Веста лучше Соляриса?

Учитывая, что раньше 80% паркетников покупали на моноприводе (понт дороже денег, зачем за муфту на заднюю ось платить?). То в вполне может.
Гранта легче, но клиренс меньше. Так как легче, хуже цепляется за кашу колесами. Веста тяжелей, клиренс выше. У нас в городе плохо чистят, но пока (тьфу-тьфу-тьфу) - не застревал. Плюс на Весте есть имитатор дифференциала.
Хотя, прошлой весной Весту своей грантой пытался выдернуть. Деффачка за рулем посадила ее на брюхо в луже со снегом во дворе.

Когда они завоёвывали - Вест еще не было.

мазохист

Увы, но в Тольятти собирают Рено, Гранты и Нивы. Веста собирается на Иж-Авто в Ижевске. Потому и проблем с чипами у нее не было. Там конвейер не останавливали. Потому она в топе самых проданных машин и оказалась.

Хоть и не про Весту, но всё же

Это сообщение отредактировал Каталонец - 3.02.2022 - 11:30

раз пошло такое дело... веста св кросс брал в 18 году за 850.на сегодняшний день 90000 пробега. машина нравится менять пока не планирую. комплектация люкс престиж. все работает штатно. не ломалось практически ничего в том году поменяли глушак в сборе изза прогоревшей гофры, поменяли по гарантии от чего я охуел. масложер есть но не такой как пишут. максимум литр подливаю на десятку. за свои деньги нормальный комфортный семейный авто. а сколько урожая в багаж влазит отдельная история.

Это сообщение отредактировал stasidze - 3.02.2022 - 11:34

Потому что сделана из Логана?

Да я не буду спорить. Хвалить тоже не буду.

Проходимость финика около 0. Не, ну он как бы едет. Но при мощном моторе V8 - постоянно греется муфта полного привода. Чуть побуксовал - приехали. Я про снег. В грязь на такой машине точно лезть не надо.

Есть с чем сравнить. Есть куга. Есть QX70. Есть снег 50см. +-.
Как едет куга. Уныло. Нажал газ - она просто едет. Как по асфальту. Медленно и уныло. Без буксов. По асфальту тоже едет медленно и уныло.
Как едет финик. Со включенной стабилизацией едет на грани. Чуть что- завяз. Выключаешь - едешь хорошо.. Ну как хорошо. Буксы, тонны снега из-под колёс, столб снега, сзади не видать ничего, жопу носит, мотор ревёт. Экшн!! Красота. Но тоже можно легко закопаться. И сжечь при этом половину бака бензина - за здрасьте. А унылый форд давно выехал и уехал :) При это потратил грамм 100 бензина.

Увы, раздатка на втором(ну третьем поколении CLS51) долго не живёт. Муфта помирает. Вот, думаю махнуть. Она, падла, дорогая, почти 250тр. А то буксуешь 15сек, минуту остужаешь. Это происходит потому, что фрикционы в муфте конченные. Нет должного сцепления между собой. Перегрев почти сразу.


Норм поругал? Пойдёт?

А кто ограничения в 1,5млн установил :)


Да, чтобы уж совсем не ругать - за всю зиму ни разу не застрял. Езжу в перди. Из которых КАЖДЫЙ день выталкиваю пузотёров. Вчера вот 2106. До этого солярис, рио, акцент, логан, форика пиздец долго толкали, фолькс транспортёр, каптюр и т.д. Это за последний месяц чо помню. А да, ещё лансер друга и G35x тоже друга. Я же ни разу не застрял. Но 2 раза перегрел раздатку.

Это сообщение отредактировал mishgansp - 3.02.2022 - 11:37

У каждого своя правда, но минусы покупки б/у короллы объясню.

Купить короллу в хорошем состоянии задача не из лёгких, а если машина норма, то каждый продавец считает своим святым долгом запулить цену на Альфа Центавру.

Не ломается только то, что вовремя обслуживается и меняется. Бу авто, если на нем ездишь и хочешь быть уверенным, придётся вкладывать деньги, неважно, королла или какой другой авто.

Короллу по Каско лучше застраховать, ценник довольно высокий на данную марку и модель.

Тойота меньше теряет, но теряет тоже в цене, учитывать нужно покупательскую способность суммы при покупке и при продаже, а не судить в номинальное выражении денег.

Бессовестно врут. Всё в точности наоборот.

Либо у вас со зрением плохо, или с осязанием, НО-Веста уж точно НЕ лучше по качеству материалов салона, чем рио и солярисы. Осенью тоже хотели человеку купить весту сарай, внешне все отлично, вопросов нет. НО внутри....материалы и сборка пиздец. В итоге купили кобальта, дизайн на любителя, но по остальным параметрам на голову лучше весты. ИМХО.

д2 - это рассадник бахвальства и понтов, инстаграмм для мальчиков. Путного мало, лучше курить профильные форумы.

сам владелец калины кросс 18-го года. пробег 77 тыс.
без нареканий. подвеска мягкая в отличие от рио, которая дает знать водителю о каждой неровности на дороге.
единственный минус кросс-версии - это нестандартные колеса (15-е с вылетом 35 и резиной 195/55), второй комплект надо брать дисков.
ну и легкая машина для этих колес.

