Командир "Адмирала Кузнецова" объяснил, почему крейсер дымит

Ок, согласен. Только все равно форму опаскудили.

С этим и я согласен.

Ну это же логично.
Труба - она для дыма. Если есть труба - должен быть и дым. А если бы без дыма хотели, то трубу бы не ставили.

Чо вы как неразумные какие-то?

Да ладно бы в тропиках. Я в прошлом годе в Мурманске видел морских офицеров в белых футболках под тужуркой. Парадокс-вся армия, все сухопутные напялили тельняшку, а моряков её лишили. Какой долбоёб это придумал? И ещё выбешивают эти таблички с фамилией на груди. Нахуя всем встречным-поперечным знать мою фамилию. Опять с янкесов передрали моду.. Единственно, хоть фуражки не стали носить , как в Латинской Америке

Неатомный потому-что. Атомов, грит, не хватает ему.

"Но на то у "Адмирала Кузнецова" и самая высокая труба во всем нашем флоте!" - ага, по дымам корабли противника и определяли во время войны. Демаскировка, однако!

...

Боевой корабль прибрежной зоны USS Freedom 2008 года постройки, в Сан-Диего.

Топливо сгорает, вот и дым идет.

При нынешнем развитии печатного дела на Западе" при теперешних локаторах, спутниках, дронах и прочая и прочая дым уже как бэ и не особо нужен для обнаружения вражьего корабля. Плюсанул за сарказьм

Добавлю-не полностью сгорает

По моему это называется просто - Химнедожег.

чего там представлять? Зульцера как на контейнеровозах. Две штуки, как раз будет как на Кузнецове по мощности.

Ну теперь секретность стала штукой относительной. Интересно у личного состава боевые номера остались?

Это сообщение отредактировал афтаслезарь - 14.02.2017 - 13:01

В Черное Море турки не пустят

Если дымит - значит плывет. Если плывет - значит. спешит по делам. Если спешит по делам - прячьтесь кто куда, вороги.

Да хз-хз......

Адмирал Кузнецов - Максимальное водоизмещение — 58,6 тыс. тонн.
Emma Mærsk — судно-контейнеровоз - регистровый тоннаж 170 794 брт.

"Двигатель RTA96, установленный на борту судна Emma Mærsk, весит 2300 тонн и работает со скоростью 102 оборота в минуту. В отличие от традиционных дизельных двигателей, в двухтактном дизельном двигателе RTA96 отсутствует распредвал, цепные распределительные механизмы, топливные насосы. В двигателе используется единая топливная магистраль высокого давления, а подача топлива в цилиндры осуществляется с помощью электромагнитных клапанов, это позволяет двигателю устойчивей работать на низких оборотах и потреблять меньше топлива. В каждом цикле в каждый из 14 цилиндров впрыскивается порядка 200 граммов дизельного топлива."

Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 14.02.2017 - 13:03

Не плывёт, идёт. Не путайте эти понятия.

Я как ТАВКР "Адмирала Кузнецов" вспоминаю
сразу мелодия в голове звучит



дымит не дымит, пофиг
задачу свою выполняет - остальное дым

Кольца поршневые менять пора или колпачки маслосъемные :)

Есть такие) финский RT-flex96C например

на сколько помню, его изначально проектировали под ЯСУ. но, поскольку строить пришлось в Николаеве - через Босфор бы его не пропустили по причине наличия этой самой ЯСУ. а держать такое судно в черном море - моветон. поэтому и переиграли.

Тонкость есть. У контейнеровоза и крейсера , разное предназначение.
Соответственно - разная конфигурация движителей. На крейсере более скоростные винты.
Дизель не сможет выдать тот же результат что и турбина, соответственно турбины и поставили.

Со скоростью шесть узлов задачи выполняет?Маловато будет.

Ну хоть так объяснил. Мог бы и на хер послать со словами: "Ходят тут мазуты жидкие под солидолом, вопросы задают. А потом пакеты секретные пропадают"