Особые тайны Арктики

О! Очень интересно!Надо еще чего-нибудь прочесть на эту тему.
Только немного странно-чуть ли до наших дней в ЮА ж были целые закрытые города ( ну,пусть городки) с населением из тех самых и их потомков,чего ради надо было пилить в жуть и мороз?...

Спасибо.Совсем вроде времена недалекие,а сколько неопределённости.С рядом конструктивной критики познавательно.

Тс.
Я Прям позитив выхватил.
Вот бы экспедицию заказать.
Карты есть?
И да.в детстве любил Жюль Верна читать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет 5-6 назад бочку кригсмарине с солярой на ниелова находили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из сети ( цитаты)..... Андрей Станавов - автор статьи....
".... Несколько торчащих из снега деревянных свай, полусгнивший брезент палаток, консервные банки и ржавые детали научного оборудования — на сегодня это все, что осталось от немецкой метеорологической станции «Кладоискатель» (нем. «Schatzgraber»), основанной на одном из островов архипелага Земля Франца-Иосифа — Земле Александры. Сейчас неподалеку от руин базы расположена самая северная погранзастава России — «Нагурское».....
..... Одним из первых брошенную базу обнаружили советские полярники с исследовательского ледокола «Семен Дежнев», высадившиеся на мысе Нимрод в сентябре 1951-го.....
.... По их воспоминаниям, тогда тут еще в отличной сохранности оставались радио- и метеостанции, радиомачта, хозяйственные и жилые постройки с запасами консервов и оружием. В пяти километрах от «Кладоискателя» была развернута хорошо укрепленная секретная база № 24, находившая в ведении ВМС Германии. В целях маскировки крыши блиндажей и построек были выкрашены в белый цвет.
... Согласно исследованию российского историка Андрея Фурсова, для обеспечения боевых действий в советской Арктике нацисты использовали целую сеть аналогичных «Шатцгреберу» метеостанций: «Хадеген», «Цугфогель», «Эдельвейс», «Басгайгер», «Кройцриттер», «Нусбаум», «Хольцауге», «Кноспе», «Крот», «Герхард», «Виолончелист» и «Арктический волк». Всего тринадцать. Станции были разбросаны по побережью континента и многочисленным островам в Северном Ледовитом океане. Кроме того, радиотехнические посты имелись в Гренландии, на Шпицбергене и в Северной Канаде (острове Белл).....
Взято тут - https://www.popmech.ru/weapon/472462-zamerz...etskoy-arktike/
На фото - створные навигационные знаки на Земле Александры. Фото Андрей
Станавов

Это сообщение отредактировал BESSARAB2016 - 13.04.2020 - 18:42

Тюрмы там строить,для варюг,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Материалов по теме много, в объеме темы не получится всё показать. Потому ссылки (кто хочет полнее разобраться в теме)
Карта (немецкая) расположения метеостанции на о Александры ( из статьи Андрея Станавова ) - План немецкой метеостанции на Земле Александры. Из книги «Война в Арктике (1939−1945 гг.)». Архангельск, 2001. С. 147.

Автор, и где ты бухту Дачную нашёл рядом с озером Пинегина. Озеро Пинегина возле бухты Северная, а Дачной там даже нету

Скандалы интриги расследования. Кто то что то видел, кто то что то знает. Базы подлодки, эшелона с золотом рейха в горах, янтарная комната. Конец один , как в кино.... Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе, это науке неизвестно....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС,пиши ещё.
Очень интересно.

как раз таки на работе

Снег со льдом древние укры привезли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я родился и вырос в с. Хатанга, п.ов Таймыр. Моя бабушка видела немецкую подводную лодку. Она была одной из сотни поволжских немцев, которую сослали во время войны на крайний север. С ее слов, они плыли по северному морскому пути большим конвоем, состоящим из множества судов с людьми и грузом. В районе Хатангского залива (море Лаптевых) их атаковала немецкая подводная лодка. Она потопила судно со скотом. Бабушка в деталях запомнила как тонул корабль, как кричали лошади и коровы, как вдалеке всплыла лодка и смотрела на это. Что характерно, судно с людьми она топить не стала.

