Как я купил автомобиль. Везение.

Странно как то жить в России, цены на авто - мировые, цены на продукты - подтягиваются к мировым. А зарплата как в африке - 500 баксов в месяц в регионах, считай повезло.

Мда, нахер она нужна рапид, поло, веста блять, за 1.2 мульта??? Я пешком лучше. а когда нужно авто действительно Такси, в больших городах ваще каршеринг.
Экономия на Ебало так сказать) Плюс повозку заправь, обслужи, застрахуй налог, пиздец кароче)

Цена в наших реалиях и ЗП 600-700 за эти ведра, не больше!

Так еще и долбаебов хватает плюс 500к к 1.2ляма покупать эти корыта.

относительно без нервотрёпки
300 тыщ сэкономил
НЕ В КРЕДИТ!
такую, какую хотел
ПОЗДРАВЛЯЮ!
и с днюхой тоже)))

))) подскажите, где за 1,3 М можно взять??
Прибавляйте ещё половину

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угараю с лохов, которые вешают про новые автомобили, типа вот мы крутые парни, впариваем вам свои укатаные ведра за крутую цену, в то время, как их наматывает на писю официальный дилер с сеточкой в бампер за 10000 и её установкой в 40000, ага.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Везёт тому кто везёт!
А ты упорный!
Молоток!
Поздравления!

Нашел фото с Дрома, можно к этим цифрам еще прибавить реальную инфляцию 15%
Итого получаем через 5 лет пользованием автомобиля - минус один мульт

Это сообщение отредактировал alextob - 21.12.2021 - 13:26

Чтобы такое купить, надо стать неплохим специалистом.
У меня лично было лично моих 5 машин. 3 купил новыми в магазине, 2 выкупил у родителей (они все равно продавали). И сам не дурак вроде бы.

Но я не смогу просто так взять и купить чью-то б/у-шную машину на рынке. Чтобы:
- она была гарантированно не в угоне,
- чтобы она была гарантированно не сварена из трех штук,
- за разумную цену без переплаты.

Кроме того, у меня нет до сих пор:
- мастера (сервиса), которому я безоговорочно доверял бы, чтобы дать ему возможность ремонта моей машины на пол ляма. Даже тот последний постоянный мастер, к которому я езжу последние лет 12 хуячит в мелочах как только отвернешься. Да и не в мелочах тоже.
- магазина зап.частей, которому можно было бы безоговорочно доверять при замене крупных узлов вроде двигателя, коробки и тыпы.

Поэтому, да, с удовольствием бы купил старый мощный европейский универсал, но езжу на Фокусе из магазина. Который много чем не устраивает.

Вот как вы можете находить машины за пол ляма, чтобы наслаждаться эксплуатацией?!

Очень нравится как раз Витара трехдверка, Рав4 самого первого поколения...

Блин, с этими машинами реально проблема - их нет. Причем не только бюджетных. Майбах в лизинг пришлось людям брать б/у - нового нет, Ешки тоже недоступны... Тачки далеко не дешевые. Вот прямо совсем...

ну такие богатые как ты могут себе позволить новый авто на палке с мертвым движком купить за 1.2 млн и потом продать через 3-4 года за 700-800 тысяч. А мы, нищеброды, лучше сразу возьмем машину более комфортную и богаче оснащенную у подобного богатея как ты.... за 700 , и через 2 года продадим за 650
У меня свои машины с 90х годов, никогда новую не брал, принципиально, зачем переплачивать, когда можно взять чуть поюзанную. И да, для тех кто говорит, что мол сиденья проперженные, но я в них тоже пердеть буду а не нюхать....

Да ладно, полно упоротых, даже тут, которые готовы выложить 1.5млн, лишь бы новая...
Просто лохи и не умеют искать и выбирать нормальное бэу, которое вообще карман не тянет и радует.

