В России аэродромов и аэропортов осталось меньше, чем на Аляске

Что-то шаблон затрещал и скрепы погнулись.. Америге веть пезда, ну так ведь мне сказали?

Ну если для кремлебота нет разницы между вертолетом и самолетом, то ок Давай посчитаем все порты в РФ И США, готовые принять Б777 и А380, ну давай считать, кремлеботина пропоносится не боишься?

Я вообще не понимаю сути спора - кто-то сейчас страдает из-за отсутствия дотационного аэродрома в каждой деревне?
Кто-то не смог улететь из деревне и был вынужден страдать, уезжая на автомобиле?

Или снова надо, как при Советской власти, поставить всех в очередь на Жигули, чтобы на сэкономленные деньги содержать поселковые аэродромы для полёта двух старушек в неделю?

Это сообщение отредактировал Silver035 - 31.12.2017 - 01:13

Для вас нет. Покиньте тему. На каждой странице по десять сообщений глупых.

Никаких дотаций не надо. Просто не мешать. Суть в том что УБИЛИ малую авиацию некомпетентностью и жаждой наживы

А кто этим должен заниматься? И главное - с чего бы это?

Просто потому, что ты так решил?

Ветку читайте, пожалуйста. Полностью. На что я эти ссылки кинул. Там товарищ пизданул про недействующие аэродромы, вот я поделился ссылками, которые показывают, что в недействующие аэродромы регулярно летают пассажирские рейсы. Лучше свои методички перепроверьте.
Предполагаю, что если бы там были не МИ-8, а ЯК-40 вы бы тоже заявили, что это хуйня, а не самолет.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 31.12.2017 - 01:17

А кто мешает? В России нет малых аэродромов? Есть - там, где они нужны и где они экономически окупаются.
И при чем тут жажда наживы? Нажива есть в любом бизнесе - есть нажива, есть деньги на зарплаты и инфраструктуру, нет наживы - нет денег, все разбежались.
В противном случае все снова упирается в дотации и в вопрос - за чей счёт банкет?

Это сообщение отредактировал Silver035 - 31.12.2017 - 01:21

Бгггг вы серьезно что ли?
Продают билеты, продают еще в кинотеатры билеты продают, и в музеи, и чего?
Пассажиров там возят с гулькин хрен, основная перевозка как раз таки на газовиков и туриков-пакетников рассчитана.
Вы не понимаете чем тупо аэродром отличается от вертолетной площадки?А если бы ТС реально указал с учетом верт. площадок на аляске, у кремлеботов бы не полыхало, а вулкан в попе взровался , бо любое медицинское, полицейское, спасательное учреждение, не говоря уже о комерческих, вертолетные площадки имеют.

Абсолютно не боюсь. Даже если таких портов окажется в Штатах в 10 раз больше, чем в России, то о чём это говорит? И как это относится к стартовому вбросу?

Это только вам, всепросральщикам, нужны циферки и галочки, для того, чтобы верещать "А-а-а-а! В штатах этого больше, а у нас меньше!!! Кровавая гэбня всё испортила!!! Смотрите - циферки отличаются". А подумать головой - а нахрена нам больше того, что есть сейчас, кто этим будет пользоваться и какие будут затраты - не судьба... Вот потому так и живём, что у нас во власти такие же "экономисты" и "управленцы", как вы. Вышедшие из вас и считающие, что разбираются во всех вопросах. Вот и нарулили. Да так, что остальные "экономисты" от сохи, вроде тебя, те, кто не у кормушки, теперь ахуевают и рассказывают, как надо рулить государством

Это сообщение отредактировал АвтандилК - 31.12.2017 - 01:23

Видимо, чтобы потешить чьё-то ЧСВ.
На самом деле - Малая авиация такой же бизнес, как маршрутные перевозки.
Там, где маршрутки востребованы - они есть и ездят, но никому в голову не придёт дотировать регулярный автобусный маршрут в какой-нибудь глухой лес, только для того, чтобы в выходные туда раз в году гражданам за грибами было удобно съездить.

Это сообщение отредактировал Silver035 - 31.12.2017 - 01:27

Я про это и пишу, что на Севере РФ есть регулярное авиационное сообщение (малая авиация и вертолеты) и нормально функционирующая аэродромная сеть, а товарищ вон слюной изошел, усирается, что вертолеты и малые самолеты это нихуя не авиация, а говно какое-то.
А зачем в среднестатистической деревне в Московской области аэродром? Там автобус два раза в день ходит.
А МЧС на МИ-8 и без оборудованной площадки приземлиться сможет.
Аэропорты есть там, где они нужны. А там где они не нужны нахуя они нужны?

