Ох уж этот АВТОВАЗ.

Так её с завода так трясёт

Ну это если заводится =)

Ну так, кто ж не скаче, тот москаль, так ведь?

Завтра специально залезу под машину кореша и посмотрю, есть ли снизу пространство для выпадения движка

минусят жигуливоды? Аргументов нет, вот и минусят?)

У меня селедка аудюха сотка была-древняя как говно мамонта 82 годика.Вот где движок выпадал -падла.Там силуминовые опоры были на движке. И при ударах об асфальт -да да не смейтесь молодой был -гонял по кочкам .Так вот при ударах опоры ломались. И движок висел на кулисе и шрусах. Вот где потеха была.Привяжешь его веревкой и за запчастями. Было так три раза.Опор три надо. Одна опора стоила прости его Госпади 60 баксов. Щас Шкода Окт. Вот ТО-шники сказали готовь 25 рублей-масло в коробке менять будем(Будет пятый год-автомат)

В чём прикол покупать новые жигули?Если нет денег,то надо брать б\у а не в кредит новую.Сиденья пропёржены в б\у?,так ты не заработал на лаванду в сидениях,к тому же сама логика тупая и говорит о том что любой купивший новую машину,априори пердун и имеет проблемы с кишечником.
Не надо прикрывать свою не платёжеспособность,непонятными доводами про цена-качество,"она на 50к в фарше дешевле голого полоседан",салон пропёржен и т.д..
У меня вот не было денег на новый автомобиль-своих денег а не "взял в кредит",поэтому я купил б\у японца.
Не знаю про какие там петли идёт речь и ржавчину,к какому дилеру лучше поехать на ТО,кто там пердел в салоне до 2004 года,снимут с гарантии или нет,помню только что надо поменять ремень ГРМ на 278000 и перегорела лампочка в плафоне.



Добавлено в 01:42

Конечно есть,автоваз ведь только вчера узнал что такое подрамник.

У самого была японочка Камрюшечка.Вот хорошая машинка. Даже отдельный воздуходув чтоб яйца обдувать :)

Ну хорошо, когда покупал было в принципе именно то что хотел. Вернее изначально хотел светло-серый цвет, но был только темно-серый. Не захотел ждать "в течении 10-14 дней" и взял темно-серый. В итоге даже оказался рад что взял именно такой цвет. Суть не в этом.
Но скажите что может быть у автоваза такого особенного чего может не оказаться в наличии у конкретного дилера и в округе. Даже если такое случилось как доставка может занять месяцы ???
Корефанчик в 2012 году купил Ssangyong. Хотел вишнёвый, а в наличии были синие, черные, короче как всегда всё кроме того что надо. Оформил бумаги, спустя четыре дня перезвонили, приходи осматривай свой вишнёвый. То ли с Днепра или Запорожья притащили.
Иномарка ssangyong которую дилеру надо привезти, растаможить, собрать, продать и ваз у которого завод с полным циклом производства в стране и тысячей дилеров везде.
Просто не понимаю какие могут быть глобальные трудности в доставке для отечественного производителя чтобы так долго доставлять ?
Не по спец заказу же люди ваз покупают, а обычный вариант который каждый день пачками сходит с конвейера.

что вы хотели от ведра

Ох была у меня селёдка, только 78 года выпуска. Зеленая. Заебала старуха до нервных тиков.
Чуть ледок появился - всё приехали. Трогаемся в дождик в горочку - подшлифовываем. Увязала везде, висла на бордюрах. И тоже столкнулся с заменой подушек. Оказалось что есть разница между правой и левой. На одну сторону достать было можно, а на другую хрен найдёшь. Соответственно такая редкость отражалась на конечной стоимости, которая чуть ли не два раза была выше.
Короче посоветовались с женой и дали объявление. Только вышла газета сразу мужик перезвонил, говорит беру не глядя, за сколько отдашь ? Продал на 100$ дороже чем брал.
Единственное неоспоримое преимущество и он же недостаток огромное пространство внутри. Она больше волги.
Во, точно такая же как на фото, даже цветом.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 23.12.2015 - 02:51

У меня Киа Оптима, ещё года нет, пробег 41 тыс. км - проблем нет!
Большой авто класса Д. Комфортный, динамичный, хорошо держит дорогу.
В обслуживании не очень дорогой. За ТО-1 и ТО-2 отдал по 6 тыс. руб. ТО-3 обещают в такую же сумму. Самое дорогое ТО-4 - около 9 тыс будет стоить!
Киа Оптима не ровня ни Гранте, ни Весте!
Про стоимость расходников я уже писал в одной из тем про Весту. Масляный фильтр оригинал 220 руб, не оригинал российского производства 150 руб. Да и остальные расходники максимум в полтора раза дороже чем на Приору!
Смешно, когда люди тельняшки рвут на себе за Весту...
Я заехал в автосалон посмотрел, на ЯПе все так хвалили Весту! При прямом рассмотрении оказалась "десяткой" с другим дизайном, херовым качеством пластика и конструктивными ошибками и просчётами!
А запчасти на Весту будут стоить как на Рено Флюенс!
До Опитимы была Хендай Элантра HD.
Я лучше куплю корейца или японца немного бу чем выкидыши АвтоВаза! Из личного опыта эксплуатации! Корейцы в эксплуатации даже с сегодняшним курсом доллара очень дешевые!

