Хабаровский судостроительный завод закрывается: сокращают 70% сотрудников

Изделия ваза для Беларуси..

Может, головной офис в Москве, платили бы по долгам из московского бюджета.
А так бы его перенесли в Хабаровск, платил бы краевой бюджет, плюс по сокращению людям, но это мелочь, по сравнению с основными долгами.

С вазом произойдет тоже что и со всеми остальными,закроют. И чо? Вы все на русских лексусах поедете? История зила,москвича,волги вас чему нибудь научила? Условный автоваз это в целом показатель развития промышленности за все эти годы. Вы думаете в других отраслях лучше?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шикарный рост экономики и промышленности страны! Прям всё, как по их отчётам!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Средний возраст легковых автомобилей в России на начало 2025 года составляет 15,5 лет. В России от общего количества легковых автомобилей больше половины — иностранные бренды. Их в стране зарегистрировано 67,3% или 29,66 млн машин. На отечественный автопром приходится 32,7% или 14,44 млн

https://www.autonews.ru/news/65a63b779a7947...80ce8?from=copy

А мне ваша успела поднадоесть) Совместно с аналогиями, которые подходят как седло той самой корове из вашей аналогии)

И чо? Вы тут цифрами постоянно жонглируете ни о чем. Такие как вы и просрали великую родину. Вам говорят что закрыть не проблема, что потом? Чем вам так автоваз поперёк горла встал? Не нравится не покупайте. У вас же больше нет очередей на жигули. А я вам скажу куда вас гусударь ведет. Прямиком в 1913 год,как у царя-тряпки будет. И поедете вы не на жыгулях проклятых, а на скрипучей бричке. Вот оно то скрепненько будет,православненько. А про всякие тойоты с хундаями забудьте,не про вас это

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда уже говорили, достроим Мурену и завод остановится. В 2003 году на весь Хабаровск была только одна группа учеников -токарей. На судостроительном.Как жаль. Был бы Витя Ишаев- не позволил бы, нашёл бы рычаги влияния.

Если только по уровню жизни. Будем искать кости и туалетную бумагу в супермаркетах.

С таким "царём" скоро Россия закроется,осталось не долго.

Плохо. Спецы уйдут, новых растить придётся, а могли бы заказать строить беспилотные катера для защиты ближней зоны

Надо управляющих правильных искать, а не вот это все.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо руки нужны чтобы автоматы держать

Все закрыть нахуй, сдать в металл, работников выгнать! Нахуя что то производить, если можно штрафами и налогами казну пополнять???

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто-то по телеку нам рассказывал о воскрешении речного судоходства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ОСК находится в ДОВЕРИТЕЛЬНОМ управлении у банка ВТБ.
Лиса устроилась сторожем на птицефабрику!..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Путинизм - итоги...

О сколько нам закрытий мерзких, готовит нынешний режим.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё логично. Денег на судостроение нет ни у государства. ( программа субсидий снижается на 100 млрд почти. ФНБ тощает и не может больше в таких суммах использоваться для финансирования лизинга через государственную ГТЛК), ни у частников при такой кредитно - денежной политике . На оставшуюся программу строительства судов предприятий с избытком , большинство загружены от силы на 50%. Древние заводы , типа ХСЗ , становятся вообще бомжами.
Персоналу, которого считанные десятки , самое реальное место работы , если по специальности- ССК Звезда, там людей с факелами ищут, и деньги ( а главное понты) у Роснефти ещё есть. Правда где жить в Большом Камне, это большой вопрос остаётся. Хабаровск всё же гораздо более развитый центр, чем рабочий посёлок.

похоже что вы ошиблись темой, и ваша фраза про Америку [Китай, Индию], а мы здесь обсуждаем российскую действительность.

кстати, сегодня прочитал очередную печальную новость:
Крупнейшая судоходная компания России стала убыточной.
По итогам первого полугодия «Совкомфлот», крупнейшая судоходная компания России и главный оператор национального танкерного флота, получил убыток в размере 435 миллионов долларов.
Причина:
В январе 2025 года, Вашингтон отозвал у компании лицензию на оперирование флотом и наложил блокирующие санкции на большее количество судов.
Вот так только за первые полгода санкций, убыток в 435 миллионов долларов.
А когда санкций не было, за тот же период (первая половина 2024 года) «Совкомфлот получил 324 миллиона долларов прибыли.
«Совкомфлот»,- крупнейшая судоходная компания России, лидер в области морской транспортировки нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, а также обслуживания морской добычи углеводородов.
Компания специализируется на операциях в сложных климатических и ледовых условиях.

ссылка: https://tass.ru/ekonomika/24788099

вообщем из-за санкций, загибается судостроение в России, и загибается судоходство.
Z-путриоты, ну что, вы все ещё считаете что санкции России на пользу?

