Какая сила тянет нас назад в СССР?

А на хуя тебе место в общаге, если есть местная прописка и ты где-то живешь?

про поановую китайскую жкономику! если совсем быть точным, то в Китае плановой экономике нет! есть некие общие планы по промышленности и госзаказам, но экономика не плановая, а самая что ни на есть рыночная! могу в качестве пруфа завтра ,если неверующие в это насыпят бабла, заказаьб там миллион тонн стали китайской и БЕЗ ПЛАНА они ее лупанут! а китай стал сегодняшним Китаем не благодаря сталинским методикам реформам Мао, а благодаря либеральным реформам Ден Сяо Пина! именно он считается радоначальником современного Китая. а сталинист Мао " сделал много хорошего... примерно2/3, но мого и плохого 1/3. и самое главное он не сумел найти в себе силы вовремя уйти". такое официальное отношение к Мар в Китае. и заебали уже со сказками о Китае.

Это сообщение отредактировал Inforest - 30.04.2016 - 08:20

Я житель села, по поводу колбас и мяса только по большим праздникам ну не соглашусь совсем. У нас обычная семья была, мама бухгалтер с отцом в разводе, дед да бабушка, продукты мясо, молоко и т.д. были всегда и в нормальных количествах. У бабушки только 2 холодильника забиты продуктами были. И бананы и мандарины в 70х помню.

Вот особенно про процветающую Кубу расскажите.

А прочитать три сообщения подряд и связать их между собой интеллект не позволяет?
И таки да. Наличие прописки не всегда означает фактическое наличие жилья и возможность в нем проживать на деле.

В СССР наличие прописки означало, что человек жильем обеспечен.
Даже студент не мог претендовать на койко-место в общежитии, если был прописан в этом же городе.

Помню как стояли за пивом.
Двое суток стояли, люди сидели в машинах, менялись с друзьями, знакомыми.

Когда доходила очередь, то затаривались конкретно!
У счастливых обладателей автомобиля было преимущество- они подгоняли к окошку розлива свои шестёрки-семёрки и пиво лилось пенной струёй прямо в расположенные в багажнике ёмкости!

Остальные наливали пиво, как минимум, в молочные бидоны, потом ловко их перекантовывали, освобождая место под новую тару.

Раз в два часа случался "технический перерыв", когда окошко закрывалось на 15-30 минут.

А к воротам завода подъезжали машины, из которых высовывались улыбающиеся лица, говорившие вахтёру фразы, типа: "Я к Семён Семёнычу", а затем выезжали с изрядно просевшим кузовом и магическим бульканьем из багажника.

Таких "ухватистых" очередь провожала злыми взглядами и шипением.

Чудесное было время, душевное такое.

Пиво было, кстати, двух сортов и одинаковой цены.
"Какое вам?"- такой вопрос продавцы не задавали.
Никто б не понял.

Но это было пиво,а не консервы в жестянке после которых дрищешь весь день.
Эх сейчас бы пару трехлитровочек бочкового Жигулевского!!!

Это сообщение отредактировал Сократ - 30.04.2016 - 14:01

Кому нужны бесплатные хаты в Вашем "колхозе"?
Наверное как раз тунеядцам, не способным заработать.

Это сообщение отредактировал YDS - 30.04.2016 - 19:34

Только забота эта была взаимной, помните? Люди тоже заботились о государстве. А тех, кто не хотел заботиться о государстве, оно жестко наказывало. Уголовная ответственность за тунеядство, за спекуляцию, даже за самогоноварение.
А сейчас люди готовы будут пожертвовать тем, что имеют, ради возвращения заботливого государства? Или помнят только о бесплатных составляющих, таких, как медицина и образование? А о том, что надо будет вкалывать на заводе, думают? Многочисленная армия менеджеров-юристов-экономистов и прочих мерчендайзеров и коучеров (блядь) точно не будет в восторге. И о распределении после института вряд ли кто-то вспоминает сейчас. А одно без другого быть не может.

Это вы от имени всех с ленинградки?

В СССР был недостаток юристов, экономистов и менеджеров. Один юрист частенько обслуживал несколько предприятий ( получая на каждом после первого по пол-ставки)

Так что все эти категории скорее всего без работы бы не остались .

Вот только приносимая ими прибыль шла бы не на покупку дворцов и футбольных команд зарубежом, а на бесплатные квартиры самим трудящимся, дотации детских товаров и пр..