Хоть что то на ЯПе появилось интересное , а то вирус и политота задрочили .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подогревается аппетит изыскательства данным постом.Да,у нас в Мурманской обл. много ещё разного барахла по сопкам разбросано.Не всё ещё найдено и собрано.Хабара хватает.Но эти ништяки такие уставшие что и говорить про них стрёмно.это может возбудить только неокрепшие подростковые фантазии.Ну находил я не так давно гранаты в ОООчень хорошем сохране.Типа ргд-33.Патронов там.Нуу и куда это всё добрище?Принеси статью домой?Да нах.Да даже и залезть куда в узкую щель,ну пускай там что-то и есть.Это всё наверняка быльём поросло и превратилось в труху за столько лет.Всё в прошлом комрады.

Наши отцы вот это добро и застали.Моё поколение краем,по молодости захватило.И то время другое было.Пацанами тащился хабар до дома,а потом мамки в мусорку перераспределяли.Продовольствие уничтожалось по месту наверняка.Кто и находил-хомячил,если не бздел.Я как то в блиндаже что-то похожее на шоколад обнаружил.Понюхал.даж попробовал.Пластилин,пластилином и в кусты запустил.А вот отец говорил что раньше в блиндажах немецких жить можно было.Кровати стояли.А потом,наши,те же отцы гадить там начали.По ходу варварство у нас в крови.Не сохранить то обсерить.Грустно ребята.

В самом начале спалился. в налги дни... Лгал и само напечаталось, подсознательно :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сюжет!

статья интересная, но до конца не осилил...

Я соглашусь, что метеобазу немцы могли обустроить, но возить туда технику, чтобы продолбить в скалах укрытие для субмарин, да ещё и пополнять их запасы (топливо, еда, медикаменты, торпеды), просто нереально. Туда должны были ходить , если не конвои, то хотя бы пароходы, а пароход не подлодка, рано или поздно его бы обнаружили советские подводники Северного флота, авиация или флот. Такой пароход могли бы обнаружить и британцы, охраняющие конвои. Прорубить лестницу в скале, понадобились бы отбойные молотки или тысячи рук с кирками. А их там эвакуировали одним бортом. Возить туда тысячи заключённых лагерей, даже без тёплой одежды, чтобы просто построить укрытие и сооружения, а потом умертвить, опять же понадобился не один рейс чего-то крупнее, чем немецкая субмарина Type-VII или Type-IX.
Что касается готовой ВПП, сделанной немцами, то им понадобилось бы для строительства "бетонки" опять же не один рейс парохода, ибо плиты подлодкой не подвезёшь. Поэтому, задумав строить ВПП пришлось делать новую, а не использовать грунтовую, доставшуюся от немцев.
И да, чтобы разгрузить пароход. нужна причальная стенка и кран. А их надо возвести, что дело рук не одного человека. Короче, автор фантазёр.
И Советское правительство "прошляпившее" целую базу подлодок у себя в Арктике. К вам бы в годы войны пришли люди и заявили, что немцы организовали неслабую базу в советском арктическом секторе, что бы вы ответили таким людям? Кинулись бы проверять фантазии, когда идёт война? Организовали бы экспедицию войск для захвата, когда сил не хватает на более важных участках или просто дождались бы, когда немецкая база сдохнет сама, от холода, голода, болезней, или ещё чего.

Это сообщение отредактировал Ogre55 - 14.04.2020 - 00:42

Осилил!
Такое ощущение, что я посмотрел передачу Невероятно но факт

Самое главное, зачем? Зачем там убежище подлодок?
Я понмиаю если бы там было активное параходство, и они постоянно атаковали конвой, дык конвои то с другой стороны

