Тётя богатая! Безубыточная бизнес-схема

"я ему о Фоме, а он мне о Ереме" ©
Примерно так стал выглядеть наш диалог.

Уровень з/п рядового и среднего звена в федеральной почтовой службе США примерно в 10...15 раз выше того, что в российской почтовой службе.
Вполне возможно, что если сократить бы их з/п до российского уровня, они бы вообще в прибыли купались

Ну да ладно - вы хоть поняли тогда, зачем вы пример американской почтовой службы привели ?

С Почтой понятно, говноВАЗ должен приносить прибыть или закрываться, тк Неспособность произвести хоть что-то приемлемое или пусть гавно, но по цене говна, а никак не машины премиум-класса
ГовноВАЗ аз-зуел просто запредельно!!!
Делай тачанки по 300-500 тыр. и хрен бы с ним, но за блевоту ломить под 2 мульта и еще жировать с утильсбора - это уже РЭКЭТ и ГРАБЕЖ?!

Это сообщение отредактировал Alex88 - 15.07.2025 - 10:30

Нет не так они работают. Самое важное в этой схеме вы забыли. А самое важное тут то, что государство это не тётя. У тети свой бюджет и она сама решает как им распорядится, ей не нужен откат. С государством же все иначе - уверен на 300%, тот кто решает кому пойдет та или иная субсидия - материально заинтересован в существовании этой самой субсидии. Тоесть будет автотаз просить денег - ему бы по хорошему сказать - да ты охуел в край уже, ты делаешь неконкурентный шлак, мы изза тебя обычных людей заставляем переплачивать по три цены за машины из других стран, что бы хоть что то у тебя купили. Но даже при таком вот раскладе ты нихуя не делаешь хорошего и по новой просишь субсидии. Хуй тебе - крутись сам. Но этого не происходит и не произойдет до тех пор пока власть не сменить. Десятилетиями нихуя же не делали и получали гиперЗП. И теперь отказаться от этого?

Это всем "товарищам" которые агитируют за национализацию предприятий, а проще говоря "отнять и поделить" на заметку.
Как только предприятие становится государственным, оно превращается в кормушку для чиновников и становится убыточным, даже если до этого приносило прибыль.
Деньги на дотацию идут из бюджета, а далее по кругу - дефицит бюджета , печатаем деньги, инфляция........ необходимо для пополнения бюджета провести приватизацию.... капиталист поднимает предприятие до прибылей... а че это он жиреет на народном добре, давайте отнимем...

Это сообщение отредактировал fcharvel - 15.07.2025 - 10:33

Не совсем согласен, почта связана только обязательствам, национальный оператор, тарифы для них максимальные утверждаются, т.е. их они могут делать и ниже. А вот ваз делает поделки на уровне Ирана, а ценник как за тойоту.

Это сообщение отредактировал Sonic74 - 15.07.2025 - 10:38

не бывает некрасивых богатых тёть!! они все восхитительны и прекрасны
учись

Завидовать не хорошо, а вот перетаскивать с сайта на сайт ещё хуже. Постоянно копируют друг у друга, и срутся кто круче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

воровать с убытков - это и есть истинная ценность России!

На словах красиво.
Но когда большую часть твоей зарплаты отдают в общий котёл, чтобы обеспечить нормальную жизнь и другим, то либо ищется другая работа, либо работать начинают на отъебись - всё равно отдача уходит другим.

Я к тому. что сравнивать зарплаты работников почты в США нужно с зарплатами в других секторах экономике, ценами в США и т.п. Также нужно сравнить тарифы на услуги почты в США и в России.

Это сообщение отредактировал alexxxhelp - 15.07.2025 - 10:47

По такому же принципу можно все южные дотационные республики отстыковать от бюджета.

Думаю в том, что надо изначально принимать, что это дотационные.
Причем есть важные для общества, типа почты и бесполезные, типа ВедроВаза.

Но даже если есть такие как почта, надо признать, что они дотационные, а не создавать "АО" из "ФГУП", кидать туда бабло и говорить как они хорошо поработали, давайте премию эффективным выпишем.

О да, здесь "мы играем, а там просто рыбу заворачивали" ©

Зачем вы тогда писали о финансировании ФПС США из бюджета - на фоне сообщения о том, какую премию себе выписал глава службы почты России?

Реально, логика ваша в чем заключалась?