Это сообщение отредактировал Sidorini - 30.04.2016 - 21:51

[/QUOTE]


СССР, наверное, был единственной страной в мире, где подержанный автомобиль стоил дороже точно такого же нового.

[/QUOTE]
Подверждаю.
Сами покупали 13-ю в конце 80-х .. Подержанная шестилетка получилась по двойной цене новой. у гаишника брали. машину простому смертному было не купить.
И машины оформляли только через комиссионные спец. магазины, с уплатой комиссионных процентов + обязательным осмотром оценщика ( платное удовольствие ) потому как цена через комиссионку была не какую укажешь , а какую оценщик напишет, а он как представитель комиссионки был заинтересован написать повыше .

Господя , сколько у молодняка сказок про совок в голове..

Фиг бы счас на тачках поголовно ездили..

Это сообщение отредактировал СиняяПтица - 1.05.2016 - 00:11

Ты реально считаешь за огромное счастье,что города превратились в сплошные зоны парковки,что людей сшибают уже на тротуаре и люди которым даже велосипед нельзя доверить, носятся по улицам на своих свистоперделках калеча прохожих?!
Блядь кто за бананы,кто за джинсы,кто за жестяной хлам.....
И в профиль почаще заглядывай....не молодняк!

Это сообщение отредактировал Сократ - 1.05.2016 - 00:24

Дядя, полехше..
мы обсуждали пост про то , что в союзе машины давали..

Не нравится авто- не езди..Никто не против..
И родню свою подключи , всю.. Сагитируй.
Вот когда своих пешком отправишь- начнешь другим указывать , что им покупать и на чем ездить..
А то что парковок нету, ну так пральна- позастроили каждый пятак бизинес-центрами и магазами ,да точечной застройкой , поэтому и скопление машин и дороги битком.
А дороги и улицы рассчитаны на советский поток машин , когда и легковых на улицах городов почти и не было , акромя членовозов и такси.

"В 1985 г. в СССР количество личных легковых автомобилей составляло 12,5 млн. штук, или 45 автомобилей приходилось на 1000 жителей. В том же 1985 г. количество личных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 чел. населения, составляло: в США – 535, в среднем по Западной Европе–350–400, в Японии –230. В странах СЭВ этот показатель находился на следующем уровне: Болгария–-115, Чехословакия–169, ГДР – 188.!"

Это сообщение отредактировал СиняяПтица - 1.05.2016 - 00:48

Насчёт машин,батя вполне заработал легально и купили без проблем 2103 в конце 80-х.

Всего в начале 2011 года в России было зарегистрировано 34,03 миллиона машин. Посмотрим сколько автомобилей приходиться на 1000 жителей получается, 208 автомобилей.

208 !!! авто на 1000 человек . Уровень чуток повыше , чем в ГДР в 1985, а до западной европы- так не добрались ..
И как-то германия не дохнет от пробок , и амеры -тоже..
Может дело не в количестве авто , а как организовано движение и каковы дороги ?

Это сообщение отредактировал СиняяПтица - 1.05.2016 - 00:55

Пост изначально, если обратил внимание про Советский Союз,а не автопром СССР!
То что не срослось по гос цене с покупкой в 80-х ни хрена не повод называть страну совком и утверждать за молодняк.
Тебе не указываю, ты по ходу обрел счастье в этой жизни,возишь жопу на иномарке,ради этого стоило развалить "совок" и скатиться в страны третьего мира....прально?!
Автокредиты разным баранам раздают вот и засрали все своими помойками!

Это сообщение отредактировал Сократ - 1.05.2016 - 00:56

ну мы еще достаточно молоды были , и стока лет не отстояли бы в очереди. чай не в столице живем.

На авто были офигенные очереди , как и на квартиры.
Ну особые почетные граждане- вне очереди могли.

Вот что действительно было хорошо- это возможность получать квартиры.
Но длительность стояния в очереди сильно зависела от предприятия.
где-то получали достаточно быстро , а где-то можно было и до пенсии дожидаться.

С предприятия ушел на другое- очередь пропала , на новом предприятии- становись по-новой. Иногда эта очередь сильно уменьшала текучку кадров на предприятиях..
Люди частенько из-за квартиры выбирали предприятия с вредным производством , где очередь двигалась быстрее и как только получали квартиру . многие с облегчением искали более лучшую работу.Главное -дождаться.

