Операция «Магистраль» 1987-88 год, Афганистан

Агармыш (Крым)

Агармыш (Крым)

Пять Героев Советского Союза, за эту операцию.
Из них двое солдат посмертно.
А остальные высший командный состав.
Героев назначали по разнарядке сверху.

Про солдат не говорю.

Не знаю, как человеку, бывшему в Афганистане, мог понравиться фильм "9 рота" - вне зависимости от того, участвовал он в деблокировании Хоста, или нет.

За одну эту мораль - что совки (само собой, пьяницы, распиздяи и всепроебщики) "забыли" на высоте целую роту - надо за яйца вешать. Но это мое мнение.

Была недавно передача с Валерием Востротиным, где он тоже положительно характеризует фильм.
А главная претензия к Бондарчуку - собственно из-за "забытой" роты, брошенной на произвол судьбы.

О той войне вообще мало фильмов снято. "Афганский излом" , "Груз 300" и всё практически. На их фоне еще более-менее. Ну и как любой режиссер Бондарчук решил заморочится и всунуть в фильм сверхзадачу, иначе его бы заклевали коллеги, это же дебют его. Если б он снял близко-близко к оригиналу, сказали бы, что он режиссер-документалист, типа ничего не умеет.

А так, если копаться, в каждом фильме есть серьезные ляпы. Вот его отец снял "Они сражались за Родину". Первые же кадры, когда солдаты идут по жуткой жаре и в касках. И это просто переход. Фото документальные показывают, что вне ситуации боевого столкновения солдаты носили пилотки, если жара. Да и здравый смысл говорит о том, что в каске на жаре ты быстро схлопочешь тепловой удар. Но надо было показать тяжесть несения службы и солдатской доли, пусть и так абсурдно, вызвать слезу у зрителя и сочувствие.

Так что любой фильм нужно уметь читать между строк. В фильме "9-я рота" была сцена, когда Джоконда на полигоне стрелял в монету - поставленную гербом СССР в нему. Для зрителя это четкий сигнал, что Афганистан стал предпосылкой к развалу Союза, одной из причин. Из таких моментов состоит весь фильм, где есть скрытый смысл в том или ином действии на экране.

Это сообщение отредактировал maharudra - 27.01.2017 - 18:00

думается мне, тогда выполнялись сверхзадачи.не каждая современная армия, с соответствующим уровнем вооружения на такой способна. если вообще способна.серьезные операции

Факты и статистика говорят, что это была мощная крупная операция. Просто даже расставить опорные пункты вдоль трассы, по которой должны идти колонны, снабжение этих опорных пунктов, проведение колонн с максимальным снижением потерь в грузах и живой силе - это слаженная работа всех подразделений различных родов войск, от разведки, авиации с артиллерией, до тыловых служб и обеспечения связей с местным населением, которое относилось к шурави далеко не дружелюбно.

И это при том, что врагу помогали американские инструктора, единоверцы из Саудовской Аравии, Пакистана и других стран.

Забыли роту , тоже сказки . У меня раз связь отказала , на БТР Р-145 Чайка , так я задолбался в гору бегать со Р-107 . А потом два борта прилетали посмотреть , что за херня .И драли меня потом неделю , пока комбату не надоело . Мазари - Шариф 1987.

Это сообщение отредактировал xba - 27.01.2017 - 20:15

Про забытую роту ЧУШЬ собачья!!!!!
За речкой был закон, сколько ушло -столько вернулось! В кандагарской зелёнке когда усиленная группа пиздюлей получала ,вытаскивали всех ! Как свидетель и участник , могу сказать одно, никогда ,НИКОГДА бля, не могли забыть не то что роту, а одного человека!!!! тем более десантура!

Это сообщение отредактировал razal - 27.01.2017 - 20:29

"Правда о 9-й роте" https://www.youtube.com/watch?v=M4T6xe_wkOw

Да в фильме много несостыковок, для того что бы драма была. С другой стороны реальной войны с кровью и грязью не показано, фильм больше ориентирован на подрастающее поколение.

К примеру, в Баграме никогда не было таких авиакатастроф, как с АН-12.

Максимально похожая ситуация была в 1985 году в Кандагаре
11 июля 1985 — Ан-12 (111-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК на взлёте с аэродрома Кандагар. Погибли 14 человек. Некоторые источники относят эту потерю к 22 сентября.

29 ноября 1986 — Ан-12 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Кабул. Все члены экипажа и пассажиры погибли (около 30 человек).

