на 7–8 сантиметров, но выдержал нагрузку)

В Калининграде в морском музее он
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню,как в Севастополе базировались подводные лодки. Десятилетиями. Более того,для них была база с туннелем под горой в Балаклаве..


Это сообщение отредактировал uralzp - 4 сен 2026 в 21:42

Цитата (mrzorg @ 4 сен 2026 в 21:35)

Твой казённик - это не закрытая капсула, в которой должны "обитать" учёные и функционировать аппаратура. И давление там на 4000 атм - фактически на мгновение, а не на часы.

Да, там и площадь поверхности разная и пр. Но всё равно задача с батискафом нормальными инженерами, полагаю, решается без привлечения какого-то гениального ума. Обычная рутина на прочность.
Просто большинству стран и большинству фирм на Земле эти погружения на 11 км не упёрлись ни с какой стороны. Ни с экономической, ни с исследовательской.

База подводных лодок в Балаклаве.

Цитата (mimike217 @ 4 сен 2026 в 21:26)

Я не понял, ты в 12 уже в плавмастерской пахал ? Если верить году рождения 1980

Я 1974 года. От пиз. дату Д,Р, напмсал-регаясь.
Был на севере ЯМАЛ СПГ. Уволился.Дорого до работы добираться
Фирма-(Дочерняя, NORD-LOGISTIK), Рыгота от От Мииллиардов за счёт Газа.
Суть. Тебе оплачивают Самолёт-из с Сабетты до Тюмени.
С Тюмени-едешь за свой счёт до Томска. (Гостиница-поезд. Покушать-твои проблемы.)
Ехать назад на Сабетту из Томска-Билет до Тюмени-покупаешь сам.Перекантоваться сутки +20т.р. (включаю такси на утро и переночевать в Хостеле)
Из дома едешь на 2 месяца.
С собой 4 блока сигарет (на месяц. там пачуха 250 деревянных, Порошок-стираться 800) Носков упаковку.Мыльно-рыльное.
Чай-кофе сахар.и т.д. и подобное.
Из томска лететь через Москву. Шереметьево. (Билет 26т с копейками)
С Шереметьево доехать на такси до Внуково + 5т.
Вылет в эту же ночь 04.45. Внуково-Сабетта.
Зарабатывая 300т за два месяца, 40 процентов уходят-приехать и уехать.
Смысл. Не видишь семью, Баба злющая-змея. Без Хуя.

Цитата (Proff251082 @ 4 сен 2026 в 21:09)

Цитата (Sabetta2025 @ 04.09.2026 - 19:26) Батискаф ТИТАН. Катастрофа погружения к Титанику. Мистика-или само название ТИТАНИК несёт в себе Аномалию и Угрозу. Центральная часть прочного корпуса аппарата состояла из цилиндрической углепластиковой трубы с толщиной стенки 127 мм или 800 слоёв углеродного волокна. К торцам трубы, имеющим титановые фланцы, присоединялись две титановые полусферы. В передней полусфере имелся иллюминатор, к задней полусфере крепился конический обтекатель. Длина подводного аппарата составляла 6,7 м, ширина, с учётом расположенных по бокам приводов, 2,8 м, внутренний диаметр прочного корпуса — 1,42 м, высота — 2,5 м, масса — 9525 кг. Аппарат не был мореходен и нуждался в судне-носителе. По словам производителя, аппарат развивал скорость 3 узла, или 5,6 км/ч; его разработка велась совместно c Вашингтонским университетом[. Была заявлена возможность погружения до 4000 м, вместимость составляла пять человек. По словам оператора, «Титан» использовался для научных исследований и сбора данных, производства медиапродукции, глубоководных испытаний, а также в туристических целях, например для погружений на «Титаник» «Титан» пропал в воскресенье 18 июня 2023 года во время погружения к затонувшему кораблю «Титаник». Судно прибыло к месту гибели «Титаника» рано утром в воскресенье на судне-носителе Polar Prince и начало погружение около 4 часов утра по местному времени. Связь с «Титаном» была потеряна примерно через 1 час 45 минут. Во время предыдущих погружений «Титана» к затонувшему кораблю «Титаник» связь с судном сопровождения уже временно прерывалась на несколько часов. С 2021 года компания OceanGate доставила на «Титаник» около 60 коммерческих клиентов и 15—20 учёных. Обычно «Титану» требовалось около 3 часов, чтобы спуститься на «Титаник», который находится на глубине около 3800 метров. Вся миссия, а именно спуск, исследование и подъём, обычно занимает 8 часов]. На борту «Титана» находились пять человек, включая трёх туристов, которых компания называет «специалистами по миссиям» и которые заплатили по 250 000 долларов США за экспедицию к затонувшему судну. В поисковой операции, которая координировалась из Бостона, принимали участие корабль канадской береговой охраны и военный самолёт. Кроме того, несколько правительств и компаний объявили о своей помощи в поисках. По расчётам экспертов, запаса кислорода на «Титане» было примерно на 96 часов, то есть он должен был иссякнуть утром 22 июня. 22 июня стало известно, что подводные микрофоны секретной системы акустического обнаружения ВМС США зарегистрировали звук имплозии «Титана» через некоторое время после того, как с аппаратом была потеряна связь. Если бы взяли свежий экземпляр "Титана", то ничего бы не случилось. Углепластик постепенно разрушается под переменными нагрузками. Читал про "Титан", там у него этих погружений было с десяток уже.

Весьма интересная тема кстати. Почему сейчас используют углепластики? Ведь для таких запредельных давлений нужна пластичность, ведь так? Плюс нужна сфероидная форма для оптимизации нагрузок. Раньше были титановые сплавы, и это кажется более соответствующим условиям.