У рейха в Арктике было несколько целей -задач -
- нужна была метеобстановка так сказать "он лайн" в реальном, текущем режиме. Для этого и создавали метеостанции в высоких широтах , на арктических островах (необитаемых). Для обеспечения действий флота и авиации рейха.
- для нападения на конвои, идущие по Северному морскому пути (с востока на запад , в Архангельск и Мурманск тоже шли конвои, не только через Атлантику но и со стороны Аляски на запад, в Мурманск). Вот для обеспечения боевых действий против этих конвоев и проходили субмарины Кригсмарине в Карское море, море Лаптевых , к устьям рек Обь, Енисей, и даже , по некоторым сведениям к Лене.
А для обеспечения вот таких "рейдов" (а проходили они в основном летом, в полярный день, в остальное время там льды) и нужны были "пункты обеспечения" с запасом топлива, провианта, боеприпасов.
- третья причина весьма загадочна и непонятно исследователям и по сей день. Это касаемо сложных и трудоемких сооружений на островах Арктики. Что там было искать и каковы цели???
Вот примерно такие "причины" выхода авиации рейха (дальней авиации) и Кригсмарине на просторы Арктики.
Остатки метеопунктов -метеостанций находили на многих местах, так же аэродром с полосой из металлических плит, остатки причальных стенок и пирсов...Самая "известная" на острове Земля Александры, но не единственная.
Из тех же источников (цитаты) ..... "..На острове Земля Александры была не только метеорологическая база, но и база для подводных лодок! Нашли ее в несколько заходов. Дело в том, что у метеорологической базы был свой аэродром! Да-да, в тундре были проложены специальные металлические пластины и создана дренажная система для отвода грунтовых вод. Удивительно, что в 50-е годы рядом с этой взлетной полосой был построен аэродром для советской полярной авиации…
...такие базы располагались не только на архипелаге Земля Франца-Иосифа.
С 5 по 20 августа 1943 года экипажем подводной лодки U-255 (входила в группу подводных лодок «Викинг», оперирующей в советской Арктике) на северо-восточном берегу архипелага Новая Земля был создан пункт заправки гидросамолетов-разведчиков BV-138 (в 60 километрах от мыса Желания, взлетная полоса на мысе Константина).
... Не забыли нацисты и о Береге Харитона Лаптева. Здесь, на берегу бухты Волчья (архипелаг Норденшельда) в 1946—1947 годах было обнаружено еще одно продовольственное депо гитлеровцев. Там сохранился большой запас норвежских и датских консервированных продуктов и растительного масла, а также склад осветительных ракет «Nicolaus». Более того, на островах Мона сразу же после войны было обнаружено место для отстоя немецких подлодок с большим количеством пустых банок из-под различных консервов и пустых бутылок из-под «Hermann Meyer, Berlin» и датского брусничного сиропа.
.... Для тайного ремонтного пункта нацистских подлодок были выбраны самые безлюдные места нашей Арктики - вышеупомянутые бухта Волчья и Ледяная гавань, берег островов Мона и Вардропер и бухта Слободская (у восточного берега в Енисейского залива). А с 1944 года еще и остров Столб в дельте реки Лены, и остров Капля в архипелаге Северная Земля......
.... https://versia.ru/ot-novoj-zemli-do-delty-r...yx-nemeckix-baz
Также - в статье Черепкова А. Контрразведка Смерш Северного флота. // Морской сборник, № 6, 2003. С. 80, Боевая летопись Военно-Морского Флота 1944 г. М., 2006. С. 46. рассказывается, что по данным НКВД СССР некие немецкие подлодки приходили к берегам нашей Сибири, высаживали здесь каких-то людей, иногда здесь же ожидали их, а потом забирали своих агентов из отдаленных заполярных стойбищ.

Резюме -конвои шли не только через Атлантику но и Северным путем, шли транспорты из СССР в Англию и США (с лесом например), шли сухопутные конвои через Иран (там СССР и Англия ещё в августе -сентябре 41го создали "коридор" для них, конвоев, введя свои войска в Иран ), шли воздушные "перегоны" авиации с Аляски в Сибирь.
И потом -немцы тоже планировали использовать Северный морской путь для коммуникации с Японией , своим союзником в войне.

Это сообщение отредактировал BESSARAB2016 - 14.04.2020 - 09:11

Там же написано метеостанции, остальное притянуто за уши. Просто педантичные немцы все делали основательно. Я тут недавно видел немецкие военные карты времен войны, был поражён их точности. Были указаны лесные тропы между деревнями. И это там где боевые действия не велись. Вот как они могли так точно зарисовать местность, где они никогда не были. Самолёты разведчики исключены. Спутников не было,.........похоже на работу идеальной немецкой разведки, иначе не объяснить.