Это сообщение отредактировал СиняяПтица - 1.05.2016 - 01:03

Вот только не надо уничижать мнение тех, кто с Вами не согласен. И минусы мы тоже видели. Вот только те минусы устраивают куда больше нынешних плюсов. Заграницу не выехать? Я вас умоляю. А многие могут выехать СЕЙЧАС? Колбасу и мясо по праздникам видели? Некоторые сейчас и на праздники колбасу не покупают. Мы же о колбасе, а не странном продукте по 100 р/кг? Зато ТОГДА мы могли купить клубнику летом. И она была ВКУСНАЯ. А сейчас она как хорошая колбаса стоит. И яблоки, которые у нас же растут, стоят немыслимо денег. Тогда в очереди на квартиру десятилетиями стояли? Сейчас тоже. Только шансов получить квартиру куда меньше. + льготы тем, кто реально на них имеет право (ну не виноваты родители, что не заработать им на жильё - ребёнок у них на инвалидности) урезают так, что жить страшно...
Я жила при Союзе. Мне есть, что сравнивать. От Союза, кстати, мой отец-подводник получил сертификат на большую квартиру. Успел. Месяцем позже уже не стало Союза и не было бы квартиры.
Аргумент многих о том, что сейчас ты сам себе хозяин своей жизни - очень далеко не всегда справедлив.
Я бы выбрала спокойствие, уверенность и стабильность Союза. Именно эти качества требуются от государства, если посмотреть на мир в общем.

Жилье строилось предприятиями , детские сады и пионерские лагеря - тоже , и были на балансе предприятий, содержались за их счет, и сильно зависели от состояния предприятий - на "богатых " и условия и кормежка могли очень значительно отличаться от более скромных производств или от государственных ( муниципальных - по нонешнему). И подарки детям в НГ от профсоюзов - тоже здорово отличались , в зависимости от "богатства " предприятия.

так что , даже в те времена ,- равенство было чисто условным.
Не были все равны тогда , как и сейчас, не работали все на заводах аля газпрем..На всех таких предприятий и тогда не хватало .

Добавлено в 01:21
Что тогда сильное было -это образование. И в школах и в вузах , и в ПТУ.
За это ++++.
причем очень хорошо было , что после окончания ВУЗа не стоял вопрос куда пойти работать , было распределение и каждый знал , что при работе после получения диплома будет -это +++.

Цены были стабильны , да. Это давало некую уверенность в завтрашнем дне.-это тоже +++
И коммуналка , и продукты , и другие товары держались по одной цене очень долго. Другой вопрос - что многое только "по блату " и "связям " приобрести и можно было.это ----, потому как порождало очень нехорошие явления и привычки у человека советикус.

Это сообщение отредактировал СиняяПтица - 1.05.2016 - 01:23

В конце 80-х уже было обьявлено о строительстве второй очереди ВАЗа. Увеличивали выпуск легковых автомобилей и другие заводы. Причем уже моделей соответсвующих мировому уровню в том же классе.

Хоть как считай но автомобилей сейчас было бы столько же .

А вот пробок бы да, небыло. Потому что прописка. Города застраивались по науке, чтоб всем хватало места.

Поэтому в основном пятиэтажками- самый оптимальный вариант по всем расчетам городского образа жизни.

С этим соглашусь.. строили по планам и по-уму.. а не тыкали все подряд на одном пятаке.
и про парки и про отдых- не забывали..

И никакой долбаной "точечной" застройки.

Сейчас у нас новые микрарайоны стоятся- так как муравейники- дом на доме , междомовое пространство-никакое , будто япония и земли дифцит.

Это сообщение отредактировал СиняяПтица - 1.05.2016 - 01:36

Господин крупный специалист по Советскому Союзу,вы вообще в курсе что период советской цивилизации не ограничивался годами вашей жизни и в разное время диаметрально отличался?!
Вам известно предположим о фабзавкомах и рабочем контроле на предприятиях?
В курсе ли вы, что в определенный момент голос рабочего равнялся трем крестьянским и пяти разночинцам?
Что вам известно о блате и связях допустим в предвоенный период и в чем кардинальное различие с привычками дореволюционного населения России?

Ну вот пи Союзе реально впаривали путёвки в лагеря(не те которые))))сам ездил не раз,и бесплатно же,очень много детворы ездили в Крым