Эффект бумеранга: как погибла подводная лодка "Курск" (часть 2)

Внешний или правильнее "лёгкий" корпус не мягкий, а обшит резиной толщиной 100 мм.
Лёгкий корпус - это просто обтекатель и он не герметичный, но под ним скрыты баллоны с воздухом, трубопроводы всякие и повредить их конечно не желательно.

А то что он мешал подъёму, вы подобную версию отметаете?

Как и в первом топике, много разных ошибок.

Я не понимаю как лодка могла обогнать торпеду имеющую такую скорость, чтобы та влетела в борт. Бред!!!! Если я не прав - нарисуйте схематично как такое могло быть

Это блять отверстие для заводки "цепной пилы" которую заводили для отрезания 1 отсека. Разумеется бур прошел через все легкие конструкции.
А то, что отверстие расположено высоко - так корабль пришел на грунт примерно со скоростью 70-80 км/час и серьезно "зарылся" носовой оконечностью. Именно по этой причине было принять решение - отрезать носовую часть. Она бы просто не дала поднять корабль.
А шквал - так он бы просто потерял энергию проходя межбортный металлолом (лично я сомневаюсь, что он бы даже до прочного корпуса дошел) и разбился о прочный корпус на части.

Я склонен думать о взрыве перекиси водорода, объемном пожаре с последующей детонацией боезапаса.
Подводный спасательный аппарат не смог физически "присосаться" к кораблю из-за отсутствия специальной прокладки-переходника к спасательным люкам этого проекта. Их просто никто для спасателей не изготавливал (тупо не было- спасибо горбачеву с ельциным - денег не давали).
Из-за этого аппарат качал воду не из камеры присоса, а из моря в море.

Уплотнение линий валов подобного корабля после "потери" энергии перестают функционировать примерно через 4-6 часов. Ручной поджим не эффективен, да и мало кто знает как это сделать. Если в корме не оказалось "толкового" трюмного, то как показывает практика - энергетики с электриками даже не знают что такое существует.
Итого - через 4-6 часов вода начинает беспрепятственно поступать внуть хвостового отсека (плюс не забываем, что при ударе о грунт линии валов - две тяжеленные стальные болванки под сотню тонн наверняка повредили уплотнения, а могли и переборку выгнуть). Ну учитывая противодавление объем воздуха в отсеке сократился в 8-10 раз с соответствующим ростом давления.
Давление выдавило гидравлику и масла из цистерн и когда уровень всего этого говна достиг места установки регенерации - все полыхнуло.
Все - баста.
Никто никого не топил, никакой шквал ни куда не попадал.

Другой вопрос - отчего произошла первоначальная проблема - вот тут действительно много версий.

Так же, как и машина после аварии, когда прошла вскользь, но погнула переднее колесо. Если не отпустить газ, то она будет кататься кругами, а радиус круга будет зависить от степени изогнутости.
У торпеды те же рули и тот же двигатель. Погнуло рулевую и она начала крутиться по большому радиусу, на котором и вошла в подлодку.

Вполне возможный вариант.

Но что случилось на самом деле мы вряд ли узнаем.

Сперва говорили, что "Петр Великий" бомбанул "курск". Сейчас получается мультяшная версия. Как блядь кавитационная торпеда попала в американскую подлодку и "отрикошетила"???? Неповрежденная отрикошетила и еще 6 км на изначальной скорости бумерангом вернулась. БРЕД.

Скорее всего по тому, что изложил ТС версия такая: наши случайно попали в "Мемфис", тот автоматически пульнул болванкой в ответ и так же попал. Тогда все политические терки бьются.

Это сообщение отредактировал Tekky - 6.08.2017 - 21:03

ТС, есть несколько замечаний или просто мыслей.

1 Есть ли схема расположения всех судов участвовавших в учениях в момент аварии?
2 Удар о лодку американцев, был бы тоже слышен и его тоже сейсмологи зафиксировали бы.
3 У меня есть сомнения на счет времени от рикошета до ЧП, Его разве хватило бы на получение данных, анализ и принятие решения капитаном?
Что было повреждено у американцев? И на какой глубине они тогда находились если торпеда до 30 м действует?

