Морская смекалка

В 70-х знакомые ребята-моряки рассказывали похожий случай, только судно пришло ночью и мотоцикл был подвешен на мачте, за большим прожектором... ничего не видно- свет слепит...

Этот рассказ слово в слово я слышал в начале восьмидесятых на Дальнем Востоке. И согласно ему - именно там все и приходило.

Возможно - это правда, возможно обычная морская байка.

Вот что было точно, что, когда покупали в инпорту японские магнитофоны, их включали, ставили на автореверс на всю ночь. Если утром он не работал - бегом в магазин обменивать его.

В 90е работал на пассажире"Советский Союз".Стояли на вертушке-Нижний Новгород-Астрахань.Когда шли от Астрахани вверх,были целые сёла браконьеров торгующих с моторок.Стоишь на палубе,судно на ходу,а вокруг атакующих моторок 20-30,как пираты.Так с моторок и торговали.А через пару часов Волгоград и обхСС с проверками.Рыбу надо успеть разделать,а рыба разная(в рост человека,запросто) и спрятать.Занимались этим все.Идёт белоснежный лайнер,солнце светит,а за ним кровавый шлейф тянется от сотни разделываемых,здоровенных рыб.И пикирующие чайки как немецкие Штуки.

не верю (сам бывший судомеханик)

Знать то они знают, но никто лучше кроме команды судна не может знать об о всех нычках и шхерах.
Я сам работал на флоте, бывало возил контрабанту как туда, так и обратно. Меня ни разу не спалили, работал боцманом

Да хуле мотоцикл, машины провозили целиком мимо таможни.

Вранье. Валюта в Советах не вывозилась загранку и не ввозилась на территорию СССР.

Накопить ее было невозможно. Не знаю, какая з/п была у мастера в баксах, у меня она была ажно целых18,5 долларов. Ну, у мастера было долларов 70, не более.

Там даже на колесо от Харлея не хватило бы.

На десяток лет ошиблись. В начале 90-х такое вполне возможно было. Даже ближе к середине.

Скажу даже больше, как правило всё уже оплачено старшему, так что куда надо они не смотрят.

Брехняяя!

А я как то 80 кг. хуйни женской (тени там, тушь, и пр.) просто в трюме привез.
Упаковал в 2 коробки , типа рыба мороженая. Там этих коробок 100500, ищи.
Померзло все к хуям правда.. Все равно купили.

Возили автомобили с Японии на переделанном под сухогруз СРТМ.
У него была шахта рыбного эхолота (который после переделки убрали).
Так вот она была полна колес "нелегальных" и прочей шняги.
Сам не видел. Рассказывал радист.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 16.02.2017 - 13:55

Ввозить можно было, продавать нельзя в течении какого то времени.

Кабота́ж (фр. cabotage) — термин, использующийся для обозначения «плавания коммерческого грузового или пассажирского судна между морскими портами одного и того же государства».

У вас в слове *Брехня* восемь ошибок.

Ты на кого бочку катишь ?
17 лет на танкерах!
Жену потерял , имей совесть и прояви уважение!

А за махер в 80х ходил танкерок -полтора вёдра на Японию и капитан покупал там махер и вязал кальсоны ! На таможню в них выписывал как не в чём не бывало ,
дома распускал сматывал и обратно в бумажки упаковывал и на рынок!

Всё гораздо проще! В советские времена, все порты имели проходные, на которые выставлялись дополнительные ПН. Когда появлялась ориентировка на контробанду. Дело времени, всё равно нужно контру вывозить, с парохода. Время ограничено стоянкой.

Пришёл как-то танкер с филипин и стуканули что оружие ввозят , таможня судно на уши поставила- сутки шерстили и нихера не нашли!
А после экипаж перепился и пошла пальба на весь нефтепорт !
Прибыли мусора и разборки кончились реальными сроками.

На танкерах десятки километров трубопроводов , раскрутил фланец
заныкал ствол ,ни когда не найдут !

Проходные в любые времена обходились так : контрабанда сгружалась на судно снабжения - водолей или продуктовоз или бункеровщик

Это сообщение отредактировал TURNER - 16.02.2017 - 14:39

Тайник в вентиляционной шахте- это открытие века.
КГБ то и не знало, ведя задушевные разговоры с стармехом.

Пусть тебя не смущает первый пункт , есть морские буксиры . Того же Кузнецова один из них в Сирию сопровождал . Так каботажем можно пол мира обойти .

Про каботаж.

Открываем Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации.
Ст. 4:
1. Перевозки и буксировка в сообщении между морскими портами Российской Федерации (каботаж) осуществляются судами, плавающими под Государственным флагом Российской Федерации.

А что было в СССР?
Открываем Кодекс торгового мореплавания Союза ССР.

Статья 2. Перевозка и буксировка между портами СССР одного и
того же моря (малый каботаж) и разных морей (большой каботаж)
осуществляются судами, плавающими под Государственным флагом Союза
ССР.
Изъятия из этого правила могут быть установлены Советом
Министров СССР.
В отношении каботажа рассматриваются как одно море:
1) Черное и Азовское моря;
2) Белое море и Северный Ледовитый океан;
3) Японское, Охотское и Берингово моря.

Так что там про каботаж на полмира?

Ну да, странно. технику действительно не запрещалось привозить. И почему Харлей под запретом должен был быть?

Слышал реальную историю, как крот(таможенник) сдал друга, который вывозил чёрную икру за рубеж, за заваренной стенкой на судне. Но потом сам пострадал. Ему дали взятку в 100$, а он положил её в карман рубашки, который немного просвечивался. Подошёл начальник к нему со словами: "сам напишешь по собственному?"

Мне тоже странно. Во времена СССР возили б\у мотороллеры, холодильники, велосипеды и машины и с ФРГ и с Японии.

Крыса ты сухопутная , меня , старого моремана учить будешь .