Это сообщение отредактировал ХунЛепаж - 14.04.2020 - 10:05

Интересующимся темой - https://history.wikireading.ru/340993

..." ... De Aenigmate / О Тайне Фурсов Андрей Ильич
.... С 1938 г. кригсмарине реализовали план поэтапного создания малых баз скрытного подскального базирования в Советской Арктике. Все подходы к местам базирования были заминированы.
... Созданием минных полей в Карском море занимались субмарины 13-й флотилии — бортовые номера U-639, командир Вальтер Вихман, проект VII «С», и U-636, командир Ганс Гильдебранд, проект VII «С». Большую площадь минные заградители накрыли в Обской губе (24 мины ТМВ), 16 мин были поставлены у мыса Русский Заворот (Печорская губа) и в Енисейском заливе. Минные сюрпризы ждали советские корабли у берегов Новой Земли, на подходах к базе нацистов; был закрыт и западный вход в пролив Югорский Шар. Заслон был поставлен у Амдермы, на подходе к острову Диксон. В этой работе участвовали не профильные минные заградители, а субмарины проекта VII «С», номера U-255 и U-711 из группы «Викинг». В группу «Викинг» входила специализированная субмарина радиоразведки U-354, командир Карл-Хейнц Хербшлейб. В арктических водах с марта 1944 г. действовали волчьи стаи «Кайль» и «Доннер». Для переходов в Карское море и обратно чаще всего немецкие подводники использовали самый северный из новоземельских проливов — «безымянный» пролив вокруг мыса Желания. Проходы через пролив Карские Ворота были редки, а данные о походах, совершённых якобы через проливы Маточкин Шар или Югорский Шар, малодостоверны. На мысе Выходной пролив Маточкин Шар кригсмарине имели радиоточку и подскальную опорную базу. Акватория подскальной базы на озере была укрыта от любопытных глаз сверху гранитной скальной шапкой.
... Бортовые номера 70 субмарин Германии, базировавшихся на секретных арктических базах:

U-88, 132 (Абвер), 134, 209, 212, 225, 251 (Абвер), 255, 262, 277, 278, 286, 288, U-302, 303, 334, 354 (Абвер), 355, 365, 376, 377, 378, 322, 396, U-403, 405, 408, 435, 436, 454,456,457, U-518, 534, 546, 548, 568, 584, 592, 585, 586, 589, 591, 592, U-601, 606, 622, 625 (Абвер), 629, 636, 639, 652,655, 657, U-703, 711, 739, 857, 864, 879, 880, 886, 896, 905, 916, 936, 953, 957, 960, 989.
.... Первая опорная подскальная база нацистов находилась в водоворотной пещере (заливаемой и осушаемой во время приливов и отливов). Обнаружил её на мысе Святой Нос в 1496 г. путешественник Григорий Истома. Эта стратегическая точка позволяла скрытно контролировать морские коммуникации Баренцева и Белого морей. Вторая секретная база подводного флота (кодовое наименование «Герхард»), оборудованная метеостанцией и взлётной полосой, находилась на острове Междушарский (район губы Белушья) в Карском море. Появились взлётные полосы (вероятно, опорные пункты) и на мысах Константина, Пинегина (залив Иноземцева). Отсюда германские гидропланы были способны контролировать практически всю акваторию Карского моря. На мысах Пинегина и Константина можно было достаточно легко организовать приёмные пункты для доставки продовольствия и топлива подводными лодками, использовавшими залив
Ледяная Гавань как передовой опорный пункт.
Малая база кригсмарине находилась в Карском море на острове Мона (берег Харитона Лаптева, визуальный ориентир — мыс Стерлигова). Эта база контролировала пролив Вилькицкого — очень сложный климатический арктический район. Подходы к базе защищала U-362, которая погибла 5 сентября 1944 г....." ...
Можно доверять , не доверять всему тому большому объёму информации о "войне в Арктике". Ясно одно - информации много, её надо проверять и исследовать, разбираться а это экспедиции, это деньги и наличие заинтересованных лиц . В истории "военной Арктики "ещё много "белых пятен". Хорошо хотя бы частично их "стереть" тем самым отдать должное ПАМЯТИ тех кто воевал и трудился в Заполярье в годы войны, защищал и противостоял врагу в тех непростых условиях, проводил суда конвоев и авиаразведки, снабжал и строил тем самым приближая ПОБЕДУ.