Как то так.

Да?! А от куда вмятины металла, входящие во внутрь корпуса?! ещё раз фото

Это сообщение отредактировал pipeclogin - 6.08.2017 - 21:08

надо искать торпеду шквал. зная её дальность и небольшую глубину моря это дело одного дня. Выстрелили шквалом, она своим оперением вскрыла обшивку американской лодки,вторая американка дала ответку. По автору,шквал с оторванным крылом сделал круг 360 градусов и догнал Курск сзади.

Следы топлива нашли?

VIDIS

Типа а если своей мягкой башкой об прочный учебник физики 5-го класса с легонцухи?

Это сообщение отредактировал Oldermann - 6.08.2017 - 21:11

Это как надо было отрикошетить что бы из всех возможных курсов попасть на тот который приведет обратно на Курск? Т.е. первое столкновение должно было произойти под углом близким к прямому, но тогда сама торпеда должна была разрушиться.

У меня вопрос по фото "круглой дырки".
Эта "дырка" не в зоне расположения пусковых шахт КР " Гранит" ? Может это гранит взорвался после прокола легкого корпуса?

Это сообщение отредактировал Urikbl - 6.08.2017 - 21:17

Версия имеет место быть. но не более. Если такой супер пупер сжигающий метал подлодки огонь, то почему не сгорает торпеда? Или она из еще более супер пупер прочного материала который не берет адов огонь? Но шпалу кинул не за это, а за "...Просто сильнейший пробой корпуса от бешеной болванки с последующим пожаром и мощным поступлением воды в отсек. Поэтому часть экипажа, видя бесполезность борьбы за живучесть торпедного отсека в таких условиях, думаю, за это время успевает покинуть первый отсек (торпедный)..."

Тут ТС оставил себе лазейку типа рули торпеды заклинило под определенным углом...

Следы изменения железа корпуса к ^^круглой дырке^^ во внутрь, а не на оборот

Это сообщение отредактировал pipeclogin - 6.08.2017 - 21:21

Вы видели бур для прокладки газовых труб под землей?
Тут примерно та же схема - Вам нужно протащить алмазную цепную пилу (трос толщиной с ногу, на котором закреплены цилиндрические элементы с алмазным напылением) под прочным корпусом подводной лодки, зарывшейся в грунт.
Вы должны либо откопать (промыть-размыть) грунт под объектом, либо использовать именно такой бур - для него сделали направляюшие и "ровно" вырезали отверстие, чтобы запустить в межбортное пространство.
После этого бур управляемый оператором сверху прошел в межбортном пространстве и вышел с другой стороны, вытянув за собой цепную пилу.
Как-то так.
Комплекс работ большой, пила могла "цепляться" краями режущих элементов и "гнуть металл", потом когда пила начала работать - порвала все что выше.
Пилы такого типа могут пилить только очень прочные вещи, легкие либо гнет, либо рвет.

Ну хорошо, не взорвался, а инициировал расплавление прочного корпуса.

Судя по фото "круглая дырка" это не результат пробоины, если даже какой либо предмет смог бы пробить такую аккуратную "круглую дырку" не вмяв края "дырки" вовнутрь он бы не смог так же аккуратно обойтись с набором который находится сразу за ней. По мне так эта "дырка" результат работы "газорезчика".ИМХО

По- поводу самонаведения, из вики:

В 1992 году создан экспортный вариант — «Шквал-Э». В данной модификации ракета может поражать только надводные цели и несёт обычный боезаряд. Есть сведения о разработке новой модели «Шквала», с самонаведением и

Очередная дичь.Рикошет от Американской подлодки

Ну, как бэ, ТС увидел там оплавление переборок...

и дырка больно ровная, врядли резчик работал по шаблону...

Это сообщение отредактировал Urikbl - 6.08.2017 - 21:28

Вот по этому событию пишет Э.А.Овечкин "Акулы из стали"
https://legal-alien.ru/akuly-iz-stali/glava...oslednij-pokhod

Тогда бы было рваное отверстие, корпус бы входил не так, как от попадание в препятствие пули/снаряда/торпеды

Это сообщение отредактировал pipeclogin - 6.08.2017 - 21:33