12 июля 1987 — Ан-12 (930-й военно-транспортный авиационный полк). Самолёт при посадке в Кандагаре попал под обстрел и выкатился на минное поле. В результате возникшего на борту пожара сдетонировал груз боеприпасов. Пострадал 1 член экипажа. Были погибшие и раненные среди личного состава вертолетного полка, базировавшегося в Кандагаре, и 1-й аэ 136 апиб, бросившихся на помощь экипажу. В 136 апиб погибли к-н Федин и ст.пр-к Бочарников, были ранены м-р Павлущенко и м-р Васильев. В общей сложности погибли 16 человек

21 декабря 1987 — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК после взлёта с аэродрома Баграм. Погиб 1 член экипажа.

22 января 1989 — Ан-26М (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Получил тяжёлые повреждения на аэродроме Кандагар во время ракетного обстрела, по всей видимости, списан. Жертв нет.
23 января 1989 — Ан-12БП№ 11987 (930-й военно-транспортный авиационный полк). Разбился при посадке под огнём противника на аэродром Кандагар. Жертв нет.


25 декабря 1979 — Ил-76 № 86036 (128-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк). Столкнулся с горой при заходе на посадку в районе Кабула. Погибли 44 человека.

Или 15 февраля 1983 — Ан-12 (111-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК при заходе на посадку в районе Джелалабада. Все члены экипажа: м-р Н. Самылин, к-н Н. Котляр, ст. л-т С. Кулик, к-н Е. Дрикер, ст. л-т С. Соловьев погибли.

18 января 1984 — Ан-12 № 11104 (930-й военно-транспортный авиационный полк). Сбит огнём с земли южнее Мазари-Шарифа. Погибли все находишиеся на борту (8 человек).

27 октября 1984 — Ил-76 (128-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк). Сбит ПЗРК «Стрела-2» при заходе на посадку в районе Кабула. Погибли 5 членов экипажа (западные источники на основании данных моджахедов сообщали о более чем 200 погибших в этой катастрофе).

22 января 1985 — Ан-26РТ (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК в районе Джебаль-Уссардж. Погибли все находившиеся на борту (7 человек).

11 марта 1985 — Ан-30Б (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Подбит ПЗРК в Панджшерском ущелье; возник пожар на борту, упал при попытке совершить посадку в Баграме. 2 члена экипажа погибли, 3 выжили.

Ныне 103 гв ВДД стала воздушно-десантной бригадой, а 350-й и 357-й ПДП стали батальонами. Очень жаль, но столь прославленное соединение сейчас лишь бледная тень себя самого.

Вечная память павшим и живым героям.

Это сообщение отредактировал sta1978 - 27.01.2017 - 21:06

Так я не понял,Бондарчук фильм нормальный снял получается???А то пиздят многие:Вот папа у него величина,а сын говно!!!Ветераны очевидцы оценили,значит добротное кино,не зря Бондарчук младший свой хлеб ест.

Для молодняка сойдет. Понятное дело, что не документалистика. Для этого есть другие режиссеры, которые в основном в Уголке Падонка постят.

Правильно, тупые совки , дали кривой пулемет.. Читаю ща док. книгу источрии афганской войны , основные потери пришлись на 80-85 годы. Федя перегнул. У него и в Сталинграде тупые совки бегут на бочки с горящей нефтью что бы сгореть , а сзади стоят любители "шалыка" - енквд. Короч все искаверкали . Живый в помощи прочитал от лица учавствовшего в тех событиях летчика , рекомендую.

Ошибочка вкралась в самом начале поста про 31 год.

Да. бывают ошибки, когда башка забита разными темами. Ладно, уже не исправить. Осенью будет цифра тридцать.

Это сообщение отредактировал maharudra - 28.01.2017 - 02:46

Магистраль помню хорошо ...
Снайпер 350 ПДП 103 ГВ ВДД ...
https://ru.wikipedia.org/wiki/350-%D0%B9_%D...%BE%D0%BB%D0%BA
Живу в 25 км от Агармыша )))

Это сообщение отредактировал Палермо - 28.01.2017 - 02:24

Интересующемся не мешает поиграть в игру "Правда о 9й роте".

Спасибо прочел все!

ты просто не читал ветеранские форумы сразу после выхода фильма.
Это СЕЙЧАС они успокоились и решили, что даже такой фильм лучше чем просто забыть.

Можно ссылку, где почитать?