Не хочу быть авиазаложником

Не хотите ли добавить: России нужен парк отечественных автомобилей, автобусов, телевизоров, компьютеров и т.п. Надо запретить всю эту иностранную технику! Только наше, только хардкор!

Нет???

Все норм, посоны! Я создам!

Это сообщение отредактировал Craig - 2.11.2015 - 08:48

В США и Европе таких компаний сотни.
НО! Они за доллары покупают эти самолёты, за доллары их ремонтируют, в долларах и зарплату все получают. Доллар - ИХ национальная валюта.
А у нас, я считаю, нищета. Ехал в авто на работу, слушал по радио этих экспертов.. А в голове одно крутится - нищета. Ещё до кризиса этого, когда вдвое всё провалилось, и то в авиакомпаниях что хорошо растёт, так это только долги. Сами же видите на последних примерах. Даже не сотни миллионов - милларды должны. Самолёты в кредит. Хлам или не хлам не мне судить, может после 100% качественного обслуживания они как новые должны быть, но мне СТЫДНО, что в России самолёты - отлетали в США и Европе много лет, потом в Китае, странах Африки доработали ещё по несколько лет, потом ещё в более мелких странах (разбившийся рейс, как я понял, раньше летал за.. Ливан! Какой престиж!) и уже в конце, "на издыхании" находят "пристанище" в России. И эти бесконечные разговоры, как переставляют детали с машины на машину, бу маркируют как новые.. Так что это только на бумагах хорошо.

Это сообщение отредактировал KEN12 - 2.11.2015 - 08:57

Тут попалась на глаза статья одна:
Полковник ВВС в отставке, авиационный инженер Виктор Алкснис провел разбор деталей трагедии

В бытность службы на инженерных должностях в ВВС мне хорошо была знакома ситуация, когда самолеты передавались из части в часть. Каждый самолет, как и человек, имеет свои болячки, которые порой трудно диагностировать и устранить. Так вот для передачи в другую часть зачастую подыскивались именно такие самолеты и как говорится: "С глаз долой - из сердца вон!".
Думаю, что подобное существует и поныне в том числе в гражданской авиации, избавляются в первую очередь от самолетов, которые имеют "болячки". Хотя при проверках все параметры будут соответствовать техническим условиям. Но иногда эти скрытые "болячки" могут привести к очень серьезным последствиям. Может и разбившийся сегодня А-321 имел такие "болячки", уж очень подозрительно от него избавлялись владельцы.

уже здесь на форуме в ветке прочёл отзыв о этом самолёте, как я понял, негативный. И работа двигателей и поведение в воздухе уже свидетельствовали о явных "болячках".

Нужно оставить 3-5 крупных компаний, что бы конкурировали между собой! НУ не место малому бизнесу в авиации(чартерных и регулярных рейсах) ! Понятно, что если у маленькой компании проблемы, то они будут экономить на всём что только можно. Я ничего не имею против 20и летних самолётов, просто мелкой фирме сложнее поддерживать этот самолёт в нормальном состоянии.
И по Ил -96: Всё таки я считаю 23 самолёта это не показатель(говоря о безопасности), против тысяч боингов и аэрбасов летающих в воздухе. Но развивать наше авиастроение необходимо!

Это сообщение отредактировал dedspb - 2.11.2015 - 09:08

принять решение о запрете своего в пользу иностранного изделия попахивает вредительством. на таком уровне этим ФСБ должно заниматься.

У ИЛ-96 по сравнению с каким-н. Боингом 767 расход топлива почти в 2 раза больше. То есть экономика совсем не в пользу отечественных самолетов. Поэтому и не закупают.

Хули спорить, делать выводы, банкротить компании, искать новые решения по бортам... Там теракт был - уверен я почему -то. Проверим.

так его перед каждым полет вылизывают и перепроверяют раз на 100. и на расходах не экономят.

Одна авиакомпания - монополист? Да ну нах.

Дрючить и контролироваать надо авиаперевозчиков вплоть до штрафов и лишения лицензий, вот тогда выживут сильнейшие и скотовозок не останется.


Я при СССР летел самолетом Аэрофлота слава богу всего 1 час до Москвы.

Срач на полу и ковровое покрытие драное было и заворачивалось как старый сыр. А сидения грязно-жирные в районе головы. Вот вам и монополист.

На сырых простынях в поездах монополиста РЖД никто не спал? И я не спал, когда принесли я предпочел спать на голом матрасе.

Это сообщение отредактировал apollion - 2.11.2015 - 11:35

Oldpchol
Как в лужу пук. Мой пост к тому, что системные ошибки замалчиваются заинтересованными и зависимыми специалистами. Но в любой сфере можно найти порядочных людей, обладающих достаточным опытом для их выявления.