К тому, что в существующих экономических реалиях, в США почта тоже убыточная.

Это сообщение отредактировал alexxxhelp - 15.07.2025 - 10:49

Не можно, а нужно. Все субъекты РФ, датировать в равной степени. Никаких преференций у Чечни у др. быть не должно. Более того ничего страшного не случиться, не будет геликов и часов за миллиарды, что справедливо. Проблема Путин сыкло на это не пойдёт.

Хде найти богатую тётю? И чтобы ещё её ябать, а не она тебя...

Пардон, вы ультрапатриот или просто с логикой не дружите?

Вопрос был в следующем: рядовые работник почты России влачат нищенскую жизнь, но несмотря на уровень их з/п, работа службы дотируется государством.
Начальник службы выписывает себе по итогу мегапремию.
На каком основании он это сделал?
Можете пояснить этот вопрос?

Какое отношение к этому имеют американские сервисы, тем более что их и сравнивать с нашими, как вы говорите, и нельзя, в связи с многообразием отличий по части тарифов и расходов?
И почему же тогда вы выступили с заявлением "а посмотрите, как так в Омериге, они же тоже убыточные"?

Неужели вы думаете, что ваша ангажированность и ущербность вашей логики не бросается в глаза?

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 15.07.2025 - 10:57

Верно. Плюсом все гос. предприятия не могут в конкуренцию, из за этого делают лютое гавно за безумные деньги.
Не будет АвтоТаза, да и хрен с ним. А может и будет если у него будут собственники без гос. поддержки и будут делать норм тачки.
Да и почта ничего особенного не делает. Консервы продает, страховки, симки бабкам впаривают и это дерьмо государство датирует.

Ложь.
Почта РФ, например, за каждую посылочку, за каждое письмо - берёт с граждан, весьма, причём, неслабо так. Порой дороже, чем частными компаниями, которых заподозрить в госфинансировании ну никак нельзя.
У почты РФ астрономическое количество государственных клиентов и целых направлений, кои помимо как через данную структуру переписку не имеют права отправлять. И всё это да, оплачивается через госбюджет. НО!

Никакой речи о убытках тут идти не может. Сотрудники почты РФ рядовые получают гроши и работают в ужасающих условиях.
Просто есть верхушка, принадлежащая к классу правящему, которая прибыли с данной компании кидает себе в карман, мне так кажется.
Так же и Автоваз, я подозреваю.
Так же и масса ещё чего.

Уберите буржуев, пустите прибыль в оборот, на развитие и пр. - и будут прекрасно работать все эти компании.

Тот же автоваз, стоит ему только перестать изображать из себя "конкурента" на настоящий момент зарубежным автопроизводитям, которых, как "козла в огород" пустили на умерший рынок авто в РФ, - и стоит начать производить простые и доступные авто для населения - типа ВАЗ 2114, 2115 (добавив кондюк) по цене до 500т.р. (чего они объективно говоря и должны стоить с их качеством) - и тут же всё наладится. Ну а там уже пусть запускают и более дорогие машины в производство.
Но кому ж это надо, если можно олигарху владельцу выпросить несколько лярдиков на "поддержку", просто их разворовать. И так постоянно.

Развитие промышленности - это вложения и время. Когда можно разворовать или сидеть на деньгах в формате "купил за рубль, продал за 10" - никто ничего развивать не будет.

Ещё в 90х столкнулся с тем, что почта России заказывает конверты и бланки с откатом в 70%. Уверен и сегодня так же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То-то я смотрю в почте России топ менеджеры себе премию миллионами выписывают из-за убытков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он просто или дебил или на зарплате. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В том что конкуренты почему то с прибылью.

Депутаты тож по этой схеме?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1. У ВАЗа ценники выше чем у тойоты, а как у лексуса. Российские власти же хвалятся ВВП по ППС, значит и цены на машины нужно так сравнивать. Берем курс 1 доллар за 30 рублей, получаем стоимость 1.5 млн ваза как 50 тыс. долларов - в США за эти деньги уже новый лексус ES купить можно. Правда, лексус будет побольше, на 0.7 метра длиннее, Е класса, а не B+.
2. Завышенные цены на автомобили. А кто нибудь считал, во сколько реально обходиться это стране? Вот в деревнях без машины жизнь как в средневековье, и сколько деревень просто вымрет из за дорогих автомобилей? Как недоступность транспорта ухудшает жизнь людей?