Нерадивый автослесарь

одно только не понятно, почему на гарантийной машине ездить в гараж к дяде васе? замена масла простейшая операция, и в официальных сервисах совсем не дорогая, там хоть предъявить официально будет к кому, да и явно они знают сколько масла надо наливать

Сапун если забьет,масло через сальники выдавит.
Скорее всего масло попало в камеру сгорания что вызвало проблемы с зажиганием и катализатор тоже пострадал.

Ну я расскажу. В салоне грейт волла эта простейшая операция мне стоила 11 штук. Или 12, не помню, это было в 2012 году. Да, масло и фильтры их были.
А после этого я менял у дяди Васи. И фильтры стоили рублей 600, сам покупал, масло 3 тысячи, mobil, ровно такое, как мне и заливали в салоне. Общая сумма 4100-4200.
А в салоне фильтр почему то стоил более тысячи. И масло золотым оказалось.


Это сообщение отредактировал zvonarev - 27.03.2018 - 17:10

Если машина дизельная, то скорее всего по дороге несколько раз запускалась и не завершалась процедура регенерации сажевого фильтра. При это часть топлива попадает в картер и естественно повышается уровень. Надо было щуп понюхать, запах топлива при этом слышно. А проходят процедуры у всех машин по разному. Тут мануалы курить надо.

З.Ы. Не заметил - бензиновая. Но владельцы дизелей возьмите на заметку.

Это сообщение отредактировал doctorni1 - 27.03.2018 - 17:14

Случай был: знакомый, весьма состоятельный гражданин купил своей жене Мерседес GL новый, в автосалоне в Спб. Жена, дама аккуратная, эксплуатировала машину мало и нежно. Пришло время поехать на ТО. НУ сделали ТО, мастер развел на замену антифриза и еще там чего- то, не суть. Отдали машину, женщина проехала 5 километров и машина встала колом. И запах из мотора резкий напополам с паром. Эвакуатор -СТО - диагноз: машину мастер отдал опытному механику, а к тому ученик пристегнут был. Механик все делал сам, а ученик на уровне - подай- принеси - смотри. Так вот, механик сделал ТО (с помощью ученика), и решил пойти покурить, попросил стажера залить масло и антифриз. Тот и залил. Только перепутал что куда.
Замена двигателя за счет СТО. Получили по жопе все, кто причастен был. Мотор правда потом как- то в гарантию списали, поэтому денежно никто сильно не пострадал.
Но что- то я не помню, чтобы там коньяк кто- нибудь стажеру ставил))) (сарказм, если что)

Это, кстати, типичная тема официалов: там масло так меняют - отвинчивают сливную пробку, считают до трех, завинчивают назад. Доливают 1,5-2 литра свежего масла. 2 литра в сухом остатке у механика. В моторе масло чистое. Один раз поймали на дилере механика на выносе с СТО 37 литров масла. Прятал интересно: на рабочем месте у подъемника стоит бак пластиковый для мусора на 250 литров. В баке натянут мусорный пакет, а под пакетом складывал банки с маслом. Случайно заметили, что он у этого бака вертится, подошли, пакет с мусорм подняли, а там... не счесть алмазов)))

Почему поменяв масло не посмотрел уровень? Щуп знаешь как выглядит и где находится?

У меня тоже был перелив масла, капли под капотом((( Думал турбина кончается)

законодательно запретить имя Аннушка

Самая убойная формулировка что какой то механизм чего то НЕ ЛЮБИТ!))))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Делов-то... По ошибке слили с коробки, а залили куда надо, в двигатель.

Это сообщение отредактировал ddgen - 27.03.2018 - 18:09

Восьмиклапанные тазики через одного с забитой сеткой в клапанной крышке,и сальникам по уху)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Треска? В Чёрном море?
Блин, век живи - век учись.
В Геленджике, гришь, ловится?

В 90 году купил первую машину - Луаз 969М. Ну нравилась мне эта машинка... Там стоял масляный фильтр. Вместо воздушного, задумка такая. Написано - фильтр промыть бензином, просушить и залить 200 мл. масла. Залил, показалось мало, думаю, что мне масло для любимицы жаль? Долил. Поехал. Глянул в зеркало заднего вида, и просто охуел.... Столько дыма из глушителя, я больше не видел никогда!

Это сообщение отредактировал сынбориса - 27.03.2018 - 18:33

-Хуй ты меня продашь!

Придёт потенциальный покупатель — я пару раз в глушак стрельну и вообще не заведусь.

Плохое и хорошее всегда рядом.
Даже при геморрое есть плюcы - снижается риск инсульта.

Не знаю как где, но у себя в Омске я менял масло на многих разных СТО, и не помню случая чтоб механик не подозвал меня, не вытащил щуп и не показал мне уровень после замены. Аналогично в коробке..

Это сообщение отредактировал lossol - 27.03.2018 - 19:52

Не зовите кота . я случайно перелил (перед этим раздолбал картер= залил с резервой). Долбит как у ТС-а. Сбрасывает обороты, глохнет и нихянеэдет.

согласен, случаются совпадения, а может и правда бережет кто.

тем не менее главное не щёлкать клювом, особенно когда туман и поглядывать на информационные табло, в частности на ограничение скорости.

понимаю, неприятно, когда едешь в тумане, высвечивается ограничение в 60-70, а ты на м-4, где 130, то есть почти 150. но лучше послушать, взять правее и поехать медленнее.
а там уже и фура в тебя причалит и до дома не далеко

Первый вариант ответа на эту херню:

"О, нет! Ты раскрыл мой бизнес! Только бы технический директор не прочитал это!"

Второй:

"Хм, спасибо за эту бизнес-идею! Как только дом на Бора-Бора куплю - пришлю открытку!"

Только не вместо воздушного, это и был воздушный, но масляно-инерционный.

Сам так же накосячил. 1я машина 2106. Первая самостоятельная смена масла. В книге написано, что в моторе 4л масла. Сливаю старое, заливаю 4л нового. Выезжаю с гаража - валит дым из выхлопухи, не едет, пердит. Как я понял чуть погодя, масло-то не все с мотора сливается, и надо заливать не 4 литра, а по макс на щупе. Слил чуть более 500гр масла и все стало ок.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Как можно не проверить уровень масла перед дальней дорогой?

Во впуск может попадать через рециркуляцию.
Свечи подзасрало, на оборотах обжарили.
Да еще лямбда на выпуске в масле и катализатору писта.

Это сообщение отредактировал j26 - 28.03.2018 - 03:43

Сорри коллега, но такой системы на автомобиле нет. Есть вентиляция картера и есть рециркуляция выхлопных газов.