Это сообщение отредактировал realtek1985 - 3.02.2022 - 11:50

Если 110 по пустой трассе легко. Я на 3 фокусе 2.0 в 4.3 укладывался

Беда владельцев Весты в том, что они постоянно пытаются доказать себе и окружающим, что их Веста не хуже а может даже лучше Рио и Соляриса, а владельцы Рио и Соляриса просто на них ездят и никому ничего не доказывают.
Это называется "комплекс неполноценности", корни его тянутся к истокам бренда "Лада".
Я не видел статей типа "Рио не хуже Весты", а вот статей "Веста не хуже Рио" - сколько угодно.
И вот выбирая что купить, Рио или Весту, выбрал Рио в том числе и потому, чтобы не страдать этим глупым комплексом.

Это сообщение отредактировал regik - 3.02.2022 - 11:59

Еще один пиздабол.

Когда то давно уехал мой v8 3.0 бензин в ремонт, надо было съездить в другой город , взял в прокат алмеру классик 1.6. вроде, на палке, вот тогда я почувствовал разницу в расходе) это тем кто пишет про расход.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам владею грантой, доволен полностью. Хотел поменять на Весту сарай с вариатором. Но что б не потерять в опциях мне подходит только максимальная версия, но отдавать 1 130 000р за Ладу у меня не поднимается рука. И это седан, универсал еще дороже. Уж лучше Логан куплю с тем же вариатором. Солярисы и рио не признаю в принципе, я не в Германии живу, мне отвратительно жесткая подвеска корейцев вообще не подходит + низкий клиренс

Ездил на многих машинах, в том числе и на обсуждаемых в топике. Каждая машина хороша по той стоимости по которой продается в наших реалиях. У бати так вообще гранта, правда на автомате и с кондеем. Брал он ее за 505 новую, на тот момент я считал дорого, так как когда-то она в районе 370 стоила. Но смотрим за окно приходим в реальность и понимаем, что все....
Так что, цены отражают действительность. Может кто-то х6 взять, я только рад что человек много зарабатывает, может кто-то взять Весту да пусть берет свои функции она выполнит на 100%
Просто не надо писать что на переднем приводе унижаете полный))) или что они гребут по сугробам и песку) в вашем случае решае только резина установленная на ведущую ось, ну и прокладка между рулем и сиденьем.
Полный тоже не панацея, засаживали так подготовленные машины в снега, что по полдня пробирались по 400м. Но там цель была пробиться - не пробились)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коллега по работе взял весту, вроде бы кросс. После первого года был доволен как слон, через 3 года спрашиваю: как машина? Он говорит Жигули они и есть Жигули. Собрался менять, а не на что - цены нереальные.
Я проехался на ней. Как по мне, по ходовым качествам очень похожа на солярис и рио, плюс-минус.
На любителя авто... Хотя при таком мракобесии, что с дилерами творится, похоже скоро за счастье будет.

Автор, посмотрим чего через полгода с этим тазом станет. Хотя есть мазохисты, которые любят под машину лазить every day. Как можно сравнивать корейские с нашим хламом? Да и комплектация первой машины ниже плинтуса. Можно взять в рассрочку машину, если сразу не хватает на нормальную комплектацию автомобиля. Ездить и получать удовольствие. А так лучше на общественном транспорте ездить.

У бати гранта года 3.5 ей пробег в районе 80 000. Коме ТО ничего не делает. Не думаю что Веста хуже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС радуется, пока пробег 15 000 км. И будет радоваться дальше, тысяч до 120 пробега
А вот потом начнутся жуткие проблемы, какие и не снились

Служебную продали на 190 тысячах пробега и перекрестились:
- масложор (1,6 двигло)
- летящие каждые 3-5 тысяч катушки зажигания, заебались менять
- проблемы со светом (пропадал ближний, замена подрулевого на оригинал 29 тысяч рублей)
- проблемы со сход-развалом (заебались выставлять)
- перетирание патрубка антифриза
- отваливание одного цилиндра просто так, без причины, на трассе во время движения
- после 140 тысяч хрустящая коробка (механика)

да и много еще чего по мелочи

короче заебались ремонтировать, как 4-5 тысяч проедет, так в сервис
Сейчас РИО, гораздо лучше, но есть свои косяки

Да, пижжу. Нашел записи. 4.9 расход на 110 по навигатору. Круиз на 115, на 5 км/ч пиздит спидометр.
Но, для справедливости - универсал, седан можно и 4.3 попытаться. Шины перекачать, покакать перед выездом
ЗЫ. 130 7 литров расход ещё нашел.

А где человек восторгается то? Сравнивает, есть такое. Кто про цену возмущается, тот видимо давно рынок не мониторил, что можно взять вместо весты, такого-то же класса, новое? Да фактически уже ничего

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такое ощущение, что вы купили Весту и через полгода она у вас в труху рассыпалась. И потом взяли корейца.
Но по факту сосед на Весте третий год ездит, горя не знает. Про ез за 100 уже давно. У него тоже вариант был - либо берём, на что денег хватает, либо кредит с сопутствующими расходами на каску. Он, как умеющий считать, выбрал первый вариант.
Но, если вы любитель жить не по средствам, а в кредит, не надо свое мнение другим навязывать как единственно верное. Это и к любителям проперженного бизнес класса тоже относиться. Купили, ездите в комфорте и не ломается? Прекрасно, но это не единственно верный вариант.