Это сообщение отредактировал Alconaut - 31.12.2017 - 01:28

Еще один, не читающий постов, на которые отвечает.
Я что писал про спецслужбы и газовиков?
Во всех своих ебучих комментариях я пишу про регулярное пассажирское сообщение! Причем тут спецслужбы и газовики?

Всё есть. И аэропорты как работали, так и работают.
Просто некоторые любят показывать на пример СССР, где партия страдала гигантоманией и вместо автомобиля в каждую семью предлагала гражданам дешевый авиабилет.
Дешевизна которого напрямую проистекала из многолетних очередей на Жигули.

Зачем нужно регулярное пассажирское сообщение там, где оно элементарно не окупится?

А насрать на окупаемость. В ЯНАО есть такие поселки откуда без авиации не выехать и не приехать туда. Нет там дороги. А на реке уже лед и пароходы не ходят.
Еще раз повторяю: за МКАДом тоже есть жизнь!

Это сообщение отредактировал Alconaut - 31.12.2017 - 01:31

Вы эти байки расскажите жителям Чукотки, которые неделями вылета ждут, тусуясь в аэропорту.

При том, что нет там регулярного авиасообщения, а вертолеты берут газпромовских работников, а не жителей.

Я живу тут и летаю на рейсовых вертолетах АК "Ямал". А газпромовские летают сами по себе. Я нахера уже три раза ссылки с расписанием рейсов тут выкладывал.
Да, билеты нужно недели за две бронировать, но они есть! И есть в свободной продаже и любой простой смертный может купить билет и улететь.
Газпромовские, кстати, к нам вообще не летают. Конкретно в нашем поселке нет никакой добычи полезных ископаемых.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 31.12.2017 - 01:44

Боишся, потму и цифр не хочешь.
Это ваши дефективные все развалили, вернее все прожрали как саранча, распиливая на металлолом, а потом доконали остатки.
Пример простой. От П-Камчатского до Анкориджа лететь три часа с копейками, прямой рейс, но летает только летом Якутские авиалинии с 15 июня по 15 сентября, билет 64 тысячи плюс за багаж. И те же Финэйро в альянсе с Исланскими авиалиниями летят из Хельсинки до Рейкъяика - три часа, пересадка и прямой на Анкоридж еще семь часов стоимость 200 евро.
С какого хрена лететь 10 часов через два порта в пять раз дешевле, чем через один порт 3,5 часа??? Почему финским авиалиниям 200 евро - это выгодно, а у нас могут летать только алеуты в гости друг к другу, так как им поездки субсидируются государством? Или чо в Финке и Исландии климат другой?
Счас китаезы хотели проработать северный маршрут, но столкнувшись с тупой, параноидальной жадностью наших чинуш, начали разрабатывать вылеты из Монголии на ту же Аляску. Угадай чего из Кольцово ушла большая часть иностранных перевозчиков? Перебазировались на Финку, прибалтов и прочих не таких алчных дебилов, которые стремясь сорвать барышь по итогу теряют все. Почему из Пулково свалили исландские авиалинии? При том что Кефлавик перевалочный хаб для еврпейской части и севера?

Советская экономика, работавшая по такому принципу, закономерно рухнула в 1991 году (вместе с СССР).

Опять подпиндосовики исподтишка скрепы шатают, пока кремлеботская гвардия в метиловом угаре. Аэропортов им мало, за то героина больше потребляем, в топе по детским самоубийствам и приросту ВИЧа и нищеты, неблагодарные

так и есть . в 90е можно было пойти в малый порт , купить билет в тьму таракань и улететь толпой на рыбалку.
сейчас в те поселки только по зимнику дорога .
стабильность .

Шатать нечего, черным по белому в вики написано: 288 всего, строится 2..... и Китай, который планирует построить 1600....., чего там шатать то, уже приваривать пора, а то они сами отваливаются((
П.С: США - 13к аэропортов, даже если наши данные с полянками для посадки непоймичего взять (4к)..... все равно в Ж.......
П.П.С: вот уж не ожидал, Папуа Новая Гвинея..... занимает ЧАСТЬ острова..... 500+..... в два раза больше, моя в печали, пойду рома жахну(

Если таким аршином все померить "надо там где окупается", то от России останется 4 - 5 городов и одна ветка ж/д между ними..... у нас территории ВО!, ее надо осваивать, для этого надо сначала вложиться, в убыток себе, и только потом получать прибыль....., ясен пончик, что если в тайгу залезть со своим аэропортом, где на 100 верст два медведя и олень, то он там нахрен никому не нужен и не окупится никогда.....