Это сообщение отредактировал tzertis - 16.08.2025 - 12:29

Ну они как раз не долбоебы, а воры. Четверть века грабить и уничтожать народ не каждый сможет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ИМПИ́ЧМЕНТ (англ. impeachment), процесс отрешения от должности и привлечения к судебной ответственности высших должностных лиц. В государствах (см. ГОСУДАРСТВО) с республиканской формой правления импичмент предусматривается для главы государства (президента) в случае его государственной измены или покушения на конституцию. В США процедура импичмента формально может быть применена ко всем гражданским служащим. Схема импичмента была разработана Конституцией США 1787 года: нижняя палата парламента должна сформулировать и выдвинуть обвинение, а верхняя палата рассмотреть обвинение и принять решение в качестве судейской инстанции. В ряде стран право выдвигать обвинение принадлежит парламенту, а окончательное решение принимает один из высших судов: Конституционный суд — в Германии, Италии, Болгарии; Верховный суд — в Португалии, Финляндии, Румынии; Высокая палата правосудия — во Франции. При импичменте наказание ограничивается отрешением от должности, но должностное лицо, отстраненное от должности в порядке импичмента, в дальнейшем может быть подвергнуто уголовному наказанию в обычном судебном порядке. В Российской Федерации используется близкая к импичменту категория отрешения от должности.

А вот ещё новость про судостроение в России.

20 марта 2024 года:
ФГУП "Крыловский государственный научный центр", ведущий в РФ разработчик в области кораблестроения, планирует завершить проектирование первых российских балкеров-зерновозов с полезной нагрузкой 40 тыс. и 60 тыс. тонн в 2024 году!
"К 130-летию у нас приурочен проект, который мы реализуем по поручению Минсельхоза и Минпромторга. В рамках юбилейного года мы завершим проектирование впервые в истории отечественного судостроения балкеров-зерновозов с дедвейтом 40 тыс. и 60 тыс. тонн, таких судов у нас еще не было. По этим проектам предполагается строительство 61 судна, гигантская и пионерская программа. В этом году мы обязаны уже заложить первые балкеры", - сказал научный руководитель центра Валерий Половинкин.

..прошло полтора года...

16 августа 2025 года:
Стоимость строительства крупнотоннажных балкеров в России превысила аналогичные расходы в Китае в четыре раза, вследствие чего рассматривается закупка первых десяти судов в КНР.
По оценкам, российские верфи могут построить суда типа Handysize за 13,9 млрд рублей (головное судно) и 12,5 млрд рублей за серийное, а Supramax за 16,5 и 14,6 млрд рублей соответственно.
В Китае аналогичные суда стоят 3,5–4,2 млрд рублей.

В документах Минсельхоза говорится, что «Росагролизинг» уже нашел партнера в Китае, который готов построить первые десять судов за год-полтора по цене примерно 40 млн долларов. В дальнейшем, если российские верфи смогут предложить цену до 5,5 млрд рублей за судно, 51 балкер могут быть построены на отечественных мощностях с поставкой оборудования из Китая через посредника.

Вообщем ранее Китаю отдали станкостроение, теперь дошла очередь и до судостроения.

Ранее в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) признали, что корпорация в силу технологических проблем, не сможет удовлетворить потребности страны в новых судах в ближайшие десять лет. В связи с этим обстоятельством власти могут наделить структуру статусом специального оператора для закупки судов за рубежом.

В 2023 году ОСК передали под управление ВТБ, а глава банка Андрей Костин с августа того же года занял пост председателя совета директоров корпорации. В мае 2024-го он сравнил верфи с историческим музеем из-за древности оборудования.

Z-путриоты, что там, раньше вы ругались на фразу: "Да кому нужны ваши дерьмовые станки?! Понадобятся - мы все за рубежом купим".
А теперь что изменилось?

в 2022м 64 судна, тут расписано про каждое из них: название, тип, верфь, заказчик, даты спуска. И это при том, что 22й год был самым плохим для отрасли за последние 6 лет.
https://www.korabel.ru/news/comments/itogi_...dah_rossii.html

Надо сказать, что судостроительство у нас развивается отличными темпами. Вот бы с воздушными судами как-то изменили ситуацию.

Ну опять жонглирование информацией для биомассы.
Вот как всё целиком звучит:
Предполагается, что первые десять балкеров будут полностью построены на иностранной верфи, при этом ОСК предлагает разделить эту партию на твёрдую часть из шести судов и опциональную, которая может быть локализована. Вторая партия (51 балкер) может быть построена на отечественной верфи с поставкой оборудования иностранной верфью через российского посредника.
kommersant.ru
forbes.ru
Аналитики считают, что попытки конкурировать с Китаем на массовом рынке судов обречены на провал и советуют российским компаниям сосредоточиться на производстве более сложных, высокотехнологичных судов, таких как ледоколы, танкеры или плавучие АЭС"

Этот tzertis нахуярил тыщу сообщений только в контексте обосрать Россию. Т.е. ни одного про сиськи, рыбалку, мотопидоров. Чистая пропаганда, но довольно тонкая, некоторым слабоумным заходит.

Это сообщение отредактировал CaMokpyTka - 20.08.2025 - 15:46