Масло? Какое масло?

А меня другое удивляет. Когда машину продают - то типа как преимущество говорят - ездила девушка. По мне так бежать от такой машины без оглядки нужно!!!
У жены есть подруга - у той новый солярис. Так что вы думаете? Спрашиваю, сколько ты уже на масле проехала - 20 тыс с чем то говорит. Я - это ппц!!! Почему не меняешь??? Ответ - гарантия закончилась, а так более важные расходы есть. Как будут свободные деньги-так поменяю!!! А по опыту - у девушек никогда не бывает свободных средств!!! Хорошо жених появился, ему рассказали об этом - так он сам поехал поменял. А так думаю и до 40 тыскм доездила б в лёгкую, или пока не встала б.
И вот хрен же объяснишь!!!!!! Года 3 масло не менять и побую!!!! Косметика дороже!
Вот как после такой можно машину купить?!

Вот такие они "ученые"......

Фигня озвучена. Была у меня пятерка жигулей. Лил нормальную синтетику enios. Фильтр сначала ставил короткий. Пару смен масла прокатило. Но когда одажды на холостых стала подмаргивать лампочка давления, при том что масло подливать некуда, да и рановато менять по пробегу, это навело на мысль. Поменял только маслянный фильтр, и проблемы не стало. С тех пор ставил только длинный фильтр. Если бы чел не менял масло 45 000, он бы ездил без давления как минимум 40 000. Следовательно убил бы движок на 30 000, и звонил бы не ТС, а aвтослесарю

на жиге 70 тыров км без замены масла один мой знакомый и полёт нормальный... замена масла через 5 т. км не панацея, условия эксплуатации , стиль вождения, места вождения... двигатель заведите, откройте маслоналивную крышку, мазните пальцем по горловине, сразу ясно как давно не меняли масло

А зачем заводить?

Вот и мне так говорили, типо нахрена я масло меняю в цубаре, если я его постоянно подливаю.

ТС ,а еще там свечи иридиевые стояли....Короче не верю я этой истории.

Один тут про Фанкарго писал, мол товарищ масло не менял, т.к. двигатель - "миллионник", тут - про пятнаху сказочки какие то.... Ну не верю я, что есть такие водятелы.

батя для дачи оставил старушку-шестерку, хотя чесались руки сдать ее по утилизации
чисто для тяжелых работ с прицепом, в год накатывает 10-15к, ездит по дачным делам и несколько раз в год к себе в деревню
движок родной, шестерошный, на авто не дрочит и пылинки не сдувает - это рабочая лошадка
уже третий круг идет, а капремонтом и не пахнет: компрессия в норме, давление в порядке, запускается с полдрыга, нигде не сопливит и выхлоп чистый
а весь секрет что батя ездит на хорошем бензе и меняет масло с фильтром каждый год в начале сезона (зимой не ездит)
современный двигатель даже до 150к не доживет, а старый шестерошный жив уже третий круг

Это сообщение отредактировал Hexuss - 7.03.2017 - 16:54

Упаси боже нашу науку от таких вот "учёных", которые элементарным кругозором не обладают. Еблан он просто, а не "так далёк от земли".

Знакомый на шохе с трёшкиным двигателем 500 т.км проехал без капремонта.Цепь только поменял, ну и помпы,как расходный материал при нынешнем качестве запчастей. На замене масла не экономил никогда.

Это сообщение отредактировал sllava - 7.03.2017 - 17:09

Быть может мама права? Ездит же машина, не стоит и это главное.

Если уж пошёл звук "прыгающего сверла по металлу", то хер какой заменой масла вылечишь.

У меня такое было с коробкой на классике - три года отъездил (это примерно полтора срока по смене масла - 100 тыс), и пригнал к своему спецу по поводу шума в салоне. Тот после прослушки сразу полез в коробку передач и слил оттуда уже мутную эмульсию!!! И с вопросом ко мне - почему не менял???
- Ну если ты такой умный, то почему не подсказал?
Для устранения шума достаточно было сменить масло. Потом я менял его ежегодно ... )))) Но потом это сказалось на подшипниках - еще через 250 тыс они загудели.

Это сообщение отредактировал Лякса - 7.03.2017 - 17:48

Если мотор не глушить - проедешь и тыщу. В поддоне образуется разряжение, в противном случае выдавило бы щуп и текли бы сальники.
http://bmwservice.livejournal.com/115164.html

ну и - сам по себе человек возможно было неплохой. машина видимо душевная - понимала что он ну просто не знал про это дело. потому стойко терпела не капризничала. был бы твой знакомый дрянь конкретная по сути - от него бы машина побырому на свалку бы сбежала.

У моего кента не Волга, но Приора.

Сразу с салона подъедала масло.
На гарантии сказали что это норм, к всех так.

Когда пробег перевалил за 20 000, она начала не подъедать, а жрать масло литрами!

Он его не менял. Тупо менял фильтры, а масло просто доливал.

Нахера его менять, если оно итак постоянно обновляется..

Вполне вероятно, что фильтр (предположим) МАNN or Kneht or Fram рассчитан на более высокое давление. Т.е. перепускной клапан фильтра подпружинен более жесткой пружинкой. А фильтра системы SCT, БИГ, Ливны (сам на них езжу) вполне сносно работают.
По пробегу тоже есть тонкости. Трассовый и городской - это совершенно разные моточасы и условия работы мотора.

В фильтре есть перепускной клапан. Изучай матчасть.

Подписываюсь-Шнива

Романтика :)

Ты дурак штоле? Вот без обид, с какого хуя в картере разряжение, объясни?

pvgreshn

В общем-то фигня. У бати на рабочей тачанке (пассат) был перепробег(!) только 30.
Тупо времени сдать на ТО не было, машина в разъездах.
Получается, что с последней замены она 45 тыр откатала. И ниче. В смысле на сервис когда ее все же пригнали, то на это попросили обратить внимание.
Правда, они подливали немного.

Тоже поршни "Federal Mogul", созданные пидарасами с целью заставить нас постоянно покупать литровые "чекушки"?