Не можешь сам, найми подборщика, но не из под забора за 3 тыщи рублей, а нормального, к примеру у Шелкова Максима. Да, заплатишь норм, но будешь гарантированно застрахован от сваренной из трех где все 3 в угоне. Ну а мастера подобрать, ну не знаю. Я за 15 лет вот только второй сервис сменил. Пока в одном работал хороший мастер, я к нему все гонял, и мерс, и фолькс,и лексус, потом он уволился, а я пересел на америку. Сейчас обслуживаюсь у спецов по амерам, вполне доволен ими. Они, смотрю, и бэхи делают, и других европейцев. Но основа американцы. У нас вообще многие к американцам относятся предвзято, и зря. Вобщем как и к рено. Было 2 мегана, сценик, эспас, доволен всеми машинами был.

Это сообщение отредактировал Stepann - 21.12.2021 - 17:06

извращуга.

wertsam чувак, ты меня извини, но ты рассуждаешь как недалекий кретин)). Читаю твои коменты про двенадцатилетний эскалайд и удивляюсь, как ты с таким взглядом на жизнь, смог на этот самый, хоть и старый эскалайд, заработать. Судя по твоим комментариям IQ твое не больше семидесяти пяти.

А ведь всё просто, в 2020 году взяли ларгус в лизинг, в этом году лизинг закрыли, в итоге годовалое авто стоит на 100 тыс рублей дороже по низу рынка, чем за него заплачено. Просто сейчас рубль настолько обесценен, что даже беря весту, утрируя, за 1500, ты через год её продашь за 1600 минимум и это понимают те, кто покупает и те, кто продают, поэтому и цены лупят, а люди берут, потому что уж пускай будет корыто в гараже, чем фантики в кармане.

А ты реально считаешь что новый Логан или поло надёжнее Вольво с пробегом 100к?
В окно посмотри. В середине 2000х активно продавалась Волга. Что характерно - новая.
Или Рено , которое symbol, с автофрамоса (чем интересно отличается от иномарок из Калуги?) .
Сейчас их не видно. Не дожили.
А шведы-немцы-японцы тех лет до сих пор тут. Много.
Да, даже у премиума есть машины, которые за 5 лет и 80к пробега превращаются в труп. У БМВ такие примеры встречаются.
При этом у тойот, вольв, вага - достаточно машин, способных дожить до миллиона км и 20 лет.
И у вага это точно не Рапид и не поло.
Повторюсь - из новых машин в нижнем ценовом диапазоне сейчас смысл имеют только исходно коммерческие авто, вроде партнёра/берлинго.
Остальное, к сожалению, мусор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати да, французы сильно недооценены. С автоматами у них беда была, а в ручке отличные машины.
В 2006м взял новый пыжо 307 универсал (7 мест/панорама) на ручке. В 2010м отдал его брату.
В 2021м брат переварил пороги))))
А все остальное в этой машине пробежало 700к и пока не сдается.

И, обращаю внимание. Тогда это была машина НЕ из самых дешёвых. 20к$.

Сейчас 20к$ - это солярка, поло, Веста?
Да ну нах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причем когда адепты "только нового" раз в три года меняют машины классом не ниже Камри - все норм. Это понятно и вменяемо. Деньги есть - чего не развлекаться.
А вот упираться и брать хоть солярку, зато новую...
Такой себе подвиг. )))

А всем фанатам только новых тачек Ингвар Кампрад рад предложить свою новинку - деревянный леденец "ХуенХлюхта". Только в магазинах Икея!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нег оесть один небольшой недостаток - руль из бардачка растет.

Ну судя по твоей манере общения, у тебя и 75 нету. Смог заработать на 10 летний эскалейд и не одна машина у меня и не только на машину смог заработать. И высшее образование у меня есть, причем инженер. Но работаю ручками чтоб хватило обеспечить 3 детей и жену домохозяйку.

Начинает до тебя доходить.
Я увезу то, что мне требуется.
Это может быть и теща и пара ящиков пива.
Но фишка в том, что мне этого достаточно,
Мне важнее стоимость обслуживания и беспроблнмная эксплуатация.

Так она только первый год беспроблемная. ))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати я хотел. Но живые стоят как это америкос + налог за 5 лет.
И нужен автомат ибо супруга с мешалкой не дружит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, 408 это 308 с багажником.
А 308 это рестайл (не самый удачный правда) легендарного 307. Который несколько раз "автомобиль года" и ни к 206 ни к 207 никакого отношения не имеет.
Хороший европейский полноразмерный гольф-класс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