Добавлено в 03:23

Это потому что ты ездил только на ВАЗе! Тебе не с чем сравнивать! Для тебя Калина2 верх инженерной мысли и качества!
Покатайся неделю на Солярисе и тебя одолеют смутные сомнения и разочарования...

Это сообщение отредактировал WinniPuh - 23.12.2015 - 03:23

Ну я же не спрашиваю, почему укуренный сэр на основании своего опыта с классикой делает выводы о современных ВАЗах )

Добавлено в 05:06

Не, не решили, на абсолютно всех современных вазовских двигателях, включая и 8кл, обрыв ремня ломает клапаны - у них там теперь "облегченная ШПГ" и всё такое. Двигатель 21144/11183 был последний, на котором обрыв ремня проходил без последствий.

Добавлено в 05:09

Это просто ложь, Калина/Гранта внутри просторнее чем любой современный C-класс и чем большинство B-класса. Уж во всяком случае сзади сесть полноразмерному человеку и не упереться в потолок головой можно в считанных машинах.

Моей ПРИОРЕ 5 лет брал с салона, проблем ноль. Машина просто огнь

Прикол любой новой машины в том, что она НОВАЯ. Если нет денег то надо брать любую б\у машину хоть ВАЗ, хоть немец, хоть японец. По кошельку и машина. Если 100т.р. б.у. японца не взять, либо это будет ад.

Развели тут софистику. Все смешали: Новая, нет денег, фарш, салон пропержен. Сами понимаете, что написали? Хули теплое с желтым сравнивать?

А это не тот ли чувак, который на десятке 700000 откатал, правда с капиталкой?

Добавлено в 07:36

Ну я даже не знаю, по-моему в Кии Оптиме ровно столько же от десятки, сколько и в Ладе Весте. Или вы имеете в виду, что там есть одинаковые детали? Или может для вас вообще всё одинаковое?

Granta Liftback. С кондером комплектация, но без компа и мафона. Пробег 13'000. Условия от дома до работы. По выходным в деревню.
Вообще ничего не менялось. 1-ое ТО менее 2000р. 2-ое через год ~ 10'000р.

Накатывать но 10'000 в год приятнее на НОВОМ автомобиле, на новую иномарку денег нет. А брать какой-нибудь ЗАЗ Шанс, или Geely GS6 ну его.

Если бы у меня не было опыта владения изделиями отечественного автопрома, то конечно бы посочуствовал попадалову ТС с Жигулями и порадовался бы его удаче с Хундаем. Но опыт есть, есть даже опыт общения с ВАЗовскими гарантийщиками. А потому доверия к этому тексту у меня нет совсем. Сетовать на то, что купленная вдвое дешевле древняя модель почему-то по своим характеристики сильно уступает более дорогим современным аналогам - ну это как-то очень наивно. Вы же не удивитесь если в купленном за 10 рублей беляшике встретите не пармезан и анчоусы с каперсами а фрагмент кошачьей лапки?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 23.12.2015 - 08:16

А речь и не шла о гранте, 5,5 лет приоре...

А фото Вам мало?
http://www.yaplakal.com/findpost/42999926/...pic1275330.html
http://www.yaplakal.com/findpost/42999093/...pic1275330.html

оррп

Это не движок, а коробка передач. Она действительно притягивается снизу к кронштейну на лонжероне. Похожая херня была на 2112. Это просто плохо затянутый болт открутился.

Бывают. У друга на работе была Калина. Они действительно не гниют особо по днищу и порогам, но ржавеют под молдингами и уплотнителями. На форумах поклонников АвтоВаза эту проблему обсуждали не раз. У друга до кучи были проблемы с крышей и местами крепления дверных петель, но в последнем случае не сильно. Что до салона, то детали и элементы подогнаны хреново. Он ни в какое сравнение не идёт с тем же салоном Альмеры 92-го года просто по качеству сборки. Вспомним тот же кожух ручки КПП, который у большинства живёт своей жизнью. Про течь антифриза уже написан не один трактат. Подробных описаний того, как перенести мозги, пока их не залило, на том же Драйве куча. А любую поездку скрасит "чудесный" звук воющей коробки. Я не видел ещё ни одного владельца Калины, который бы не шаманил со своей машиной, исправляя косяки. И это даже не потому, что инженеры плохо поработали. Это потому, что АвтоВаз, стараясь содрать больше денег с потребителя, всегда экономил на комплектующих и не особо заботился о качестве сборки. И кто бы что ни говорил, но с приходом альянса качество сборки и комплектующих подтянулось до приемлемого уровня.

Подрамник ещё на Оке был. В 80-х годах.
Эксперды, блядь.

Добавлено в 09:46

Да ты просто пиздец какой гениальный конструктор. Прямо вот так вот с ходу конструктивные ошибки и просчёты увидел. Давай с этого места поподробнее, где и как просчитались?

Блядь, откуда ж вы такие берётесь-то?

А ведь если есть подрамник, то должна быть и рама, под которой он?....